valek

Пользуясь блаженным временем новогодних выходных можно сделать обзоры своих новых приобретений. В последний лот который я купил на ebay попала вот эта модель - AMT '41 Ford Woody.
 
О прототипе ничего сказать не могу, знаменит ли он чем либо. Полагаю что в начале 40-х кузов Woody не был атрибутом дешевого автомобиля, производство стальных кузовов было уже отлажено, сталь безусловно выигрывает по весу, прочности и технологичности.
 


 
Стоит сказать, что ничего особенного я от этой модели не ожидал, предполагалось что это стандартный простенький АМТ-шный набор с небогатой детализацией.
 


 
Но содержимое коробки стало для меня приятной неожиданностью. В первую очередь это кузов, его приятно держать в руках и приятно разглядывать. Фактура деревянных панелей, заклепки, дверные петли, материал крыши, все весьма неплохо проработано.






 
имитирована структура внутренней обивки крыши и потолочный плафон - большая редкость для американских моделей

 
пол модели детализирован


 
Радиатор, панель приборов, внутренняя обшивка задней двери


 
Настало время для второго приятного удивления. в модели по сути присутствуют 2 кузова - внешний, и полный набор внутренних панелей передняя, задняя, и 2 боковые, которые все хорошо детализированы. не знаю, как это все будет выглядеть при сборке и окраске, но решение необычное и интригующее
 

 
Задний мост, детали подвески и выхлопная система. Многовато труб для утилитарного фургончика :-)

 
Рама дана отдельной деталью от пола кузова, что радует и открывает простор для творчества

 
рама даже не из одной, а собирается из 2-х деталей.
Здоровый капот аллигаторного типа и кожух запасного колеса на заднюю дверь

 
по видимому тормозные щиты и диван

 
 обшивка колесных арок и карлосончик

 
Доска для серфинга - есть где разгуляться в раскрашивании

 
Остекление дано для ветрового стекла и задних дверей. боковые предлагается вырезать по шаблону в инструкции из прилагающейся пленки. Не вскрывал, не знаю, правда ли она такая матовая или это защитное покрытие.

 
в коробке нашлось вот столько колес, часть из них видимо от этой модели

 
литник с хромом

 
"родная" стальная штамповка, хромированные колпаки на нее. на заднем плане видимо колеса от какой то модели автомобиля 30-х годов. Также лежали в коробке

 
наиболее внимательные спросят, "а где же двигатель?" А его нет, о чем продавец предупредил в описании лота. Значит будем искать на разборках  ;-)
Продавец заботливо отрезал часть инструкции касающейся сборки двигателя


 
декали фактуры дерева на борта, мне кажется не стоит их использовать

 
 
Коробка с этой моделью меня очень порадовала, должна быть интересна в сборке. Три различных фактуры: кожи на крыше, дерева на бортах и металла в передней части заставят попотеть при покраске, но результат должен получиться необычным. Так что кому попадется - берите не раздумывая, действительно интересная модель.
 

Еще одна модель в последней партии приобретений, которая приятно удивила.
Chevrolet Bel Air 1957 модельного года
 


Боксарт не обещал ничего особо интересного, скорее наоборот, хотя коробка несколько больше стандартной


 
но уже на боковике лежит фунт изюма - у модели открывающийся багажник
 
Кузов вполне хорош, утяжины только в месте петель открывания багажника, особо радуют отдельные ручки дверей, не нужно ничего спиливать и вытачивать.
 





 
Хотя на коробке ничего про это не сказано, и указан уровень модели 2, но детализация отличается в лучшую сторону от обычного уровня
Например впервые вижу клаксоны на модели
 

 
Двигатель и подвеска также хорошо детализированы

 
а вот и изюм - фактура пола открывающегося багажника и ниши запасного колеса


 
Бензобак из 2-х половинок и идет отдельной деталью, на выхлопных трубах изображены стяжные хомуты, на фото не очень видно, но по заднему мосту проложены трубопроводы тормозной системы
 

 
Это по видимому колпаки арок задних колес

 
Рама, со всеми кронштейнами крепления к кузову и болтами крепления

 
Внутренняя обшивка кузова, опять же с фактурой багажного отсека

 
Диванчик, с фактурой тканевой вставки и пуговицам

 
Детали подвески и диск от запасного колеса

 
Еще один диванчик и задняя стенка к нему

 

 
Панель приборов

 
Внутренняя фактура крышки багажника

 
Колеса в наборе с пластиковыми вставками изображающими whitewalls, также в наборе провод для имитации свечной проводки и небольшой лист BMF

 
крошечный литник с красными стекляшками
 
 
Хром

 
Остекление, толстое но ровное, с хорошими креплениями к кузову

 

Инструкция явно намекает, что это не skill level 2

 
Вот такой приятный нежданчик появился у меня в коллекции
 

Последнее в этом году обновление.
Собрал подвеску, моторный отсек, покрасил днище.


 
Кузов полностью готов к лаку. Намучайся правда с ним - трындец. Точнее с аэрографом. Плевался он и все тут. Шлифовал кузов и подкрашивал раза три. Потом заметил, что слегка погнут конец  иглы. Подточил его и все стало нормально. Наконец то купил лак Dyna Dynacoat 5000 hs. Опробовал на ложке - кайф! Полировать одно удовольствие для меня. 

 

А вот мои обновки за последние месяцы уходящего года:
 

А вот мои обновки за последние месяцы уходящего года:
 

А вот мои обновки за последние месяцы уходящего года:
 

С классическим рисунком карбона тоже красиво.

 

С классическим рисунком карбона тоже красиво.

 

@Atenza25 Крутое хобби. Респект!

Прикупил себе модель в масштабе 1:1 - не более чем хобби, на повседнев есть современная рисовозка
1987 год, 45000 пробега, коричневый салон и заводское оснащение МПСЗ.

В феврале появится в продаже такой кит:

А в январе такой:
1961 Pontiac Catalina by  Moebius      

Появился анонс перевыпуска двух энтузивастов:


И вот такого прела:

А новый поршик получит еще один ливер с гонки в Воткинс Глен 1974 года

Появился анонс перевыпуска двух энтузивастов:


И вот такого прела:

А новый поршик получит еще один ливер с гонки в Воткинс Глен 1974 года

Появился анонс перевыпуска двух энтузивастов:


И вот такого прела:

А новый поршик получит еще один ливер с гонки в Воткинс Глен 1974 года

Наконец приехали допы и проект был разморожен.
Не успел опомнится как собрал все в кучу и накрыл кабинет кузовом, ну а там еще чуть чуть штрихов и ГОТОВО!

Фото салона могу предоставить только такие

Как всегда от меня послесловие:
Пилить это круто, я это понял сразу, а вот строить под прототип это сущий гемор и, наверное, я этим больше заниматся не буду.
А еще для меня стало открытием что возвращатся к замороженным проектам архитяжело, ну не лежит душа ... наверное по этому в финале допустил несколько недочетов исправлять которые уже желания никакого не было.
 
Возможно кто-то захочет высказаться по поводу всего этого рукоблудства, а так тему можно прикрывать.

Коряво на телевик снимать такие вещи, но лучше пока так, чем на телефон.

 

Друзья, всем привет! 
По всем вопросам ответил в ЛС. 
Хочу вам представить последние обновления в этом году. Нововведение первое - новый формат баночек 30 мл. Так как многие говорили, что 60мл много, да и 300 руб. дороговато, хочу предложить 30мл. за 200 руб. Отпишитесь, какой объем предпочтительнее.
Второе - в дальнейшем буду делать комплекты из нескольких банок: лаки и цвета по тематикам. И первым на пробу будет:
Volkswagen Harlekin pack - состоит из 4х цветов по 30 мл. Цена составляет 800 руб. В наличии 1 комплект.

Я тут тоже понемногу затариваюсь на алике. Из последнего - решил вопрос с полировкой. У меня есть дремель проксон, которым я раньше полировал и у которого для этого слишком высокие обороты, поэтому искал бюджетную замену. Пришел вот к чему:
1. Женский массажер для лица (но это не точно). Смотрите внимательно, что он вращающийся, а не вибро. Точно такие же есть в других цветах для чистки обуви, для полировки царапин и тд. Но розовый дешевле всех - 280 руб. (позже обнаружил его еще дешевле)
2. Провод крокодильчики-юсб - 85 руб. (вместо батареек)
3. Насадки для полировки жесткие с переходником-липучкой 50 шт. (мягкая насадка есть в наборе с массажером) - 516 руб.
4. Немного кривых рук и пять минут времени получаем такую штуку:
Обороты у нее маленькие, вопрос с полировкой для себя решил. Возможно со временем перейду с губок на нормальные насадки, хотя в целом меня устроило.
Результат:
Итого: 881 рубль. 

Друзья, всем привет! 
По всем вопросам ответил в ЛС. 
Хочу вам представить последние обновления в этом году. Нововведение первое - новый формат баночек 30 мл. Так как многие говорили, что 60мл много, да и 300 руб. дороговато, хочу предложить 30мл. за 200 руб. Отпишитесь, какой объем предпочтительнее.
Второе - в дальнейшем буду делать комплекты из нескольких банок: лаки и цвета по тематикам. И первым на пробу будет:
Volkswagen Harlekin pack - состоит из 4х цветов по 30 мл. Цена составляет 800 руб. В наличии 1 комплект.

Друзья, всем привет! 
По всем вопросам ответил в ЛС. 
Хочу вам представить последние обновления в этом году. Нововведение первое - новый формат баночек 30 мл. Так как многие говорили, что 60мл много, да и 300 руб. дороговато, хочу предложить 30мл. за 200 руб. Отпишитесь, какой объем предпочтительнее.
Второе - в дальнейшем буду делать комплекты из нескольких банок: лаки и цвета по тематикам. И первым на пробу будет:
Volkswagen Harlekin pack - состоит из 4х цветов по 30 мл. Цена составляет 800 руб. В наличии 1 комплект.

@Евгений для начала нужно больше света. И попробуй фоткать подальше на небольшом приближении. В целом, современные телефоны действительно позволяют сделать хорошие снимки. Надо пробовать разные варианты. 

В последнее время моя коллекция немного уменьшилась, но вроде осталось все, что не будет продано. В кадр не попали киты без коробок, допы, диски и тп. И еще момент - гранд спорт не мой, но хозяин кажется забыл про это так что тсссс biggrin


Есть куда расти biggrin

Ревелл анонсировал вот такую штуку:

Главный вопрос - снап или нет. На 1999 обещают 117 деталей против 28 у сток снапа. 

Всем доброго дня!
Выкладываю одну из своих последних законченных моделей.
Процесс сборки занял больше двух лет , поскольку начал я её собирать в начале 2015 года!
И как у меня иногда бывает, в процессе сборки я к ней неоднократно "остывал", поэтому всё так и затянулось.
Кит изначально с возможностью постройки как стоковой версии, так и кастомной. В планах было строить только кастом. Про качество Ревелла говорить не буду, уже много раз всё сказано. Этот кит ничем, в этом плане, не выделяется - кабина кривая (чуть поведены стойки), капот собирается из четырёх кривых деталей, которые кое-как удалось собрать в более-менее приемлемый результат; рама кривая - выпрямлялась под кипятком, капот кстати тоже - чуть не забыл! Кривой выхлоп, который не стыкуется с двигателем; подвеска, которую пришлось, так сказать, семь раз отмерить и сто семь раз отрезать...
Также, наверняка, в глаза вам бросятся ступеньки на декалях. Дело в том, что они офигенно толстые! Я был в шоке. Постарался максимально сточить ступеньки и всё заполировать, но тем не менее - если приглядеться, их можно-таки заметить.
Изначально идея заключалась в постройке кастома "из коробки" с некоторой детализацией. В процессе постройки, я немного изменил эту концепцию и добавил чуть больше "кастома". В основном, это коснулось "филейной" части, ну и ещё так, по мелочи... Насколько удачно, решать вам. По мне, так всё достаточно гармонично.
 
Хочу всем пожелать приятного просмотра!
Надеюсь, модель вам понравится.
 
p.s. Хочу выразить огромнейшую благодарность своему другу - Вите Нилову ака vinil за помощь в фотосьёмке!
 














 

Я вот установил себе психологический предел в 150 коробок. Периодически распродаю кое-что, но потом все равно коллекция приближается к этой цифре. 
Вот часть хранится на даче:

А вот эти со мной в Москве:

Часть коробок и почти все допы не вошли в кадр, но собрать это все в одну кучу довольно таки сложно 
 
П.С. Упс! Я кажется пробил цифру в 150