Steps_555

Всем привет, кто ещё помнит, да и не помнит!
Почти пять лет прошло с крайнего обновления, непорядок.
Достал коробочку, посмотрел, а ведь почти же готова. Кокпит собрать, да по кузову немного. 
В кокпит добавил проводки немного, блок электронный, трубки.
На кресло ремни безопасности и карбон на заднюю стенку.
 
Далее взялся за колеса.
Золотая краска от Гравити BBS gold.
Декали от Ренессанса рассыпались, и пять лет назад были не очень, а сейчас совсем беда.
Нарыл из старых запасов с разных наборов.
Ниппелей к сожалению нет из допов, сделал просто из отрезков сверла старого 0,4мм
Вот гаечки металлические- это набор Top Studio.
  

Нет подробного процесса нет, есть только несколько фото некоторых этапов сборки,  старые еще до переезда в новую мастерскую.  этапов сборки 

Всем добрый день.
 
Медленно, но работа идет,  Все что покажу все сделано ещё в середине декабря. А отснять дошли руки только сейчас((((.
 
С двигателем закончил заниматься. Но на раму ставить буду когда собирать все вместе буду. Примерил и понял что воздушный фильтр не проходит в корпус как сказано в инструкции. его надо было либо потом приклеивать либо.... как обычно нашел себе приключений. Срезать его не хочу так как он и так на штифте стоит. 
 

 

 

 

 
И радиатор
 

 
Начал работу по салону. 
саму чашу не доделал, так что показывать нечего особо. диваны готовы, думаю надо смывками пройтись, оживить так сказать. Приборная панель готова, за декали (и остальные декали которые будут тут использованы далее в работе) спасибо @Kolokolnikovstudio.

 

 

 
Рама готова. Но без двигателе, ситуацию описал выше. Потом когда будет готов салон и установлен на место пройдусь пудрами.
 

 

 
После первого проявочного слоя грунта увидел оставшиеся стыки которые не видны были на белом пластике. Сейчас вроде что все лишнее убрал с кузова. Осталось ещё дать слои грунта и можно красить.  Не смог решить не плотного прилегания капота. Думаю что это из-за пластины которая на крышке капота. Что посоветуете убрать эту пластинку для крепления и заделать отверстие в кузове или оставить, двоякое ощущение от этой ситуации с прилеганием. Я и стачивал ее и весь мозг взорвал от этого.
 

 

 

 

 
 
 
 
 

Ещё накидаю картинок. Вырастил масляный фильтр. Закрепил его и трамблёр на двигателе. Компрессор и генератор закрепил на кронштейне.
 

 

 
Внёс финальные коррективы в моторный щит.

 
Поскольку расширители крыльев я заузил, пришлось заузить и колею передних и задних колёс. Стачивал по 0,5-0,6 мм с каждой ступицы. С одной перестарался и доточил до полиэтиленовой втулки. Пришлось углублять отверстие под втулку, сажать её глубже, а снаружи вклеивать шайбу из 1-миллимитрового полистирола.

 
Поправил форму задних расширителей. Они сверху были сильно уплощены. Справа оригинал, слева доработанный (фото с тыльной стороны, чтобы была видна толщина добавленной шпакли).

 

 
Построил печку.

 

 
На приборной панели можно увидеть имитацию печки, которую изобразила Тамия. Удалю её позже.

 

Короткое обновление.
Решил немного поправить совершенно плоский пол.
Должно быть так.

 
Заодно заменим внешние кронштейны сидений. Они разные слева и справа, поскольку правое сиденье откидывается вперёд.
Итак, срезал кронштейны.

 
Внутренние кронштейны на собранном салоне плохо видно, поэтому решил их оставить как есть.
Далее изготовил вот такие вставки.

 
Приклеил их на пол, а остальной профиль вылепил из 2К шпаклёвки. Заодно вылепил и тыльную сторону приборки.

 
Улучшил доработанный ранее моторный щит путём добавления ему рельефа с помощью бормашины, ножа и наждачки.

 

 

 
Далее взялся за кронштейн водительского сиденья.

 

 

 
Сиденье на фотографии уже слегка доработанное. Исходное состояние слева. На фото справа видно, что ещё нужно будет поправить форму вставки из ковролина (красная линия). Предстоит также дорезать расшивку между подушкой и спинкой, скрыть шпаклёвкой зазоры и кое-что по мелочи.

Всем привет. Сегодня расскажу вам о креслах. Я долго их откладывал, ибо копался и не мог определиться что конкретно хочу. Понятно, что синие, но просто синий я не хотел и прекрасно понимал, что покрасив их в однородной цвет и облив полуматом мне не зайдёт. Перерыл тонны фото, но все не то. Какие только сиденья не устанавливали в 250-ю. Голубые, черные, бежевые. Тряпка, кожа, комбинированные. Сиденья разной формы, где-то даже разные пассажирское и водительское. Короче, мрак. И тут мне попались сиденья расцветку которых я захотел в своей GTO.

Подобные видел ранее, но вот эти легли на душу. Сел думать как воплотить фактуру т.к. боковины кожа, а середина, насколько видно велюр. Хотел чтобы сиденья были красивыми, естественными. 
Ну поехали.
Во-первых китовые очень высокие. Родные заканчиваются где-то в районе низа рамки стекла двери. Убрал передний пластиковый упор, укоротил ножки под сиденьем наполовину. Это максимум который возможен с теми креплениями к стенке ванны салона, что сделал я. Иначе потребуется вмешательство в формы кокпита. Для устойчивости приклеил столбик из пластика снизу. Ну и приступил к подготовке к покраске. 

Кожу имитировал орашением из аэрографа Р-12 (многим известный способ). Тут главное вовремя остановиться). Смотреть будет страшно)

Даём парам испариться и переходим к покраске основным цветом. Синий акрил от Тамии наносил сухими слоями, разбавлял 50/50 с ИПС. Далее если позволяет навык и аэрограф жирно-мокро закрашиваем середину (где будет велюр), если не позволяет, то маскируем и закрашиваем. Даём высохнуть. Проливаем расшивку. Именно сейчас. Потом велик шанс все испортить.

Далее маскируем все что у нас в коже. Берём разбавленную как указано выше краску и насыпаем МНОГО детской присыпки. Я замешиваю это все в пластиковом стакане, но можно и в бачке аэрографа. Проверяем как дуется на листе бумаги, дуться будет туго. И закрашиваем среднюю часть сиденья. Это будет не быстро, но терпение и труд.... Как-то так.
Итог ниже. Передать фактуру кожи на фото очень сложно. Или света мало или камера телефона не справляется, но вживую выглядят очень здорово, честное слово!




Примерка. Пока все.

Коллеги, добрый вечер. Обновление не большое, но важное. Поработал над дверными картами. То что вырезал середины говорил выше. Место обшивок заняло травление от ХД. В оригинале имеется ещё какой-то шнур или тросик, его сделал из проволоки 0,4мм. И добавил тумблер/рычаг, не знаю как правильно, для открывания и закрывания замков двери. Фото покрупнее и традиционно коллаж. 


Ну и главное. Получилось покрасить кузов. Цвет Rosso Corsa от HobbyLink. Красил на белый Тамиевский грунт, через 0,4 сопло, на давлении 1,5. У меня вышло четыре слоя. Три почти сухих с 3-х минутными перерывами и финишный полумокрый. Ну конфета же! Жду потепление и в лак. Приятного просмотра!

Всем привет. Покажу небольшое обновление. Несмотря на морозы получилось грунтануть. Проявочный серый показал, что поверхность готова к финишному покрытию перед покраской. 

Задул белым. Я обычно пользуюсь Ганзой, но к сожалению он у меня закончился, а в запасе был только от Тамии. Не понравился. Периодически выстреливал манкой, правда разбавлял я Ганзой и Р-12, возможно родной от Тамии исправил бы ситуацию, но его нет. Надо набивать руку.

Когда буду красить еще не знаю, хотелось бы быстрее уже. Но времени пока не хватает.
Так же покрасил раму. Она в акриле X-18. Сверху сухая кисть "Сталью" от Ганзы. Ниже общий вид.
 
И крупные фрагменты.

Покрасил амортизаторы и пружины. Первые в "Итальянский красный", последние в черный, плюс ванночки из Футуры для блеска. Мне нравятся.

Ванну салона красил Сережиной (Shum27) краской HobbyLink, цвет Алюминий. Хороший продукт, прекрасно дуется через 0,3 сопло Иваты, хотя я обычно крупные детали крашу 0,4 H&S. Следом замаскировал и покрасил низ и багажное отделение в полуматовый черный.

Апогеем всего стал процесс имитации заклепок. То еще занятие я вам скажу. Шарики я использовал 0,3мм. Заранее просверленные отверстий 119шт, если не ошибся) Короче я развлекался как мог)
 
На этом все, пока.
 

Раз уж тут тема про вагоны, вот еще одна модель, снегоуборочный поезд, масштаб 1:45.

Так как времени моделить авто практически нет, поделюсь чем то похожим. Делал как то один крупный заказ для Московской фирмы, беспилотные транспортные средства в разных модификациях масштаб 1:18, колеса есть, значит можно считать нашей темой.  На платформе европаллеты на магнитах, каждая встает четко на свое место. При изготовлении использовалось литье смолы, фрезеровка и 3D печать, (куда же без нее) ,  В белокаменную уехала 51модель

Меня тоже расстроил данный факт. Этот эффект я заметил ещё на печати калибровочных тестов, но не придал этому особого значения. Настало время решить проблему. Проанализировав модели, пришёл к выводу, что ступеньки появляются на слоях с резким возрастанием площади сечения. Большая задержка экспозиции и жёсткая механика принтера не должны допускать такое, значит дело в плёнке ванны. Натянута хорошо, но оказалось, что между плёнкой и экраном зазор ~0.3 мм и пляска по высотам при печати соответствует этой величине. Минимизировал этот зазор путём наклеивания защитной плёнки на экран и подтачиванием опорного периметра ванночки. На новой печати ступенька ушла. На тестовых образцах можно увидеть разницу высот до и после, подплющенные арки и сферу. Кстати, этот эффект я наблюдал на фотографиях этого теста у других пользователей.

 За прошедшее время спроектировал и вырастил салазки передних сидений, доделал пол/коврик салона и установил на него все сиденья. И настроение моё улучшилось 

 

 

Так как в 22-м году фотохостинг "радикал" закрылся, все фотографии из моих публикаций исчезли. В том числе из моего wip-а по 250 ГТО.
Тут коллега в соседней ветке строит модель 250 ГТО, я подумал, вдруг понадобится посмотреть что-то и решил оформить новую тему, просто закинув туда все исчезнувшие фотографии.
Старый вип здесь:

 

















































































































































































































В общем и целом что-то здесь упущено, что-то сделано, что-то упрощено, но что-то можно и посмотреть и решить - делать также, оставить как есть, сделать лучше - ничего нет лучше в этом смысле, чем посмотреть уже готовое, как уже сделал ещё кто-то.

Грунт NOVOL Protect 310, ничего прекраснее я не встречал. Поверхность после него шелковистая (дада, говорил уже не раз), на металле держится насмерть, даже ацетоном просто так не смывается. Краска Mr. Color C110. Сверху лак U-Pol.
 
Как и ожидалось, трубы оказали самое яростное сопротивление при попытке их установить на свои места. Левая отказалась наотрез, совсем, навсегда и ушла в стирку. Там нужно будет ампутировать выпускной патрубок и делать новый. Все, как я люблю. Да, примерял и все подходило, но ночью прилетали инопланетяне и подменили, что-то на что-то, но, естественно, не предупредили. Теперь так. 
 
Правая труба решила не доводить до огнемета весь мотоцикл и, покривлявшись для порядка, все же встала. Пришлось спилить педаль тормоза и установить почти, как на фотографиях (проглядел ранее почему-то). Также рычаг кик-стартера стал другим, прежний никак не помещался в эту инсталляцию, мать ее. Зато он есть и он теперь такой.

 
Не надо ничего пытаться сравнивать с фотографиями и тыкать в сборщика словом копийность, он не любит этого слова. У этих моделей копийность возрастает обратно квадрату расстояния. Чем дальше от этого творения стоишь, тем выше копийность. Повторю, на фотографиях у всех изображен мотоцикл Honda CB-92, у меня евонная модель, сделанная сильно по мотивам, каким-то раненным японским модельером. 

Дальше — больше, смог прилепить ДВС!

 
Хотя он сопротивлялся. Странные, конечно, наборы, собираться не любят от слова совсем, несмотря на многочисленные примерки.

 
Теперь на очереди самое ювелирное — выхлопные трубы, их нельзя трогать, но на мотоцикл устанавливать все равно надо.

Всем привет, всех с НГ! Перемена даты благотворно сказалась на сборке, как мне кажется, этот говнюк ждал, чтобы изменился год. 

 
Разрешил установить амортизаторы и заднее колесо!

 
Чтобы не сглазить, не стану сильно разглагольствовать, пойду камлать в зимние леса!

 

Краткий отчёт о проделанной работе.
Капот в ките сделан вровень с мордой, хотя должен торчать. Нарастил его сзади пластиком.

 
Срезал имитацию петель.

 
Передние углы нарастил Тамиевской 1К шпаклёвкой.

 

 
Выровнял по зазорам и перепадам. Заточил спереди фаску (в ките там просто аморфное скругление).

 

 

 

 

 

 
Спроектировал и вырастил петли на капот.

 

 
Ось - игла диаметром 0,25 мм.

 
Спроектировал и вырастил петли на рамку ветрового стекла.

 

 

 
С рамки ветрового стекла тоже срезал имитацию петель. Подогнал рамку к кузову по зазору. Для фиксации рамки в закрытом состоянии приделал к ней магнит 2х2х1 мм, а ответный магнит - к приборной панели. Рога с каркаса безопасности тоже отрезал - они будут съёмными.

 

 

 

 

 
Пока всё.

Всем привет и всех с наступившим. Давно не обновлялся, тем не менее моделью занимался и кое-что могу показать. Добавлены имитация петель дверей, грубовато пока, позже допилю. Они будут немного тоньше и аккуратнее.

Взялся за обшивки дверей. Выпилил серединки, убрал имитацию заклепок. После покраски свое место займут красивые металлические накладки из комплекта допов ХД.

Внутри кузова приклеил усилитель двери.  Еще думаю, но скорее всего перенесу его немного ниже.

Немного работ с мелочевкой по кузову. Будет имитация замка на переднем лючке для заливки жидкости. Сама "личинка" должна быть в один уровень с лючком и покрашена в цвет кузова. Сверлим отверстие, берем подходящий по диаметру кусок пластика, вставляем на нужную глубину, приклеиваем. Готово.

Тоже самое с лючком на правом боку. Плюс просверлил отверстия для будущих форсунок омывателя стекла и для замков передних доп. воздуховодов охлаждения радиатора.

Еще момент который почему-то упускают все. Ни у одной собранной модели не встретил прорезанной расшивки на задней стойке, ближе к крыше автомобиля. А она есть. Прорезаем.

Возвращаемся в салон. А именно к креслам. Углубил расшивку, сделал крепления на задней стенке, насверлил "дырок" и накидал "сварных швов". Сделал ручку для регулировки посадки водителя и пассажира. 

Двигатель. Точнее выхлопная система. Но тут все в связке. И для грамотного позиционирования нужно предварительно все собрать по месту. Приклеить коллектора. Вот такая штука инопланетная получится. Ридли Скотту и не снилось)

Но опять же, если собирать по инструкции, то будет убогая щель в месте склейки коллекторов с трубами. Меня это вообще не устраивало, да и хотелось приблизиться к оригиналу, а там места соединений абсолютно в других местах. Пилим. Копируем фланцы с другого набора выхлопа. Переносим их на 0,3мм пластик, вырезаем и приклеиваем к выпускным коллекторам.

Вот что получаем на выходе. Грунтану позже, посмотрю, что доработать. Если честно, я с этим делом намучался. 

Пока все. Спасибо за внимание.
 
 
 
 

Апдейт небольшой. 
На самом деле, 3Д это как и в моделях, можно часами залипать и доделывать. 
Я улучшил модель суппорта и по мелочи кое-что. 
В основном , после просмотра ВИПА по 935 переделал колодки и вырез в суппорте. Теперь выглядит похоже. Ни кто не увидит, конечно, но )))) 
Теперь осталось мелочь - печать )))) 

С Новым Годом!
Присоединюсь к конкурсу с моделью Mitsubishi GTO от Tamiya. Будет вторая Mitsubishi на конкурсе. Собирать буду в категории «Сток». Дополнений для данной модели нет, разве только маски на стекла. С выбором цвета помогла Tamiya. Цвет будет Mitsubishi “Fiji Blue”.
 
Акинин Иван, 39 лет, г. Новосибирск
#stock_2024@automodelist20xx 
#mitsubishi@automodelist20xx 
#регистрация_2024@automodelist20xx

 

 

 

 

 

 

 

 
 

Здрасти
Понедельник первого числа нового месяца, нового года - идеальней момента для того чтобы начать новую жизнь модельку просто не придумать. 
Где тут у вас на тюнинх записывают?

 
Сейчас определюсь с конкретным экземпляром классики и можно будет доставать напильники 

 
Андрей Жариков, 42 года, г. Лондон (правый берег р.Темза)

Под конец года нашел время позаниматься своим любимым хобби. Что имеем на данный момент.
Затянул в карбон переднее крыло. Карбона оставалось мало, пришлось затягивать тремя кусками. Потратил на это целый вечер. Форма крыла далека от плоской, пришлось долго размягчать декаль, использовал для этого уксус 70%. Результат мне нравится.

 
Собрал тормозные механизмы Hobby Design, В штуцера воткнул болтики от Top Studio.

 
Протянул тормозные шланги, Шланги - провода Tamiya 0.8 мм, китовые не использовал сильно толстые, смотрятся не реально.

 

 
Наклеил декали Ohlins, На этом передняя вилка готова.
Поставил ее на мотоцикл.
Собрал рулевой демпфер, сделал его рабочим.
 
Колесо прямо

 
Колесо вправо

 
Колесо влево

 
Собрал хвост.

 

 
Закарбонил кожух.
Данная деталь оказалась самой сложной. Хотел 2-3мя кусками карбона уложиться, в итоге получилось 6.
Вместо болтов под шестигранник, установил обрезки иголок.

 
Прикрутил боковые щиты с электроникой.
Вот так он стал выглядеть

 

 

 
Подошло время примерки деталей обвеса.
Два вечера подгонял форму боковых панелей, грел феном, изгибал. Проблема была в том, что не плотно прилегали крышки электро-компонентов, и топорщился передний край обвеса, не был заподлицо с передним обтекателем.
Пришел к выводу, что нос (та часть куда крепятся фары и передний обтекатель) смотрел в сторону от оси мотоцикла... пришлось подогнуть с помощью фена.
Вот, что получилось в итоге.

 

 

 

 

 

 

 
Следующим шагом, подвел провода к передним амортизаторам и к ручкам на руле.

 
Подключил переднюю свечу к катушке зажигания

 

 
На данный момент панели кузова покрыты сначала серым грунтом, убраны видимые косяки, затем белым.
К покраске еще не приступал. На носу праздники, надо подгадать время, когда домашние свалят из дома , чтобы вся пыль осела. Тогда можно приступать к покраске.

Сиденья напечатал. Сперва сделал передние и приставил их к заднему дивану из набора, тот немного выбился из стиля по внешнему виду. Когда я пересчитал на нём количество полос обивки, то окончательно решил изготовить новый диван. Вот что у меня получилось.

 

 

 
А так выглядят сиденья на настоящем автомобиле.

Для изготовления пепельницы на тыльной стороне спинки применил новую для себя технологию- штамповка. На принтере напечатал две половинки штампа. В вогнутую часть тонкой палочкой отформовал кусочек толстой алюминиевой фольги, обрезал край и окончательно додавил ответной частью штампа. Теперь осталось залить изнутри фольгу эпоксидкой и отполировать снаружи.

Картинка чем то напомнила кадр из последнего бетмена)) 

Держусь, да. Пара вечеров — скрутил и припаял нормальные уши верхних кронштейнов из 1 мм проволоки. Вместо мутного говна, изображающего крепеж к заднему крылу, припаял 2 мм трубочки из латуни на добротный мощный припой с температурой плавления около 200 °С, это просто бронекрепкий припой. Амортизаторы теперь можно собрать заранее с применением любой силы.

 
Кстати один снова заклинил при сборке, но теперь их можно спокойно разбирать, замочив в ацетоне, а красить и монтировать собранными. Адептов копийности и любителей занимательных иллюстраций сразу разочарую, крепеж совершенно не похож на настоящий, но зато держит по-взрослому, по-челябински.

 
Собираемость у набора чуть выше единички по пятибалльной шкале. 

Сразу же «зачумазил» кузов с антикрылом.







матовы лак. И теперь уже оставшееся в черный.