StarSA
-
Публикаций
965 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
28
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент StarSA
-
Спицы-то спицами, но в гонке ЛеМан 1988 на машине турбофаны были, да и диски не такие стояли, так что не знаю. Впрочем, турбофаны не сложно сделать с нуля.
-
Согласен, что дека аккуратнее, от краски есть опыл небольшой, но это был первый опыт. У меня появились ещё травленные трафареты, попробую их. На счёт нанесения декалей на лак у меня есть сомнения, покрышка ведь мягкая, а если случайно надавишь - треснет? Кстати, где-то читал, что надписи на шинах наносили непосредственно на гонках через трафарет, а не заводским способом, но могу и ошибаться. Турбофаны я аккуратно не срезал, задачи сохранить их не было, так что я просто насверлил отверстий по кругу и обточил лишнее с центральной гайки и с обода диска biggrin biggrin
-
Привет! А мне с декой не понравилось. Я вырезал по деке трафарет и покрасил желтым фото не очень, но в целом понятно. И к вопросу о передних колёсах, то - о чём я писал в личке на соседнем форуме, у меня пока так но подумаю ещё.
-
А-а-а мне больше понравился последний салатовый вариант.
-
Вечер добрый! Хороший автомобиль, хороший и простой кит (если не считать маскировки под покраску чёрных деталей). Первый цвет интересен, может хозяин отдал машину в реставрацию и выбрал этот яркий цвет. Решать в любом случае Вам, удачи. -
А как же реализмъ? Может только чуть-чуть, для фактуры. Если движок с завода, или полной переборки своими нежными ручками - то должно блестеть как у кота smile Всё равно особо видно не будет, там вокруг ещё столько всякой "бороды".
-
Вроде текущий конкурс ещё не закончился, а тут уже за следующий думают Моя основная тема - ЛеМан, так что в рамках японцев в целом мог бы построить только прототип какой (Toyota и Nissan выступали), ну, ещё Скайлайн выступал в '95-м. Но в планах на покупку этих китов пока нет, так что - я только в зрителях. Вообще за любым конкурсом слежу с интересом.
-
Я после 2500 ещё 3000-й шлифовал, а потом полироль 3М номер 3 (для блеска) с помощью ватного диска (капля воды не помешает). И так, пока все микро-риски не исчезнут. Может кто ещё какой способ использует?
-
Прикольно получилось в целом, хоть я и не любитель такого тюнинга. Недостатки, конечно, есть, но о них всё уже обговорили и в VIPе и в обсуждении. А вот искать их специально, не хочется, уж очень неординарный прототип и сама модель. Модель с эмоциями, неважно, положительные они, или отрицательные, главное - что они есть! Иногда смотришь на модель..., ну-у, вроде, неплоха, всё ровно, без косяков, а не цепляет, как-то обычно. Здесь с этим всё в порядке, равнодушным никто не останется
-
Хорошая модель, мне понравилась. Вот только передний левый уголок капота немного торчит - это слегка портит общую картину.
-
Too Vlas Да, эта модель без движка, есть только имитация коробки с приводами, их немного видно сзади. Полная детализация с мотором есть в модели от Тамии, но там машина следующего сезона 1989 года. Too Firiat Если говорить про моделизм с серьёзным подходом, то это действительно моя вторая полностью собранная модель (обе собранных в подписи). В работе есть ещё два кита, начатых раньше, чем эта Toyota, но там много переделок, так что... А так, лет 15-20 назад в школе ещё собирал сначала самолёты всякие, потом танки и пушки, потом вертолёты (до сих пор на полке лежат несколько коробок ), есте
-
Добрый день Всем! Впервые представляю свою модель на форуме. Это моя вторая по счёту собранную модель (спасибо за неё Олегу ака Осьминог) – прототип группы С - TOYOTA 88C (MINOLTA), которая в 1988 году принимала участие в гонке 24 часа ЛеМана. Экипаж, в составе британца Джеффа Лиза и двух японцев Масанори Секия и Каоро Хосино, занял в итоговом протоколе 12 место. Модель строилась «из коробки», добавлены только ремни с травлеными пряжками. Кит, конечно, не новый и уже не выпускается, пластик от времени начал желтить, стёкла поцарапались - пришлось их шлифовать и полировать. Декаль тоже пож
-
Потрясающе!! Можно оставить так, а вокруг построить диораму с механиками и боксами.
-
Ни в коем случае не выбрасывать компрессор, и срочно аэр в строй!!! Автоэмали - это, конечно, хорошо.... для кузова. И лучше брать не баллоны, а базу и лак (2К) на розлив, гораздо экономичнее, дешевле и нет геморроя с реакцией на деки (ну, если аккуратно ). Лак, конечно, замешивать нужно из двух компонентов по пропорции, и полировать его сложно, зато результат впечатляет, примеров много. Я с первой модели кузова автоэмалями красил: первый раз в своей комнате в респираторе (долго потом проветривал ), летом на лоджии. А так, надо вытяжку, вот думаю над ней. А всю внутрянку всё равно лучше к
-
Интересная штуковина! Вот бы порулить! Масштаб, конечно, к детализации обязывает, а как же!!! Я пару-тройку лет назад на каком-то буржуйском форуме видел подобную модель, в таком же масштабе, только они делали то ли МИГ-29, то ли СУ-27 - не помню уже, тоже с реактивными движками, работающими закрылками и т. п. Подробный фото отчёт был о постройке несколько лет и видео полёта в конце. Я, наверно, неделю тему разглядывал, пока от начала до конца посмотрел.
-
День добрый! Интересный аппарат, желаю с ним удачи. Про желтизну декалей читал где-то здесь на форуме, что надо лист с декой положить в пакет и плотно к стеклу окна повесить на солнышко на пару недель, вроде как ультрафиолет "убивает" желтизну. Я сперва подумал - байка, но у меня правда подействовало, одна дека была сильно жёлтая - желтизна почти исчезла, а на несильно жёлтой желтизна исчезла вовсе. Но, говорят, что действует не на все деки. Попробуйте, может получится.
-
Всем привет! Амвэевская - хорошая штука, я её на своей настоящей машине использую, результат очень хорош. Но мне кажется она скорее финишная, чем основная, кстати, в ней есть какие-то добавки, что после неё поверхность покрыта э-э-э ну что ли плёнкой защитной. Ещё использую финишную полироль 3М, номер три которая, тоже нравится. Как дополнение - я лак после 2000-2500 шкурки шлифую ещё 3000-м номером, но это кому как.
-
Может лучше поставить сетку от чайного пакетика? Есть пакетики-пирамидки не бумажные, а полимерные с меленькой такой квадратной ячейкой, видел на форуме моделистов-вертолётчиков, в 1/72 размер самое оно, может и в авто где пригодится
-
Спасибо! Для моих нужд резина как-то великовата, будем искать дальше.
-
Добрый вечер! Очень интересный проект, хотя я не очень увлекаюсь ралли. Удачи в воплощении, терпения и побольше свободного времени, а то стОит начать что-то переделывать с мыслью: "..сейчас я вот тут подправлю чуть-чуть" , и объём переделок начинает расти как снежный ком. Я за переделки . У меня есть вопрос по существу - не затруднит ли Вас измерить покрышки от МФХ, которые вы показали (ширина х внутр. диаметр х внешн. диаметр). Буду очень благодарен, а то есть модель а резины нормальной на неё нет.
-
Жаль, что с лаком не получилось . В краске и деках было так красиво, удачи в последующей покраске.
-
Есть отличный ресурс - benzclub.ru - один из основных клубов МВ в России, посмотрите там, наверняка найдётся не один достойный экземпляр. Удачи в конкурсе!
-
Поправилось неплохо. P.S. А диски на w202 зачётные
-
Привет Всем! Ищу фото Toyota 88С с гонки в Ле Мане 1988 года (модель от Хасегавы) С внешних ракурсов немного фоток есть, а вот салон и моторный отсек нигде не могу найти. Поисковики выдают в основном Тоёту 1989 года, кототую делает Тамия, но машины отличаются достаточно сильно. Помогите кто может, особенно интересует салон. Заранее спасибо.
-
А по-моему, m119 - это лишнее. На картинке красивый w201 evo, и аутентичнее оставить 2,3, ну или 2,5, эта телега и с этими движками зажигалка. В любом случае решать автору. Кстати, диски (которые блестящие) не совсем похожи на AMG, как будто отверстия слишком большие