StarSA

Начнём понемногу обновляться, а то другие уже во всю пилят 
 
Сразу стоит сказать, что набор у Тамии получился просто шикарный, качество литья отменное, детальки проработаны на очень высоком уровне.
По факту, нужно просто обработать все детали, аккуратно покрасить и собрать в кучу.
Отчасти, именно этим был продиктован мой выбор модели, чтобы ничего не пилить.
На сегодня полностью собран кузов, из-за сложной формы и разных воздуховодов он складывается из девяти деталей.
Где это требовалось - стыки были зашпаклёваны, кузов отшлифован.
Затем прошёлся по всей расшивке, хотя она и так неплохо была выделена, но всё же стало ещё лучше, на прямых участках делал пилкой 0,15 от ХД, а на кривых использовал обратную часть лезвия ножа с чуть подломанным кончиком.
 





 
Единственное что выпилил, это глухие "сетки" в воздуховодах за передними колёсами
 

 
в декалях есть их имитация, но я заменю на травление.
 
Все остальные детали почти обработаны, ещё пара продуктивных вечеров с наждачкой, и можно в грунт.
Единственная подсборка - это каркас безопасности
 

 
остальное склеивается уже после покраски.
 
Как-то так 

Начнём понемногу обновляться, а то другие уже во всю пилят 
 
Сразу стоит сказать, что набор у Тамии получился просто шикарный, качество литья отменное, детальки проработаны на очень высоком уровне.
По факту, нужно просто обработать все детали, аккуратно покрасить и собрать в кучу.
Отчасти, именно этим был продиктован мой выбор модели, чтобы ничего не пилить.
На сегодня полностью собран кузов, из-за сложной формы и разных воздуховодов он складывается из девяти деталей.
Где это требовалось - стыки были зашпаклёваны, кузов отшлифован.
Затем прошёлся по всей расшивке, хотя она и так неплохо была выделена, но всё же стало ещё лучше, на прямых участках делал пилкой 0,15 от ХД, а на кривых использовал обратную часть лезвия ножа с чуть подломанным кончиком.
 





 
Единственное что выпилил, это глухие "сетки" в воздуховодах за передними колёсами
 

 
в декалях есть их имитация, но я заменю на травление.
 
Все остальные детали почти обработаны, ещё пара продуктивных вечеров с наждачкой, и можно в грунт.
Единственная подсборка - это каркас безопасности
 

 
остальное склеивается уже после покраски.
 
Как-то так 

Начнём понемногу обновляться, а то другие уже во всю пилят 
 
Сразу стоит сказать, что набор у Тамии получился просто шикарный, качество литья отменное, детальки проработаны на очень высоком уровне.
По факту, нужно просто обработать все детали, аккуратно покрасить и собрать в кучу.
Отчасти, именно этим был продиктован мой выбор модели, чтобы ничего не пилить.
На сегодня полностью собран кузов, из-за сложной формы и разных воздуховодов он складывается из девяти деталей.
Где это требовалось - стыки были зашпаклёваны, кузов отшлифован.
Затем прошёлся по всей расшивке, хотя она и так неплохо была выделена, но всё же стало ещё лучше, на прямых участках делал пилкой 0,15 от ХД, а на кривых использовал обратную часть лезвия ножа с чуть подломанным кончиком.
 





 
Единственное что выпилил, это глухие "сетки" в воздуховодах за передними колёсами
 

 
в декалях есть их имитация, но я заменю на травление.
 
Все остальные детали почти обработаны, ещё пара продуктивных вечеров с наждачкой, и можно в грунт.
Единственная подсборка - это каркас безопасности
 

 
остальное склеивается уже после покраски.
 
Как-то так 

Начнём понемногу обновляться, а то другие уже во всю пилят 
 
Сразу стоит сказать, что набор у Тамии получился просто шикарный, качество литья отменное, детальки проработаны на очень высоком уровне.
По факту, нужно просто обработать все детали, аккуратно покрасить и собрать в кучу.
Отчасти, именно этим был продиктован мой выбор модели, чтобы ничего не пилить.
На сегодня полностью собран кузов, из-за сложной формы и разных воздуховодов он складывается из девяти деталей.
Где это требовалось - стыки были зашпаклёваны, кузов отшлифован.
Затем прошёлся по всей расшивке, хотя она и так неплохо была выделена, но всё же стало ещё лучше, на прямых участках делал пилкой 0,15 от ХД, а на кривых использовал обратную часть лезвия ножа с чуть подломанным кончиком.
 





 
Единственное что выпилил, это глухие "сетки" в воздуховодах за передними колёсами
 

 
в декалях есть их имитация, но я заменю на травление.
 
Все остальные детали почти обработаны, ещё пара продуктивных вечеров с наждачкой, и можно в грунт.
Единственная подсборка - это каркас безопасности
 

 
остальное склеивается уже после покраски.
 
Как-то так 

Начнём понемногу обновляться, а то другие уже во всю пилят 
 
Сразу стоит сказать, что набор у Тамии получился просто шикарный, качество литья отменное, детальки проработаны на очень высоком уровне.
По факту, нужно просто обработать все детали, аккуратно покрасить и собрать в кучу.
Отчасти, именно этим был продиктован мой выбор модели, чтобы ничего не пилить.
На сегодня полностью собран кузов, из-за сложной формы и разных воздуховодов он складывается из девяти деталей.
Где это требовалось - стыки были зашпаклёваны, кузов отшлифован.
Затем прошёлся по всей расшивке, хотя она и так неплохо была выделена, но всё же стало ещё лучше, на прямых участках делал пилкой 0,15 от ХД, а на кривых использовал обратную часть лезвия ножа с чуть подломанным кончиком.
 





 
Единственное что выпилил, это глухие "сетки" в воздуховодах за передними колёсами
 

 
в декалях есть их имитация, но я заменю на травление.
 
Все остальные детали почти обработаны, ещё пара продуктивных вечеров с наждачкой, и можно в грунт.
Единственная подсборка - это каркас безопасности
 

 
остальное склеивается уже после покраски.
 
Как-то так 

Начнём понемногу обновляться, а то другие уже во всю пилят 
 
Сразу стоит сказать, что набор у Тамии получился просто шикарный, качество литья отменное, детальки проработаны на очень высоком уровне.
По факту, нужно просто обработать все детали, аккуратно покрасить и собрать в кучу.
Отчасти, именно этим был продиктован мой выбор модели, чтобы ничего не пилить.
На сегодня полностью собран кузов, из-за сложной формы и разных воздуховодов он складывается из девяти деталей.
Где это требовалось - стыки были зашпаклёваны, кузов отшлифован.
Затем прошёлся по всей расшивке, хотя она и так неплохо была выделена, но всё же стало ещё лучше, на прямых участках делал пилкой 0,15 от ХД, а на кривых использовал обратную часть лезвия ножа с чуть подломанным кончиком.
 





 
Единственное что выпилил, это глухие "сетки" в воздуховодах за передними колёсами
 

 
в декалях есть их имитация, но я заменю на травление.
 
Все остальные детали почти обработаны, ещё пара продуктивных вечеров с наждачкой, и можно в грунт.
Единственная подсборка - это каркас безопасности
 

 
остальное склеивается уже после покраски.
 
Как-то так 

Начнём понемногу обновляться, а то другие уже во всю пилят 
 
Сразу стоит сказать, что набор у Тамии получился просто шикарный, качество литья отменное, детальки проработаны на очень высоком уровне.
По факту, нужно просто обработать все детали, аккуратно покрасить и собрать в кучу.
Отчасти, именно этим был продиктован мой выбор модели, чтобы ничего не пилить.
На сегодня полностью собран кузов, из-за сложной формы и разных воздуховодов он складывается из девяти деталей.
Где это требовалось - стыки были зашпаклёваны, кузов отшлифован.
Затем прошёлся по всей расшивке, хотя она и так неплохо была выделена, но всё же стало ещё лучше, на прямых участках делал пилкой 0,15 от ХД, а на кривых использовал обратную часть лезвия ножа с чуть подломанным кончиком.
 





 
Единственное что выпилил, это глухие "сетки" в воздуховодах за передними колёсами
 

 
в декалях есть их имитация, но я заменю на травление.
 
Все остальные детали почти обработаны, ещё пара продуктивных вечеров с наждачкой, и можно в грунт.
Единственная подсборка - это каркас безопасности
 

 
остальное склеивается уже после покраски.
 
Как-то так 

Начнём понемногу обновляться, а то другие уже во всю пилят 
 
Сразу стоит сказать, что набор у Тамии получился просто шикарный, качество литья отменное, детальки проработаны на очень высоком уровне.
По факту, нужно просто обработать все детали, аккуратно покрасить и собрать в кучу.
Отчасти, именно этим был продиктован мой выбор модели, чтобы ничего не пилить.
На сегодня полностью собран кузов, из-за сложной формы и разных воздуховодов он складывается из девяти деталей.
Где это требовалось - стыки были зашпаклёваны, кузов отшлифован.
Затем прошёлся по всей расшивке, хотя она и так неплохо была выделена, но всё же стало ещё лучше, на прямых участках делал пилкой 0,15 от ХД, а на кривых использовал обратную часть лезвия ножа с чуть подломанным кончиком.
 





 
Единственное что выпилил, это глухие "сетки" в воздуховодах за передними колёсами
 

 
в декалях есть их имитация, но я заменю на травление.
 
Все остальные детали почти обработаны, ещё пара продуктивных вечеров с наждачкой, и можно в грунт.
Единственная подсборка - это каркас безопасности
 

 
остальное склеивается уже после покраски.
 
Как-то так 

Эпилог.
 
Как я уже мимоходом говорил в ВИПе Пандема, параллельно с работами по Скайлайну допилил последние хвосты Авентадора.
Реснички:
На это раз задул их без лака, чтобы слой был потоньше.
Так же, следуя вашим советам, легонько прошелся модельным ножом по краю маски и как следует подержал стекла с масками под струей теплой воды,
чтобы маска намокла, разбухла и снялась как можно легче. Открываю заветные конвертики:

На это раз попытка оказалась более удачная. Края ресничек хоть и не идеальные, но гораздо лучше, чем в первом варианте:

Снял выкройку утерянного правого воздухозаборника, выпилил деталь из 1 мм пластика:

Потом еще дорабатывал и выравнивал форму 1к шпаклевкой, это осталось за кадром. В итоге дубликат готов:

Задний спойлер:
Работы по нему велись еще в январе, до написания этого ВИПа, поэтому фотографий процесса нет.
Тут уж поверьте на слово. Качество поверхности у него было: Мама, не горюй!
Грунтовал и шлифовал раза три, а то и четыре, потом покрасил в черный, опять шлифовал, опять красил в черный...
Потом положил карбоновую декаль и еще раза четыре лачил, стачивая предыдущий слой лака практически до декали... 
Короче, намаялся, но вывел до удобоваримого варианта.
Еще один косяк спойлера заключается в том, что он, может быть и очень копийный, но имеет очень тонкое сечение.
На боковых деталях спойлера есть три отверстия для установки заклепок.
Но я, приклеив к спойлеру эти боковые детали (не с первого раза), не решился просверливать в спойлере отверстия под заклепки. 
Если в передней части и в середине сечение спойлера еще как-то позволяло засверлиться,
то для отверстия третьей клепки в хвосте вообще не было места.
Я побоялся, что сверло просто вылезет наружу вверху или внизу спойлера. Поэтому заклепки ставить не стал, уж не пинайте за это, друзья.
Сейчас приклеивать спойлер к стойкам пока не стал. Просто положил его на стойки, т.к. мне еще необходимо будет поднимать крышку двигателя
на финальной фотосессии, а сделать это с приклеенным спойлером будет гораздо труднее.
И еще: в комплекте от ХД была травленная табличка для этой модели с гравировкой.
Покрасил ее в два цвета, а затем снял избытки краски с таблички мелкой шкуркой. Табличка и модель на подиуме:

 
Судя по дате первого фото в моем телефоне, я начал работу с Авентадором 22 Ноября 2017 года.
Первые пару месяцев работал с моделью, как одержимый, практически каждый день по 5-6 часов.
В новогодние каникулы вообще просиживал за столом по 8-10 часов каждый день...
В феврале фронт работ уменьшился и я порядком выдохся. В этот период занимался Авентадором примерно через день по 2-3 часа. 
Короче, по моим скромным подсчётам, потратил я на эту модель порядка 400 часов. Много это или мало?
Не знаю, раньше я не писал ВИПов и не считал часы, потраченные на ту или иную модель. Наверное, не мало...
Но те эмоции, которые я испытал в процессе постройки навсегда останутся в моей памяти.

Надеюсь, что данный ВИП поможет моделистам избежать ошибок и просчетов, которые я допустил при его постройке.
И, кратенько, еще раз про основные моменты, на которые стоит обращать внимание, если вы собираете данный кит:
1. Схема нанесения декалей "Lamborghini" на крышку двигателя в инструкции Аошимы дана неправильно (надо уложить зеркально, надписью наружу).
2. В инструкции Аошимы не указано, что надо покрасить в черный цвет омыватели фар, выделенные расшивкой.
3. В инструкции Аошимы не указано, что надо покрасить в черный цвет боковые грани (выделенные матовым цветом) 3-х стекол на крышке двигателя.
4. При сборке дверей обязательно надо подработать стальные направляющие дверей (более подробно все описано в моем ВИПе).
Иначе вы намаетесь с их установкой.
5. Даже если вы собираете Авентадор из коробки у вас возникнет проблема со стыкуемостью дверных карт и передней панели,
дверные карты на пару миллиметров выше, чем панель.
Советую немного сточить выступы дверных карт, которые приходят к передней панели (подробнее о проблеме в главе 10 данного ВИПа). 
6. Не забудьте нарисовать букву "I" на колесах в декали "P RELLI".
 
Итоговая фотосессия у меня откладывается по двум причинам:
Во первых, вспомните вот этот фото, которое сподвигло меня на постройку фотобокса:

Обратите внимание на одну деталь слева: автоматы по продаже газировки.
И когда на японской яхе я увидел этот аппарат по продаже газировки в 24-м масштабе:

то не смог пройти мимо и не раздумывая его купил. Теперь буду ждать, кода эта фитюлька приедет из Японии.
Предвижу вопросы: почему бы не собрать самому? Парни, у меня в голове сейчас только Пандем и драгоценное время уходит только на него!
Да и собирать я люблю автомобили, а не аппараты по продаже газировки. А этот красный автомат, думаю, очень оживит задник на фотографиях.
По этому и купил не раздумывая.
Во вторых, и это самое главное и печальное: на Авентадоре сошло со своего места лобовое стекло:

Всему виной всевозможные исправления косяков со сборкой-разборкой кузова и днища, снятие-установка дверей
на почти готовой модели со вклеенным лобовым стеклом. Надо было вклеить его в самом конце перед склейкой кузова и днища... 
На модели, стоящей на полке это не очень заметно, к тому же стекло отошло только с водительской стороны.
Поэтому у меня тут будет два пути: в итоговой фотосессии стыдливо буду обходить ракурсы, на которых будет виден этот косяк
или все же решусь выдернуть стекло и вклеить по новой. Пока говорю себе так: "Подумаю об этом позже".

На этом всё, друзья, расходимся, тема закончена.
Жирную точку в этом ВИПе хочу поставить одной фотографией (на мой взгляд самой удачной) из еще одного пристрелочного фотосета:

 
Прощай, мой самый первый ВИП!
Ступай на пыльную полку архива... Я всегда буду помнить тебя так же, как свою первую школьную любовь!

В конце 2014 года на автосалоне в Париже компания Мерседес-Бенц представила спорткар Mercedes-AMG GT, который заменял в производственной линейке Mercedes-Benz SLS AMG.
Модель можно встретить в разных комплектациях, в том числе и самую экстримальную - Mercedes-AMG GT R (на фото, взято с сайта Top Gear).
 

 
Сердцем этого снаряда является 4-х литровый V-8 от AMG с двойным турбонаддувом, развивающим мощность 585 лошадиных сил, и разгоняющим машину до сотни за 3,6 секунды.
В 2015-м на женевском автосалоне был официально представлен гоночный вариант Mercedes-AMG GT3, подготовленный по требованиям FIA.
 

 
Правда, на гоночном болиде стоял атмосферник. 
Однако, в 2017 в честь 50-илетия AMG компания выпустила ограниченную серию в 5 штук "GT3 Edition 50" с V8 битурбо и уникальной окраской. Машина конечно же не предназначена для дорог общего пользования, но пять счастливчиков могут с удовольствием использовать её для безумных трек-дней.
 
Строить будем свежий кит от Тамии, который, как я понял, представляет собой тестовую версию машины.



 
Набор просто бесподобен, качество литья не вызывает нареканий, всё ровно. То, что я уже успел отрезать и примерить друг к другу стыкуется между собой без вопросов. Ещё я в кадр не положил литник со стеклами, но он кристальной прозрачности.
По постройке не планируется каких-то супер доработок, разве что в салон немного карбона и какие-нибудь кнопочки/ремни.
Изучая набор, я пришел к выводу, что это тот прекрасный случай, когда "из коробки" получится без натяжки весьма стоящая модель.
 
Производители допов уже успели выпустить несколько наборов декалей в "боевых" ливреях разных команд, но тратить на них деньги нет никакого желания.
А вот по покраске пока вопрос, цвет тестовой машины как на коробке - темно-серый металлик (или как там его - в инструкции TS-100 Gun Metal) я не особо хочу. Интересен пока как на первой фотке - "Зеленый ад" . Но будет ли он гармонично сочетаться с желтыми полосами из декалей?

Извини Валь, обслуживаем только внедорожники. Покупай жип и милости прошу...
Мерси за похвалу, стараюсь соответствовать...
Про пол - да фиг знает, может и затрется, но согласись круто же иметь в боксе кристально чистые зеркальные полы . Машинка со скрипом заезжает, паркуется у стенда диагностики и хозяин драндуля понимает что здесь не халтурщики работают, ведь отношение к работе оно во всем...
 
Ну а я тем временем закончил возведение стен и отделку. Можно заселятся.

Первый раз работал лаком для волос, по мне так получилось. Сортир еще украсит вывеска М-Жо.

Офис царя получился по истине царский

Добавлю жалюзи на окна, можно пепелку повесить на перила, да много чего будет....
Всем удачных выходных

Действительно интересная статистика. И ажиотаж вокруг конкурса небывалый.
Пользователи из Чили - это точно успех! 
А вот зарубежные коллеги тут долго не протянут, не выдержат критики. Другой менталитет у них. На бритмоделере стало скучно через пару недель. Среди комментариев типа "божественно", "великолепно", "прекрасная работа" я со своими "дикая шагрень, замыленная расшивка, модель испорчена" выгляжу неорганично. ))
 

Почти подогнал. Нельзя сказать, что поверхности хорошо совпадают. Серый кузов оказался примерно на 2 мм длиннее.

 

Ремней приводных серебристых я ещё не встречал, нужно по ним аккуратно черным пройтись, и вроде там в наборе на ремень генератора ещё декалька есть.
Инструкции в плане окраски верить не особо нужно, лучше найти в сети фотографию настоящей машины/агрегата, и посмотреть что там и как.
И, чтобы ещё больше вырасти над собой, хорошо бы детальки перед склейкой и окраской обрабатывать наждачкой. На Ваших фото очень хорошо видны стыки от пресс-форм.

Ура товарисчи! Одновременно и радость и горе, я снова могу загружать фото на форум с телефона  ииии у меня умерла видеокарта, поэтому теперь временно только такие  
 
Так вот. Трааление в руках, начинаем пилить. Начинаем с чего? Правильно, отпиливаем крышку багажника, чтобы посадить ее на петли и сделать открывающейся! 
 
 
 
Что имеем теперь? Огромные дырки между кузовом и всем остальным... что там есть у реального авто? А есть там ниши и бензобаки - занялся в первую очередь самими нишами 

 

 

 

 

 

 
Также потихоньку начал делать из пластика сами баки, но прогресс пока небольшой, показать особо нечего
 
Пока сохнет клей на пластике, на всякий случай пусть схватится, занялся мелочевкой, выбрал в жертву радиатор и моторный щит (да, он не очень маленький)
Собственно в чем прогресс? К радиатору добавил его левую часть, которая присутствует на реальном авто, а в ките ее почему-то забыли, моторный щит же собрал из травления, но обнаружил,что он очень мал для данного авто, нарастил огромным куском пластика-легче отрезать лишнее, чем наращивать новое  
 

 
Ну и собственно подытог работы, после уборки на столе  
 

 

 
Завтра продолжу с баками, радиатор же будет детализирован рейками, травлением (после покраски-не скоро) и с ним работы еще много-это только заготовка,так же как и моторный щит (мотора там нет, но я даже не знаю как его назвать иначе)
 
Ну и как всегда, спасибо за прочтение, всем до встречи  
 

Основная часть работы по распиливанию кузовов завершена. Далее нужно будет две части, что в центре кадра, подогнать друг к другу, склеить и зашпаклевать стыки. Дольше всего отрезал передний бампер из смолы - там 16 мм мяса!

В конце 2014 года на автосалоне в Париже компания Мерседес-Бенц представила спорткар Mercedes-AMG GT, который заменял в производственной линейке Mercedes-Benz SLS AMG.
Модель можно встретить в разных комплектациях, в том числе и самую экстримальную - Mercedes-AMG GT R (на фото, взято с сайта Top Gear).
 

 
Сердцем этого снаряда является 4-х литровый V-8 от AMG с двойным турбонаддувом, развивающим мощность 585 лошадиных сил, и разгоняющим машину до сотни за 3,6 секунды.
В 2015-м на женевском автосалоне был официально представлен гоночный вариант Mercedes-AMG GT3, подготовленный по требованиям FIA.
 

 
Правда, на гоночном болиде стоял атмосферник. 
Однако, в 2017 в честь 50-илетия AMG компания выпустила ограниченную серию в 5 штук "GT3 Edition 50" с V8 битурбо и уникальной окраской. Машина конечно же не предназначена для дорог общего пользования, но пять счастливчиков могут с удовольствием использовать её для безумных трек-дней.
 
Строить будем свежий кит от Тамии, который, как я понял, представляет собой тестовую версию машины.



 
Набор просто бесподобен, качество литья не вызывает нареканий, всё ровно. То, что я уже успел отрезать и примерить друг к другу стыкуется между собой без вопросов. Ещё я в кадр не положил литник со стеклами, но он кристальной прозрачности.
По постройке не планируется каких-то супер доработок, разве что в салон немного карбона и какие-нибудь кнопочки/ремни.
Изучая набор, я пришел к выводу, что это тот прекрасный случай, когда "из коробки" получится без натяжки весьма стоящая модель.
 
Производители допов уже успели выпустить несколько наборов декалей в "боевых" ливреях разных команд, но тратить на них деньги нет никакого желания.
А вот по покраске пока вопрос, цвет тестовой машины как на коробке - темно-серый металлик (или как там его - в инструкции TS-100 Gun Metal) я не особо хочу. Интересен пока как на первой фотке - "Зеленый ад" . Но будет ли он гармонично сочетаться с желтыми полосами из декалей?

В конце 2014 года на автосалоне в Париже компания Мерседес-Бенц представила спорткар Mercedes-AMG GT, который заменял в производственной линейке Mercedes-Benz SLS AMG.
Модель можно встретить в разных комплектациях, в том числе и самую экстримальную - Mercedes-AMG GT R (на фото, взято с сайта Top Gear).
 

 
Сердцем этого снаряда является 4-х литровый V-8 от AMG с двойным турбонаддувом, развивающим мощность 585 лошадиных сил, и разгоняющим машину до сотни за 3,6 секунды.
В 2015-м на женевском автосалоне был официально представлен гоночный вариант Mercedes-AMG GT3, подготовленный по требованиям FIA.
 

 
Правда, на гоночном болиде стоял атмосферник. 
Однако, в 2017 в честь 50-илетия AMG компания выпустила ограниченную серию в 5 штук "GT3 Edition 50" с V8 битурбо и уникальной окраской. Машина конечно же не предназначена для дорог общего пользования, но пять счастливчиков могут с удовольствием использовать её для безумных трек-дней.
 
Строить будем свежий кит от Тамии, который, как я понял, представляет собой тестовую версию машины.



 
Набор просто бесподобен, качество литья не вызывает нареканий, всё ровно. То, что я уже успел отрезать и примерить друг к другу стыкуется между собой без вопросов. Ещё я в кадр не положил литник со стеклами, но он кристальной прозрачности.
По постройке не планируется каких-то супер доработок, разве что в салон немного карбона и какие-нибудь кнопочки/ремни.
Изучая набор, я пришел к выводу, что это тот прекрасный случай, когда "из коробки" получится без натяжки весьма стоящая модель.
 
Производители допов уже успели выпустить несколько наборов декалей в "боевых" ливреях разных команд, но тратить на них деньги нет никакого желания.
А вот по покраске пока вопрос, цвет тестовой машины как на коробке - темно-серый металлик (или как там его - в инструкции TS-100 Gun Metal) я не особо хочу. Интересен пока как на первой фотке - "Зеленый ад" . Но будет ли он гармонично сочетаться с желтыми полосами из декалей?

В конце 2014 года на автосалоне в Париже компания Мерседес-Бенц представила спорткар Mercedes-AMG GT, который заменял в производственной линейке Mercedes-Benz SLS AMG.
Модель можно встретить в разных комплектациях, в том числе и самую экстримальную - Mercedes-AMG GT R (на фото, взято с сайта Top Gear).
 

 
Сердцем этого снаряда является 4-х литровый V-8 от AMG с двойным турбонаддувом, развивающим мощность 585 лошадиных сил, и разгоняющим машину до сотни за 3,6 секунды.
В 2015-м на женевском автосалоне был официально представлен гоночный вариант Mercedes-AMG GT3, подготовленный по требованиям FIA.
 

 
Правда, на гоночном болиде стоял атмосферник. 
Однако, в 2017 в честь 50-илетия AMG компания выпустила ограниченную серию в 5 штук "GT3 Edition 50" с V8 битурбо и уникальной окраской. Машина конечно же не предназначена для дорог общего пользования, но пять счастливчиков могут с удовольствием использовать её для безумных трек-дней.
 
Строить будем свежий кит от Тамии, который, как я понял, представляет собой тестовую версию машины.



 
Набор просто бесподобен, качество литья не вызывает нареканий, всё ровно. То, что я уже успел отрезать и примерить друг к другу стыкуется между собой без вопросов. Ещё я в кадр не положил литник со стеклами, но он кристальной прозрачности.
По постройке не планируется каких-то супер доработок, разве что в салон немного карбона и какие-нибудь кнопочки/ремни.
Изучая набор, я пришел к выводу, что это тот прекрасный случай, когда "из коробки" получится без натяжки весьма стоящая модель.
 
Производители допов уже успели выпустить несколько наборов декалей в "боевых" ливреях разных команд, но тратить на них деньги нет никакого желания.
А вот по покраске пока вопрос, цвет тестовой машины как на коробке - темно-серый металлик (или как там его - в инструкции TS-100 Gun Metal) я не особо хочу. Интересен пока как на первой фотке - "Зеленый ад" . Но будет ли он гармонично сочетаться с желтыми полосами из декалей?

В конце 2014 года на автосалоне в Париже компания Мерседес-Бенц представила спорткар Mercedes-AMG GT, который заменял в производственной линейке Mercedes-Benz SLS AMG.
Модель можно встретить в разных комплектациях, в том числе и самую экстримальную - Mercedes-AMG GT R (на фото, взято с сайта Top Gear).
 

 
Сердцем этого снаряда является 4-х литровый V-8 от AMG с двойным турбонаддувом, развивающим мощность 585 лошадиных сил, и разгоняющим машину до сотни за 3,6 секунды.
В 2015-м на женевском автосалоне был официально представлен гоночный вариант Mercedes-AMG GT3, подготовленный по требованиям FIA.
 

 
Правда, на гоночном болиде стоял атмосферник. 
Однако, в 2017 в честь 50-илетия AMG компания выпустила ограниченную серию в 5 штук "GT3 Edition 50" с V8 битурбо и уникальной окраской. Машина конечно же не предназначена для дорог общего пользования, но пять счастливчиков могут с удовольствием использовать её для безумных трек-дней.
 
Строить будем свежий кит от Тамии, который, как я понял, представляет собой тестовую версию машины.



 
Набор просто бесподобен, качество литья не вызывает нареканий, всё ровно. То, что я уже успел отрезать и примерить друг к другу стыкуется между собой без вопросов. Ещё я в кадр не положил литник со стеклами, но он кристальной прозрачности.
По постройке не планируется каких-то супер доработок, разве что в салон немного карбона и какие-нибудь кнопочки/ремни.
Изучая набор, я пришел к выводу, что это тот прекрасный случай, когда "из коробки" получится без натяжки весьма стоящая модель.
 
Производители допов уже успели выпустить несколько наборов декалей в "боевых" ливреях разных команд, но тратить на них деньги нет никакого желания.
А вот по покраске пока вопрос, цвет тестовой машины как на коробке - темно-серый металлик (или как там его - в инструкции TS-100 Gun Metal) я не особо хочу. Интересен пока как на первой фотке - "Зеленый ад" . Но будет ли он гармонично сочетаться с желтыми полосами из декалей?

В конце 2014 года на автосалоне в Париже компания Мерседес-Бенц представила спорткар Mercedes-AMG GT, который заменял в производственной линейке Mercedes-Benz SLS AMG.
Модель можно встретить в разных комплектациях, в том числе и самую экстримальную - Mercedes-AMG GT R (на фото, взято с сайта Top Gear).
 

 
Сердцем этого снаряда является 4-х литровый V-8 от AMG с двойным турбонаддувом, развивающим мощность 585 лошадиных сил, и разгоняющим машину до сотни за 3,6 секунды.
В 2015-м на женевском автосалоне был официально представлен гоночный вариант Mercedes-AMG GT3, подготовленный по требованиям FIA.
 

 
Правда, на гоночном болиде стоял атмосферник. 
Однако, в 2017 в честь 50-илетия AMG компания выпустила ограниченную серию в 5 штук "GT3 Edition 50" с V8 битурбо и уникальной окраской. Машина конечно же не предназначена для дорог общего пользования, но пять счастливчиков могут с удовольствием использовать её для безумных трек-дней.
 
Строить будем свежий кит от Тамии, который, как я понял, представляет собой тестовую версию машины.



 
Набор просто бесподобен, качество литья не вызывает нареканий, всё ровно. То, что я уже успел отрезать и примерить друг к другу стыкуется между собой без вопросов. Ещё я в кадр не положил литник со стеклами, но он кристальной прозрачности.
По постройке не планируется каких-то супер доработок, разве что в салон немного карбона и какие-нибудь кнопочки/ремни.
Изучая набор, я пришел к выводу, что это тот прекрасный случай, когда "из коробки" получится без натяжки весьма стоящая модель.
 
Производители допов уже успели выпустить несколько наборов декалей в "боевых" ливреях разных команд, но тратить на них деньги нет никакого желания.
А вот по покраске пока вопрос, цвет тестовой машины как на коробке - темно-серый металлик (или как там его - в инструкции TS-100 Gun Metal) я не особо хочу. Интересен пока как на первой фотке - "Зеленый ад" . Но будет ли он гармонично сочетаться с желтыми полосами из декалей?

В конце 2014 года на автосалоне в Париже компания Мерседес-Бенц представила спорткар Mercedes-AMG GT, который заменял в производственной линейке Mercedes-Benz SLS AMG.
Модель можно встретить в разных комплектациях, в том числе и самую экстримальную - Mercedes-AMG GT R (на фото, взято с сайта Top Gear).
 

 
Сердцем этого снаряда является 4-х литровый V-8 от AMG с двойным турбонаддувом, развивающим мощность 585 лошадиных сил, и разгоняющим машину до сотни за 3,6 секунды.
В 2015-м на женевском автосалоне был официально представлен гоночный вариант Mercedes-AMG GT3, подготовленный по требованиям FIA.
 

 
Правда, на гоночном болиде стоял атмосферник. 
Однако, в 2017 в честь 50-илетия AMG компания выпустила ограниченную серию в 5 штук "GT3 Edition 50" с V8 битурбо и уникальной окраской. Машина конечно же не предназначена для дорог общего пользования, но пять счастливчиков могут с удовольствием использовать её для безумных трек-дней.
 
Строить будем свежий кит от Тамии, который, как я понял, представляет собой тестовую версию машины.



 
Набор просто бесподобен, качество литья не вызывает нареканий, всё ровно. То, что я уже успел отрезать и примерить друг к другу стыкуется между собой без вопросов. Ещё я в кадр не положил литник со стеклами, но он кристальной прозрачности.
По постройке не планируется каких-то супер доработок, разве что в салон немного карбона и какие-нибудь кнопочки/ремни.
Изучая набор, я пришел к выводу, что это тот прекрасный случай, когда "из коробки" получится без натяжки весьма стоящая модель.
 
Производители допов уже успели выпустить несколько наборов декалей в "боевых" ливреях разных команд, но тратить на них деньги нет никакого желания.
А вот по покраске пока вопрос, цвет тестовой машины как на коробке - темно-серый металлик (или как там его - в инструкции TS-100 Gun Metal) я не особо хочу. Интересен пока как на первой фотке - "Зеленый ад" . Но будет ли он гармонично сочетаться с желтыми полосами из декалей?

В конце 2014 года на автосалоне в Париже компания Мерседес-Бенц представила спорткар Mercedes-AMG GT, который заменял в производственной линейке Mercedes-Benz SLS AMG.
Модель можно встретить в разных комплектациях, в том числе и самую экстримальную - Mercedes-AMG GT R (на фото, взято с сайта Top Gear).
 

 
Сердцем этого снаряда является 4-х литровый V-8 от AMG с двойным турбонаддувом, развивающим мощность 585 лошадиных сил, и разгоняющим машину до сотни за 3,6 секунды.
В 2015-м на женевском автосалоне был официально представлен гоночный вариант Mercedes-AMG GT3, подготовленный по требованиям FIA.
 

 
Правда, на гоночном болиде стоял атмосферник. 
Однако, в 2017 в честь 50-илетия AMG компания выпустила ограниченную серию в 5 штук "GT3 Edition 50" с V8 битурбо и уникальной окраской. Машина конечно же не предназначена для дорог общего пользования, но пять счастливчиков могут с удовольствием использовать её для безумных трек-дней.
 
Строить будем свежий кит от Тамии, который, как я понял, представляет собой тестовую версию машины.



 
Набор просто бесподобен, качество литья не вызывает нареканий, всё ровно. То, что я уже успел отрезать и примерить друг к другу стыкуется между собой без вопросов. Ещё я в кадр не положил литник со стеклами, но он кристальной прозрачности.
По постройке не планируется каких-то супер доработок, разве что в салон немного карбона и какие-нибудь кнопочки/ремни.
Изучая набор, я пришел к выводу, что это тот прекрасный случай, когда "из коробки" получится без натяжки весьма стоящая модель.
 
Производители допов уже успели выпустить несколько наборов декалей в "боевых" ливреях разных команд, но тратить на них деньги нет никакого желания.
А вот по покраске пока вопрос, цвет тестовой машины как на коробке - темно-серый металлик (или как там его - в инструкции TS-100 Gun Metal) я не особо хочу. Интересен пока как на первой фотке - "Зеленый ад" . Но будет ли он гармонично сочетаться с желтыми полосами из декалей?

Ремней приводных серебристых я ещё не встречал, нужно по ним аккуратно черным пройтись, и вроде там в наборе на ремень генератора ещё декалька есть.
Инструкции в плане окраски верить не особо нужно, лучше найти в сети фотографию настоящей машины/агрегата, и посмотреть что там и как.
И, чтобы ещё больше вырасти над собой, хорошо бы детальки перед склейкой и окраской обрабатывать наждачкой. На Ваших фото очень хорошо видны стыки от пресс-форм.

MP4-12C стал первым автомобилем McLaren с двигателем собственной разработки, ранее компания сотрудничала с BMW (McLaren F1) и Mercedes (Mercedes-Benz SLR McLaren).
Мотор V8 3.8 л. под названием M838T сделали англичане. Двигатель, оснащённый системой VVT и двумя турбокомпрессорами, выдаёт 600 лошадиных сил и столько же ньютон-метров. Притом создатели машины отмечают, что 80% крутящего момента доступно ещё до 2000 об/мин, а раскручивается двигатель до 8500 об/мин.
 
Строить буду модель из смолы от Hobby Design.

 
Мотор и моторный отсек там сделаны так себе, поэтому придётся разукомплектовать свежий пластиковый кит McLaren 570S от Revell.