Novice

Спасибо Михаилу за предоставленные модели, пока распечатал только вентилятор.

 
Вырезал комплектный, пока не склеивал для удобства покраски.

 
Построил 3D модель элементов переднего каркаса, напечатал и подогнал к комплектной детали.

 
У Менга абсолютно плоская перегородка двигателя, не стал сильно изменять геометрию, а просто наклеил тонкий пластик с силуэтом.

 

 
У выбранного ранее колесного диска отличное от комплектного крепление, решил обойтись малой кровью и построить проставку. Высверлил в одном диске (в комплекте их 5 штук) отверстия и прикинул как выглядит.


 

 
Возникла проблема обеспечения соосности шпилек и отверстий в дисках, аккуратно просверлить отверстия на 4 дисках казалось проблематично, поэтому пришел к другому решению - построить и вырастить новый диск и проставку вместе.
В первых вариантах было 5 шпилек, но как правильно заметил Михаил, в начале WIP,  Форд использует 8 шпилек на ступицах и конечный вариант имеет корректное число. На фотографии ниже, слева направо, представлена эволюция дизайна, включая тестовые для проверки посадочных размеров и параметров печати.

 
Построил комплект диск и ступица, причем диск в двух вариантах, с отдельной осевой крышкой и совместной. В качестве прототипа использовал продукт фирмы Fuel Offroad, BLITZ D674 (http://www.fueloffroad.com/wheel/12402/fuel-1-piece-wheels-blitz-d674/?finishID=4383&lugs=8):

 
При построении суппорта сделал пазы, для стыковки с деталями из набора и возможность использования тормозов сторонних фирм.


 
Подкрасил новые элементы грунтом и серебрянкой и приставил к кабине. Никакой подгонки и зачистки поверхности не производил.

 

Paul Walker - это имя известно большинству мужского населения планеты, особенно тем кто увлекается автомобилями.
Как и для многих мальчишек, мое знакомство с этим актером произошло через самый первый Fast & Furious.
Как многим известно, актер погиб 30 ноября 2013 г.
В память о нем я решил собрать несколько похожих (именно похожих, а не копийных, т.к. у меня не стоит задачи точно повторить) автомобилей. 
Первая в серии стала Toyota Supra из 7й серии, идея сделать ее пришла в голову в 2016 году. Потом был долгий застой, но после того как компания ZoomOnModels сделала хорошее дополнение, стройка была продолжена и завершена в 2020 году.
Обидно что пропустил в начале постройки момент, что Супра у него в кузове тарга, на первых фото этого было не видно.
А когда начал искать фотки для сравнения уже покрашенного кузова, понял свою ошибку.
Еще я пропустил момент с дворником задним))), надо будет приклеить.
На некоторых фото одно зеркало сложилось (они на штифтах и имеют подвижность) и заметил я это только дома.
Капот заклеен, мотор установлен только чтобы снизу не было дыры) В будущем на полке к Супре поставлю отдельно мотор от ХД.
 
В целом, я очень доволен работой и ее завершением, есть косячки (мне вечно трудно даются уплотнители) но не смертельно. Моделизм, он же от хандры, а не для хандры)))
 
Модель - Tamiya Supra 1:24 (24123)
Набор дополнений - 1:24 Toyota Supra (JZA80) Transkit (Paul Walker Version) ZoomOnModels
Диски - BBS LM 18" ZoomOnModels
 

 

 


 

 

 

 

 

 

Всем здравствуйте. Решил осветить ещё одну стройку, очень не плохой модели от фирмы Revell. Модель безусловно в «возрасте», но это не мешает ей быть одной из лучшей от фирмы Revell, как в плане качества литья, так и в плане детализации. До сегодняшнего дня я пробовал собрать ещё 2 набора: это были ровно такой же GTI и второй набор Гольф кабриолет, который так и не удалось собрать.... Надеюсь, что в третий раз получится.


Стандартный набор колёс решил сразу выкинуть и поставить сторонние. В итоге нашёл Тамиевские колёса, правда без резины. Резину пришлось купить у Scale Production. 

 

 
Ну и стандартные процедуры для Нас всех: убрал дефекты, нарезал расшивку на кузове.

 

 
В подкапотном пространстве срезал опоры стоек для более аккуратной окраски.

 
С сидений срезал боковые крепежи по той же причине, ну и для легкой обработки деталей, так как на них был облой.

 
Ну и решил почувствовать себя скульптором, и попробовал хоть как то исправить отражатель, так как ревелл предлагает просто убогий по всем параметрам отражатель.
 
На сегодняшний момент это все. Спасибо за внимание и до новых встреч.

Всем привет. Так как все готово,можно заняться сборкой всего вместе. Правда и собирать-то нечего.... Фото процесса оптики. Увы, задняя оптика получилась так себе, но других идей с плоским отражателем у меня не появилось
 

 

 

 
Передняя оптика получилась куда удачнее.
 

 

 
Ну и финальные фото собранной модели.
 

 

 

 

 

 

 

 

 
Тележка для тапочек стоит впереди, можете начинать с баскетбольных 3-х очковых. Спасибо за внимание и критику.

Здравствуйте Коллеги. Продолжаем процесс сборки модели. Ну, первая радостная новость: машина встала на колеса. Вообще я и их и так и сяк выставлял, получилось то,что получилось. Так же выкрашены уплотнители и основной цвет задней оптики, и пролита расшивка. Результат на фото.
 

 

В след за кузовом и ходовой частью начал работать над салоном. Сначала взял кресла и выпилил сетки, что бы вставить сетки из фототравления.
 

 

 

 
Выкрашены дверные карты в два цвета и в салон добавил флок. Вообще это первый опыт работы с флоком, поэтому не очень удачный. Я думал будет легче....
 

 

 
Далее взялся за роспись панели приборов и прочего. В щиток приборов поставил пластик 0,2мм для имитации стекла.
 

 

 

 
Ну и общий и законченный вид салона для автомобиля.
 

 

 

 

 
На этом пока все. Спасибо за внимание и до новых встреч!

@PETERSON  Именно так всё и произошло.
 
Многие конкурсанты уже вовсю красят свои модели, а я пока в группе отстающих 
Вроде закончил основные работы по кузову и пора готовить детали к покраске. Пришлось много времени потратить на передний фартук. Порезал его на кусочки, сузил на 3 мм, изменил форму вентиляционных окон, уменьшил зазоры сопряжения с клыками со стороны решёток. Также увеличил высоту  этого блока решёток, а бампер в этом месте уменьшил соответственно. Мне очень хочется изготовить новый передний бампер, но это будет как-нибудь потом. Пока поплющил этот, думаю, временно сойдёт.
  
Изготовил крепления передних крыльев, к левому подогнал фару. Вклеивать её буду после грунтования эпоксидным грунтом, так как на алюминий клеи плохо прилипают. Также изготовил дюралевые порожки, приклеил их на цианокрилат к кузову и дополнительно заштифтовал булавками для прочности. Механические защёлки на дверях заменил магнитными и в завершение сделал крепление платформы к основе на винтиках.

 
Подсобрал кузов.

 

 
Ну и вот набор с которым буду дальше сражаться:

Обновлюсь.
По большому счету подчищаю мелочевку по ходовке и мотору.
Доработал и установил кабюратор, поставил масляный фильтр, шкивы, ремень и крыльчатку. Генератор из смолы, кронштейн самодельный. Топливопровод. Сделал высоковольтные провода, использовал направляющие из универсальных наборов.
 

 
Дальше вернулся к ходовке,  там на раме оказались отверстия не прикрыты. Я этот момент упустил изначально и решил просто поставить на место некоторые китовые элементы с небольшой доработкой.

 
Т.к. передний мост в итоге поворотный. Решил изобразить редуктор рулевой, а чтобы его установить, пришлось ампутировать пару избыточных амортизаторов, так значительно правдоподобнее.

 
В итоге разместил мотор на раме, поставил воздушный фильтр.
Вот так получилось в сборе. Ходовкой я очень доволен как получилось.

 
 
В заключении пара слов о покраске. Тут пока все не хорошо. Прошло уже больше недели, лак все еще прожимается ногтем, но с каждым днем все меньше. Кузов я практически вышкурил, шагрень убралась, мелкая пыль к сожалению на светлом цвете осталась. Пара критичных протиров, и несколько мелких, не страшных.
Основная проблема в другом. Лак не располировывается в зеркало. Для примера можно посмотреть на кузов, видна как буд-то небольшая шероховатость. Недельку еще подожду и нужно будет что-то решать.

 
Ну и фотка для визуального контроля. Чисто приложил детальки друг к другу.

Совсем небольшое обновление.
Кузов ушёл в перекрас,поэтому пока только мелочевка.
Аккумулятор с боковыми клеммами,именно такие ставились на эту машину.

 
Моторный щит,после установки на кабину а кабину на шасси еще добавятся пара деталей и проводков.
 

 
Зеркала.
 

 

 
 
Кабина почти готова к установке.Вклеены стекла,на лобовом сделана шелкография,сделаны с нуля салонное зеркало и солнцезащитные козырьки(забыл сфоткать).
Накладка на кабину отняла целую неделю ,куча проб , ошибок и потраченных нервов.На кузове после перекраса я думаю все получится гораздо быстрей(если что ,перекрас не из за этих накладок).
 

 
 
Не знаю закончу в срок или нет,хотя к этому особо не стремлюсь,но 100% я ее построю.

Изготовил комплекты новых петель на двери и собрал левую. Детальки изготавливал из листа дюраля вручную, оси сделал из стальной булавки Д-0.6 мм. Выточил фигурные гайки, нарезал в них резьбу М-1.2 мм, прорезал соответствующие пазы в стойке кузова и запрессовал в них гайки. Верхняя петля кузова разборная, крепится винтиком, за счёт этого снимается и регулируется дверь. Петли в двери вклеил на раствор дихлорэтана и литника. Изменил геометрию оси поворота двери, продольный угол наклона оставил прежним, а поперечный увеличил. У Ebbro он был вертикальным, а я выдвинул нижнюю точку оси на 1.3 мм. Теперь расположение оси на модели подобно настоящему автомобилю, что можно разглядеть на фотографии выше из поста №39. 

 

 
Теперь можно увидеть разницу положения дверей Ebbro справа с зажатыми люфтами и новой геометрией слева. Нижняя кромка двери стала располагаться почти параллельно асфальту.

 

Маленький апдейтик.
Занялся двигателем.
 
Набор предлагает довольно странную систему впуска. Я предполагаю что это что-то типа инжектора, но каких-либо референсов я не нашел. Решено переделывать на карбюратор. Сам карб возьму смоляной. Копию делал сам - вышло не очень, с пузыриками, но как заготовка пойдет. Манифольд отмыл от хрома и уменьшил по высоте.

 
Выхлоп достаточно печальный. Невнятные фланцы выпускного коллектора.

 
Решено было привести в порядок уже известным методом  помощью станочка. Новые фланцы на месте. Так же переделал стык коллектора с приемной трубой.

 
Ну и промежуточный результат на следующих фото. Трамблер тоже изготовил новый. Сразу насверлил отверстий под провода. Добавил болтиков по кругу. Карб должен стоять поперек, как на фото, но продольно он смотрится лучше - дилемма. 
 
 
Шкивы в комплекте шли вместе с ремнем и имитацией генератора. Использовал как заготовки, обточил. Получились правда разной толщины, но пусть пока так будет.

Здравствуйте, Уважаемые Коллеги!
Вот и дошли руки, приклеить дворники, и сделать фотосет. 
Краски и лаки - Тамиевские, допы от Studio 27.

Пришло время наконец опубликовать финальную фотосессию изкоробочного проекта Ferrari 360 Spider от Tamiya, который строился для конкурса на дружественном форуме.
 
Рассказать особенно и нечего об этой модели - качество набора отменное, детализация на высоте, стыкуемость потрясающая   Всё супер!
Кузов покрашен TS-16, сверху - 2К лак Mobihel.
Из дополнений были использованы только ремни безопасности. В целом набор настолько самодостаточный, что если бы и использовал что-то еще в качестве допов, то максимум травлёные тормозные диски и дворники. Но и без них, на мой взгляд, модель смотрится отменно 
 
Ну а теперь пора посмотреть на картиночки 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ну вот как то так.
Если кому интересно W.I.P -http://trucksinscale.com/forum/viewtopic.php?id=531


 

Ну, вот, почти и финал. Осталось попытаться собрать травленный дворник из 5 деталей, покрасить его, и установить на место. Потом, конечный фотосет.

Кулаки задней подвески



 
Задние тормозные диски


 
Кулаки передней подвески с дисками и воздухозаборниками



 
Опора заднего антикрыла

Закончил с декалями

Привет парни! 
Итак сделал кузов как хотел, он пока без лака, но под лаком будет получше. ))
 

 

 

 

 
И на элементах салона надул основной цвет, теперь играюсь на ложках с подбором второго основного цвета, он точно будет тёмный, вопрос только какой. 
 

 
Вообщем пока так, всем хорошего вечера. 
 
 

В палату постучали...
Здравствуйте, уважаемые форумчане! Пожалуй, я займу тут у вас койку для буйных.
Вроде расположился, начнём:
 
В 1974 году Грегор Третьён, американский производитель элитного алкоголя по собственному рецепту из сока голубой агавы решил осуществить свою давнюю мечту владеть индивидуальным пикапом. Сам он имел французские корни и был фанатом марки Citroen. За реализацией своей задумки Грегор обратился на фабрику Анри Шапрона и те с большим интересом принялись за работу. Решено было строить четырех местный пикап с комфортабельным салоном, так как автомобиль планировался стать больше имиджевым, чем утилитарным. Автомобиль получил название DS 23 Jardiner. За основу проекта был взят новенький Citroen DS 23 Safari. Заднюю часть автомобиля удлинили на 150 мм , установили свои фирменные двери от проекта Concorde, изготовили новые задние крылья и перегородку кузова. Заднюю часть кабины оформили в стиле седана Ситроен DS с использованием стандартных элементов отделки.
 

 
Заказчик остался очень доволен проделанной работой и часто использовал этот автомобиль в своих поездках. На сегодняшний день Ситроен, по-прежнему находится в династии Третьёнов, ему был произведён косметический ремонт.


 
Данный экземпляр иногда демонстрируется на слётах фанатов Citroen.
 

 
В этом разделе WIP буду строить модель 1/24 данного автомобиля. За основу проекта взял набор citroen ds21 25009 
  Для изготовления новых деталей буду применять набор фотополимерной печати Anycubic Photon S + Wash&Cure, фрезерный станок ЧПУ, мануальный напилинг. 
 

 
P.S. все события и персонажи вымышлены, любые совпадения случайны.

Всем спасибо за позитивные пожелания.
В принципе можно всю модель изготовить из фотополимера, но мой первый опыт с этим материалом показал, что на тонких (1 мм) и больших по площади поверхностях идёт потеря размера со стороны начала печати (начального закрепления на поддержках). Это ремонтируется тем же фотополимером, особенно быстро в солнечную погоду, но меня это не воодушевило. Принял решение: тонкие детали фрезеровать из искусственного камня Staron, толстостенные детали (более 2 мм) растить на принтере.
И то и другое. Отражение в заднем крыле результат рендера. Рядом расположил 3D модели пикапа и седана. Отражение в двери и переднем крыле перенесено с оригинала в фотошопе.
 
 
Теперь Расскажу о проделанной ранее работе. Проект своего пикапа я начал делать ещё в начале апреля, после публикации темы конкурса. На сегодняшний день в целом проработан внешний вид автомобиля и компоновка салона. Осталось спроектировать сопряжение деталировки и вогнать кузов Ebbro в единую систему координат. 3d модель выглядит так:

Последние крупные детали кузова готовы к установке.
 
Заднее стекло покрасил вместо использования стикера покрашенного серебрянкой. Ребята из Белкитс сделали его точно по размеру маски на стекло и наклеить его без каких-либо перекосов практически нереально. Тем более что в процессе выравнивания клеевой слой совсем ослаб и перестал нормально держать наклейку. Поэтому решил просто накрасить всё тем же Rust-Oleum Mirror Effect - вышло даже лучше чем со стикером 
 
Полоски на форточках боковых стекол - брак литья где-то внутри пластика. Причем я заказывал дополнительный прозрачный литник, и там точно такой же косяк. 
 
Средние стойки дверей задуты 2К лаком, потому что на прототипе они глянцевые, что кстати в инструкции снова не было отражено - там предлагается всё полуматом задуть.
 

 

 
Переднюю оптику затянул в карбон.
 

 

 
Поворотники на зеркалах сделал сам из прозрачного литника, добавив отражатели из текстурированной фольги от упаковки шоколадки. В ките они отлиты вместе с зеркалами сразу.
 

 
Кузов отполирован и готов к установке всей мелочевки на него. В паре мест на боках совсем немного протер деки Но деки такие толстые, что этого следовало ожидать. Кстати говоря, на фото наглядно можно посмотреть насколько хреновое качество печати у этих дек 
 

 

 

 

 

 
 

Всем привет!
Из-за всем известной ситуации, уехали с семьей в деревню на неделю, а оказалось уже 5 недель прошло....
Но моделизма хочется, заказал себе у Саши Пшеничного несколько моделей которые можно собрать из "говна и палок", потому что из инструментов был только нож и пинцет (которые так-же заказал с моделями))) ).
 
Красил на улице, по этому получилось как получилось.
В нормальных условиях (с инструментом) конечно можно сделать очень достоверную модель.
Провода это тянутый литник, сделал тяп-ляп но это хотя бы немного оживило модель.
В моем случае образ получился собирательным, т.к. в коробке дается два варианта сборки (две модификации), но я использовал все по собственному усмотрению.


 

 

 

 

 

 

Первое обновление в этом году...
 
Нарезал на лазерном станке накладки на тормозные диски из алюминиевой банки. Приклеил, загрунтовал и подготовил к покраске.


 
Закончил корпусные панели с небольшими доработками и исправлениями. Во-первых из-за замены толстенного ветровика на вакуушку, пришлось изменить и посадочные места, заодно сделав их более похожими на оригинал


Что было до,  я не фоткал. Кому интересно, можно посмотреть любую тамиевскую 312Т4
 
Дальше я достроил стенки кокпита на обтекателе. Т.к. я не полностью с нуля их делал, а отталкивался от кривых тамиевских, получилось не особо похоже на оригинал, но уж точно лучше, чем без них. Компромиссный вариант, так сказать. Не было желания с нуля все делать. И так модель уже порядком надоела, хочется побыстрее закончить.

 
 
На днище понтонов и других черновых панелях сымитировал необработанный стеклопластик

 

 
Ветровик Acu Stion весьма отстойного качества. Хорошо, что заказывал сразу несколько на всякий случай, смог выбрать один с наименьшим количеством косяков. Форму с тамиевского сняли. А тамиевский ветровик - это ветровик Шектера, у Вильнева был немного другой формы. Пришлось корректировать. Заодно и зеркала добавил.


 
Ну и прикинул как все вместе смотрится



 
Ну и подготовил большую кучу деталей задней и передней подвески под покраску. Дальше покраска, декали...
 

Приветствую, друзья!
Представляю свою очередну модель. Всем известный кит от Аошимы, использовалось родное травление (довольно хорошее) и флок от Ка-Моделс в салоне. Цвет из автомалярки - Chrysler Plum Crazy. Да, неродной цвет для Ламбо, но, как мне кажется, прекрасно ей подходит.
Кратко о стройке. Это одна из тех моделей, которые выпили у меня по-максимум крови. Причина в сложности прототипа самого по себе вкупе с подходом Аошимы. Зачем-то много членений деталей: начиная с фонарей и фар и заканчивая кормой. Например, задние фонари состоят из нескольких наборных разноцветных стекляшек. Все бы ничего, но при установке в кузов весь этот пирог сплющивается и выдавливает одну из стекляшек. 
И так в этом ките во всём: много чего приходится примерять и подтачивать. А боковые стекла - это вообще АДЪ!!!! Они не подходят ни по форме, ни по размеру. Заранее примерить их нет возможности, т.к. я до самого последнего держал в оконных проемах распорки (они препятствуют сдавливанию крыши и поломке стоек). Почти полтора-два дня ушло на лечение и установку этих стекол. Причем, ветровое подошло идеально.
Стройка длилась год, один раз перекрашивалась из-за поломки соединений крыши и задних стоек (там тонкие места), не смотря на мое предварительное усиление в тех местах. Поэтому надо было уже завершать модель. Как следствие - двигатель здесь просто есть (хоть я и не люблю их детализировать), а салон выполнен без изысков (хотя, изначально хотел тут развернуться), где я попытался изобразить замшу. На фото плохо передается, но в живую нормально. Фишка лишь в том, чтобы усилить мат специальной добавкой, а потом его потереть либо пальцем, либо специальной насадкой бормашинкой.
Приятного, надеюсь, просмотра.
 

Пожалуй последняя вариация моей "конуры", сделал всё что хотел.