PETERSON

@ingramosh73 Не знаю, какого Михаила ты имел в виду, но вот, что вспомнил я. Это тема на этом форуме
и на соседнем http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?id=9514
Лично я чаще всего пользуюсь autowp.ru и netcarshow.com (последний больше по современным автомобилям).

Я даже больше скажу, он в своём первом ролике вообще такую ахинею нёс, что мне пришлось там в каментах конкретно отписаться. В результате он этот ролик удалил и снял новый.
Этот товарищ вообще отличается по части ахинеи: он несёт её довольно часто и делает это с умным видом величайшего авторитета моделизма.
 
А Алклад он отправил в помойку, насколько помню, лишь потому, что с ним работать сложно. При этом изначально у него с ним вообще не вышло, так как наносил он не на черный глянец, после чего он и заявил в том первом ролике, что краска - говно. Потом я ему объяснил, что говно - не краска, а мастер. После чего он помучился и все равно сделал свой авторитетный вывод.

Я бы так не сказал. Очень противоречивые высказывания и очень субъективное мнение. Лаком вообще ничего не покрывал, в помойку отнёс Алклад и с большим недоверием высказался к Молотову, не попробовав дунуть его с аэрографа. Всё видео очень мутное, ничего реально не видно. Так что, тест на троечку с огромным минусом.

Добрый день Всем.
Предлагаю Вашему вниманию модель победителя гонки "24 часа Ле-Мана" 1968-го года.
Пилотировали автомобиль:  мексиканец - Педро Родригес и  бельгиец - Люсьен Бьянки.
Оба пилота были весьма известны в своё время, и добились немалых успехов в гонках разных категорий.
 
Модель достаточно хорошо всем известна, выпускается давно и  периодически переиздаётся в  разных версиях.
Деталей немного, модель без двигателя и достаточно простая в сборке. Качество литья не вызвало особых нареканий.
Работы протекали неспешно параллельно с другими моделями, поэтому, несмотря на простоту, постройка заняла около двух лет.
Доработок не много: в кокпите тумблеры на панели, ремни, пара рычагов;
по кузову немного доработана внутренность задней части, а конкретно - пространство под задним стеклом,
там убраны некоторые дыры, из подручных материалов заново сделан узел с карбюраторами.
Добавлены травленые замки, остатки с разных наборов, и травленый дворник. В фарах сделаны отражатели, изначально фары были плоские.
На дисках родной хром был смыт и обода покрашены краской от AK-interactive Chrome AK477.
При покраске использованы автомобильные нитро-краски и авто 2К-лак.
 





 
 

Надеюсь что не развалится)

@al-ra Нет. Блестит, как и прежде. Но мне помнится, я покрывал металл каким-то лаком, возможно, Футурой. Надо перечитывать тему, сейчас уже не помню.

Перечитал. Я в теме об этом не писал. Но я точно помню, что хотел покрыть лаком отполированные надписи перед нанесением чёрной полуматовой краски. Когда соскабливал чёрную краску с надписей, старался делать это очень нежно, чтобы не повредить лаковый слой.

@RadioCAT Читай пункт 3 вот тут: https://www.artlebedev.ru/transcriptor/italian/

На здоровье! Кстати, очень удобно пользоваться: в левое поле вписываешь слово на соответствующем языке (тот же Pocher, например), жмёшь кнопку "транскрибировать" и вуаля!

@RBPencil Многие так ошибаются. Именно поэтому мы часто слышим ошибочное "ламборджини" вместо правильного "ламборгини".
А как же допы в виде ковриков?  Это разве не доработка? И потом, покрасить кисточкой в чёрный полумат моторчики привода дроссельных заслонок или чехлы ШРУСов - не большая сложность.

@RadioCAT Читай пункт 3 вот тут: https://www.artlebedev.ru/transcriptor/italian/

@-=VIRUS=- Имею обе. Я бы выбрал кит от Аошимы. Вот тебе обзор http://barabakin.blogspot.com/2014/10/458.html

@-=VIRUS=- Имею обе. Я бы выбрал кит от Аошимы. Вот тебе обзор http://barabakin.blogspot.com/2014/10/458.html

Правильное название - Покер.
Полностью поддерживаю. Тем более, что это не такая уж и сложность.

Я уже давно не финалист конкурсов,хотя в свое время тоже что то не дополучил (уже не помню за что).Зачем печатать и рассылать грамоты?Если не было материальных призов,то сделайте виртуальные грамоты как на DISH-е ,скачал распечатал,заламинировал .

@al-ra Нет. Блестит, как и прежде. Но мне помнится, я покрывал металл каким-то лаком, возможно, Футурой. Надо перечитывать тему, сейчас уже не помню.

Перечитал. Я в теме об этом не писал. Но я точно помню, что хотел покрыть лаком отполированные надписи перед нанесением чёрной полуматовой краски. Когда соскабливал чёрную краску с надписей, старался делать это очень нежно, чтобы не повредить лаковый слой.

Хорошо, по худшему качеству поверхности деталей из белого металла я соглашусь. Но это видно лишь при макросъёмке либо через лупу. Невооружённым взглядом крашеные детали отличить будет сложно.
Вот эти карбы в наборе от КА, которые есть у меня дома.

 
 

@John Wick 

Ничего, начну новый кит. У меня есть Ford F-350 и Hilux Double Cab Lift-Up.
Нераспакованные.

С днём рождения! Здоровья, удачи и всяческих земных благ!

Ну эти 4,5к пользователей набрались за 12 лет существования форума. Активных пользователей всегда было +- одинаково, где-то в районе 100-120 человек. Плюс объективные причины в виде взросления, жизненных обстоятельств и общего отмирания форумов как формы общения ) Не вижу ничего критичного в этом. Главное, что есть старожилы, и есть приходящие новенькие. Так что как-нибудь еще поживем)

Я, еси чо, параллельно трактор собираю вот тут http://trucksinscale.com/forum/viewtopic.php?id=488
У меня тоже это всё есть, но про модели не забываю никогда.

Представляю фотообзор содержимого новинки от Fernando Pinto - уникального в своём роде моделиста из Португалии, который производит киты в масштабе 1:24 под брендом FPP Modelos. Его страница в ФБ - https://www.facebook.com/fernandopintomodels/
Как он сам пишет о себе, - "С девяностых годов прошлого века я занимаюсь этим видом автомобилей в масштабе 1/24. У меня нет конкретной темы для моих выпусков. Я люблю автомобили Формулы 1, Гран-при, ветеранов и винтаж, рекордсменов, а также автомобили специального дизайна и автомобили мечты. В заключение, мне нравится «история автомобильного движения».
Потратив почти все мои «хорошие» годы, работая на других производителей, таких как «Vitesse», «Quartzo», «Altaya» и многих других, как правило, в масштабе 1/43, наконец, мне удалось работать в своем любимом масштабе, 1/24.
Эти киты производятся с большим удовольствием, и все, что я хочу, - это обеспечить одинаковое удовольствие всем коллекционерам. Все мои спицованные колеса собраны вручную, так что вы увидите, что они выглядят так же реально, как и настоящие. Я мог бы использовать фототравление, как и большинство производителей, но на самом деле, я не люблю их для своих моделей ... Я предпочитаю использовать настоящую проволоку и избегать плоских спиц фототравления."
 
Кит я приобрёл непосредственно у автора через ФБ. Сама коробочка очень маленького размера, даже трудно поверить, что там лежит кит в 24-м масштабе. Её габариты всего 155х155х75 мм.

 
Внутри всё упаковано очень плотно. Кузов завёрнут в пупырчатую плёнку и лежит в коробке на боку, располагаясь по диагонали. Причём, кузов представляет из себя подсборку из следующих частей:
- сам кузов
- платформа с ванной салона, рамой, бензобаком, верхними рычагами передней подвески
- двигатель с коробкой передач
- передняя часть рамы с радиатором и нижней частью передней подвески
- сиденья
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Далее самое интересное - пакетик с четырьмя колёсами в сборе.

 
На шинах и дисках есть какой-то белый налёт, как от циакрина. Удалять пока не пробовал, но простой тканью не снимается.

 
Шины и диски из смолы, диски с лицевой стороны покрыты каким-то хромом. Спицы из натуральной проволоки.

 
В следующем пакете лежат все остальные детали.

 
Рассмотрим поближе содержимое. Глушители с трубами.

 

 
Бамперы. Покрыты таким же хромом, что и диски. Но поверхность не идеальная, я бы покрасил в будущем краской под хром.

 
И всё остальное. Не буду подробно снимать каждую деталь. Тут большинство деталей из смолы, но присутствуют также металлические наконечники глушителей и пружины передней подвески. Отливки с колёсными гайками и корпуса фар покрыты хромом.

 
Ещё один пакетик с прозрачными деталями. Там лежит лист прозрачной плёнки для бокового остекления (не стал фотографировать), вакуха с ветровым и задним стеклом, а также маленький пакетик с фарами, задними фонарями и боковыми повторителями поворотов из прозрачной смолы.

 

 
На дне коробки лежит пакетик с травлом и маленькой декалью.

 

 
Под ними находится листик с простенькой инструкцией.

 
Что можно сказать в конце обзора? Кит сделан действительно с любовью и содержит в себе всё необходимое. Сразу бросается в глаза, что мастер-модели для большинства деталей сделаны вручную и далеки от идеала, в том числе, по симметрии. Но самое главное - кузов не смотрится диспропорциональным и не имеет видимых отклонений по копийности, чем обычно грешат многие производители смолы. Очень похоже, что двигатель и ходовая взяты из какого-то серийного пластикового кита (Фуджими или Ревелл?), знатоки подскажут. Конечно, придётся потрудиться над литыми деталями, чтобы удалить с них облой, пузыри воздуха и остатки литников, но в целом они выглядят не так уж и плохо. При желании можно вырезать капот, чтобы было видно достаточно хорошо детализированный двигатель, но изначально это не предусмотрено - кузов в этом месте довольно толстый.
 
Напоследок хочу показать интересное сравнение кузова этой Феррари с кузовом одной из современных переднемоторных моделей компании. Собственно, такая разница свойственна подавляющему большинству автомобилей прошлого века в сравнении с их современными аналогами. Это к вопросу, что старые модели смотрятся несколько игрушечно.

 
 
 
 

Представляю фотообзор содержимого новинки от Fernando Pinto - уникального в своём роде моделиста из Португалии, который производит киты в масштабе 1:24 под брендом FPP Modelos. Его страница в ФБ - https://www.facebook.com/fernandopintomodels/
Как он сам пишет о себе, - "С девяностых годов прошлого века я занимаюсь этим видом автомобилей в масштабе 1/24. У меня нет конкретной темы для моих выпусков. Я люблю автомобили Формулы 1, Гран-при, ветеранов и винтаж, рекордсменов, а также автомобили специального дизайна и автомобили мечты. В заключение, мне нравится «история автомобильного движения».
Потратив почти все мои «хорошие» годы, работая на других производителей, таких как «Vitesse», «Quartzo», «Altaya» и многих других, как правило, в масштабе 1/43, наконец, мне удалось работать в своем любимом масштабе, 1/24.
Эти киты производятся с большим удовольствием, и все, что я хочу, - это обеспечить одинаковое удовольствие всем коллекционерам. Все мои спицованные колеса собраны вручную, так что вы увидите, что они выглядят так же реально, как и настоящие. Я мог бы использовать фототравление, как и большинство производителей, но на самом деле, я не люблю их для своих моделей ... Я предпочитаю использовать настоящую проволоку и избегать плоских спиц фототравления."
 
Кит я приобрёл непосредственно у автора через ФБ. Сама коробочка очень маленького размера, даже трудно поверить, что там лежит кит в 24-м масштабе. Её габариты всего 155х155х75 мм.

 
Внутри всё упаковано очень плотно. Кузов завёрнут в пупырчатую плёнку и лежит в коробке на боку, располагаясь по диагонали. Причём, кузов представляет из себя подсборку из следующих частей:
- сам кузов
- платформа с ванной салона, рамой, бензобаком, верхними рычагами передней подвески
- двигатель с коробкой передач
- передняя часть рамы с радиатором и нижней частью передней подвески
- сиденья
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Далее самое интересное - пакетик с четырьмя колёсами в сборе.

 
На шинах и дисках есть какой-то белый налёт, как от циакрина. Удалять пока не пробовал, но простой тканью не снимается.

 
Шины и диски из смолы, диски с лицевой стороны покрыты каким-то хромом. Спицы из натуральной проволоки.

 
В следующем пакете лежат все остальные детали.

 
Рассмотрим поближе содержимое. Глушители с трубами.

 

 
Бамперы. Покрыты таким же хромом, что и диски. Но поверхность не идеальная, я бы покрасил в будущем краской под хром.

 
И всё остальное. Не буду подробно снимать каждую деталь. Тут большинство деталей из смолы, но присутствуют также металлические наконечники глушителей и пружины передней подвески. Отливки с колёсными гайками и корпуса фар покрыты хромом.

 
Ещё один пакетик с прозрачными деталями. Там лежит лист прозрачной плёнки для бокового остекления (не стал фотографировать), вакуха с ветровым и задним стеклом, а также маленький пакетик с фарами, задними фонарями и боковыми повторителями поворотов из прозрачной смолы.

 

 
На дне коробки лежит пакетик с травлом и маленькой декалью.

 

 
Под ними находится листик с простенькой инструкцией.

 
Что можно сказать в конце обзора? Кит сделан действительно с любовью и содержит в себе всё необходимое. Сразу бросается в глаза, что мастер-модели для большинства деталей сделаны вручную и далеки от идеала, в том числе, по симметрии. Но самое главное - кузов не смотрится диспропорциональным и не имеет видимых отклонений по копийности, чем обычно грешат многие производители смолы. Очень похоже, что двигатель и ходовая взяты из какого-то серийного пластикового кита (Фуджими или Ревелл?), знатоки подскажут. Конечно, придётся потрудиться над литыми деталями, чтобы удалить с них облой, пузыри воздуха и остатки литников, но в целом они выглядят не так уж и плохо. При желании можно вырезать капот, чтобы было видно достаточно хорошо детализированный двигатель, но изначально это не предусмотрено - кузов в этом месте довольно толстый.
 
Напоследок хочу показать интересное сравнение кузова этой Феррари с кузовом одной из современных переднемоторных моделей компании. Собственно, такая разница свойственна подавляющему большинству автомобилей прошлого века в сравнении с их современными аналогами. Это к вопросу, что старые модели смотрятся несколько игрушечно.

 
 
 
 

Представляю фотообзор содержимого новинки от Fernando Pinto - уникального в своём роде моделиста из Португалии, который производит киты в масштабе 1:24 под брендом FPP Modelos. Его страница в ФБ - https://www.facebook.com/fernandopintomodels/
Как он сам пишет о себе, - "С девяностых годов прошлого века я занимаюсь этим видом автомобилей в масштабе 1/24. У меня нет конкретной темы для моих выпусков. Я люблю автомобили Формулы 1, Гран-при, ветеранов и винтаж, рекордсменов, а также автомобили специального дизайна и автомобили мечты. В заключение, мне нравится «история автомобильного движения».
Потратив почти все мои «хорошие» годы, работая на других производителей, таких как «Vitesse», «Quartzo», «Altaya» и многих других, как правило, в масштабе 1/43, наконец, мне удалось работать в своем любимом масштабе, 1/24.
Эти киты производятся с большим удовольствием, и все, что я хочу, - это обеспечить одинаковое удовольствие всем коллекционерам. Все мои спицованные колеса собраны вручную, так что вы увидите, что они выглядят так же реально, как и настоящие. Я мог бы использовать фототравление, как и большинство производителей, но на самом деле, я не люблю их для своих моделей ... Я предпочитаю использовать настоящую проволоку и избегать плоских спиц фототравления."
 
Кит я приобрёл непосредственно у автора через ФБ. Сама коробочка очень маленького размера, даже трудно поверить, что там лежит кит в 24-м масштабе. Её габариты всего 155х155х75 мм.

 
Внутри всё упаковано очень плотно. Кузов завёрнут в пупырчатую плёнку и лежит в коробке на боку, располагаясь по диагонали. Причём, кузов представляет из себя подсборку из следующих частей:
- сам кузов
- платформа с ванной салона, рамой, бензобаком, верхними рычагами передней подвески
- двигатель с коробкой передач
- передняя часть рамы с радиатором и нижней частью передней подвески
- сиденья
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Далее самое интересное - пакетик с четырьмя колёсами в сборе.

 
На шинах и дисках есть какой-то белый налёт, как от циакрина. Удалять пока не пробовал, но простой тканью не снимается.

 
Шины и диски из смолы, диски с лицевой стороны покрыты каким-то хромом. Спицы из натуральной проволоки.

 
В следующем пакете лежат все остальные детали.

 
Рассмотрим поближе содержимое. Глушители с трубами.

 

 
Бамперы. Покрыты таким же хромом, что и диски. Но поверхность не идеальная, я бы покрасил в будущем краской под хром.

 
И всё остальное. Не буду подробно снимать каждую деталь. Тут большинство деталей из смолы, но присутствуют также металлические наконечники глушителей и пружины передней подвески. Отливки с колёсными гайками и корпуса фар покрыты хромом.

 
Ещё один пакетик с прозрачными деталями. Там лежит лист прозрачной плёнки для бокового остекления (не стал фотографировать), вакуха с ветровым и задним стеклом, а также маленький пакетик с фарами, задними фонарями и боковыми повторителями поворотов из прозрачной смолы.

 

 
На дне коробки лежит пакетик с травлом и маленькой декалью.

 

 
Под ними находится листик с простенькой инструкцией.

 
Что можно сказать в конце обзора? Кит сделан действительно с любовью и содержит в себе всё необходимое. Сразу бросается в глаза, что мастер-модели для большинства деталей сделаны вручную и далеки от идеала, в том числе, по симметрии. Но самое главное - кузов не смотрится диспропорциональным и не имеет видимых отклонений по копийности, чем обычно грешат многие производители смолы. Очень похоже, что двигатель и ходовая взяты из какого-то серийного пластикового кита (Фуджими или Ревелл?), знатоки подскажут. Конечно, придётся потрудиться над литыми деталями, чтобы удалить с них облой, пузыри воздуха и остатки литников, но в целом они выглядят не так уж и плохо. При желании можно вырезать капот, чтобы было видно достаточно хорошо детализированный двигатель, но изначально это не предусмотрено - кузов в этом месте довольно толстый.
 
Напоследок хочу показать интересное сравнение кузова этой Феррари с кузовом одной из современных переднемоторных моделей компании. Собственно, такая разница свойственна подавляющему большинству автомобилей прошлого века в сравнении с их современными аналогами. Это к вопросу, что старые модели смотрятся несколько игрушечно.

 
 
 
 

@AeroMax Не, Серёг, я сказал про
А сейчас чем ни дыши, что ни ешь, больше 80-90 лет не прожить.