Las710

Купил себе первую модель в большом масштабе)
Почему то все спрашивают буду ли я менять номера? Нет, зачем? Симметрия по цифрам и буквам, да и к нику буковки подходят)
А ещё всего пара человек мне не говорили, что Субару все убитые, запчасти и обслуживание дорогие, ну и всё остальное в том же духе. Машинка досталась в неплохом состоянии и основные нарекания к кузову - очень много царапин и затиров больших и маленьгих, неравномерный зазор на переднем бампере (типичная пробочная авария, но которая повлекла за собой замену левой фары, которую поставили не родную и с неё почти весь хром слез - буду менять). По технической части сказали поменять передние колодки и рулевые наконечники. Я этим не ограничусь, ибо пробег у меня приближается к 90К (реальный, если верить записям в гарантийке), поэтому пройду полноценное ТО.
Изначально, я собирался покупать машину примерно в августе, но увидел в продаже Вишенку и загорелось (всего было 6 цветов: белый, серебро, тёмно-серый, чёрный, тёмно-зелёный и бордовый металлики). Как вариант, я ещё рассматривал Мазда6 (очень нравится лифтбек), Сузуки Гранд Витара и SX4, но душа больше лежала именно к Субару (ещё посматривал иногда на Аутбэк, но он как и Мазда слишком большие для меня). Машинка на ручке, а значит с понижайкой! В деревне надо будет пошалить на грунтовке))
 
 

Продолжим, без похода в малярку не обошлось, намешал цвет из палитры панамеры. В передней части провел хирургию, убрал вертикальные стойки на решётке, также над туманкими глухие части.

Всем привет.
Вот и я. 2 года и 2 месяца и он готов. Все не совсем получилось так, как хотелось, много косяков в покраске и маскировке. Но что получилось - то получилось, судить вам. Мне он даже нравиться стал...
Думаю в будущем будет еще работа над ошибками. А пока так:
WIP: viewtopic.php?f=13&t=3775
Lowdaily












Огромное спасибо Никите pche, Андрею Стенчикову и многим другим за то,что пинали меня и допинали его закончить. Спасибо вам ребята

Приветствую!
Осилил таки наконец то эту Селику. Косяки были, есть и будут. Сборка прошла без осложнений, все садится на свои места хорошо. Фендеры слеплены из двухкомпонентки тамийной. Удалена была решетка радиатора и поставлена от Hasegawa травленая. Колеса поставлены Longchamps от Fujimi. А так в целом вся модель из коробки. 





[/url]

Жаль...
@cuba_13 за Импалку спасибо

Отобрал у ская2000 колёса
Переделал пол подвески под них... в целом доволен результатом.
Передок еще занижу.
 
 Так же сменил стёкла, сделал реальные размеры в отличии от прошлых на фото.

Тут модель ещё не закончена и нет конечного вида и обвеса, не зная задумки не стоит высказывать своё мнение на не завершённой модели по поводу дисков, а диски я всегда выбираю и ставлю сам, хоть 1000 человек будет против выбранных мной дисков, я моделю для себя, для души и воплощаю в модель свои идеи и задумки. Но не когда не против критики, пусть даже по тем же дискам. Каждый имеет своё мнение, каждому нравится своё и даже если модель собирать прислушиваясь критики по поводу цвета кузова, подбора дисков, всё равно всем не угодишь, будет 1000 человек, 1000 мнений и придётся покупать 1000 моделей, что бы собрать для каждого, пусть этим занимается кто нибудь другой, кто делает модели на заказ.
Спасибо, стараюсь, был бы аэр, думаю по реалистичнее получилось

Приветствую коллеги!
Вторая в жизни модель легкового авто дошедшая до логического завершения.
Модель от Аошимы. Собирал на заказ, по цвету и форме напоминающую конкретную
машину, которая катается (с ревом) по нашему городу. Из допов, литье, резина, и
заказанная дека в виде госномеров и надписи на лобовом стекле.
Корпус красил акрилом Ганзы, все остальное акрил Тамии также как и цветные лаки.
Бокс заказан на нашем сайте у коллеги  lexer, качество очень порадовало, а зеркальное
дно вообще отпад! Рекомендую.
 
С уважением, 

Вот
 

Приветствую!
 
Обновление будем и приятным, и не очень. 
 
Первое: исправил не прокрашенные иннеры на дисках, теперь никакой черноты/красноты и прочей гадости не просвечивает:
 

 
Второе: кузов был окрашен и покрыт лаком. И здесь меня постигла неудача. Второй раз в моей модельной жизни удалось покрасить кузов без единой песчинки, царапки, да и лак лег просто идеально для ТС-13. НО! Я плохо вышкурил поверхности вокруг расшивки, из-за чего, в этих местах Тамия съела краску. Расшивка дверей, лючка и заднего бампера потекла. Эту проблему я победить уже не успею. Попробуем исправить цветной полиролью, локальной сухой кистью и смывкой. 
Но даже с таком проблемой я умудрился заработать еще одну. На следующий день после лака, для удовлетворения собственного любопытства вставил капот на свое место (ну посмотреть-то надо, как оно будет выглядеть!), ну и оставлено это все было на 2 недели так. К слову, капот встал очень плотно, не учел толщину слоя лкп при шлифовке граней до покраски. Он вставал с минимальными зазорами. В общем, в месте стыка невероятными химическими реакиями лак на капоте соединился с лаком на крыльях. В итоге, когда я попробовал снять капот, произошел щелчок, и пара куской краски/лака покинули кромки крыльев и остались на кузове. Мама мия! Шож теперь-то делать, шеу?! Попробуем подкрасить стравленной краской кистью. 
А могло бы быть очень и очень сочно, не хуже чем бабий магнит красная Феррари, чего я и добивался. 
Второй раз не рискнул его вставлять на свое место без шлифовки граней, потому на фото он просто лежит сверху.
 

 
Ох-ох-хо... 
Но не будем заканчивать на негативе.
Третье: детали салоны бли покрашены в основные цвета. Впереди остается только раскрашивание мелочи, декали, ремни, замки, японская водичка в подстаканник 
В салоне захотелось попробовать давнюю задумку - оранжевый цвет сидений и вставок в дверных картах, который был доступен на выбор у дилера.
 

 
Ну сочно же! Хотя были и остаются некоторые сомнения насчет сочетания красного кузова и такого салона. 
Один момент - на синей и оранжевой обивке у Сильвии были такие логотипы, как видно на фото. Подумал, что надо заказать декали, и благополучно забыл. Будут перешитые.
Итак, берем Bosny Matt Black в качестве основы для ковролина, TS-6 Matt Black для мягкопластиковых деталей, TS-38 Gun Metal для пластика низа торпеды и центра консоли, TS-48 Gunship Grey для серых частей сидений и TS-12 Orange для яркого акцента, а также TS-80 Flat Clear для того, чтобы сделать из всего этого салон, а не китайскую игрушку. 
 

 
Слегка промахнулся с нижней частью подушек сидений, где оранжевый цвет должен уходить дальше вниз. Но на фото готового салона этого совсем не видно. Ну и как же было не прикинуть все вместе?
 

 
Вроде неплохо. Повторюсь, остаются мелочи и оживление.
 
На этом пока все. 
Спасибо за внимание!
 
 

Ребята, всем привет! Сегодня я побывал в раю. Без преувеличения.
Меня переполняют эмоции, это невероятно, обалденно и просто круто!!!
Сегодня у нас в Минске второй день ежегодной сходки любителей винтажных авто - Ретро-Минск 2018.
Я специально взял с работы казенный Nikon D5500, взял жену, маму - они тоже любят красивые машинки и поехали на главную площадь страны перед дворцом Республики, где с 14-00 до 17-00 расположились 136 ретро-авто из СНГ и ближайшей Европы. Было всё, на любой вкус и цвет: много-много "америки", "европа" и Отечественные авто. Зная мои предпочтения, извиняйте, тут 99% "америки", т.к. день выдался очень жаркий и я больше 2,5 часов не смог с фотоаппаратом ходить по жаре.
Прошу любить и жаловать. Да, я сильно сомневаюсь, что в наш век у кого-то ещё диал-ап или нет безлимитного интернета, хотя бы со скоростью 25 кб/с, поэтому под кат ничего не прячу. Все должны увидеть красоту!
И ещё, сразу извиняюсь, не все открывали окна, поэтому совсем немного фото есть в стиле окно закрыто и там отражаются зрители, но внутри "суслик".
Значится, заходим.







































 
Крууууууутейший Форд. Водитель сам посадил в салон. Ощущения непередаваемые. Очень приветливый, стояли с ним общались. Всё показал, рассказал.
Восстанавливает потиху красавца, платит в год 8 000 р., имеет свою мастерскую, любит классику. Классный мужик. 
 

 
Салон - кожа + алькантара. Что смутило, очень маленький и тонюсенький руль и тут меня осенило, насколько в 70% китов американцев не масштабные рули.
Авто 70-х - уже есть, автоматические стеклоподъемники, автомат., автоматическая регулировка сидений, кондиционер. 70-е, господа, а что было в отечественном автопроме в эти года? Никогда вам меня не убедить в гениальности "наших" конструкторов и силе отечественных авто.
 




 
Уииииииииииии, Каприски, Импалы.Вспоминаем фильмы 80-х с видеокассет и полицейские авто.)
 











 
Лютый Корвет.
 


 
Хе-Хе, говорю ж, лютый, слышали бы вы, как этот зверь рычал там. Ух!
 
































 
Легендарный К.И.Т.Т.
 







 
Очень понравился вагончик.
 















 
Секси Ранчеро, забавно было увидеть Торино в пикап-варианте.
 












 
Очень красивая Импала 1967 с белым виниловым салоном, к сожалению у меня любовь именно к этому году моей любимейшей марки отбил именитый сериал им хайп по нему, слишком уж сильно распиарено.
 







 
Ооооооооооочень понравилась Каталина. Ребята восстанавливают потиху. 
 










 
Очень мощный Монте-Карло. Я не шучу))) Один из мощнейших фуллсайзов на выставке.
 











 
А вот и моя любовь. Тут я поплыл. Мои любимые года Импалы/Каприс 1971 - 1975, я планирую себе брать одну из этих лет. И это не шутка, куплю лет через 10, максимум 15, железно, цель поставил.
 
Всё родное, абсолютно, долго беседовал с владельцем, тоже крайне приятный дяденька. По его заверению она "плывёт" по дороге. Мягко-мягко. Автомат очень отзывчивый.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
По моей просьбе открыл и показал 400-го красавца. Вай-вай.
 

 

 
Да-да, слева-сверху кондиционер. 1971 год господа. Ага.
 

 
Злее Монте-Карло из фуллсайзов были только эти 2 красавца. По заверению владельца предыдущего Каприса.
 















 
Я засунул голову внутрь, когда фоткал. Какой же приятный запах кожи, и это спустя столько лет! Кстати, напомнило запах салона нашей "Волги", я в далеком детстве ездил на какой-то и пахло также.
 

















 
Крутецкий Фьюри. Любимое авто американской полиции в некоторых штатах. 
 







 
Чутка заколхоженная Импала. Моя такое не понимать и не принимать. Я только за сток подвеску.
 












 
Ну, а увидеть это - настоящий подарок судьбы. Самый первый год Великой модели, да ещё и в континентальной опции. Вах!
 





















 
Боги мои! Настоящий Pace-Car!!! Это нечто!
 






 
Легендарный "Яга", его все знают. Не мог не сфотографировать.
 








 
Заколхоженный сильно Мустанг, мои глаза плакали кровью. Единственный на выставке и с таким адским салоном, его я не фоткал. Вы не должны это видеть. Я категорически против авто с неродными современными салонами. Купил - будь добр восстановить. По мне это кощунство и надругательство над легендарной классикой.
 










 
1963 Импала, очень понравилась.
 






 
Потрясающий Бонневиль. Дух захватило. Какой же он огромный. Он ооооооочень большой.
 
























 
Лютый Олдс, причём он продается. Но вылизан и восстановлен так, как будто из салона, мама с женой тоже самое сказали.
 



















 
Таки, увидел вживую Брогам. Вроде как это съемная крыша, как понял из вики, но как она снимается не вкурил.
 




 
Спэшал фо Юрий и Анатолий.
 





 
Тоже легенда.
 




 










 
Ну и с моей "любовью".
 


 
Спасибо всем за внимание.
Настроение у меня отличнейшее и заряд вдохновения огромный.

На вкус и цвет.
 
Крюк установлен, машину зарегистрировал в Петербурге с помощью CarPlates. Добавить больше нечего.
 
Мой дрифткар готов.

Глава 15. Последние работы с кузовом.
 
С помощью XF-1 маркера покрасил резинки оконных уплотнителей:

Делать это маркером очень легко: ставишь край красящего язычка маркера перпендикулярно к уплотнителю и ведешь по линии уплотнителя.
Главное, чтобы рука не сорвалась. Так бы и раскрашивал маркером эти уплотнители на всех моделях. Есть одно "но":
У Тамии есть маркер матовый черный XF-1 и глянцевый черный X-1. Нет промежуточного полумата X-18, XF-1 для уплотнителей слишком матовый, а X-1 слишком блестящий.
Обычно я обкладываю уплотнители маскировочным скотчем и подрезаю по линии уплотнителей, далее маскирую всю машину
и дую с баллона TS-29. И поверхность более однородно прокрашивается и цвет как раз тот, что надо.
Но в данном ките Тамия и так дала очень тонкие уплотнители и я еще про это забыл и когда углублял расшивку, то и еще по линии уплотнителей прошелся. 
И зря, т.к. уже (если помните) кусок уплотнителя у меня отлетал. Вот и на стадии полировки опять приключилась та же беда:

Поэтому побоялся я еще раз подрезать маску по краю уплотнителей и использовал маркер.
С помощью вот такого стенда открасил все головки заклепок расширения в серебро:

Стенд меня очень выручает, без него уже такую мелкоту не вижу...
Готово:

На этом же стенде 

...воткнул в боковые углубления металлические заклепки от ХД:


Выглядит очень копийно, но, к моему сожалению, не особо это заметно.
Головки заклепок видно только, если направить перпендикулярно луч света, слишком сильно я их туда заглубил.
Самые маленькие танковые заклепки имеют шляпки раза в 1,5 больше. Подумаю, может их воткну.
Нарезал из булавок разной толщины личинки замков дверей и багажника, посадил на свои места:



Поскольку салон у меня голый и дырявый, то я на всякий случай открасил внутреннюю часть корпуса в цвет Ган Металл кистью из банки.
Ну типа, вдруг видно будет, а там: Хоба! - заводской цвет:

Сдуру покрасил в синий клир линзованную головную оптику, думал так круче будет смотреться. Не-а, фигня...
Начал оттирать линзы и у меня по краю линзы остался синий кант. Подумал: а давай это будут кольца ангельских глазок?


Вроде неплохо смотрится...
Установил заднюю оптику.
Обычно я на все семейство Скайлайнов (32, 33, 34) в отражатели задних стоп-сигналов ставлю хром-пленку, которую на работе нарезаю с помощью дырокола.
Такие кругляшки отлично подходят туда по размеру. Но тут в наборе ХД есть такие вот детали отражателей для задней оптики:

Примерил один стоп с этим кольцом, действительно интереснее смотриться, центральный круг без отражателя выглядит более темным.
ОК, вклеиваю кольца от ХД

...и сами стоп-сигналы:

И, как видно на фото, добавлен логотип GT-R (металлстикер от ХД) и теплозащита над выхлопной трубой.
А еще на багажнике слева видно, что у меня "меткий глаз, косые руки" (нужное место для отверстия под штифт спойлера не сразу получилось).
Фронтальный интеркуллер из комплекта ХД из фронтальной травленной детали с имитацией ячеек интеркуллера и самого куллера,
который своей формой четко повторяет вырез в переднем бампере:

Где-то за кадром остался процесс:
Грунтовка - Покраска в базу TS-14 - Покраска в серебро TS-83 - Припудривание сажей.
Кулек посажен на место и приклеен изнутри к бамперу.
Всегда все кульки сажу на сам бампер, а не на штырек в днище, т.к. при таком "изкоробочном" креплении интеркуллер находится слишком далеко от выреза в переднем бампере, что не айс.

 На сегодня всё.

Мой дед ,Андрющенко Павел Степанович  и пра-правнучки  Варвара и Василиса.

Мой дед Стариков Василий Федотович. Воевал с 41 по 44 (ранение при освобождении Белостока, комиссовали и направили в Куйбышев, потом в с женой и детьми вернулся в Калининскую область на родину - программа переселения при создании водохранилища, они попали в зону затопления), работал учителем, потом агроном был в совхозе. Ну и я 25 лет назад в армии (Краснодарский край на минутку))) ), потом ещё 8 лет служил по контракту.

Всем привет, ну вот и все, подошел конец этого ВиПа, и все пошло не так как планировалось. Все таки Porsche стал красного цвета. Не стал стенс, не стал гонкой, а так что то между. Все как то на импровизации. Но результат нисколько не разачировал, а наоборот, красный оказался ему к лицу.

Спасибо всем за советы, от начала и до конца. Из этого проекта понял и принял много советов на будущее. След раз обязательно изучу мат часть, а то чуть не собрал крышку капота (багажника) из двух частей. Обязательно при следующей сборке, зеркала такого типа посажу на штифы, очень намучился с приклеиванием. То один свисает, то второй, то вообще не ровно по отношению друг к другу стоят. В общем кропотливый ад.
 
Отдельно хочу сказать об покраске. До этой модели пользовался Tamiya X серии, и хочу заметить еще ни одну не собрал. Так как лкп кузова, сколько бы не сохла, будет мягкой, и останутся пальчики. Попробовал краску серии Tamiya LP, и был приятно удивлен, сохнет уже на след день. И можно спокойно работать, трогать шкурить полировать.  Минус только один, и это вопрос как снять. Конечно не для всех, кто может спокойно купить изопропил, горя знать не будет. Но там где я живу этого нет! И по отзывам не у меня одного. Ну в общем как то так.
 

И да стекло сделал, теперь уязвимое от пуль  P.S. Без молярки покажу уже на фотосете, сейчас клей сохнет.

@lloegr Глеб, да я просто объяснил, как я сделал форсунки (раз уж другой форумчанин спросил) что бы было понятно,
что отдельно их бы не получилось открасить. А на вопросы я стараюсь отвечать. Даже на риторические. 
@valek Валя, ну может быть когда-нибудь... когда я решусь заморочиться с аэрографом...
Я прекрасно понимаю все прелести покраски аэрографом: тут и возможность регулировать пламя, возможность аккуратно прокрашивать
труднодоступные места и прочие технические плюсы. И, пожалуй, главное: открывается безграничная возможность в выборе красок.
Что пугает: заморочки с промывкой аэра после покраски...
Вы, друзья, уже наверное поняли мой темперамент, мне надо как можно скорее построить модель, пока руки чешутся.
Не этот конкретный Пандем, а вообще в принципе. Пока запал не остыл, пока творческий зуд в заднице...
И в этом плане почему меня баллоны-то вполне устраивают: снял крышку, взболтнул краску, пшикнул, закрыл крышку
и можно брать следующий баллон и красить другую деталь. Вот в чем корень моей любви к баллонам.
А может я просто ленивая жо...   

Доделываю свою гонку.
Понял что растягивать на долго нельзя. Осваиваешь новые технологии и в итоге хочется многое переделать.

@Idontlikebroccoli а может даже и к лучшему)
В общем пока все мои учителя в командировке, выдалось время подсобрать поршик.
Уже все выглядит на много лучше, конечно спорно какой из всех цветов был лучшим. Голубой, белый или красный. По мне, каждый ему идет, и сказать что модель стала хуже или лучше нельзя. Так что встречайте теперь уже красный Porsche 911 GT2.
Сначала начал с кузова, шкурка вода полироль.

Примерил SSR, но решил что все таки BBS из коробки.

Днище и салон вышли скучными, днище так и так все закрыто, а салон голый. Да и допов нет, ни проводков, ничего. В след модели обязательно проработаю все это.

Добавил декалей по вкусу, задул по верх еще слой лака, и убрал ступеньки в местах декалей. Водительское стекло распилил, и приопустил, для оживления общей картины. ПТФ идут из двух частей, сделал по своему вкусу, одну часть как надо в оранжевый клир, а вместо второй поставил сетку. Передние фары часть покрасил в черный цвет. Не люблю серебренные внутряшки. Так же поставил японские номера. Конечно не по немецкому феншую решения, но мне нравится немного Японии. Все пока выглядит так.



Но большое но, кто как клеит стекла? У меня вышла проблема, сейчас все на клее ПВА от тамии Tamiya Craft Bond. Но минус в том, что как бы я не старался, клей дает по углам матовый налет. Начинаю тереть и все вываливается. И в общем стекла сейчас грязные, и держаться на соплях. Выглядит ужасно, есть советы по тому как оживить стекла? А то совсем игрушечные, мутные. Так же, на что клеить боковые зеркала? При попытке с клеем Tamiya Craft Bond вышло плохо, зеркала свисают, и после вовсе падают. В общем сейчас проблема только в клее, защитка днища временно на молярке. Так что совсем скоро все будет готово. Да не так детально, не так может и кропотливо, но комон это первая моя модель. И я наконец доделал ее.
И кстати кто нибудь наращивал арки? Есть желание собрать S13 широкую пузотерку. Но с арками беда, вечно кривые выходят, и по креплениям колес тоже беда, все отваливается. От того даже боязно заводить еще один WiP недоделку. Но очень хочется собрать такую помогите советом)

Илья, ты не так уж часто обновляешь свой ВИП, поэтому можно и чуть больше времени каждому обновлению уделить, чтобы твой ВИП читать было интереснее. 
Например, ты пишешь: "...попытался я сделать стоковый «телевизор»..."
Дай в этом месте две-три фотографии подкапотного пространства крупным планом с разных ракурсов, чтобы мы как следует всё увидели.
А еще было бы интересно увидеть промежуточный результат, тот, который ты в итоге забраковал.
Нам было бы интереснее, сопереживали бы все вместе. 
Вместо этого ты в конце даешь одно фото и то на общем плане... 
Далее: "Сделал так же подвеску..." - опять дай две-три фотографии днища и результаты работы с подвеской.
"Цвет скорее всего будет не этот"... Какой "не этот"?  Не этот серый грунт на фото? Долго голову ломал, пока не понял,
что речь идет (видимо?) про голубой цвет прототипа, показанного в самом начале ВИПа.
Ну, так и напиши: "От цвета прототипа голубой металик решил отказаться", чтобы твоим читателям сразу все понятно было.
 

Где там мой ВИПчик... стряхнем пыль...
Достал кузов, покрутил в руках, примерил к ванне салона (оно же днище - ленивая Тамия ). На манпже все те же ... щели между кузовом и МТО и ДЫРЫ п арках. После манипуляций с 2к шпаклевкой вышло так

Поправлю, подшлифую, на финише будет лучше
Поженил двигатель с рамой

В общем и целом прошло гладко, немного помучался с вылопом сажая его на место, но это нюансы.
 
Работа поперла, я прям чувствую  нереальный заряд сил... обновления думаю будут частыми

 

Как же круто на последнем кадре О_О 

Только только с покрасочного бокса, впереди удаление артефактов, подготовка к лаку и т.д. Не удержался и примерил диски моего любимого бренда BBS) Фото на телефон. Просто хочу поделиться 

Получил на днях коробку, прототип интересный и мне нравится, но вот содержимое расстроило, точнее качество для новинки так себе.











 Основная проблема, это кузов, на нем есть все проблемы и ощущение, что сделан из какого то дешевого сырья и на нем все дефекты, которые могут быть, вторая проблема, это задние сиденья, отлитые с ванной заодно, все остальное более менее терпимо, масок на стекла как обычно нет. Сборка из коробки с заменой штатных колес.

@AxelGTR Саша,я не понимаю почему этому человеку позволено безнаказанно обливать всех дерьмом и глумится над сообществом?