valek

Привет, коллеги. Выставляю на Ваш обзор свою модель. Легендарная Testarossa, сочетание самого сногсшибательного дизайна 80-х и техники 70-х. Кит от Тамии очень хорошо передает "ощущение Тестароссы", пропорции переданы отлично. Двигатель так же удался, хороший салон. Среди недостатков кита: лишний стык при вклейке воздуховодов на дверях, проблемы с крышкой капота(по типу проблем с тамиевской же F40), очень странное заднее стекло салона, оно не полностью закрывает оконный проем. Все же кит довольно не плох, особенно учитывая его возраст, доставил удовольствие при сборке. Мне же при сборке не хватило аккуратности, но в следующий раз постараюсь собрать лучше. Спасибо за внимание.

Хочу поделиться очередной работой из своей коллекции.
На этот раз это модель из самых истоков культуры, когда хотродинг только вот только пустил корни
и ребята строили именно такие болиды для соляных озер.
Даже двигатель не v8 а родная фордовская рядная четверка, но очень сильно модифицированная.
Работы с этой моделью по сравнению с другими моими проектами проделано не много, но все же:
Да и изначально модель очень серьезная была (Highway61) масштаб 1:18, металл.
Из того что сделал: аллюминиевые колпаки мунайс, заменил флэтхэдовский в8 на рядную четверку, которую в последствии сильно переработал.
Подогнал и установил от похожей модели кожаную натяжку на верх кузова с вырезом под пилота, как на индикарах.
и капот с прорезами под впускные трубки карбов, убрал фары и все лишнее, ремни капота, термообмотка на выхлопном коллекторе,
самодельный шлем гонщика ну и конечно же везеринг и обгадинг "солью") Получилась довольно аутентичная модель.

Круто!
У меня что-то не все фотки отображаются. 

Это в каких еще кругах? Все здесь 

Доброго времени суток! Добро пожаловать на форум! Объем работы и качество впечатляет. Особенно круто, что чувствуется стиль и качество работ. Хоть это и дайкаст, но выглядит достойно. Помню видел еще эти работы вконтакте в какой то из групп. 
Единственное, что прям сильно бросается в глаза - зазор между дверью и кузовом. В пересчете на 1к1 можно руку засунуть кмк. 

Очередной фордик из моей коллекции - модель как и остальные полный перепил из стока, Масштаб 1:18.
как обычно очень много ручной работы. Материалы использованные для постройки - пвх, полистирол, медь, латунь, детали других авто и многое другое.
Немного фоток с процесса в конце приложу.

При вклейке остекления просто прижать хорошо по всему периметру, но смотри не запори клеем стекло. Вообще все здорово получается, удовольствием наблюдаю. 

С горем пополам, не без косяков, удалось положить карбодекаль на искривленную поверхность. 
Как советовали с год назад когда делал Nissan GTR, ложить декаль несколькими элементами. В данном случае поделил элемент на 3 сегмента.

О, круто, я тоже собираю винил и фанатею от AC/DC   Есть Dirty deeds (старое и новое издание) и Back in Black (новое издание) в виниле. 
Тачки из клипов... Тогда уж из клипов Jamiroquai 

Андрей, AC/DC говоришь!!! 
На скорую руку, что нашел:
Винил

Пришла мне тут небольшая новиночка.
Совсем не моя тема, но, как поклонник, я просто не смог не купить ))

Подобных групп очень много и их проблема даже не в контенте или указании авторства. Это прежде всего группы по кидалову на деньги. Суть в том, что они предлагают модели на заказ  по предоплатной схеме, показывают в ЛС прогресс постройки из наших с вами випов и сливаются.  Уже пытались инициативной группой моделистов с ними бороться, но толку никакого. Одни уходят, а другие приходят. 

Подобных групп очень много и их проблема даже не в контенте или указании авторства. Это прежде всего группы по кидалову на деньги. Суть в том, что они предлагают модели на заказ  по предоплатной схеме, показывают в ЛС прогресс постройки из наших с вами випов и сливаются.  Уже пытались инициативной группой моделистов с ними бороться, но толку никакого. Одни уходят, а другие приходят. 

@zhenyajan @Maloy Парни, я делал небольшой обзор на продукцию FUGU Garage - может будет интересно. 
 

Хорошее начало! 

Так как не так давно проводил много экспериментов с краской и даже пытался немного продавать, то позволю себе вставить свои пять копеек. ИМХО: 
1) замена металлика на перламутр - полное искажение цвета. 
2) проблема крупного зерна решается подбором серебряной основы цвета. Металлики, как я понял, не только по размеру отличаются, но и по частоте (мелкое, но частое зерно может искрить сильнее крупного). Поэтому я на глаз выбирал самое мелкое и спокойное в малярке. 
3) 2К лак при правильном нанесении не имеет химического взаимодействия с краской, а только механическое. Это я к тому, что зерно не поднимается, оно дает блеск (искрит) под лаком и создается эффект, что оно поднялось. 
4) Вот на каком результате по Azzuro California я остановился для себя (краска металлик). Цветопередача на картинке не очень (хотя цвет очень чувствительный к освещению), но для понимания зерна пойдет:

 
П.С. Где то была у меня фотка при дневном свете - если найду скину. Там просто передача цвета получше.   
 
П.С.С. 5) Еще забыл. Автометалликам без разницы какая подложка. А так как прел. полупрозрачный у тебя, то искрит еще и подложка серебра. 

Так как не так давно проводил много экспериментов с краской и даже пытался немного продавать, то позволю себе вставить свои пять копеек. ИМХО: 
1) замена металлика на перламутр - полное искажение цвета. 
2) проблема крупного зерна решается подбором серебряной основы цвета. Металлики, как я понял, не только по размеру отличаются, но и по частоте (мелкое, но частое зерно может искрить сильнее крупного). Поэтому я на глаз выбирал самое мелкое и спокойное в малярке. 
3) 2К лак при правильном нанесении не имеет химического взаимодействия с краской, а только механическое. Это я к тому, что зерно не поднимается, оно дает блеск (искрит) под лаком и создается эффект, что оно поднялось. 
4) Вот на каком результате по Azzuro California я остановился для себя (краска металлик). Цветопередача на картинке не очень (хотя цвет очень чувствительный к освещению), но для понимания зерна пойдет:

 
П.С. Где то была у меня фотка при дневном свете - если найду скину. Там просто передача цвета получше.   
 
П.С.С. 5) Еще забыл. Автометалликам без разницы какая подложка. А так как прел. полупрозрачный у тебя, то искрит еще и подложка серебра. 

Это победа. Очень круто получилось, жду новый вип! 

Привет парни! 
Вот и закончена сборка этой модели, совсем не простая в сборке, детали которые становятся без подгонки, можно перечесть на пальцах одной руки. 
Но всё это лирика, представляю вам  Chrysler 300C. 
Всем приятного просмотра.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Всем спасибо!  
Хорошего вечера!
 
 
 
 
 

Всем привет.
Опять сроки сорваны, но какое-то продвижение есть. Доделал двигатель, который оказался самой муторной частью всей модели. В этот раз просто не лежит к нему душа и все тут.
В общем дорабатывался практически каждый элемент. Существенно облагорожен генератор, как самая видимая часть.
Козырьки случайно затесались на фотки ))



 
Очень хотелось добавить деталей на карбюраторы и фильтры, поэтому распилил их, приклеил всякой мелочи на сами карбюраторы и мелкую сетку на торец фильтров. Крышки на фильтрах - BMF. Получилось немного со складками и не совсем ровно, но делайте скидку на макросъемку.
Дальше покраска и провода. Кожухи для проводов сделаны из тонкого алюминия.




 
Еще добавил катушку зажигания, ремни из изоленты ну и подсобрал все в кучу...



Кто-то может заметить, что топливные патрубки подходят к карбюраторам не с той стороны, но по другому крепить не было места, поэтому будет так )
 
Очередная примерка

 
Отполировал кузов насколько хватило времени и терпения. Попробовал вклеить решетки и налепил декали-эмблемы


 
Доделал чехол складной крыши или как там эта штука называется. Кажется, немного переборщил с размером заклепок. Сразу хотел поставить металлические 0,7 мм с правильными головками, но они смотрелись слишком мелко - пришлось ставить полукруглые мастерклабовские миллиметровые.

 
Кстати, вот таким образом закрепил дуделки, которые должны были изначально в дырки радиатора вставляться:

 
Из проволоки, трубочек и эпоксидного клея сварганил лампочки, чтобы оживить фары. Надо будет еще молотовым пройтись, места среза подправить.
Фары еще не приклеены - на кривизну не обращайте внимания.


Долго маялся с задними фонарями. Если помните, все остекление отлито в ужасающем качестве. Долго подгонял стекляшки под рамки фонарей. И, учитывая размеры в несколько миллиметров, это было то еще "удовольствие". Очень важно не перепутать левый-правый! Заодно решил разрезать их, чтобы не мучиться с масками при покраске клирами. Мне удобней насобирать фонарей от нескольких моделей и красить все сразу аэрографом.

Получилось в итоге следующее:

Начал собирать шасси

 
Не удержался, примерил все в сборе


 
Финиш близок, но еще доделывать кучу мелочей - самое унылое для меня занятие. Продолжаю тренировать силу воли!
Спасибо за внимание.

Привет парни!
Вот и всё. Модель готова! Конкурс давно минул, и прошло уже много времени, и я дотянул её до финиша. Скажу честно, это тяжёлая модель, почему она досталась именно АМТ не понятно.  Были убраны боковые стёкла, переделана задняя оптика, порезан передний бампер, радиаторная решетка расшлифована, и уменьшена по толщине. В бампере прорезаны и сделаны поворотники. Ну и заменены штатные колёса. 
В общем, пару фото, остальные будут в готовых.
Всем приятного просмотра.
 

 
 
Спасибо всем кто поддерживал меня во время этого проекта.
Всем хорошего вечера. 

Друзья, доброго времени суток!
Представляю очередную работу. Ferrari Enzo от... Fujimi. Да-да, это не Тамия.
Цвет из палитры Ferrari - Rosso Monza. Травление - из кита. Металлостикеры тоже из кита. Объемные стикеры-логотипы - Хобби Дизайн, кажется.
Как этот кит у меня оказался в руках, я уже не помню. Скорее всего, я его купил потому, что я неоднозначно отношусь к открывающимся дверям из-за наличия зазоров. Плюс, в комплекте шло травление. 
Такой подход при выборе китов никогда не дает сбоя, но только не в этом случае!!! Я не знаю, каким местом тут думали инженеры Фуджими, но кузовные панели тут стыкуются так, что после покраски их точно нельзя клеить. Я всегда предпочитаю вопреки инструкциям клеить до покраски. Однако, в данном ките данный подход не спас от геморроя. Очень много расшивки пришлось после склейки шпаклевать и нарезать заново.
А все потому, что профиль стыка двух панелей имеет примерно следующий вид:

Видимо, в Фуджими предполагали таким образом избавить сборщиков от нарезания расшивки или чтобы при склейке после покраски она выделялась. Ну-ну... 0,7*24=16,8 мм - это такой зазор на Феррари Энцо?
На этом приключения не закончились. 
-Наверное, около 70-80% деталей имеют облой. Причем, даже прозрачные. 
-Основное стекло все было в царапинах. Я его вылечил, а вот по бокам утяжины остались, т.к. они, похоже, сквозные. Благо, основное остекление подошло идеально, чего не скажешь о головной оптике - ее пришлось довольно сильно стачивать.
-Фототравление. Набор неплохой по составу (все сетки, тормозные диски, салонные детали и т.д.). Вот только идельно из всех сеток встали только те, что на бампере.
-Стоп-сигнал на капоте. Нет для него ни декали, ничего... Он даже не размечен. Был сделан самостоятельно.
-Женитьба кузова с днищем происходит следующим образом: тупо склеиваются. Т.е. никаких защелок и прочего. Шанса на исправления косяка потом не будет. Я, наверное, раза с десятого только их поженил, пока не убедился, что внутри нет пылинок или отпечатков пальцев на стекле.
Было еще много веселья при сборке, но уже хватит о них.
Приятного, надеюсь, просмотра.

Кузов: TS-8 Italian Red, Novol MS
Салон: Mr.Finishing Surfacer 1500 Black
Набор детализации KA-Models KE-24018
Диски Fujimi Lamborghini Murcielago, резина Asuka Orange Wheels
 
Приятного просмотра.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Друзья, всем привет!
 
Представляю вашему вниманию очередную свою модель - Porsche 918 Spyder от Revell.
Я знаю, что автомоделисты недолюбливают ревелловские киты и раньше я не очень понимал почему. Теперь понял...
Набор вызывает очень противоречивые чувства. С одной стороны, интересная модель и очень неплохая детализация, но с другой - плохое качество отливки некоторых деталей, огромный (по моим меркам) облой, в том числе на прозрачных деталях, кривые покрышки, так себе сходимость, большая подложка на декалях и всякое такое. И это всё в достаточно новом наборе 2015 года.
Как бы то ни было, модель собрана, хоть и не без усилий и не без косяков, некоторые из которых обнаружились только на фото.
 
При сборке использовал следующие дополнения - карбон SK Decals и KA-Models, набор травления от Hobby Design, диски Plamoz. 
Из химии использовал стандартный свой набор - Splash, Zero, Tamiya Vallejo, Microscale.
 
Приятного просмотра.
 












 

Хм... тогда да, можно )
Сейчас, на днях, HD придёт, тогда и пересечёмся.
 
 
Ну, вроде, закончил я этого Порша. Боковые стёкла, всё же, решил не ставить пока, а сделать из прозрачного пластика... как-нибудь потом... может быть...
В целом, модель мне не очень понравилась, как сам набор, так и результат. Возможно, потому что это была первая моя, можно сказать, осмысленная модель от Ревелла и я ожидал чего-то большего от подобного набора. А может мне пока не хватает опыта для моделей подобного уровня и качества.
Короче, получилось то, что получилось. В ближайшее время постараюсь выбрать время надраить её и сделать нормальные фотки.



 
На следующей модели решил слегка отдохнуть и собрать простенький тамиевский GT-R R35 ))