Driver

Не совсем фрагмент,скорее анонс.Скоро в готовых.
 

Всем привет.
 
Панель условно готова. Так как декали из коробки развалились, то буду делать новые. А пока вот результат. 
 
Кнопки, переключатели и ободки вокруг шкал приборов сделаны вручную. Так же добавил воздуховод снизу.
 

 

 
Update
 
Немного муки...

 
Типа шелкографии...

 
И как смотрится авторский выхлоп...
 

 

 

 

Ну вот и приехало, разработанные мной и любезно изготовленое Сергеем ака godzik, фототравление для моего кадиллака. Качество просто на высоте. Мне ооочень нравится. 
Я не удержался и собрал один из дворников, а для того что бы оценить качество изделия, наделал побольше фото. Самое интересное что весь дворник на шарнирах и может крутиться в разные стороны как настоящий, поэтому его можно располагать по разному. 

 
Ну и  и ещё один внезапный кадр, просто на столе как раз тележки в работе лежали 

 

Далее. 
Доделал днище, провел соединения радиатора с двигателем:

 
Установил подкрылки и начал прокладывать проводку:

 
И перешел к салону:

 
На ебее купил дополнение к данной модели - ворсовые коврики на клеевой основе:

 
Очень приятные внешне и тактильно:

 
И вид получается совершенно другой:


 
Наполнение салона:



 
Рычаг КПП, кстати, двигается, кожух вокруг него резиновый:

 
Пока все.

Потихоньку ковыряю вот это чудо-юдо. Ложка - будущий цвет. Ганзовская медь и по 2 слоя тамиевского красного и оранжевого клира.. У кого есть такой кит - сравните зазоры. Бонусом пришлось восстанавливать выштамповки на крыльях и изгиб на крышкке багажника. Планирую в готовые в мае, а там как выйдет.Вылепил тут суслика для той же повозки. Просто хотелось повёрнутые колёса на снимках, но тут Остапа понесло Косяк только в том, что болтам там не место.

Далее. 
Доделал днище, провел соединения радиатора с двигателем:

 
Установил подкрылки и начал прокладывать проводку:

 
И перешел к салону:

 
На ебее купил дополнение к данной модели - ворсовые коврики на клеевой основе:

 
Очень приятные внешне и тактильно:

 
И вид получается совершенно другой:


 
Наполнение салона:



 
Рычаг КПП, кстати, двигается, кожух вокруг него резиновый:

 
Пока все.

Далее. 
Доделал днище, провел соединения радиатора с двигателем:

 
Установил подкрылки и начал прокладывать проводку:

 
И перешел к салону:

 
На ебее купил дополнение к данной модели - ворсовые коврики на клеевой основе:

 
Очень приятные внешне и тактильно:

 
И вид получается совершенно другой:


 
Наполнение салона:



 
Рычаг КПП, кстати, двигается, кожух вокруг него резиновый:

 
Пока все.

Продолжил сборку двигателя:

 
Промежуточные процессы забыл фоткать. Здесь уже готовый, с выхлопной системой. Т.к. автомобиль заднемоторный, то и глушитель здесь стоит у двигателя:



 
 
Двигатель на своем месте в раме:


 
Помните привод, один из которых я делал самостоятельно? Вот они на своем месте и не отличишь, где оригинал, а где самодел.
 

Далее. 
Доделал днище, провел соединения радиатора с двигателем:

 
Установил подкрылки и начал прокладывать проводку:

 
И перешел к салону:

 
На ебее купил дополнение к данной модели - ворсовые коврики на клеевой основе:

 
Очень приятные внешне и тактильно:

 
И вид получается совершенно другой:


 
Наполнение салона:



 
Рычаг КПП, кстати, двигается, кожух вокруг него резиновый:

 
Пока все.

Далее. 
Доделал днище, провел соединения радиатора с двигателем:

 
Установил подкрылки и начал прокладывать проводку:

 
И перешел к салону:

 
На ебее купил дополнение к данной модели - ворсовые коврики на клеевой основе:

 
Очень приятные внешне и тактильно:

 
И вид получается совершенно другой:


 
Наполнение салона:



 
Рычаг КПП, кстати, двигается, кожух вокруг него резиновый:

 
Пока все.

Продолжил сборку двигателя:

 
Промежуточные процессы забыл фоткать. Здесь уже готовый, с выхлопной системой. Т.к. автомобиль заднемоторный, то и глушитель здесь стоит у двигателя:



 
 
Двигатель на своем месте в раме:


 
Помните привод, один из которых я делал самостоятельно? Вот они на своем месте и не отличишь, где оригинал, а где самодел.
 

Далее. 
Доделал днище, провел соединения радиатора с двигателем:

 
Установил подкрылки и начал прокладывать проводку:

 
И перешел к салону:

 
На ебее купил дополнение к данной модели - ворсовые коврики на клеевой основе:

 
Очень приятные внешне и тактильно:

 
И вид получается совершенно другой:


 
Наполнение салона:



 
Рычаг КПП, кстати, двигается, кожух вокруг него резиновый:

 
Пока все.

Далее. 
Доделал днище, провел соединения радиатора с двигателем:

 
Установил подкрылки и начал прокладывать проводку:

 
И перешел к салону:

 
На ебее купил дополнение к данной модели - ворсовые коврики на клеевой основе:

 
Очень приятные внешне и тактильно:

 
И вид получается совершенно другой:


 
Наполнение салона:



 
Рычаг КПП, кстати, двигается, кожух вокруг него резиновый:

 
Пока все.

Далее. 
Доделал днище, провел соединения радиатора с двигателем:

 
Установил подкрылки и начал прокладывать проводку:

 
И перешел к салону:

 
На ебее купил дополнение к данной модели - ворсовые коврики на клеевой основе:

 
Очень приятные внешне и тактильно:

 
И вид получается совершенно другой:


 
Наполнение салона:



 
Рычаг КПП, кстати, двигается, кожух вокруг него резиновый:

 
Пока все.

Продолжил сборку двигателя:

 
Промежуточные процессы забыл фоткать. Здесь уже готовый, с выхлопной системой. Т.к. автомобиль заднемоторный, то и глушитель здесь стоит у двигателя:



 
 
Двигатель на своем месте в раме:


 
Помните привод, один из которых я делал самостоятельно? Вот они на своем месте и не отличишь, где оригинал, а где самодел.
 

А я сегодня выкатил, хотя погода не особо располагает, всего +2, но дороги сухие.
 

Красава! Завидую ))

А я сегодня выкатил, хотя погода не особо располагает, всего +2, но дороги сухие.
 

А я сегодня выкатил, хотя погода не особо располагает, всего +2, но дороги сухие.
 

Отлично получилось. Расшивка, конечно, бросается в глаза, но с этим ничего не поделать.
У меня тоже ждет "копейка" перекраса в бежевый и переделки в "тринадцатую".

Приветствую, друзья!
Вот и я добрался до дай-каста от Ашетт. Для нас, моделистов, данная серия просто подарок по следующим причинам:
-Это единственная возможность построить что-то близкое к нам в нормальном качестве. Да-да, отливки очень похожи на
оригиналы;
-Большой охват моделей;
-Невысокая цена по сравнению с обычными китами.
Поэтому и я пройти мимо не смог, т.к. давно хотел построить то, с чем связаны ностальгические детские воспоминания.
Данный автомобиль был у моего деда, к которому я очень любил приезжать. Автомобиль был куплен из первых партий и на
протяжении всей своей истории в нашей семье тщательно обслуживался. При этом, что интересно, во второй половине
нулевых годов был продан с пробегом 64 тыс. км.
Коротко о стройке:
-Полный перекрас кузова и лакировка с полировкой;
-Использование травления (решетка радиатора, шильдики, ручки, багажник на крыше и пр.);
-Перекрас салона + флок + ремни;
-Были удалены все выступы на кузове (поворотники, омыватели, ручки и т.д.);
-Поворотники и омыватели сделаны самостоятельно;
-Изготовлена труба глушителя;
-Зеркало сделано круглым;
-Из оптики удалены все штыри;
-Активно использовалась фольга;
-Изготовлены номерные знаки;
...
Впечатления от процесса остались двоякими. 
С одной стороны, я получил практически то, что хотел. Не без косяков, но получил. 
С другой стороны, пришлось попотеть. Причина этого в том, что хоть кузов и отлит великолепно (это прекрасно видно
после смытия оригинальной краски), его до покраски, похоже, скинули в общую кучу к себе подобным, которую (кучу)
потом разгребали бульдозером. Поверхность была вся в рытвинах, ссадинах и пр. Причем, реально вся. Точечно
шпаклевать бессмысленно. Пришлось заливать толстым слоем грунтовки, чтоб выровнять поверхность. А вот расшивка, к
сожалению, очень широкая и неглубокая. Паршивее этого сочетания не придумать, т.к. толстая - страшная, а неглубокая
заливается на раз. Поэтому вкупе с заливкой грунтом ждала засада. Углублять ее можно, но вот на закруглениях делать
это нереально, либо я просто не придумал как. А еще над задним крылом была вмятина.
Что касается салона, то пластик паршивый. Обрабатывать его неприятно - он махрится. 
Что касается хрома - он вполне обычный для дай-каста, т.е. не дотягивает для нашей привычной планки.
Что касается остекления, то мне с ним не повезло, видимо. У коллег я видел более качественные стекла.
В общем, не смотря ни на что я хотел бы поблагодарить Ашетт за такую прекрасную возможность построить то, чего не
дал нам больше никто. При этом Ашет это сделал максимально качественно в рамках невысокого бюджета. Именно поэтому
я немного под впечатлением и впервые за все время написал столько букв в описании к модели.
Если дочитали до этого места, то приятного просмотра!

Закончил очередную модель. По большей части она выступала кошкой, пробовал краску Splash цвет Smoky Granite, лак от Zero и карбон от SMC. В общем и целом остался доволен материалами. Результат на Ваш суд.

Эх... нет повести печальнее на свете, чем упавшая модель
При переносе в коробку после покраски и сборки рама со всем навесным уехала  на "в" пол. Расколовшись на три части.
Чуть прошелся в местах склеивания вновь краской, слегка повело, НО при стыковке с кузовом выравнивается.
 
Продолжим...
Покрасил и собрал навесное на раме. Двигатель к сожалению унылый, но что есть, то есть.
 





 
 
 

Доброй ночи, коллеги.
Процесс движется вперёд, уверенно и стремительно, доставляя мне огромное удовольствие.
Большой пласт работы позади, днище, подвеска и подкапотка завершены.
 

 

 

 

 

 

 

 

 
Результатом я крайне доволен, впереди кузов, а там ещё интереснее.
Спасибо за внимание.

Друзья, всем привет.
 
Представляю вашему вниманию очередную завершённую модель.
На этот раз ничего особо интересного - Nissan 370Z Heritage Edition от Тамии. Одна из последних Тамиевских моделей, по факту, отличающаяся от всем известной модели 370Z только некоторыми кузовными деталями и новыми декалями. В этом плане, кстати,  Тамия расстроила - декали ужасные.
Изначально, как и с предыдущей моделью, планировал собрать практически изкоробку (минимальные наборы травла я допами уже особо не считаю ), но потом решил немного поэкспериментировать со светом. В итоге, добавил свет в салон, чтобы лучше был виден интерьер и, главное - реализовал сенсорное включение/выключение, так что не нужно теперь ковырять пластик, чтобы вывести выключатель.
В остальном, ничего интересного - изкоробочная сборка, плюс небольшой набор травла от КА-models, плюс металлические насадки на трубы из набора для R35.
 
По химии стандартный набор. Кузов - белый 2К грунт, белый перламутр и 2К лак, всё от Splash Paints. Для всего остального - Splash, Zero, Alclad, Vallejo. Колёсные диски и дверные ручки натёрты металайзером от С1.
 


 
На этом фото хорошо видно цвет












 
Видео с демонстрацией работы сенсора
 
 
Ну и просто обзорный видосик на стенде