Las710

Надо как в жизни. Хром не катит.

Сделаны каналы впускного коллектора из стальных трубок. 
Вообще в жизни они были матово белые. 
Что думаете? Оставить хром?
 

 

 
Вот настоящее фото
 

 

Сделал подфарники.
А пока углубляю расшивку и вылизываю кузов шкуркой. 
 

 

 
P.S. Желтизна с декали действительно ушла! Только на одной надписи осталась небольшая желтизна, но уже совсем не критично.

Отлично думаю проблем не возникнет ,у меня тоже 5 моделей ждут лака на сегодня,крашу тоже базой от debeer  ,лак будет duna 5000

Всем здравствуйте опытным моделистам и не очень. Решил показать процесс сборки Порше от ревелл. Это моя вторая модель,и опыта Малова-то...  Сборка будет «изкоробочная».... Работы по модели решил начать с кузова.

Я вот тоже не понимаю «бомбежки» Ромы в очередной раз про спрятанные под кат фотографии. Один клик и все на виду, в чем проблема? На столько лень?
 
Я часто захожу с мобильного - очень удобно, когда спрятано под спойлер.

А по мне так наоборот - лучше под кат. Иногда заходишь коментарии посмотреть, а там простыня фоток вываливается. Если на компе это терпимо, то на планшете бывает страница пляшет, пока фотки все не загрузятся

Потихоньку продолжается постройка Харлея в 6-м масштабе. Конечно, такой масштаб имеет свои особенности, но работать с ним интересно )
На данный момент собрана и покрашена рама (больше десятка деталей), покрашены крылья и бак и нанесены декали на бак. С декалями слегка накосячил спереди, но, к счастью, это закроется вилкой.

Прикупил всем хорошо известный набор. Не собирался его делать, но так уж получилось ))

 
Я раньше с этим набором не сталкивался и, при ближайшем рассмотрении, он оказался очень интересным и не особо сложным, на первый взгляд.
Проект планируется если и не на уровне Мерседеса, то близко к тому. Будет карбон, детализация, огненный цвет и, главное - новая версия подсветки. А то Мерседесовское непотребство мне совсем не нравится.
 
Так красиво всё расписал, теперь главное не запороть всё по причине рукожопства )))

Доброй ночи всем. Давно не было апдейта, как-то по мелочи не хотелось делать.
 
Начал я воевать с кузовом. Срезал стойки стоковой версии и вклеил заглушки с окном-аквариумом, а также зашпаклевал:
 

 

 

 
Начал выводить форму, получилось отлично:
 

 

 
Дверные ручки были совсем ужасны, срезал их, буду ставить смоляные. Высверлил отверстия для штифтов боковых зеркал, прорезал расшивку:
 

 
Про расшивку!!! Как же, млин, я был неправ. О, Боги. Я в некоторых моментах фирмач ужасный, и это меня часто подводит, не всё жутко фирменное, на поверку оказывается удобным. Я сперва купил скрайбер 2 от Тамии, он режет толстую канаву, потом купил супер хваленые многими скрайберы от Scale Motor Sports, но и с ними не подружился, хоть убей, не получилось у меня ни одной идеальной линии им провести, хоть почти не нажимая, сильно нажимая, средне нажимая, руку под разным углом. Один черт, срывается постоянно скрайбер, канавки все в рваных линиях - мрак. Для меня прорезание расшивки всегда было ненавистным делом. И тут я решил попробовать то, к чему относился очень скептически - обратная сторона модельного ножа. И, чудо! Почти ни разу нож не сорвался, а когда срывался то только по моей глупости, ибо торопился. А вообще я потратил в 3 раза меньше времени, чем с фирменным скрайбером и получил кайф. Теперь я только адепт этого проверенного и самого дефолтного метода прорезания расшивки. И, как же я рад, что не купил в своё время супер распиаренный чудо скрайбер-набор от all models.
 
Идём дальше. Наконец-то решил мою извечную проблему с шпаклей, благо баночка от краски освободилась, развел с 646-м и теперь беды не знаю, всё успеваю намазать и она не отвердевает моментально. Спасибо, кто мне этот способ советовал.
 

 
Бампера были изначально избавлены от хрома, вместе с деталями двигла, ибо в реальности на них хрома почти нет, большая часть пластиковые и резиновые накладки. Что нам дает МРС:
 

 
А что в реальности:

 
Берем 2к шпаклю, дремель и делаем красоту:
 

 

 

 
Теперь совсем другое дело. Небольшое лирическое отступление, кач-во остекления меня просто поразило. И это без футуры!

 
Слеза просто. Ванна остекления, как оказалось от аннуала.
 

 
Т.к. у меня боковых задних окон нет и ванна в дефолтном состоянии мешала аквариумным окошкам, то я занялся расчлененкой:
 

 
Радиатор, тут вообще грустно-грустно, изначально предлагает ставить вот это недоразумение в центре, и всё:
 

 
Мало того оно тонкое, т.е. на радиатор ни разу не походит, так ещё и там ни имитации рифленки, ни толком крышки радиатора. Верхний радиатор, кстати, в инструкции вообще отсутствует. В этом ките таких деталей несколько. Типо за компанию отсыпали...
 
Делаем красоту, прорезаем рифленку, мастерим крышку и заглушку из лапше-стакано пластика:
 

 

 

 
В разобранном виде:
 

 

 
Теперь душа перфекциониста довольна.
 
Обработал багажник и сделал под него штифты, ибо иначе не представляю, как можно будет его смонтировать и не испортить лкп.
 

 

 

 
Идеально! Ну, как по мне.
 
Ну и, раз в этом году, мы без выставки, спешить мне уже некуда, обработал врум-врум 351 Windsor движок. 
 

 
За сим у меня всё, впереди самое для меня радостное, грунтовочно-покрасочные работы + сборка.
 
Спасибо за внимание.

Почти закончил. Жду металлостикеры. Порадовало качество от Revell. Отличный кит. Косяков еще немеряно конечно. Но для меня это очень большой шаг вперед. (по сути это моя вторая-третья мало-мальски осмысленная модель). Фото конечно не в дугу.

Друзья, всем привет!
 
Наконец-то завершена модель, над которой я работал последние три месяца.
Модель отличного качества и собирается легко и весело... собиралась бы, если делать её из коробки. Я же, как обычно, использовал довольно большое количество дополнений и многие техники использовал впервые, поэтому стройка слегка затянулась )) Но, обо всём по порядку...
 
Модель я собирал в ливрее Battlefield 1, что уже добавило некоторых проблем. Помимо довольно странной краски, немало нервов я потратил на декали, которыми кузов должен быть оклеен очень щедро. Не знаю как сейчас, но на момент покупки единственным вариантом были декали от SlotFabrik и качество их оставляет желать лучшего. Очень толстые, какие-то "резиновые", почти не размягчаются жижами, скручиваются в трубочки, напечатаны на сплошной подложке и при этом клеются намертво очень быстро. В общем, повозиться с ними пришлось немало.
 
Также, при сборке я использовал набор дополнений от Hobby Design. Очень классный набор, но времени на все эти дополнения уходит очень много - например, один только радиатор собирается из двух десятков деталей и ещё двух десятков винтиков. Ну, и для салона этот набор предусматривает очень много дополнений. Про всякие сеточки, стойки, заглушки и прочие детали экстерьера даже говорить не буду. Плюс, я использовал некоторое количество отсебятины, вроде карбона, проводов, проволочек и всего такого прочего.
 
Кроме всего этого, сделал для этой модели подсветку. Это был мой первый опыт подсветки и модель, честно говоря, я выбрал для этого не самую удачную. Задние фонари, в силу сложности оптики на прототипе пришлось сильно попилить, плюс на кузове нет места для крепления диодов, так что крепить их пришлось к ванне салона. С передними фарами, на первый взгляд довольно простыми, тоже возникли некоторые трудности. Из-за огромных колёс и отсутствия подкрылков места между колесом и передней оптикой остается буквально пара миллиметров, так что рабочим пришлось делать дальний свет. В общем, получилось как получилось...
 
Из химии - грунт Alclad, краски - Zero, Alclad, Tamiya, Vallejo, лаки - Zero и Alclad
 
Вот, как-то так... дальше - фотки ))

@Andrey и исход решит бюджет участника.
Плюс невозможно выбрать конкретно один какой-либо кит. Как с точки зрения интересов, так и финансов. Найти определенный кит в большом количестве может быть ой как проблемно.

@AxelGTR Саша, давно у нас конкурсов не было))))) Может тему с "маленькими" (объём ЛС/размер) организуем?

Доброго времени суток, Уважаемые Коллеги!
Решил немного сдуть пыль с этого ВИПа. Времени по-прежнему нет свободного, и чтобы не отвыкать от моделизма, выделил пару часов... Окрасил навесное на моторном щите, а то давно валяется. Пары часов хватило, чтобы довести его более-менее до ума.
 

С твоего позволения, Сереж, добавлю чутка уличных фото, с участием твоей красоты

Всем доброго времени суток!
 
Представляю на Ваш суд свою крайнюю модель. Думаю я постепенно склоняюсь к группе анонимных моделистов 
Современный ритм жизни совсем не оставлет места для фотографирования того над чем работаешь, и тем более выкроить минутку для описания всего что сделал за пару недель чертовски трудно.
 
Тем не менее модель готова. 
Могу сказать, что модель очень упрощенная и несколько сложная для сборки по инструкции. В этой инструкции даже нет упоминания про дворники. 
Набор представляет собой серию литников от разных моделей Toyota Surf, поэтому запчастей у Вас останется много.
 
Мой вердикт будет таким - хотите обрать хороший люфтованный джип - Вам к Tamiya 
 
Идея модели такова - под влиянием популярного шоу на канале Discovery - Moonshiners я решил пофантазировать на тему авто для самогонщика. Этакий надежный джип, но без перегибов по тюнингу. 
Вот что собственно получилось:
 

 
 Остальные фото под спойлером:
 
Как Вы заметили модель в плане цвета экспериментальная для меня. Матовый цвет (наверное больше с ним работать не буду ) TS-5. Поэтому к покраске сильно не цепляйтесь Пигменты добавил для красоты и особого эффекта запыленной машины я не добивался. 
 
Буду рад всем замечаниям. Спасибо за внимание!

Пока выложу одну фото сюда, нужно ещё модель к фотосету подготовить. Тизер так сказать. 

Вечер всем добрый. Никуда я не пропал, лето, заботы. Вроде начал, потом много выходных пролетело мимо, но внезапный больничный (простуда летом в жару - ужасно) дал пару последних дней посидеть за любимым хобби.
Ну, что мы имеем. Один из моих личных "тараканов" - я всегда следую шагам инструкции при подготовке деталей. Всегда.
 
Диски и их заднюю часть я обработал быстро, далее очередь стокового 4-цилиндрового OHC-двигла. МРС зачем-то дает половину деталей в хроме. Вот реально - зачем?
 

 
В крота их, а пока они принимают щелочные ванны, я все обработал. Достал, сполоснул, обсушил и сделал красоту. Облегчил многие моменты штифтами. Я теперь поклонник штифтов, как я раньше без них жил?
 

 
Далее последовало огромное недоумение. Преогромнейшее просто.
Знакомьтесь, правый выпускной коллектор, тот самый, что соединяется с выхлопом, т.е. самый важный по сути:
 

 

 
Тут без слов...что они там курили...не поддается логическому объяснению. Как верно сказал один заморский коллега по хобби, который собирал такой кит: "looks like a Dorito. What the what is it? FAIL!". Полностью с ним согласен. Он использовал коллектор из кита MPC 1988 Fiero GT, у меня в закромах, к сожалению, такого нет. Хотя пару лет назад была возможность купить такой. Сэ Ля Ви. Я порылся у себя в коробках, ничего подходящего не смог найти. Шэвиков у меня куда больше, как оказалось. Пока ищу пути. Если у кого есть такой кит или кит с 4-цилиндровым двиглом Iron Duke (вроде как ещё в ките с Ford Escort SHO похожий) и вы сможете сткопировать и выслать правый выпускной коллектор, буду премного благодарен.
Вот как его предлагалось ставить, извиняюсь, что вверх ногами, но я уже спилил его поддержку.
 

 

 
Что ж, идём дальше. Передние амортизаторы, сперва была мысль их облагородить, но потом я посмотрел, что их практически не видно будет из-за колес и просто обработал их, убрал все огрехи.
 

 
 

 
Красивое рельефное днище...и тут тоже слёзы. Огромные толкатели в большом кол-ве.
 

 
С толкателями справился, но оставлять так плоские следы шпакли тоже не хотелось, попытался изобразить фактурность. Развел пожиже шпаклю и попробовал метод губки. Промакивая. Не понравилось совсем. Шлифанул и вспомнил, что кто-то писал про кисть, нашел самую жесткую, дубовую, прям. Из игл дикобраза. Не супер-пупер, но лучше, чем плоское. Хотя, по мне, после грунта оно, всё равно, станет плоским.
 

 

 
Облагородил выхлоп, просверлил отверстие.
 

 
Аккумулятор нам дан с потрясающей (фото не в фокусе, тупорылое "яблоко" делает фокус, где ему захочется) имитацией клемм, ничего даже не нужно думать. Просто высверлил отверстия для проводки.
 

 
Обработанная вторая партия, тоже немного штифтов.
 

 
Дошла очередь до задних сидений и дверных карт. С сидушками всё грустно.
 

 

 
Шпаклюем, шлифуем, повторяем до бесконечности.
 

 
Начал примерять на ванну салона. Жалею, что не сделал фото до, слишком бы увлечён подгонкой, в общем. Спинка не подходит по форме + снизу нужно очень много стачивать, чтобы сидушки сели, как нужно. По умолчанию они очень сильно выступают вперёд. Совсем не так, как на оригинале. Они именно торчат. Ну и не садятся на пол. Пришлось даже прибегнуть к помощи дремеля. Тому, кто будет ещё строить подобный кит - не увлекайтесь, чтобы потом не пришлось латать дырки. В некоторых местах, как оказалось пластик тоньше.
 

 

 

 
Ну и, напоследок дверные карты, пока просто шпаклевочно-выравнивающие работы.
 

 

 
Ну и вопросик такой. Я же верно всё вижу, это имитация катушки зажигания, хоть и с другой стороны?
 

 
Что скажете, оставляем и высверливаем отверстие под ВВ? Или же нещадно сточить и использовать свою? Она, к слову на фото с деталями движка. Беленькая. Просто цилиндрик с высверленным отверстием.
 
На этом откланиваюсь. Спасибо за внимание.
 
А ну и мой огромный кот передает всем доброй ночи  :
 

С такой, что это странно и некрасиво. Часть сборов заказов есть на АиС, часть тут, есть официальные дилеры. Тут появляется какой-то новый человек, который сразу же себе запиливает сайт, начинает собирать заказики по всем известным сайтам. Это, как минимум, неэтично и непрофессионально по отношению к людям, у которых уже все слажено-налажено и проверено годами.
Вот с какой стороны меня это волнует. Ок, собирать заказы на новые сайты и производителей, которых ещё никто не привозил, но "отбирать" кусок бизнеса у людей - очень некрасиво.

потихоньку строю


 

Собственно эпопея закончилась внезапно. Музейный экспонат вернулся домой. Колесо Сансары прошло свой круг и замкнулось.



За те же деньги, плюс тот пацан вложился нормально. Номер был 443, повезло выбрать 993.
Теперь буду копить на Audi V8, уж очень она мне запала в душу. Всего-то тысячи три долларов нужно.

С приветом из Мордора, всегда ваш, товарищ Сухов.

На финишной прямой :)

Всем добрый вечер!
 
Пора сделать обновление WIP-а 
К сожалению, времени на написание истории постройки нет. Сделал пару деталей, пошкурил, поломал и время на модель в общем закончилось. Так продолжалось до полной постройки модели.
Но вернемся к теме ВИП-а.
Самое неприятное в модели - это внутренние стойки кузова с ремнями безопасности. В наборе их естественно нет. 
Работы было много, выглядело это так:

 

 

 
Работы по кузову я лучше опущу, поскольку там было много всего. Приделал расширения, много пришлось исправлять, подгонять, но в целом все нормально. 
Сейчас лучше всего показать салон, точнее все что я туда положил:
 

 

 

 

 

 

 

 
Под влиянием шоу с канала Discovery сделал этакий салон машины американского самогонщика с гор Апалачи  Цвет кузова также под стать общей идее авто.
На этом обновление я закончу, модель готова и сейчас фото для затравки:
 

 
Спасибо за внимание, и ждите темы в "Готовых" 
 
 

Выложу немного сюда фоток, скай готовится к фотосету, ну и мой любимый эво.