StarSA

Очень чистенько и мило. Люблю такие фотосессии на улице, добавляет реалистичности.

Все китовые детальки на месте. Последний штрих - дополнительный задний фонарь, который в наборе просто не предусмотрен. Зато на литнике с прозрачными деталями есть прекрасная секляшка от ПТФ, набор-то унифицирован с 911 (930) турбо Делаем основу из листового пластика: рамка из одного кусочка и подложка из другого, склеенные вместе Обрабатываем, клеим отражатель из металлоскотча, в стекляшке делаем имитацию крепления (0,3 мм), всё это вместе соединяем, сверху красный клир и... ...вот: Вот и всё!!!

Спасибо за комментарии. Да, так и должно быть, по крайней мере, до ночной фазы гонки они были.

Добрый день в хату!!! С широкой улыбкой на лице продолжаем наш рассказ с картинками Остеклил боковины и перед, доклеил оставшиеся деки, сделал переднюю оптику. Пересмотрев ещё раз видео с гонки 1979 года, обнаружил у себя косяк. Ранее я всю нижнюю часть переднего бампера закатал в черный, а на самом деле воздуховоды внутри были белого цвета. Пришлось соскрести черную краску, благо, с 2К лака это делается очень легко и без последствий для покрытия. Если быть абсолютно честным, то косяк всё же частично остался: я соскрёб краску только в воздуховодах к тормозам, а боковые каналы к радиатора

Итак, сколь чего сделано: кузов покрыт 2К лаком Шпиц Хеккер и отполирован без фанатизма, осталась лёгкая полуматовость, то, что доктор прописал; всё, что должно быть покрашено в чёрный, оным цветом покрашено Вуаля! Осталась всякая мелочь на кузове, остекление и дека кой какие долепить

В общем, если отталкиваться от WIPа, то результат ожидаемый - плохо, без обид. Имеющиеся косяки уже озвучены. Картонные работы мне понравились куда больше. А кит - действительно дерьмо, впрочем, если подойти к нему со знанием матчасти и хорошими фотками оригинала, плюс кило пластика и шпакли, то можно переделать всё, что угодно. Как говорится: опыт - сын ошибок трудных (с). Учитесь на чужих!! и не делайте своих. Удачи!! Хм.. у меня в коробках от Ревела есть Ауди R10 и AMG C-class DTM, качество там достаточно неплохое, результаты построек из этих китов мне понравились.

Вот, вечно Вы, Михаил, выбираете такие своеобразные машины для постройки Эта из разряда: "прекрасное в безобразном". Удачи в сборке, и лучше правда без глобальных доработок, а то опять в долгий ящик уберёте.

Жабры - это которые на передних крыльях? Если речь про них - то не буду, по причине того, что на ЛеМановской версии там стояли заглушки А где тут эпоксидка? Всё сделано из пластика, черный - листовой Эвергрин, а бежевый вырезан из фюзеляжа вертолёта от Итала просто был нужен кусок пластика с радиусом, а вертушка валялась ломом уже давно. Так что, всё крепко

Есть вариант использования хим составов для чернения металла, обсуждалось где-то в вопросе чернения травления. Вот только жидкость нужно найти правильную, вроде для каждого металла своя. Только время реакции сократить, чтобы металл не стал черным, а серым. Если я чушь сказал - поправьте меня.

Как всё красиво, особенно диски. И вот только о дисках хотел спросить - опередили. Да, неужели в таком продвинутом аппарате просто металлические тормозные диски, даже без перфорации? Как то подозрительно, но прототип я не смотрел И ещё, какой конкретно авто-грунт Вы используете? Как держится?

Добрый день Всем собравшимся в Клубе. Составлю компанию вот с таким аппаратом: Это единственная гражданская телега в моей коллекции, способная ехать больше 300 км/ч. Немного о прототипе: Кит давно всем известен и уже много раз собирался на этом и других форумах, так что описывать я его не буду. В планах на постройку его в ближайшее время не было, но объявленный конкурс скорректировал мои планы, и вот я здесь Чего-то конкретного по постройке пока не скажу, буду просто делать, а там, как говорится - как кривая выведет , но предполагается качественная сборка с вниманием к деталям и исправ

Как вариант - по переднему краю двери порог можно сверху подпилить и нарастить длину. Тогда пилить не придётся.

Привет Всем! Немного попилил в задней части авто. Вот что имеем: пока так. Мелкие косячки есть, но то после грунта. Определённого плана в работе нет, делаю то - за что руки возьмутся, и на что глаз посмотрит Может двигатель поковыряю....

Зачем же так категорично???! Сразу да и уйду. Первый блин комом - это ещё не трагедия вселенского масштаба. Салон и двигатель, конечно, не удались. В общем, движок у Ревела - совсем барахло, я бы на твоём месте вклеил бы его просто как основу для подвески, колёса всё равно куда-то надо будет крепить. А капот приклеил бы к кузову - и возни с подгонкой меньше, и нет вопроса с открыванием, и красить проще. Салон оставь как есть, будет урок на будущее, на полке всё равно не особо видно. Займись лучше экстерьером: качественный кузов, живая оптика, колёсики обработай - это отодвинет на второй план с

Проще было бы стекло разбить

А по-моему, идея вручить приз зрительских симпатий кому-то из оставшихся вне призовой тройки - очень здравая, своего рода - утешительный приз. Первые три моделиста и так получат свои лавры. Как правило, модели победителей больше всех и нравятся, получается, смысла в ещё одном призе для кого-то из них нет.

По-моему, все более менее серьёзные моделисты сами стараются найти профильный ресурс для общения с единомышленниками. Думаю, если я займусь, например, художественной ковкой, то буду в первую очередь искать сайт по теме, а не группу в ВК. Народ будет проходить с восторженными возгласами, хлопать в ладоши автору и идти дальше, а сидеть в группе будут моделисты с SC и AiS, зарегистрированные в ВК. Может, конечно, я не прав

Хорошо получается, вот ещё бы фотографии делать на однородном фоне без посторонних предметов на заднем плане и будет вообще всё "в шоколаде"

Здорово смотрится. Вот закончу с темой 24 часов ЛеМана - буду собирать Ф1 прошлого века.

Первые (смола) смотрятся круче , злее, что ли. Только тот диск, который на фото спереди стоит, должен стоять сзади - у него полка шире (или это только для примерки?) Полку лучше не стачивать, будет не так смотреться, лучше подпилить в месте крепления, чтобы диски встали глубже. И, такое ощущение, что кузов нужно ещё пополировать, как-то не очень блестит, или натереть чем-нибудь.

Очень прикольная телега, здорово получилось! Такие машинки поднимают настроение!

Спасибо. Фары, конечно, будут, придётся делать с нуля. Пилочка из травленного набора "Crazy modeler", там их несколько штук разной формы.

Привет Всем!! Не так давно я начал несколько авантюрное мероприятие с перепилом по постройке победителя 24 часов Ле Мана 1992 года Постройка освещается на AiS-е, почему бы её не освещать и здесь, тем более, что я не так далеко продвинулся Выиграв в 80-е все возможные титулы в ралли, в руководстве "Пежо" решили для себя открыть новые горизонты автоспорта, и между Формулой 1 и гонками спортпрототипов выбор пал на второе направление. Работы над «905-й» моделью, которую курировал Жан Тодт (тот самый, с которым Шумахер потом выиграл бОльшую часть своих титулов) начинались не на пустом месте, п

Я тоже думаю, каждая модель дорога по своему. А у некоторых новичков и первая модель выглядит очень прилично. На AiSе целая тема есть про то как хранить коллекцию, если интересно - почитайте и посмотрите варианты. Я сделал так: Это всё, что я собрал за два с половиной года, именно столько я занимаюсь моделизмом вообще. В этом году в планах модели четыре, с учётом начатых, так что - места надолго хватит. Гражданский 911-й - был первой моей моделью и мне он нравится, а потом время покажет.

Там ещё пара полосок и несколько табличек, по идее - это же наклейки. Думаю, машина была взята чисто белая и оклеена плёнкой, вряд ли на крыше, на капоте и на арках нарисовано. А потом, там есть деки на бампер, а его нужно покрасить частично в чёрный. Сначала мысль была вообще все деки положить после лака, но как-то не сложилось. В результате - правильно сделал, что положил до лака, каждая крупная дека была треснутой, какие-то собирал по кусочкам, и кое где нужно подкрасить.