StarSA

Диски от AMG самое оно, причём составные, как на предпоследней фотке. Ещё не четвёртой фотке сверху неплохо смотрится.

Наборы абсолютно одинаковые, разница только в декалях. Кит можно купить на E-bay, там он появляется достаточно часто, и цена не сказать, что высока, ребята из азиатских стран не самые жадные и доставка 500-600 р. в среднем. Только надо смотреть, чтобы деки были в порядке. Или брать новый набор с машиной под 18-м номером и покупать дополнительно декаль, их делает не одна контора, но по цене набор старого издания, и новый кит + дека, скорее всего, будут стоить примерно одинаково. По допам, я взял ХоббиДизайн, мне он тоже показался самым объёмным, плюс там всякие приятные мелочи лежат кроме само

Всё хочу на улицу с моделями выйти, говорю себе: "вот, следующую обязательно на свежем воздухе поснимаю", но, то погоды нормальной нет, то времени, то желания. На следующей модели постараюсь исправиться

Приветствую Всех форумчан! Наверняка среди нас есть те, кто занимается не только АВТО-направлением, но и авиацией. В своё время, лет 15 назад, я много тем перепробовал, и в итоге остановился на вертолётах, но после окончания школы забросил моделизм, по разным причинам, а начатые коробки аккуратно были убраны в дальний угол. Вернувшись к моделям пару лет назад, обнаружил для себя совсем другое направление - авто, а про вертушки подумал - потом, в перерывах соберу. Но время идёт, а вертолёты всё лежат, и вряд ли я к ним вернусь в ближайшее время (вообще вернусь ли?), разве что сын подрастёт, да

У меня в работе есть и ещё незаконченные киты, не как у Миши PETERSONа, конечно, но штуки три наберётся Просто, есть долгие проекты, типа Пежо 905-го, а есть те, на которые не нужно много времени, нужно же место для новых коробок освобождать Запал у меня есть всегда, семья не даёт мне много времени на хобби, поэтому и насытиться не успеваю. Немного поработал. Стараюсь максимально подсобрать, что возможно перед грунтом и краской. Задняя подвеска, точнее, подвеской это сложно назвать, поскольку всё схематично, скорее, крепление для колёс: Склеил днище и переднюю деталь с основой кокпита и р

Ух ты, один из моих любимых кузовов Порше, буду следить с интересом Моя первая модель и первый опыт покраски авто-красками. Схема окраски прям как у меня (почти), я брал Мобихел цвет "сандал" металлик, немного светлее, чем у тебя на первом фото и салон коричневый А красный смотрится круче. Полку на диске можно сымитировать кольцом из полированного алюминия , если оно есть. На самом деле меня уже давно посещает мысль точить кольца на диски из металла и вставлять серединку отдельно, да вот только токари возьмут дорого, да и будет ли кто заниматься такой ерундой, либо искать доступ к станку

Спасибо, стараюсь , правда, не собрал я ещё той модели, которая меня полностью бы удовлетворила.

Привет Всем! Как я себя ни останавливал тем, что есть модели в работе, но руки зачесались со страшной силой начать эту коробку Анрии-Жак Вильям Пескароло - прославленный французский гонщик, и живая легенда 24 часов ЛеМана. В начале 70-х годов он трижды становился победителем этой выдающейся гонки за рулём машин Матра (Matra), а в 1984 завоевал победу на Porsche 956. Всего же он выходил на старт кольца Сартэ тридцать три раза, а в 2000-м году стал менеджером своей собственной команды. Но это - другая история После многолетнего сотрудничества с компанией Courage Competition Анри Пескароло

Приветствую Всех коллег, и представляю результат своего WIPа. Что-то получилось, что-то не удалось, но, "опыт - сын ошибок трудных" (с) В следующий раз будет лучше Смотрите, судите.

Очень чистенько и мило. Люблю такие фотосессии на улице, добавляет реалистичности.

Все китовые детальки на месте. Последний штрих - дополнительный задний фонарь, который в наборе просто не предусмотрен. Зато на литнике с прозрачными деталями есть прекрасная секляшка от ПТФ, набор-то унифицирован с 911 (930) турбо Делаем основу из листового пластика: рамка из одного кусочка и подложка из другого, склеенные вместе Обрабатываем, клеим отражатель из металлоскотча, в стекляшке делаем имитацию крепления (0,3 мм), всё это вместе соединяем, сверху красный клир и... ...вот: Вот и всё!!!

Спасибо за комментарии. Да, так и должно быть, по крайней мере, до ночной фазы гонки они были.

Добрый день в хату!!! С широкой улыбкой на лице продолжаем наш рассказ с картинками Остеклил боковины и перед, доклеил оставшиеся деки, сделал переднюю оптику. Пересмотрев ещё раз видео с гонки 1979 года, обнаружил у себя косяк. Ранее я всю нижнюю часть переднего бампера закатал в черный, а на самом деле воздуховоды внутри были белого цвета. Пришлось соскрести черную краску, благо, с 2К лака это делается очень легко и без последствий для покрытия. Если быть абсолютно честным, то косяк всё же частично остался: я соскрёб краску только в воздуховодах к тормозам, а боковые каналы к радиатора

Итак, сколь чего сделано: кузов покрыт 2К лаком Шпиц Хеккер и отполирован без фанатизма, осталась лёгкая полуматовость, то, что доктор прописал; всё, что должно быть покрашено в чёрный, оным цветом покрашено Вуаля! Осталась всякая мелочь на кузове, остекление и дека кой какие долепить

В общем, если отталкиваться от WIPа, то результат ожидаемый - плохо, без обид. Имеющиеся косяки уже озвучены. Картонные работы мне понравились куда больше. А кит - действительно дерьмо, впрочем, если подойти к нему со знанием матчасти и хорошими фотками оригинала, плюс кило пластика и шпакли, то можно переделать всё, что угодно. Как говорится: опыт - сын ошибок трудных (с). Учитесь на чужих!! и не делайте своих. Удачи!! Хм.. у меня в коробках от Ревела есть Ауди R10 и AMG C-class DTM, качество там достаточно неплохое, результаты построек из этих китов мне понравились.

Вот, вечно Вы, Михаил, выбираете такие своеобразные машины для постройки Эта из разряда: "прекрасное в безобразном". Удачи в сборке, и лучше правда без глобальных доработок, а то опять в долгий ящик уберёте.

Жабры - это которые на передних крыльях? Если речь про них - то не буду, по причине того, что на ЛеМановской версии там стояли заглушки А где тут эпоксидка? Всё сделано из пластика, черный - листовой Эвергрин, а бежевый вырезан из фюзеляжа вертолёта от Итала просто был нужен кусок пластика с радиусом, а вертушка валялась ломом уже давно. Так что, всё крепко

Есть вариант использования хим составов для чернения металла, обсуждалось где-то в вопросе чернения травления. Вот только жидкость нужно найти правильную, вроде для каждого металла своя. Только время реакции сократить, чтобы металл не стал черным, а серым. Если я чушь сказал - поправьте меня.

Как всё красиво, особенно диски. И вот только о дисках хотел спросить - опередили. Да, неужели в таком продвинутом аппарате просто металлические тормозные диски, даже без перфорации? Как то подозрительно, но прототип я не смотрел И ещё, какой конкретно авто-грунт Вы используете? Как держится?

Добрый день Всем собравшимся в Клубе. Составлю компанию вот с таким аппаратом: Это единственная гражданская телега в моей коллекции, способная ехать больше 300 км/ч. Немного о прототипе: Кит давно всем известен и уже много раз собирался на этом и других форумах, так что описывать я его не буду. В планах на постройку его в ближайшее время не было, но объявленный конкурс скорректировал мои планы, и вот я здесь Чего-то конкретного по постройке пока не скажу, буду просто делать, а там, как говорится - как кривая выведет , но предполагается качественная сборка с вниманием к деталям и исправ

Как вариант - по переднему краю двери порог можно сверху подпилить и нарастить длину. Тогда пилить не придётся.

Привет Всем! Немного попилил в задней части авто. Вот что имеем: пока так. Мелкие косячки есть, но то после грунта. Определённого плана в работе нет, делаю то - за что руки возьмутся, и на что глаз посмотрит Может двигатель поковыряю....

Зачем же так категорично???! Сразу да и уйду. Первый блин комом - это ещё не трагедия вселенского масштаба. Салон и двигатель, конечно, не удались. В общем, движок у Ревела - совсем барахло, я бы на твоём месте вклеил бы его просто как основу для подвески, колёса всё равно куда-то надо будет крепить. А капот приклеил бы к кузову - и возни с подгонкой меньше, и нет вопроса с открыванием, и красить проще. Салон оставь как есть, будет урок на будущее, на полке всё равно не особо видно. Займись лучше экстерьером: качественный кузов, живая оптика, колёсики обработай - это отодвинет на второй план с

Проще было бы стекло разбить

А по-моему, идея вручить приз зрительских симпатий кому-то из оставшихся вне призовой тройки - очень здравая, своего рода - утешительный приз. Первые три моделиста и так получат свои лавры. Как правило, модели победителей больше всех и нравятся, получается, смысла в ещё одном призе для кого-то из них нет.