-
Публикаций
1280 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
15
Активность репутации
-
Kryptonyte получил реакцию от e36Evgen в Фрагменты постройки
Ferrari 250 GTO Fujimi 1/24 в процессе..
-
Kryptonyte получил реакцию от Scale Motorsport в Фрагменты постройки
Ferrari 250 GTO Fujimi 1/24 в процессе..
-
Kryptonyte получил реакцию от avcooper в Фрагменты постройки
Ferrari 250 GTO Fujimi 1/24 в процессе..
-
Kryptonyte отреагировална Tolibass в [Конкурс SC] 1977 Mercedes-Benz 450 SLC (ГОТОВО)
Спасибо всем за советы, я с благодарностью отношусь к конструктивным советам, но воплощать буду точно не все. Я осознаю что сама модель далека от прототипа по многим параметрам, но я хочу получить удовольствие от сборки, а не головную боль, и растягивать стройку на годы желания нету. Тут можно пилить до бесконечности. У меня есть намеченный план работ, от которого я не намерен кардинально отклоняться.
-
Kryptonyte получил реакцию от insane77 в Фрагменты постройки
Ferrari 250 GTO Fujimi 1/24 в процессе..
-
Kryptonyte получил реакцию от John Wick в Фрагменты постройки
Ferrari 250 GTO Fujimi 1/24 в процессе..
-
Kryptonyte отреагировална Scale Motorsport в Ferrari F2001 | Japanese GP 2001 | M. Schumacher | Tamiya 1/20
Представляю Вашему вниманию Ferrari F2001 Михаэля Шумахера версии Гран При Японии 2001 года
Ссылка на WIP
Краски: TS49 и TS26 (на антикрыльях)
Лак: 2K Mobihel MS
Из дополнений были использованы:
табачные декали Tabu Design карбоновые декали Scale Motorsport набор ремней и пряжек для моделей F1 от Tamiya набор антенн для Ferrari F2000 / F2001 от Top Studio набор заклепок / болтов от Top Studio
Так же самостоятельно было изготовлено:
металлические скобы крепления рычагов передней подвески недостающая пряжка пятиточечного ремня ветровое стекло из более тонкого упаковочного пластика приводные валы из латуни
Из минусов - проблема с отслаивающимся лаком преследовала меня на протяжении всей сборки, а также осталась недостаточно хорошая стыковка обтекателя двигателя с днищем.
Но несмотря на всё это сам Михаэль решил быстренько выздороветь и обкатать старую подругу
-
Kryptonyte отреагировална Tolibass в [Конкурс SC] 1977 Mercedes-Benz 450 SLC (ГОТОВО)
@PETERSON Я его не выбирал, он у меня уже был, а покупать ещё одну модель к тому-же за 80 баксов не особо хочется. Я уверен что этот я тоже немного приукрашу. С днищем, я в самом начале написал, что работ будет проводиться крайне мало, и уделять внимание буду исключительно салону и внешнему виду. Я сам на него смотрю и плачу, но могу точно с уверенностью сказать, он не хуже чем Cord от Limberg. Про арки я тоже обратил на это внимание, к то муже они все оставляют желать лучшего, но я их немного исправлю, придам немного плавности линиям.
-
Kryptonyte отреагировална Makinen_SWRT в Фрагменты постройки
Коллеги, добрый день. Ковыряю очередную импрезу 2005 года.
-
Kryptonyte получил реакцию от Scale Motorsport в [Конкурс SC] Fujimi 1/24 Porsche 911 (964) Carrera 4
Толя, спасибо. Попробую колечки сообразить.
При постройке буду использовать смоляные диски ScaleProduction - 17 номинальный размер + резина из набора MMC 6 Evo (вроде) - приставил просто в передних арках для понимания. В задней арке виднеются сток колеса - они просто ужасны...в мусор их
-
Kryptonyte получил реакцию от PETERSON в [Конкурс SC] Fujimi 1/24 Porsche 911 (964) Carrera 4
Толя, спасибо. Попробую колечки сообразить.
При постройке буду использовать смоляные диски ScaleProduction - 17 номинальный размер + резина из набора MMC 6 Evo (вроде) - приставил просто в передних арках для понимания. В задней арке виднеются сток колеса - они просто ужасны...в мусор их
-
Kryptonyte получил реакцию от VolDziu в [Конкурс SC] Fujimi 1/24 Porsche 911 (964) Carrera 4
Спасибо, ребят!
Не сижу на месте, несколько доработал кузов - выпилил отражатели в передних ПТФ/поворотниках, аналогично поступил и с задней оптикой, срезал ручки дверей, прорезал расшивку, накосячил скрайбером....исправил...
У меня 2 вопроса более опытным и смекалистым моделистам:
1. Как мне организовать кольца на колодцы приборов? Ничего простого в голову не приходит(
2. Хочу оживить немного дверные карты. Выпилил одну, а идей нет(
-
Kryptonyte получил реакцию от boxer в [Конкурс SC] Fujimi 1/24 Porsche 911 (964) Carrera 4
Спасибо, ребят!
Не сижу на месте, несколько доработал кузов - выпилил отражатели в передних ПТФ/поворотниках, аналогично поступил и с задней оптикой, срезал ручки дверей, прорезал расшивку, накосячил скрайбером....исправил...
У меня 2 вопроса более опытным и смекалистым моделистам:
1. Как мне организовать кольца на колодцы приборов? Ничего простого в голову не приходит(
2. Хочу оживить немного дверные карты. Выпилил одну, а идей нет(
-
Kryptonyte получил реакцию от viktor_sever83 в [Конкурс SC] Fujimi 1/24 Porsche 911 (964) Carrera 4
Спасибо, ребят!
Не сижу на месте, несколько доработал кузов - выпилил отражатели в передних ПТФ/поворотниках, аналогично поступил и с задней оптикой, срезал ручки дверей, прорезал расшивку, накосячил скрайбером....исправил...
У меня 2 вопроса более опытным и смекалистым моделистам:
1. Как мне организовать кольца на колодцы приборов? Ничего простого в голову не приходит(
2. Хочу оживить немного дверные карты. Выпилил одну, а идей нет(
-
Kryptonyte отреагировална Мегакрис в Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster Aoshima 1/24
Пришла очередь салона. Все никак не мог поймать цвет revell email 382 Wood Brown, в итоге вышло что-то напоминающее.
Осталось, практически, всё просто собрать. Финиш не за горами.
-
Kryptonyte получил реакцию от Tolibass в [Конкурс SC] Fujimi 1/24 Porsche 911 (964) Carrera 4
Спасибо, ребят!
Не сижу на месте, несколько доработал кузов - выпилил отражатели в передних ПТФ/поворотниках, аналогично поступил и с задней оптикой, срезал ручки дверей, прорезал расшивку, накосячил скрайбером....исправил...
У меня 2 вопроса более опытным и смекалистым моделистам:
1. Как мне организовать кольца на колодцы приборов? Ничего простого в голову не приходит(
2. Хочу оживить немного дверные карты. Выпилил одну, а идей нет(
-
Kryptonyte получил реакцию от VolDziu в [Конкурс SC] Fujimi 1/24 Porsche 911 (964) Carrera 4
964 — это очередная машина компании Porsche, построенная в концепции, предложенной ещё в 1930-х годах самим Фердинандом Порше: заднемоторная компоновка и оппозитный мотор с воздушным охлаждением. Однако помимо общей идеи, 964-й стал наследником классическому 911 не только формально, но фактически являлся его глубокой модернизацией под новые требования активной и пассивной безопасности, а также всё ужесточающиеся экологические нормы. Модель была разработана с применением современных на тот момент технологий и конструкций: компьютерное моделирование, прочные стали и сплавы, постоянный полный привод, электронно-управляемые АКП.
Габариты и стилистика кузова модели повторяли один в один своего предшественника при минимальном использовании деталей от предыдущего поколения.
Моторы воздушного охлаждения были очередными разработками в концепции мотора 1964-го года: шесть цилиндров, расположенных друг против друга, воздушное охлаждение. Их конструктивные особенности повторяли таковые на последних моторах второго поколения 911 — ничего нового предложено не было. Но моторы были единственным агрегатом, не попавшим под кардинальную модернизацию.
Porsche 964 — внутризаводское обозначение третьего поколения спортивных автомобилей Porsche 911, выпускавшегося с 1989 по 1994 года немецкой фирмой Porsche. В модельном ряду серия 964 заменила сразу две предыдущие модели серий 911 и 930
Я сильно фанатею от марки Porsche, поэтому решил для конкурса выбрать набор Fujimi Porsche 911 Carrera 4.
Годы выпуска авто: 1989—1994;
мотор — 3,6 литра 250 л.с.; пятиступенчатая механическая коробка передач, полный привод.
После первой примерки видно, какие это дрова. В планах аккуратно собрать модель, добавив немного афтермаркета.
Прототип так же хочу продемонстрировать.
-
Kryptonyte получил реакцию от oper в [Конкурс SC] Fujimi 1/24 Porsche 911 (964) Carrera 4
964 — это очередная машина компании Porsche, построенная в концепции, предложенной ещё в 1930-х годах самим Фердинандом Порше: заднемоторная компоновка и оппозитный мотор с воздушным охлаждением. Однако помимо общей идеи, 964-й стал наследником классическому 911 не только формально, но фактически являлся его глубокой модернизацией под новые требования активной и пассивной безопасности, а также всё ужесточающиеся экологические нормы. Модель была разработана с применением современных на тот момент технологий и конструкций: компьютерное моделирование, прочные стали и сплавы, постоянный полный привод, электронно-управляемые АКП.
Габариты и стилистика кузова модели повторяли один в один своего предшественника при минимальном использовании деталей от предыдущего поколения.
Моторы воздушного охлаждения были очередными разработками в концепции мотора 1964-го года: шесть цилиндров, расположенных друг против друга, воздушное охлаждение. Их конструктивные особенности повторяли таковые на последних моторах второго поколения 911 — ничего нового предложено не было. Но моторы были единственным агрегатом, не попавшим под кардинальную модернизацию.
Porsche 964 — внутризаводское обозначение третьего поколения спортивных автомобилей Porsche 911, выпускавшегося с 1989 по 1994 года немецкой фирмой Porsche. В модельном ряду серия 964 заменила сразу две предыдущие модели серий 911 и 930
Я сильно фанатею от марки Porsche, поэтому решил для конкурса выбрать набор Fujimi Porsche 911 Carrera 4.
Годы выпуска авто: 1989—1994;
мотор — 3,6 литра 250 л.с.; пятиступенчатая механическая коробка передач, полный привод.
После первой примерки видно, какие это дрова. В планах аккуратно собрать модель, добавив немного афтермаркета.
Прототип так же хочу продемонстрировать.
-
Kryptonyte получил реакцию от boxer в [Конкурс SC] Fujimi 1/24 Porsche 911 (964) Carrera 4
964 — это очередная машина компании Porsche, построенная в концепции, предложенной ещё в 1930-х годах самим Фердинандом Порше: заднемоторная компоновка и оппозитный мотор с воздушным охлаждением. Однако помимо общей идеи, 964-й стал наследником классическому 911 не только формально, но фактически являлся его глубокой модернизацией под новые требования активной и пассивной безопасности, а также всё ужесточающиеся экологические нормы. Модель была разработана с применением современных на тот момент технологий и конструкций: компьютерное моделирование, прочные стали и сплавы, постоянный полный привод, электронно-управляемые АКП.
Габариты и стилистика кузова модели повторяли один в один своего предшественника при минимальном использовании деталей от предыдущего поколения.
Моторы воздушного охлаждения были очередными разработками в концепции мотора 1964-го года: шесть цилиндров, расположенных друг против друга, воздушное охлаждение. Их конструктивные особенности повторяли таковые на последних моторах второго поколения 911 — ничего нового предложено не было. Но моторы были единственным агрегатом, не попавшим под кардинальную модернизацию.
Porsche 964 — внутризаводское обозначение третьего поколения спортивных автомобилей Porsche 911, выпускавшегося с 1989 по 1994 года немецкой фирмой Porsche. В модельном ряду серия 964 заменила сразу две предыдущие модели серий 911 и 930
Я сильно фанатею от марки Porsche, поэтому решил для конкурса выбрать набор Fujimi Porsche 911 Carrera 4.
Годы выпуска авто: 1989—1994;
мотор — 3,6 литра 250 л.с.; пятиступенчатая механическая коробка передач, полный привод.
После первой примерки видно, какие это дрова. В планах аккуратно собрать модель, добавив немного афтермаркета.
Прототип так же хочу продемонстрировать.
-
Kryptonyte получил реакцию от -=VIRUS=- в [Конкурс SC] Fujimi 1/24 Porsche 911 (964) Carrera 4
964 — это очередная машина компании Porsche, построенная в концепции, предложенной ещё в 1930-х годах самим Фердинандом Порше: заднемоторная компоновка и оппозитный мотор с воздушным охлаждением. Однако помимо общей идеи, 964-й стал наследником классическому 911 не только формально, но фактически являлся его глубокой модернизацией под новые требования активной и пассивной безопасности, а также всё ужесточающиеся экологические нормы. Модель была разработана с применением современных на тот момент технологий и конструкций: компьютерное моделирование, прочные стали и сплавы, постоянный полный привод, электронно-управляемые АКП.
Габариты и стилистика кузова модели повторяли один в один своего предшественника при минимальном использовании деталей от предыдущего поколения.
Моторы воздушного охлаждения были очередными разработками в концепции мотора 1964-го года: шесть цилиндров, расположенных друг против друга, воздушное охлаждение. Их конструктивные особенности повторяли таковые на последних моторах второго поколения 911 — ничего нового предложено не было. Но моторы были единственным агрегатом, не попавшим под кардинальную модернизацию.
Porsche 964 — внутризаводское обозначение третьего поколения спортивных автомобилей Porsche 911, выпускавшегося с 1989 по 1994 года немецкой фирмой Porsche. В модельном ряду серия 964 заменила сразу две предыдущие модели серий 911 и 930
Я сильно фанатею от марки Porsche, поэтому решил для конкурса выбрать набор Fujimi Porsche 911 Carrera 4.
Годы выпуска авто: 1989—1994;
мотор — 3,6 литра 250 л.с.; пятиступенчатая механическая коробка передач, полный привод.
После первой примерки видно, какие это дрова. В планах аккуратно собрать модель, добавив немного афтермаркета.
Прототип так же хочу продемонстрировать.
-
Kryptonyte получил реакцию от PETERSON в [Конкурс SC] Fujimi 1/24 Porsche 911 (964) Carrera 4
964 — это очередная машина компании Porsche, построенная в концепции, предложенной ещё в 1930-х годах самим Фердинандом Порше: заднемоторная компоновка и оппозитный мотор с воздушным охлаждением. Однако помимо общей идеи, 964-й стал наследником классическому 911 не только формально, но фактически являлся его глубокой модернизацией под новые требования активной и пассивной безопасности, а также всё ужесточающиеся экологические нормы. Модель была разработана с применением современных на тот момент технологий и конструкций: компьютерное моделирование, прочные стали и сплавы, постоянный полный привод, электронно-управляемые АКП.
Габариты и стилистика кузова модели повторяли один в один своего предшественника при минимальном использовании деталей от предыдущего поколения.
Моторы воздушного охлаждения были очередными разработками в концепции мотора 1964-го года: шесть цилиндров, расположенных друг против друга, воздушное охлаждение. Их конструктивные особенности повторяли таковые на последних моторах второго поколения 911 — ничего нового предложено не было. Но моторы были единственным агрегатом, не попавшим под кардинальную модернизацию.
Porsche 964 — внутризаводское обозначение третьего поколения спортивных автомобилей Porsche 911, выпускавшегося с 1989 по 1994 года немецкой фирмой Porsche. В модельном ряду серия 964 заменила сразу две предыдущие модели серий 911 и 930
Я сильно фанатею от марки Porsche, поэтому решил для конкурса выбрать набор Fujimi Porsche 911 Carrera 4.
Годы выпуска авто: 1989—1994;
мотор — 3,6 литра 250 л.с.; пятиступенчатая механическая коробка передач, полный привод.
После первой примерки видно, какие это дрова. В планах аккуратно собрать модель, добавив немного афтермаркета.
Прототип так же хочу продемонстрировать.
-
Kryptonyte получил реакцию от cuba_13 в [Конкурс SC] Fujimi 1/24 Porsche 911 (964) Carrera 4
964 — это очередная машина компании Porsche, построенная в концепции, предложенной ещё в 1930-х годах самим Фердинандом Порше: заднемоторная компоновка и оппозитный мотор с воздушным охлаждением. Однако помимо общей идеи, 964-й стал наследником классическому 911 не только формально, но фактически являлся его глубокой модернизацией под новые требования активной и пассивной безопасности, а также всё ужесточающиеся экологические нормы. Модель была разработана с применением современных на тот момент технологий и конструкций: компьютерное моделирование, прочные стали и сплавы, постоянный полный привод, электронно-управляемые АКП.
Габариты и стилистика кузова модели повторяли один в один своего предшественника при минимальном использовании деталей от предыдущего поколения.
Моторы воздушного охлаждения были очередными разработками в концепции мотора 1964-го года: шесть цилиндров, расположенных друг против друга, воздушное охлаждение. Их конструктивные особенности повторяли таковые на последних моторах второго поколения 911 — ничего нового предложено не было. Но моторы были единственным агрегатом, не попавшим под кардинальную модернизацию.
Porsche 964 — внутризаводское обозначение третьего поколения спортивных автомобилей Porsche 911, выпускавшегося с 1989 по 1994 года немецкой фирмой Porsche. В модельном ряду серия 964 заменила сразу две предыдущие модели серий 911 и 930
Я сильно фанатею от марки Porsche, поэтому решил для конкурса выбрать набор Fujimi Porsche 911 Carrera 4.
Годы выпуска авто: 1989—1994;
мотор — 3,6 литра 250 л.с.; пятиступенчатая механическая коробка передач, полный привод.
После первой примерки видно, какие это дрова. В планах аккуратно собрать модель, добавив немного афтермаркета.
Прототип так же хочу продемонстрировать.
-
Kryptonyte получил реакцию от ingramosh73 в [Конкурс SC] Fujimi 1/24 Porsche 911 (964) Carrera 4
964 — это очередная машина компании Porsche, построенная в концепции, предложенной ещё в 1930-х годах самим Фердинандом Порше: заднемоторная компоновка и оппозитный мотор с воздушным охлаждением. Однако помимо общей идеи, 964-й стал наследником классическому 911 не только формально, но фактически являлся его глубокой модернизацией под новые требования активной и пассивной безопасности, а также всё ужесточающиеся экологические нормы. Модель была разработана с применением современных на тот момент технологий и конструкций: компьютерное моделирование, прочные стали и сплавы, постоянный полный привод, электронно-управляемые АКП.
Габариты и стилистика кузова модели повторяли один в один своего предшественника при минимальном использовании деталей от предыдущего поколения.
Моторы воздушного охлаждения были очередными разработками в концепции мотора 1964-го года: шесть цилиндров, расположенных друг против друга, воздушное охлаждение. Их конструктивные особенности повторяли таковые на последних моторах второго поколения 911 — ничего нового предложено не было. Но моторы были единственным агрегатом, не попавшим под кардинальную модернизацию.
Porsche 964 — внутризаводское обозначение третьего поколения спортивных автомобилей Porsche 911, выпускавшегося с 1989 по 1994 года немецкой фирмой Porsche. В модельном ряду серия 964 заменила сразу две предыдущие модели серий 911 и 930
Я сильно фанатею от марки Porsche, поэтому решил для конкурса выбрать набор Fujimi Porsche 911 Carrera 4.
Годы выпуска авто: 1989—1994;
мотор — 3,6 литра 250 л.с.; пятиступенчатая механическая коробка передач, полный привод.
После первой примерки видно, какие это дрова. В планах аккуратно собрать модель, добавив немного афтермаркета.
Прототип так же хочу продемонстрировать.
-
Kryptonyte получил реакцию от 4auka в [Конкурс SC] Fujimi 1/24 Porsche 911 (964) Carrera 4
964 — это очередная машина компании Porsche, построенная в концепции, предложенной ещё в 1930-х годах самим Фердинандом Порше: заднемоторная компоновка и оппозитный мотор с воздушным охлаждением. Однако помимо общей идеи, 964-й стал наследником классическому 911 не только формально, но фактически являлся его глубокой модернизацией под новые требования активной и пассивной безопасности, а также всё ужесточающиеся экологические нормы. Модель была разработана с применением современных на тот момент технологий и конструкций: компьютерное моделирование, прочные стали и сплавы, постоянный полный привод, электронно-управляемые АКП.
Габариты и стилистика кузова модели повторяли один в один своего предшественника при минимальном использовании деталей от предыдущего поколения.
Моторы воздушного охлаждения были очередными разработками в концепции мотора 1964-го года: шесть цилиндров, расположенных друг против друга, воздушное охлаждение. Их конструктивные особенности повторяли таковые на последних моторах второго поколения 911 — ничего нового предложено не было. Но моторы были единственным агрегатом, не попавшим под кардинальную модернизацию.
Porsche 964 — внутризаводское обозначение третьего поколения спортивных автомобилей Porsche 911, выпускавшегося с 1989 по 1994 года немецкой фирмой Porsche. В модельном ряду серия 964 заменила сразу две предыдущие модели серий 911 и 930
Я сильно фанатею от марки Porsche, поэтому решил для конкурса выбрать набор Fujimi Porsche 911 Carrera 4.
Годы выпуска авто: 1989—1994;
мотор — 3,6 литра 250 л.с.; пятиступенчатая механическая коробка передач, полный привод.
После первой примерки видно, какие это дрова. В планах аккуратно собрать модель, добавив немного афтермаркета.
Прототип так же хочу продемонстрировать.
-
Kryptonyte получил реакцию от Silent123 в [Конкурс SC] Fujimi 1/24 Porsche 911 (964) Carrera 4
964 — это очередная машина компании Porsche, построенная в концепции, предложенной ещё в 1930-х годах самим Фердинандом Порше: заднемоторная компоновка и оппозитный мотор с воздушным охлаждением. Однако помимо общей идеи, 964-й стал наследником классическому 911 не только формально, но фактически являлся его глубокой модернизацией под новые требования активной и пассивной безопасности, а также всё ужесточающиеся экологические нормы. Модель была разработана с применением современных на тот момент технологий и конструкций: компьютерное моделирование, прочные стали и сплавы, постоянный полный привод, электронно-управляемые АКП.
Габариты и стилистика кузова модели повторяли один в один своего предшественника при минимальном использовании деталей от предыдущего поколения.
Моторы воздушного охлаждения были очередными разработками в концепции мотора 1964-го года: шесть цилиндров, расположенных друг против друга, воздушное охлаждение. Их конструктивные особенности повторяли таковые на последних моторах второго поколения 911 — ничего нового предложено не было. Но моторы были единственным агрегатом, не попавшим под кардинальную модернизацию.
Porsche 964 — внутризаводское обозначение третьего поколения спортивных автомобилей Porsche 911, выпускавшегося с 1989 по 1994 года немецкой фирмой Porsche. В модельном ряду серия 964 заменила сразу две предыдущие модели серий 911 и 930
Я сильно фанатею от марки Porsche, поэтому решил для конкурса выбрать набор Fujimi Porsche 911 Carrera 4.
Годы выпуска авто: 1989—1994;
мотор — 3,6 литра 250 л.с.; пятиступенчатая механическая коробка передач, полный привод.
После первой примерки видно, какие это дрова. В планах аккуратно собрать модель, добавив немного афтермаркета.
Прототип так же хочу продемонстрировать.