valek

Мой пепелац выходного дня (и только летом).
Влюбился в кузов JZS161 еще в 2005 году, купив турбовую б/у японскую Аристу.
С тех пор за эти долгие годы страсть не охладела, а даже наоборот.
Очень много всего было сделано в плане тюнинга подвески, двигателя, салона, внешнего вида и т.д.
В какой-то момент устал, пересаживаясь с повседневной леворукой машины в праворукую Аристу, постоянно перестраивать мозг
для управления с лева на право и наоборот. А тюнинга в Аристе было вбухано уже немерено и любовь не ослабла.
Поэтому в 2011 году переставил все, что было в Аристе (двигатель, подвеску, салон, обвесы) в кузов Лексуса.
Поэтому в дань уважения к Аристе на крышке багажника в середине лого Лексус, а справа надпись Аристо.
 
В какой-то момент тюнить Лекса уже стало особо не чем (напихал все, что можно) поэтому свою страсть к тюнингу воплощаю теперь в 24-м масштабе.
Теперь вы понимаете откуда на моих моделях все эти стенсы и прочие хэллафлаши! 
 
P.S. Кому интересно - более подробно о Лексе в моем инстаграме (указан в моем профиле).





 
 

Я вам ещё не надоел? 
Тележка выходит на последний овал. Осталось три детали и две переделать. 
 
Милости прошу искать косяки. 

Хася анонсировала несколько новейших новинок!
1. Гоночный R31

 
2. Гражданский R31

3. Colt GTO

4. Гоночный Civic

 
5. Девчонок 

 
А также перевыпуски:
 
1. Джаааааг кабрио

 
2. 87С

 
3. 88С

 
4. Развалюшн 3

5. Импреза 

 
И пара моцыков:
1. БМВ 75/5

 
2. Маха

 
3. Сузуки

 
Офигеть!

А что ты скажешь на это, Илон Маск?


Полностью новая разработка от Аоши в двух вариантах: сток и кастом вилз. 

Хася анонсировала несколько новейших новинок!
1. Гоночный R31

 
2. Гражданский R31

3. Colt GTO

4. Гоночный Civic

 
5. Девчонок 

 
А также перевыпуски:
 
1. Джаааааг кабрио

 
2. 87С

 
3. 88С

 
4. Развалюшн 3

5. Импреза 

 
И пара моцыков:
1. БМВ 75/5

 
2. Маха

 
3. Сузуки

 
Офигеть!

Хася анонсировала несколько новейших новинок!
1. Гоночный R31

 
2. Гражданский R31

3. Colt GTO

4. Гоночный Civic

 
5. Девчонок 

 
А также перевыпуски:
 
1. Джаааааг кабрио

 
2. 87С

 
3. 88С

 
4. Развалюшн 3

5. Импреза 

 
И пара моцыков:
1. БМВ 75/5

 
2. Маха

 
3. Сузуки

 
Офигеть!

А что ты скажешь на это, Илон Маск?


Полностью новая разработка от Аоши в двух вариантах: сток и кастом вилз. 

Хася анонсировала несколько новейших новинок!
1. Гоночный R31

 
2. Гражданский R31

3. Colt GTO

4. Гоночный Civic

 
5. Девчонок 

 
А также перевыпуски:
 
1. Джаааааг кабрио

 
2. 87С

 
3. 88С

 
4. Развалюшн 3

5. Импреза 

 
И пара моцыков:
1. БМВ 75/5

 
2. Маха

 
3. Сузуки

 
Офигеть!

Доброго времени суток!
Представляю очередную модель Ferrari 360 от Тамии. Окрашено краской Valek Paint Manufacturing Co., намешанной по рецепту (но цвет не из палитры Ferrari). Сверху покрыто 2К лаком.
Применялось травление от Hobby Design. На капоте и колесах отдельно приобретенные стикеры из соответствующего набора логотипов (производителя не помню).
Доработок не так много:
-С дисков смыт хром и нанесен собственный;
-Повторители поворота собственного изготовления. Пришлось повозиться, т.к. мелкие. Стекляшки наклеены на фольгу и уже потом на кузов. Неплохо получилось, вроде.
-В моторном отсеке добавлено немного патрубков;
-Травление довольно богатое. Все решетки и сеточки – это оно. Тормозные диски – тоже. Плюс, присутствует в салоне и моторном отсеке.
-В салоне на полу флок.
Приятного просмотра!
П.С.: Не нравится стоп-сигнал на капоте – это просто декаль. Во время сборки я знал, что не понравится, поэтому решил заморочиться и изготовить стеклянный стоп-сигнал. Прорезал довольно глубокую и широкую канавку – она получилась нормально. Потом после лакировки положил на дно фольгу и пролил жидкостью, из которой делал повторители поворота. Получилась лажа. Жидкость дает усадку, поэтому для таких больших стекляшек не годится. Было предпринято 5 попыток из похожих жидкостей. Даже переливал с запасом, но стекляшка не вышкуривается. Печаль. Кстати, эпоксидка тоже не катит, т.к. в такой большой детали 100% будет полно пузырьков. У кого какие идеи?
























 

Доброго времени суток!
 
Решил попробовать открыть первый WIP, для разнообразия процесса, и конечно же советов опытных моделистов.
В моем арсенале есть пару законченных моделей, а если быть точным то их 3. 
В наличие есть все подходящие инструменты для стройки.
 
Так как я только начинаю свой путь в пластиковые машины, то пока я сторонник сборки моделей без как либо дополнений, "перепилов" и подобных страшных слов.
Задача аккуратно собрать и покрасить модель, тем самым поднять опыт сборки.
Приобрел очень красивый и интересный автомобиль от Tamiya

 
на данный набор есть много обзоров, но все же я сделал немного фотографий содержимого
 




 
Первое время ход стройки будет обновляться не так часто, так как на текущий момент я еще строю Xanavi Nismo GTR R34 (но там все подходит к финальному этапу, идут работы по кузову, который дольше сохнет, чем ты над ним работаешь )
 
Опытным моделистом наверное не очень будет интересна данная стройка, а кому нибудь из новичков возможно будет полезно взять какие то моменты, или посмотреть мои ошибки.
 
Всем спасибо кто присоединиться!
 
 

Офигеть, сколько моделей повидал, но такого я еще не видел))) Класс! 

Привет всем!
 
Как и обещал, сегодня знакомлю вас с моей Silvia S15 Pure White.
Это, думаю, многим знакомый кит от Аошимы пятнадцатой Сливы в расширении Vertex от японского производителя обвесов компании T&E.
Цвет кузова TS-26 Pure White, салон TS-8 Italian Red (сверху задут полуматовым лаком), диски покрашены TS-83 Metallic Silver.
Допов на Сливе не много:
1. Диски Work Emotion CR 2P. Таких дисков производители модельных допов не делают.
Я взял Аошимовские R18 Work Emotion CR Kiwami и добавил к ним хром. полки от комплекта колес аошимовского кита Aristo Explosion.
2. Не понравились идущие в комплекте Аошимы суппорта и тормозные диски, игрушечные они какие-то...
Впрочем, это косяк многих китов Аошимы. Поэтому здесь установлены суппорта и диски от тамиевского Скайлайна R34.
Крепление аошимовских колес, конечно же, тоже пришлось переделать под Тамию. 
3. В салоне ковши, спортивный руль Изотта, доп прибор на водительской передней стойке крыши.
Фото салона во Фрагментах:
4. Как обычно высверлил личинки замков дверей и вставил кусочки канцелярской скрепки.
5. По всему обвесу внизу добавлены дополнительные накладки (вырезал из листового пластика),
выкрашенные в черный полумат + добавлена красная полоса краской по боковому торцу накладок.
6. Металлическая банка глушителя (брал в группе в контакте, не помню уже в какой).
7. Именные номерные знаки. Декали на стеклах от Фугу.
8. Прорезаны воздуховоды в передних крыльях (были глухие).
 
На этом всё. Жду ваших комментариев.
















 
 
 
P.S. Дабы тапки в меня коллеги не кидали за развал добавлю несколько фотографий реальных авто.
Вдруг кто-то и вправду не знает обо всех этих стенсах, фитментах и прочих камбергангах. 
 


 
 
 

Спасибо Миша, но я все больше убеждаюсь, что днище - это сопутствующая часть модели, а не основная и, возможно, уделять ей время и силы не стоит. Но не могу пройти мимо отсутствующих шлангочков-трубочек. Как не делать, если хочется?
 
По проекту - закончил салон.
ХОЧУ ПРЕДУПРЕДИТЬ: дальнейшая информация не рекомендуется для детей, людей со слабой психикой и прочим пацифистам, не приветствующим насилие и кровь.
Так что, если не уверены - листайте мимо. Но вы все равно посмотрите, так что поехали...
Салон - это часть автомобиля, которая частично раскрывает историю авто. Рассказывает о его хозяине и об автомобиле в целом.
Долго думал над тем, что это будет за авто. На представительский класс не тянет, а делать простой унылый салон не хотелось. Как же могли использовать этот трактор? Я думаю, что хозяин мог запросто быть охотником, постараемся это обыграть.
Итак: собрал салон, покрасил и стало опять скучно. Решил добавить изюма. Вот что вышло:

Далее надо добавить деталей. Размышления привели меня к тому, что хозяин мог, к примеру, ехать с охоты и я вылепил бушлат, шапочку и сумку с биноклем.
И едет он не пустым. И вылепил я козлика, или косулю, или еще какого капытного зверька

Но скульптор из меня хреновый и ножки у животинки более походили на щупальца. Решил спрятать это пахабство и накрыл тушку тентом. И расписал как мог. Кстати использовал технику @Максим_omsk То есть краска с ретрайдером. Вот что вышло:

Ну и под конец, повесил ремешки и накидал барахла.

И немного по крупнее

За бердан хочу поблагодарить человека, а вот забыл. Забыл кто мне его подогнал, ибо было это год с лишним назад и лежал он у меня в запасничках и ждал своего часа, и вот дождался.
Так что спасибо тебе дружище!
За сим прощаюсь, далее самое сложное - танцы с кузовом.

Коллеги, решил поделиться постройкой Xanavi Nismo GTR R34 от Tamiya. 
Фотографии с телефона. 

@Idontlikebroccoli Вить, я уже как-то писал во фрагментах, что такой способ крепления ремней не правильный. Говорят, можно спину сломать с таким креплением ремней при аварии 
Чтиво перед сном: http://carakoom.com/blog/15206

Соглашусь с Женей. 
Плюс хорошо прорезанная расшивка в целом и не требует выделения. 
П.С. на сайте я выкладывал небольшой видео-гайд. Не знаю помоголо ли кому то, но вроде доступно объяснил. 

Толя, я смотрю у тебя слабость к вишневым тонам  Классный грузовик получается, жду продолжения 

Всем привет! 
Кабина покрашена, нанесены деки и покрыта лаком, вот теперь хорошо видно какая краска на самом деле.  Изначально планировалось оснастить кузов стандартными деками со знаком мерса, но потом решил  что языки пламени, будут интересней.  Осталось отполировать и всё, а пока кабина сохнет, потихоньку перебираюсь на салон. 
 



 
Вот пока всё, всем хорошего вечера. 

Всем привет, вот решил немного обновиться, поработал над салоном ,прорезал расшивку подготовил к покраске.



 
Вырезал в задней полке место под фонарь, думаю что красное стекло придаст немного оживлённый вид в скучную полку. 
 

 
Немного поработал над днищем, изначально хотел немного другой цвет, но потом решил сделать его черным. ну и всякие мелочи в конечном итоге придадут законченный вид, при дальнейшей установке. 
 

 
Ну и сам кузов, он получил свой выбранный цвет, и лак ,теперь будет выдержка в пару недель и полировка, и тогда он заиграет. Пытался поймать оттенок, но вроде немного получилось. 



 
Вот пока всё,  впереди работа над ходовкой, и салоном.  
Всем хорошего вечера. 
 

Хотел показать в следующем обновлении готовый, покрашенный кузов, но сейчас понял, что это может случиться не ранее середины апреля. Решил не томить вас ожиданием.
Итак, произвёл некоторые хирургические операции над боковинами от Фуджими и от Хобби Дизайн.

 
Сделал микс с помощью эпоксидной шпакли от Тамии.
 
 
Вживил всё это хозяйство в кузов. 

 

 
Можете заметить дополнительные разрезы перед задней аркой. Это сделано для подгибания передней части арки внутрь кузова, о чём я писал ранее.
Вот тут хорошо видно, что правая арка (слева на фотографии) приобрела правильный загиб. 

 
А ещё я окончательно определился с цветом. За краску спасибо Саше Леонову! 

В следующем обновлении готовая 3D модель кузова? 

Всем привет. Давненько ничего не собирал и все ждал конкурса в качестве мотивации для возвращения к некогда любимому хобби. Спасибо Вальку за то, что сподвиг меня все же заявиться на этот конкурс.
 
Выбор был из Volvo 240 Turbo от Belkits, VW Polo R WRC 2016 от них же и Mercedes SL63 AMG от Aoshima. Все модели интересные, но опять же посовещавшись с Вальком решил остановиться на SL63 AMG. Достал коробку, все распаковал, разложил на столе, отфоткал на зеркалку, сел тему оформлять и тут я понял, что облажался =) Из трех версий Mercedes SL AMG (SL55, SL63, SL65) только SL63 оснащался атмосферным мотором =) Это потом уже версии с литерой 6.3 AMG стали оснащать двумя турбинами, а именно на SL стоял атмомотор. Погоревал немного - стал выбирать между Volvo и VW, но понял что не стоит уже на них. И тут я вдруг вспомнил, что у меня где-то в закромах Родины лежит еще более брутальный роадстер от Mercedes - SL65 AMG Black Series. Вот его то я и решил в итоге собирать.
 
Итак, для тех кто не знает что за хрень такая SL65 AMG Black Series, немного полезной информации. В общем и целом это самый мощный на данный момент серийный Mercedes. Его мощность составляет 670 лошадиных сил, что на 20 сил больше его же собрата SLR McLaren. От SL65 AMG эта хреновина в первую очередь отличается меньшим на 250 кг весом. Все дело в том, что капот, передний бампер, задний диффузор и самое главное крыша здесь сделаны из карбона. Крыша кстати ни фига не раскладывается как на всех SL а сделана единым целым с кузовом. Передние крылья расширены на 9.7 см а задние на 8.5 см. Спереди колеса диаметром 19 дюймов, сзади 20 дюймов. Само собой кованые. До сотни этот снаряд разгоняется за 3.8 секунды на заднем приводе, прошу заметить, а до двухсот за каких то 11 секунд. По салону отличия в основном в сиденьях - они сделаны с увеличенной боковой поддержкой и регулируются вручную только в продольном направлении. Тоже из карбона кстати сделаны, ну по крайней мере каркас. В общем как то так. Не хотел тупо копировать информацию из всяких там важных источников, поэтому написал своими словами. А, еще забыл сказать - выпущено их было 350 штук, поэтому стоимость каждого из ныне существующих экземпляров колеблется от дохуа до безумно дохуа миллионов рублей.
 
Так, что у нас по модели - производитель Aoshima. Многие детали унифицированы с SL63 AMG от них же, но мне это не столь важно - у меня цель просто красиво и аккуратно собрать и поставить на полочку красивую трехлучевую машинку. Специально заморочился и снял все литники для тех кому это вдруг может быть интересно. На фотках видно только 3 диска и нет резины - это все потому, что я, лошара, умудрился пару лет назад примерить один диск и положить его за пределы коробки. Немного поволноваться пришлось конечно, но по итогу колесо было найдено, так что Mercedes будет прочно стоять на четырех колесах. Цвет будущего SL65 будет скорее всего черный солид. 

Всем привет!
Хочу сказать спасибо Леше за то, что сделал на заказ стеллаж, который я прям очень давно хотел! Качество просто суперское, я в восторгах. От оплаты до получения все очень оперативно. Покажу несколько фото:
Так как я скооперировался с несколькими людьми, то ко мне приехало сразу 4 капитально запакованных стеллажа. Очень тяжелая коробка. 
 
Достаем из коробки свертки
 
Собираем, удаляя защитную пленку (Леша записал видео-инструкцию, поэтому сборка прошла довольно оперативно. 
 
Ну и ставим на место
 
И утренняя более качественная фотка:
 
Стеллаж очень прозрачный, при слабом свете модели как будто в воздухе висят. Машиноместа довольно большие, ну и можно его повесить. 
Теперь надо привезти свои собранные и расставить. 
Леша, еще раз большое спасибо за такую крутотень! 

Привез с дачи свои поделки - теперь доволен на все сто. 

Привез с дачи свои поделки - теперь доволен на все сто.