AndPi65

Каюсь, отсутствие годного контента, заставляет камрадов вступать в полемику, устраивать диспуты и вести глубокомысленные разносторонние дебатории. Свиноват. Но, таки прогресс на пятницу имеется! Установил кронштейны, фары и закрепил переднюю вилку!

 
Получилось весело и некопийно, все, как я люблю! Кому-то, скорее всего, будет резать глаз, но вы мою позицию по этому вопросу знаете. Подножку вот еще заново сделал, родная точно не от этого мотоцикла была. Завтра продолжу, а сегодня всех с пятницей! 

Наш пилот Олег Махортов закончил тестирование Ford Fiesta WRC в версии Ралли Монте-Карло 2020 года:
https://www.toygear.ru/index.php/ru/test-drive/169-ford-fiesta-wrc-2020-monte-carlo
 

Тридцатое видео на канале, посвящено началу сборки модели автомобиля "Packard Twelve" 1408, 1936 года, в масштабе 1/35, от производителя "ICM".
Исправляем, перепиливаем арки крыльев модели.
Заходите на канал, смотрите видео, подписывайтесь, ставьте лайки, делитесь ссылками на видео канала с коллегами. Комментарии приветствуются.
Спасибо.
 

Шаг, остановка, еще, остановка, вот до бутылки добрался он ловко... Стыдно признаться, но все еще мудохаюсь с кронштейном. То понос, понимаешь, то золотуха. Все участники давно готовы, лежат по разным коробкам, ждут слияния, а его нужно начинать с установки передней вилки с колесом. А там кронштейны на блестящем наморднике, будь они не ладны... Уже еще один последний раз всё сделал и даже приклеил, стал фары втыкать, а у них выход проводки не снизу, как у всех людей, а сзади. И упирались эти капризяки в намордник и никак не уговаривались. Пришлось еще одну последнюю версию печатать/чистить/закреплять/грунтовать/подчищать/грунтовать/лачить/сушить/лачить/сушить/хромить... Самую последнюю версию уже не буду лачить, зÆбался, покрашу черной глянцевой краской и фпирйот!

Привет, друзья!
Пора стряхнуть пыль с жука.
Оформляю дверные проемы, вклеиваю полоску пластика по периметру. Будет упором для двери.

 

 

 
 
Т.к. панель и фаервол намертво вклеены в кузов были сомнения, что багажник удастся впихнуть на совое место. Но изрядно поизголявшись, мне это удалось.

 
Замок багажника не давал покоя, вроде бы похож... но можно же сделать лучше... Долго боролся с собой в итоге вот...

 
Очередная примерка пола багажника показала, что нижняя кромка пола проходит как раз по середине появившегося отверстия, которое когда то закрывал замок. Немного опустил переднюю кромку пола. На фотке не результат, а процесс.

 
Примерка капота, везде зазоры ровные, мне нравится.
Выкинул родные петли из набора, нашел фотку с раборки и по аналогии выпилил новые. В качестве ответной части использовался пруток квадратного сечения, в который вставил металлическую трубочку.

 
Прошу прощения за бревно зубочистку. 

 
Дошла очередь до заднего дивана.
Отделил от всей этой чудесной конструкции нижний кусок, который по мнению инженеров должен был закрывать нишу под сиденьем. Однако реализация дизайнеров Тамии в этом месте дала сбой.

 
Изготовил свою. Попутно сделал две сабли, которые пойдут на стойки кузова.

 
Примерка

 
Сабли тоже вклеил на место

 

 
Теперь ломаю голову, как из оставшегося куска пластика тот, который с диваном, плавно перейти в обивку салона.
Сложность состоит в том, что на фото она как будто идет цельным куском, и я пока не придумал из какого материала это можно сделать. На ум пока приходит эпоксидная шпатлевка...

 

Спасибо!
Да, в ручную. На тот момент когда начинал, не были так развиты 3D принтеры. Может начну осваивать 3d моделирование, хотя и так процесс долгий но увлекательный. Добавлю пару фото процесса ( не знаю как под спойлер запихать)
 




 
 
 


 


 



 

Не покидает ощущение, что нахожусь на пороге открытия галактического масштаба — эвристической машины!

 
Неонка внутре, а точнее даже семь неонок уже есть, осталось думатель с анализатором доработать и точно будет эвристическая машина!

Серебро вроде от яиц темнеет, если верить инфе из анекдота про поручика Ржевского?

Здравствуйте, коллеги.
Продолжаем сборку танка Т-26. Дорабатываем рубку механика-водителя, режем, пилим, шлифуем, подгоняем, работаем с металлом, в соответствии с чертежами.
Заходите на канал, смотрите видео, подписывайтесь, ставьте лайки, делитесь ссылками на видео канала. Комментарии приветствуются.
Спасибо.
 

Есть наглядный видос с технологией и материалами, я по нему много чего научился делать: https://vk.com/video-226353031_456239020 
 

Категорически приветствую!
Не сильно продвинулся. Работаю над полировкой и понимаю, что в этом плане мне есть ещё над чем работать. Зеркало пока не получается. Видимо финишную полироль нужно искать.

Протёр-таки грань на заднем борте.




Пользовался этим:

Привет, Други!
Давно хотел сделать кусочек дороги для фотосессии своих работ. Один такой набор подарили на выставке, второй сам купил

При том, что полотно не очень-то длинное (378мм), итальяшки ещё и поделили его пополам.

К тому же эти половинки кривые в двух плоскостях



Пришлось отрезать кусок оргстекла 4мм и на него, как на основу клеить все секции

Аккумуляторы для плотного прилегания по всем краям

Смайлик за внимание 
Скорого свидания! 

Вольво, сегодня утром. 

Завален всяким говном, надо разгрести...
 
Вот такое там мясо накручено:

 
И стапель разгреб заодно ))
 
Покрупнее сама вилка, узел натяжения цепи какой-никакой:
,
 
Это в наборе:

 
Норм. Этот без гангрены собирается, но о-о-очень долго.

Доброе утро, страна! Пару дней ходил вокруг да около заднего крыла. Там есть нелюбимый мною момент — применение гнутого фототравления, волюнтаризм сплошной. Зная, что чаще всего детали идут не в размер и заменить их бывает сложно и не чем, учитывая хитрую форму, ходил вокруг да около. Ну, усы несложное. Детальку металлическую отжег огнеметом безжалостно, иначе ее и вовсе хрен выгнешь, потом отполировал до зеркала и положил, чтобы ходить вокруг да около.

 
Тем временем критическим взглядом осмотрел дуги. Они клёвые (как Салтыкова, конеш), но со швом и следами от толкателей. Сначала подумал, как-нибудь так, но вовремя понял, что не прокатит. Народ шибко глазастый нынче, даже витиеватые буквы L/R умудряется на колесьях различать, штоуш говорить о таком. Короче, подчистил, зашкурил, залил лаком. Заодно новый глушитель изваял. Хочу такой, из набора тяжеленный. Его тоже в лак.

 
А вчерась, как набросился, как выгнул это сраное травление да и нацепил, включая эротические полосочки 4 (четыре) шт. Заодно, как обещал, заднее колесо и цепь. Крыло пока приставлено, рано ему еще, дуги/тяги надо изладить.

 
Как-то тонковато цепь на фото выглядит, хотя размеры проверил, нормуль. Да и пёс с ней, спишем на неудачное освещение, зато она есть. Вот еще с этой стороны успел сфотать пациента.

 
Старый комод на колесах )))

Что ж, прервём пустую болтовню парой красивых картинок. Физически за полтора месяца ничего не добавилось, но кое-что весомое появилось в 3D. Начал строить по фоткам электромотор. Почти закончил основную часть и тут наткнулся на чертёж. Не супер качественный, но всё видно. Пришлось кое-что подкорректировать и достроить остальное. В итоге получился довольно правдоподобный и детальный агрегат.

 
 

 

 
Вид "на подъёмнике". Пустое место слева должен заполнить компрессор кондиционера. Но это в ближайших планах.

 
А пока вот так.

До финиша не доехали, с конкурсами у меня не вяжется.
Зафиксирую то, что готово на данный момент. 
Кузов залакирован, отшлифован и отполирован. 

Лак Новол 2к HS
Еще при обработке деталей была убрана имитация радиатора. Потом туда встала травленная имитация. 

Тут еще видна влитая круглая крышка под ногами пилота, я ее сощлифовал и сделал из металла. 
Она будет хорошо видна, в отличии от вытянутой в левой части кокпита. Ту видно не будет,
ну может краешек только из под дополнительного сидения, в те годы оно было положено правилами. 

Стойка зеркала из набора - плоское травление - мне не понравилось, и креплений не было (клей просто так) 
Я переделал, спаял из проволоки, и сделал, чтобы крепилась на болтах. 


Тут видно, что на приборной панели удалены тумблеры/кнопки, потом точеные поставил. 
И место крепления руля покромсал, вырезал полость, отверстия штамповки просверлил, а изначально было все глухо, только дыра под вал руля. 
Затем покрасил платформу шасси и немного подсобрал. 

 
Вот тут уже видно радиатор, тумблеры HD и Топ студио, проводку новую. 
Это еще не дособрано, просто сложил вместе. 

Ну, примерно так, да ))
 
Все выходные провозился с трубко/трубопроводами, ибо ранее не примерял эти деталюшки, а они оказались очень капризными. Первая — самая простая трубка (верхняя) из масляного бака в верхнюю часть картера двигателя согнулась легко, заманивая своей доступностью, в темную пучину неизвестности. 

 
Масляные "трубки", это медная проволока 0,8 мм. Она довольно легко гнется, будучи отожженной, но малые радиусы просто так по месту все равно не исполнить, поэтому сделал шаблон из 0,6 мм. По шаблону проще, конеш, выгнул, примерил, подходит, но вовремя вспомнил про выхлопной патрубок из первого цилиндра (триD-печать), который там извивается, что твой змий. 

 
Приложил его, естественно, трубка в топку. В такой тесноте даже проволока 0,6 мм ведет себя жестко, пришлось взять припой.

 
С припоем получилось, халва Аллаху! Но провозился долго, и чото все силы эти три проволочки высосали. Иссяк запал и остальную возню фотографировать было лень. Масляный бак, кстати, тоже винтиком М1 к перекладине приаттачен, без этих винтиков сборка гунзе — ссущий адъ! Надо заниматься задним крылом, усы ему приклеить, да и колесо с цепью пора вставлять так-то.

Часть 10. Окончательный монтаж.
Ну вот и провел я практически целый день за моделью. Рассказывать особо не чего, просто покажу немного фото процесса чтобы вип перед финальными фотографиями имел логическое завершение) 
Как я и ожидал, все сложности набора возникли на этапе окончательно монтажа, уж очень не охотно встают на место многие детали. 
Рычаги подвески пришлось подтачивать уже вклеенные по месту, на вклейку заднего антикрыла ушло часа 2 с отборным матов итд итп))
 
Диодные фонари - покрасил черным, диоды/лампы выделил серебром, прозрачный клей под УФ, смоук, футура
 

 
Всякие мелкие тяги от корпуса к днищу и монтаж заднего антикрыла
 

 

 
Резина с двух сторон в декалях и под матовым лаком, устанавливаем на болид. Прощу прощения за пыль, от подточки смолы по месту очень много мусора
 

 

 
На месте переднее антикрыло
 

 
Антенна дана 3д печатью, хоть она и аккуратненькая, но настоящую металлическую проволочку ничто не заменит) 
 

 
Модель закончена) Осталось стряхнуть всю пыль, кое-где подкрасить всякие крошечные моменты и на финальную фотосессию)
 

 
#lmiha_311024@automodelist20xx
#autosport_2025@automodelist20xx
#formula1_2025@automodelist20xx
#ferrari@automodelist20xx
 
 
 

Нанес все декали, процесс был конечно не простым, т.к. вся ливрея была 1 листом, и при нанесении подрезал и подтягивал ее. 


Сделал маски из Тамиевского скотча и окрасил все стекла. Наклеил замки на капот, багажник. Травление от DecalShop. 



Собрал новые фары (светодиодные), разработал и напечатал крепление резинок крышки багажника )
 


Собрал экстерьер и интерьер воедино.  До собрал части подвески и установил колеса.









Дособрал всю мелочевку и поженил кузов с шасси, приклеил все накладки на бампера и пороги. 
Модель собрана. Осталось сделать фото и видео сет )

Прелесть самодельного редуктора в том, что сквозь него можно просунуть винт (еще двумя винтами М1 снизу редуктор крепится к раме).

 
Таким образом вся тяжеленная махина двигателя с агрегатами очень надежно крепится к раме. Еще два крепежных винта на упоре передней трубы.

 
Вот с таким качественно пофиксенным движком очень приятно работать далее. 

Часть 9. Время днища)
По отдельности почти все детали готовы. Чтобы соединить верхнюю часть болида с днищем осталось сделать 3 вещи: руль, сиденье и выхлоп. 
Начнем с выхлопа. Изучив фото пришел к выводу что ближе к двигателю труба отожжённая с фиолетовым нагаром, а ближе к выпуску уже просто металл .
Последовательность такая: серебристая база, потом клиры: коричневый, желтый, фиолетовый, красный, синий. Затем чуть чуть пигмента и каплю черной смывки внутрь трубы. Также труба сварена из кусков и имеет видимые швы, их тоже постарался имитировать
 

 

 
Следующим номером программы было сиденье водителя. Фото ковша у Феррари так и не нашел, зато нашел видео как выглядит у Мерседеса, долго не думал так и повторил. Карбон, вставки (текстурная краска) и небольшой подпопник. Сначала начал мучаться с травленными ремнями, сам не знаю зачем, потом вспомнил что есть тканевые, на них и остановился
 

 

 
Самое большое разочарование кита на данный момент - отсутствие декали на руль, рисовал кистями, не супер, но с другой стороны для детали размером 15 мм пойдет, немного похоже - уже хорошо)
 

 
Далее нанес на ремни декали и сиденье готово. После этого установил на место все три детали и можно ставить днище
 

 
Перед этим поставил на место все рычаги спереди и сзади
 

 
Ну и днище на болтах)) Каюсь, деревянную планку на днище делать не стал - тупо не успеваю(( 
 

 
Ну и осталось совсем немножечко, совсем чуть чуть)))
 
 
#lmiha_311024@automodelist20xx
#autosport_2025@automodelist20xx
#formula1_2025@automodelist20xx
#ferrari@automodelist20xx

Финальный тест-заезд от нашего пилота Станислава Стародумова за рулем BMW M3 E30, в версии гонки 24 часа Спа сезона 1988 года.
https://www.toygear.ru/index.php/ru/test-drive/162-bmw-m3-e30-1988-spa-24-hours
 

Небольшой апдейт на финишной прямой
 
Залачил кузов

 

 
Насверлил отвэрстий в днище и раскидал всевозможных гаек и болтов.

 

 

Вот так на тестовой раме уже готовый редуктор с крышкой и херовинкой:

 
Херовинка, это, вроде как рычаг управления сцеплением, приводится в действие тросиком сквозь гнутую трубочку.