-
Публикаций
932 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
23
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент StarSA
-
Я тоже делаю всё ручной. А шлиф-машинки у меня до сих пор нет. Шуруповерт, мне кажется, слишком грубо, у моего Хитачи есть биение патрона небольшое, хотя инструмент неплохой. Так что, вероятность сломать сверло увеличивается. С другой стороны, рука тоже не идеально ровно двигается, сколько свёрл я так сломал. Часто ручную дрель использую не со сверлом, а с фрезами, чтобы аккуратно доработать отверстие какое-нибудь.
-
Как по мне, то всё очень симпатично. Думаю, покрась ты всё в один оттенок черного, то разница сразу бросилась бы в глаза. А так, если присмотреться, то видны разные черные на разных деталях. А руль и в настоящей машине не маленький.
-
Наконец что-то удалось сделать. Закончено днище, кое где добавлены болтики и трубочки. Защитная панель ещё не доделана, просто приложена для общего вида. Не знаю зачем, но в процессе я отрезал и переделал задние амортизаторы, наверно для отработки технологии Как видно на общих фото, особо ничего и не видно Ещё я просверлил все отверстия в тормозных дисках. Правда, сквозь плетение дисков колёсных, это видно тоже не особо, если только приблизиться вплотную. Думаю, надо ещё закрыть сквозную дыру в задней части, за мотором, чтобы не было вид
-
Очень знатный апельсин Всё аккуратно. Я бы, вот, тоже пониже бы сделал чуть-чуть, а ещё фотосет на улице, и вообще заиграло бы.
-
Я так понял, что каждая стойка у крыла из двух кусочков травления клеится? Если да, то возьми по одному, и будет тебе тонко.
-
Весьма недурственно. Салон, конечно, как салон, а вот мотор - это зачёт Зерно вот у краски мне не нравится, будто пылью обсыпано, раза бы в 2-3 помельче.
-
А лаком планируется покрывать? Я просто всегда лаком дую, полирую, и только потом задуваю уплотнители, поэтому и спрашиваю. А вот поворотник, думаю, надо было срезать и сделать из прозрачного литника, было бы лучше ИМХО. А так, очень приятная модель!
-
Мне, как фанату этого фильма, нравится. Тоже хотел себе взять либо "Сокола тысячелетия", либо имперский истребитель. Но, думаю, собирать их времени не будет. "Розовые соплюшки" - это ракеты/бомбы плазменные что ли. Я так понимаю, что изображен момент успешной атаки на Звезду смерти.
-
Очень занимательно, здорово, что кто-то занимается такими вещами. У меня не было такого транспорта, но у кого-то из друзей или знакомых ездил один раз, вроде , уже и не припомню.
-
Добротно так. Не моя тема совсем, но посмотреть интересно.
-
Залакировал и начал полировать. Пока полностью отполированы передняя губа, капот с крылом и собраны вместе. Оставил заклёпки 0,7. Кузов отполирован на половину.
-
Дима, я ещё раз проголосовал за тебя с работы А есть какое-то движение дальше, после гонки на Поло?
-
Валентин, а я сделаю так, что получится мой профиль Вот, ЛеМан 1980 год
-
Ну это понятно, что не особо и видно, а как же собственное удовлетворение знанием того, что там что-то есть?
-
А никаких шлангов не будет от баллонов в арках? И может попачкать/оттонировать немного, а то как в операционной.
-
Валентин, я тоже смотрел на эту ступеньку ещё до покраски, но на фотках с другого ракурса она не так выражена и более похожа на то, что дано в коробке. Может на этой фотографии там уже скопилось какое-то количество грязи плюс тень так упала, и поэтому ступенька выражена сильнее. В любом случае, я всё равно хотел собрать как можно ближе к "из коробки". И мне нравится пока темп моего прогресса, у меня ещё никогда так быстро не строилось. Планирую на неделе в лак закатать. Крыло само не приклеено, полировать так действительно было бы трудновато, а вот вертикальные стойки я всё же вклеил
-
Нет, будет как на старте гонки - всё чистенько. ............................................................................................... Перед нанесением декалей открылась одна неприятная деталь: в наборе задняя буксировочная петля дана в левой части бампера, а на прототипе она должна быть справа. Пришлось левое углубление заклеить куском пластика, сровнять и подкрасить. Ну а после этой манипуляции деки заняли своё место: Второй раз я работаю с декалями от Ренессанса, и второй раз не обходится без геморроя. Подложка тонкая легко рвётся, кое-где трещ
-
Валентин, что ты имеешь ввиду? Ливер на ФАТ-турбо хорош, у меня предыдущий кузов 964 от фуджими есть с таким же ливером, они в 1994-м победили в категории, жаль в 95-м не доехали.
-
Помню эту работу, видел, понравилась модель. Косяки есть - куда без них, у меня у самого полно. Надписи можно и потом нанести и лучше через трафарет, ну мало ли в будущем появится. Полировка зачетная, вот детализации бы ещё побольше, но это со временем. Даёшь ВИП по формуле!!!
-
Дима, более желанный вариант был - это GT2 №78 команды Elf Haberthur Racing с гонки 1997 года, они тогда выиграли в своей категории. У меня вообще что-то вроде пунктика стараться строить машины победителей, ну или хотя бы доехавших до финиша, если таковые варианты есть. Транскит, который я хотел тоже от Ренессанса, кроме декалей содержал другой передний бампер и заднее крыло, но был снят с производства. Тогда я взял тот вариант, в котором сохраняется конфигурация из коробки, однородный цвет кузова для простоты окраски, в наборе нет крупных декалей - просто нанести, а кроме того, маш
-
Всем привет! Модель строится под конкурс на АИСе, следом за ней будет ещё одна в пару. Но, если там обе модели строятся в рамках одной темы, то здесь буду освещать по отдельности. Четвёртое поколение 911-го — тип-993 пошло в серию в 1994-м Разработан в стиле и размерах кузовов 911 Classic и 964, но внутренняя структура переработана под более жёсткие требования пассивной безопасности. Под капотом очередная эволюция двенадцатиклапанного шестицилиндрового оппозитного мотора с воздушным охлаждением — 3,6 тип-964 (М64). Мотор был собран на блоке 964 с применением полно