StarSA

Я решил ограничиться одной темой ЛеМана, и дал себе установку больше ничего стороннего не брать. В моём списке "хотелок" осталось не больше 20 позиций, правда бОльшая часть - это смола, так что темпы накопления резко упадут

У меня тоже Марк Фит стронг, мне хватает за глаза Дека с этой жижи тоже хорошо размягчается и тянется, даже толстая и дубовая, главное - не сразу "нанёс, перевёл и разгладил", а подольше подержать в намоченном Марк Фитом состоянии. Чей карбон будете пользовать? Скажем, от SMS очень "нежный" и почти сам облегает неровности... Я бы вообще губу спилил аккуратно для удобства работы. ИМХО.

Эта болезнь хроническая с частыми обострениями. Медицина бессильна!

Моя прелес-с-сть...

В продаже! Почта за мой счёт! Берём, не стесняемся!

1. 1/24 Revel. Mercedes AMG C-class DTM 2009. + травление от KA-models, нашел другого владельца. Приятной сборки

В резерв! Резерв за Вами.

Всем привет! 06.06, то есть в субботу, планируется поездка в Тверскую обл. через Н.Новгород, Владимир, Москву, а 10.06 - в обратную сторону, так что есть возможность получить бесплатную доставку. Кому интересно - решайтесь!

Резерв за Вами. Добавлено через 3 ч. 20 мин. 59 сек.: 4. Травление от ScaleMotorSport на Mercedes AMG DTM - Продано

Приветствую уважаемое сообщество. Всё продано

Спасибо Она не крашенная, это заводской хром от Фуджими. В наборе была такая же деталька, только из черного пластика, но в ней несколько дырок были не пролиты, а в каких-то был облой. При попытке обработать, я накосячил, и думал восстановить сначала. Но вспомнил, что у меня есть 356-й Энтузиаст, в нём два набора дисков для разных вариантов сборки, причём по пять штук. Я решил взять один оттуда.

"К сожалению День Рождения Только раз в году"

При сборке салона "из коробки" получится кусок г...на, потому что щели и нестыковки всё испортят. Вспоминаем уроки лепки, берём эпоксилин и получаем следующее Лобовое стекло я подогнал и приклеил. Почему? Потому что оно было немного кривовато, и при установке получались небольшие щели, я решил что не хочу прыгать потом с бубном вокруг крашенной и полированной рамки, поджимая её там-сям к стеклу с клеем. Кроме того стекло пришлось шлифовать и полировать, качество литья просто алес! После были сделаны обивки стоек стекла, отшлифованы и утончены солнцезащитные козырьки, но я это не фоткал. В

Мне тоже нравится. Сергей, я помню смотрел первый твой ВИП здесь, на лицо рост мастерства, от модели к модели всё лучше и лучше, ИМХО. Пластик линз в фарах можно высверлить и вставить светодиоды, кто-то делал в ВИП-ах - очень натурально смотрится.

То есть вообще прекращаете, или перерыв на какое-то время? Я хотел номерочков гоночных (номера на двери и перед зад в белом круге) разных заказать в будущем

Идея интересная, но на кузове всё равно должна остаться родная краска, и, судя по фоткам выше, в приличном количестве. Плюс, должна быть сквозная коррозия по-любому.

А мне это напомнило фруктовое желе Всё таки надо как-то фактуру выделять по расшивке.

Спасибо, Илья. Думаю, процентов 30-35 доработок лишние, видно их, скорее всего, не будет. ....Ещё картинки Если соединить кузов с днищем, то в дверях открывается великолепный сквозной вид вроде мелочь, на полке видно не будет, однако, покоя это не добавляет Спереди заделал пластиком Сзади залепил эпоксилином Заодно этим же эпоксилином вылепил отражатели

Модель как всегда супер Фотки красивые, вот только асфальт слишком чистый для России (это судя по коробке дома на заднем плане и стройке рядом), и ям с трещинами на нем нет

Задний диван в наборе дан единой деталью, слишком уж угловатым да ещё и неправильной формы. Я сидушки вырезал и обработал, остатки дивана приклеил в салон, предварительно зализав все углы. Красить сидушки отдельно проще, и проще без них салон покрыть флоком. Ещё закрыл полы под ногами кусками ровного пластика, туда так же ляжет флок При стыковке кузова и салона мы опять натыкаемся на дыры и в который раз пластиком наращиваем эти несуразности. Далее, со словами "Сестра, скальпель!", проводим хирургическое вмешательство в задний бампер Клыки эти всё же накладные и должны чуть-чуть налегат

Следил с интересом за процессом, отличный результат! На стекла фар добавить бы винтик какой, а то они как будто в воздухе висят. P.S. Знакомый фон

Я тоже буду за эту тему.

Привет всем! Модель начата давно, но прогресс небольшой, почему бы не показать Porsche 911 Carrera Cabriolet относится ко второму поколению модели 911, однако, деление на два поколения можно считать в некоторой степени условным. Сама компания Porsche это деление своего классического 911-го на два поколения официально не признаёт, но и не опровергает устоявшееся мнение. По общей сумме конструкторских изменений модернизация 1974 года и в самом деле может считаться достаточной для признания за ней открывающей новое поколение, но в любых заводских документах машина до и после 1974 года именует

Вот и тормозилки испеклись:

Немного обновим... "Кузов", наверно, предполагается по инструкции склеить с днищем, так как без этого будут щели, но мне такой вариант не очень нравится и я решил свинтить это хозяйство на саморезы Далее, внутри кокпита справа и слева есть вот такие щели между деталями: быть так не должно, я взял эпоксилин и залепил: В процессе туда ляжет карбон, надо было ещё вылепить выемку для замка по расшивке, пока состав был мягким, но чЁт я затупил. Покрасил днище в базовый цвет, и начал лепить декали, плюс выдолбил ниши под стоп сигналы сзади, их не было (показано стрелкой) Карбон покрупнее - э