S.Crispus G.

Доброго вечера, друзья. Все пытаюсь заставить себя вернуться в автомоделизм 1:24, но пока что то не получается
После Т-62 решил взяться за известный набор от компании ICM - КАЗАЗ 4310.
Справку о машине давать смысла не вижу - все можно найти в интернете, информации достаточно.
В планах собрать набор из коробки в гражданских цветах, без доработок. Возможно попробую изобразить обильные очаги коррозии и общий "усталый" вид машины, но данная концепция пока под вопросом.
Про сам набор тоже много сказать не получится - есть вопросы к мат.части, качество литья для "отечественной" компании замечательное, но на многих мелких деталях присутствует облой, который достаточно трудно удалить без повреждения самой детали.
 


На данный момент собрана рама и "прикинуты" колеса.
Сразу возник вопрос касательно кривизны переднего моста - в желтом кружке видно искривление по оси, но на колесах машина стоит ровно и без перекосов. Выравнивание данной части по горизонту приводит к "сжиманию" рессоры, т.е. простым отмачиванием в кипятке дело не обойдется.
Отрывать боюсь - приклеено намертво. Склоняюсь к тому, что бы оставить как есть, все равно на готовой модели будет не видно, но какие то сомнения все равно гложат...
 

Доделал салон.

Раз уж тему закрыли, тогда выложу сюда.
Наткнулся еще на несколько интересных видео по данной теме, может кому пригодится. 
 
 

Привет, друзья!

Начну понемногу знакомить вас с моими готовыми моделями.
В эти восьмимартовские выходные осваивал для себя технику проведения фотосессий моделей, чего раньше никогда не делал.
Потренировался на Авентадоре и немного поснимал свои готовые модели.
На части фотографий, как вы понимаете, использована асфальтовая площадка, описанная мной в последней главе ВИПа Авентадора,
а так же давно уже построенный морской контейнер от Италери.

Сегодня вашему вниманию представляю Скайлайн GT-R R34 от Тамии.
Я очень люблю этот Скалик, потому что он вернул меня в моделизм, а строился он в два захода:
В далеком 2008 году, после более четырехлетнего перерыва в моделизме купил я себе этот кит.
Собирал его из коробки с минимальным набором допов, постепенно вспоминая свой модельный опыт.
Не все получалось гладко, например, я сильно залил стыки заднего бампера и кузова модельным клеем,
между ними практически съелась граница и немного деформировалась поверхность задних крыльев.
На тот момент техники восстановления поверхности и расшивки были мне не очень знакомы, поэтому эти косяки остались на память)))
Так же на этой модели впервые для себя применил технику полировки краски и лака. Итоговый результат тогда мне очень понравился.
Сейчас понимаю, что не все гладко (в прямом и переносном смысле), тем не менее, закончив постройку я получил мощный "приход" и заряд кайфа,
которые в итоге возродили мою страсть к моделизму.
Итак, что было сделано в 2008 году:
Кузов окрашен тамиевским Mica Blue TS-50, лак TS-13. Использовались допы: набор травления от Тамии (сетки воздухозаборников, тормозные диски),
тамиевский набор Nismo (увеличенные тормозные диски, боковые пороги), металлическая банка выхлопа от Фуджими,
теплозащита над выхлопом (самоклеящеяся фольга), шильдики впереди и сзади - металстикеры от ХД, личинки замков в дверях и багажнике высверлены,
туда вставлены кусочки канцелярских скрепок (в двери диаметром 0,8 мм, в багажник 1 мм), стойки крыши получили карбоновые накладки,
во всей оптике (кроме передних фар) под стеклом отражатели из фольги.

Кстати, небольшой лайфхак как сделать отражатели для 4-х круглых стоп-сигналов:
Берете хромовую фольгу (например во многих наборах седанов от  Аошимы идет такая), берете канцелярский дырокол,
снимаете с него нижнее донышко, высыпаете бумажные кругляшки и пробиваете фольгу.
Бац, бац, бац, бац! И у вас идеальной формы отражатели стоп-сигналов.
Бонус лайфхака: эти отражатели так же подходят по форме для 32-го и 33-го кузова! 

Продолжаем: после завершения постройки Скалик на долго поселился на полке...Но все следующие мои модели подвергались запилам подвески
и "ложились на брюхо". И вот в какой-то момент этот Скалик стали окружать одни пузотёрки, на фоне которых он стал казаться мне лифтованным джипом!
Наконец, я устал мириться с таким положением дел и пару лет назад его еще раз немного допилил.
По легенде Скалик попал в руки к новому хозяину - сумасбродному японскому любителю тюнинга, который переработал ее "по себя".
Вторая часть запилов: изменен клиренс и угол развала колес (согласен, развал колес выглядит спорно, но на момент переделки мне хотелось именно
такого злого развала. Сейчас бы такой делать не стал, но переделывать Скалика в третий раз уже не буду),
нисмовские LM GT4 уступили место новым дискам - SSR Professor SP5, добавлены сплиттеры по бокам переднего бампера
(сточенные до удобоваримой толщины сплиттеры из не помню какого набора Аошимы), штатные стойки заднего спойлера заменены на тюнячие низенькие.
Гэтэр получил именные номера на травленых табличках, полоски по бокам кузова, и декали на стеклах (от Леши опера).
И самое главное, японский любитель тюнинга решил внести больше красок в серый и потертый временем салон
и полностью перетянул его в светлую кожу!
А так же воткнул тоже перетянутые в кожу седла Bride с карбоновыми спинками (жаль, не видно на фото), водительское место получило спортивные ремни.
А о том, что владелец иногда выкатывается на Гэтэре отжечь резину на трек-днях, нам скромно указывает гоночный шлем, лежащий на пассажирском сиденье (шлем от мотоциклетного набора Хасегавы. Эммм.... по идее в шлеме лежит голова мотогонщика...).

На самом деле этот светлый салон я делал для другого красного Скалика, но итоговое сочетание цвета салона и красного цвета кузова
мне не понравилось, а салон был полностью готов, включая гоночные ремешки. И тут как раз приключилась эта переделка.
Так у синего Скалика появился светлый салон.
На последнем фото тизер красного Скайлайна)))
Следующий пост будет про него.
 

Nissan silvia s13 от аошимы. Из моих переделок: раскатаны задние арки,сделана решетка радиатора, глушитель, интеркуллер, выпилены родные пороги и впилены вертекс, перепилен спойлер от 180sx type r, настроена подвеска на нужную высоту, вылет и развал. Покраска из аэрографа вазовской краской (код 230, жемчуг), лак из баллона TS-13, диски от Modeler'а, покрышки aoshima.

Сделав выкраску обоих цветов, понял, что красный меня не устраивает. Хотя все были за красный. У синего получился интересный оттенок, при разном освещении выглядит от почти чёрного, до насыщеного синего. Соответственно в него и задул. В живую смотрится бомбисески. Теперь в ожидании карбона убираю сохнуть. На последок примерил колёса и сравнил с цветом супры.

Основная часть работы по распиливанию кузовов завершена. Далее нужно будет две части, что в центре кадра, подогнать друг к другу, склеить и зашпаклевать стыки. Дольше всего отрезал передний бампер из смолы - там 16 мм мяса!

Немного о грустном, ох уж эта смолаи производители, после устранения огрехов литья, пошел изучать оригинал... вообщем геометрия всего этого оставляет желать лучшего, но вот перед, это нечто. 
Оригинал, передний бампер намного короче и имеет крутой уклон, на кузове он длинный, так же не идет высота и ширина воздухозаборников.

Пилим, передняя часть будет вся переделана

Итак, решено было начать с салона. 
Первым делом достал из запаса передние полуковшы из кита VW Golf R32 от фуджими. Они очень схожи с тем креслом, что стояло в моем MINI.
Примерка показала, что нижняя часть кресла не влезает на основание салона. Боковые части упираются в центральный тоннель и дверную карту


Пришлось немного поработать над боковым частями и вырезать лишнее. Затем путем нагрева чуть подогнул подушки и все встало на свои места. Вырезанные части будут замазаны 2к шпаклей.
В моей машине стояло лишь одно такое кресло. Всегда хотелось такое же и для пассажира, но найти оригинальное JCW Recaro было очень сложно. В модели я решил осуществить свое желание.




Закончил первый день постройки распилом приборной панели. Производитель не комплектует данный набор леворульной торпедо. 


И для всех желающих преобрести данный набор интересный факт - кит с леворульной торпедо, а также кит с панорамной крышей, очень редкие и встречались мне за не совсем вменяемые деньги.
 
 

Приветствую всех. Какой Turbo конкурс без Subaru. Вот и я решил добавить еще один кит от Tamiya. Subaru Impreza WRC сезона 1999 года. Ралли Tour De Corse. В этом ралли Ричард Бернс занял только 7 место, но по итогам сезона он стал вице-чемпионом с тремя победами на этапах. Кит достаточно популярный, поэтому литники выкладывать я считаю лишним. Из допов буду использовать травление от Hobby Design и ScaleMotorsport.

- О, клёво! Новый конкурс.
- Так, успокойся! А ну сиди на стуле ровно! Заерзал, моделист несчастный.
- Ну а что такого!?! Тема прикольная, будет весело. И потом, я люблю начинать новые наборы. Это как новогодние подарки в детстве разворачивать.
- Да твоими “развернутыми подарками” уже вся квартира завалена. Собери до конца хоть что-нибудь. Вон, иди, прошлогоднего конкурсанта доделывай.
- Ой, ну там совсем фигня осталась. Кузов покрасить, двигатель собрать и все в кучу склеить. И вообще, нужно дождаться посылку из Китая с ниппелями – без них никак не продолжить. А в этот раз будет просто аккуратная изкоробка, никакой детализации. Ну может пару проводов добавлю.
- Ага, у тебя каждый раз без детализации. А потом две недели какие-то невидимые ролики пилишь. Эх, не зря тебя с двадцатью пакетиками заклепок в аэропорту за наркодилера приняли.
- Уух, вот это народу на лянчах, ниссанах и эволюшенах подтянулось! Блин, вот и обе Феррари заявились… ну, зато теперь точно понятно, чего можно начать собирать.
- Слушай, да займись ты наконец чем-нибудь полезным. Все ровесники уже детей в школу водят, а ты все в машинки играешь.
- Не понял, а что ты вообще такое?
- Я – остатки рассудительности, здравомыслия и адекватности в твоей голове.
- Все, отвали! Взрослый мужик, сам буду решать, чем заниматься и как жить!
- [тяжелый вздох, шёпотом] Наркоман пластиковый.
- Хм…кажется заткнулся… ребята, подождите меня, pебята [грохот падающего табурета, человеческого туловища и коробок с антресолей]... я с вами. Смотрите, чего у меня есть…








 
Бумажку с датой приложил, литники сфоткал, завтра - больше. Всем участникам желаю удачи, всем зрителям - драйва.

Выходные были длинные и удалось выкроить время на хобби, отчитываюсь:
 
Почти готовы фары.
Сделано самое сложно - отражатели. Поскольку фары в решетки упираются в кузов, который пришлось сильно подточить.
 



 
Отражатель сделаны из листового пластика 0,3мм путем, как бы это сказать, вытягивания))
Подробней об изготовлении:
 
 
Поскольку это все таки больше шоукар решил немного поморочиться электрификацией.
Пока сделана подсветка салона.


 
Очень надеюсь что эти тонюсенькие проводочки доживут до конца стройки.

Семимильными шагами...
 







Моя помощница 
 

Вечер добрый всем)Позанимался слегка кузовом,прошелся шпаклевкой и наждачкой)Буду рад советам)Изменилось ли что то?Стало ли лучше?Спасибо за понимание)

примерил стразу оптику и вырезал отражатели габаритных огней у фонарей, у поворотников и заднего хода вырезать не буду

Всем доброго времени суток! 
Ворвался на билд я действительно сумбурно, за что извиняюсь. 
Главный вопрос - что же это. А это - мое видение ниссана в относительно недалеком будущем.
Ниже представлен проект, и объект вдохновения. Во многом на него будет похож результат, однако далеко не всем. Цветовой гаммой точно, она уже подобрана.
К сожалению лУчшего разрешения увы я не нашел. 
Процесса за сегодня немного, чуть подровнял что было, и сделал верхнюю часть малых ноздрей
Так же размышляю над дисками
Пожалуй все)

Всех приветствую!
 
За семь месяцев пребывания на этом форуме в первые увидел такой небывалый ажиотаж, что все начали распаковывать свои запасы и заводить такие интересные WIP’ы, решил тоже хочу принять участие!
 
Весь мой опыт в моделировании это 7 месяцев, больше десятка начатых коробок и ни одной завершенной модели. Очень надеюсь, что с вашими подсказками и на фоне такой активности на форуме я все же смогу довести до завершения эту стройку!
 
И так, в конкурс хочу вступить с BMW 2002 Turbo с коробкой (HC-24) от Hasegawa, это первый европейский серийный автомобиль с турбокомпрессором!
За неимением опыта строить буду из коробки, без оглядки на какой то конкретный прототип. Из дополнений скорее всего воспользуюсь флоком для салона и на этом ограничусь.  
И фото содержимого коробки:

Ура товарисчи! Одновременно и радость и горе, я снова могу загружать фото на форум с телефона  ииии у меня умерла видеокарта, поэтому теперь временно только такие  
 
Так вот. Трааление в руках, начинаем пилить. Начинаем с чего? Правильно, отпиливаем крышку багажника, чтобы посадить ее на петли и сделать открывающейся! 
 
 
 
Что имеем теперь? Огромные дырки между кузовом и всем остальным... что там есть у реального авто? А есть там ниши и бензобаки - занялся в первую очередь самими нишами 

 

 

 

 

 

 
Также потихоньку начал делать из пластика сами баки, но прогресс пока небольшой, показать особо нечего
 
Пока сохнет клей на пластике, на всякий случай пусть схватится, занялся мелочевкой, выбрал в жертву радиатор и моторный щит (да, он не очень маленький)
Собственно в чем прогресс? К радиатору добавил его левую часть, которая присутствует на реальном авто, а в ките ее почему-то забыли, моторный щит же собрал из травления, но обнаружил,что он очень мал для данного авто, нарастил огромным куском пластика-легче отрезать лишнее, чем наращивать новое  
 

 
Ну и собственно подытог работы, после уборки на столе  
 

 

 
Завтра продолжу с баками, радиатор же будет детализирован рейками, травлением (после покраски-не скоро) и с ним работы еще много-это только заготовка,так же как и моторный щит (мотора там нет, но я даже не знаю как его назвать иначе)
 
Ну и как всегда, спасибо за прочтение, всем до встречи  
 

Слегка заматовал кузов, убрал следы стыков пресс-форм и загрунтовал большинство деталей. Теперь можно приступить к расшивке и устранению мелких огрехов пластика.

Обновление.
Задул кузов в проявочный слой грунта, углубил расшивку с помощью иглы от хасегавы, в кое каких местах надо подправить



прорезал с помощью трафарета от HD лючок бензобака, не понял правда почему тамия его сразу не сделала...

 

А, вот почему непонятки! Да не, это разные салоны. Первый с коробками R34 и полуковшами, второй R33.
Люблю я ковши и ремешки, везде их пихаю 

Итак, набор не новый и многие видели или уже собрали его, НО тем не менее уделим ему отдельное внимание.
Помимо набора с отличнейшим качеством от Tamiya, детальный доп. сет от Hobby Design.
 
Часть 1:
Коробка:

 
История авто отдельным листом:

 
Мануал, хороший альбом(жаль не цветной, всегда хочется большего ):

 
Декали, стикеры, сетки:

 
Стекло прозрачное:

 
Пластик, салон и кузов:

 
Диски с резиной:

 
 
Часть 2:
Ferrari FXX-K Detail-UP Set For Tamiya Hobby Design
 
Коробка:

 
Инструкции, коих тут две:

 
Ну и само травление со смолой и допами:


 
 
Часть 3:
Декаль под карбон:

 
Данный комплект, если вы его соберете на отлично, выведет Вас на новую ступень в мире(эволюции) сборки моделей
 

Еще одна обновка авто.
 
Коробка:

 
Мануал:

 
Декали:

 
Диски с резиной:

 
Остальной пластик:

 
Качество литья торпеды огорчило, можно было сделать лучше:

 
Остекление хорошее прозрачное:

 
Сам кузов:

 
Хороший набор, но без особых изысков. Неплох будет как первая модель.

Очередная обновка от Aoshima.
Коробка:

 
Мануал:

 
Декали:

 
Диски с резиной, платы под номера из тонкого металла:

 
Остальной пластик:

 
Остекление, хорошее прозрачное

 
Кузов:


Качество кита достойное. Авто займёт своё место в вашей коллекции.

Ну что ж вторая версия авто...
Коробка:

 
Мануал:

 
Декали, вот тут глаза разбегаются

 
Диски с резиной:

 
А вот тормозные диски заставили улыбнуться:

 
Два варианта салона на выбор:

 
Остальной пластик:

 
Стекла прозрачные, без какого либо искажения в пластике:

 
Ну и сам кузов:


 
Качество литья на достойном уровне. Кит стоит своих денег!
P.S. Обнаружил косяк в наборе, отсутствие пружин в подвеске.