Silent123

И он таки будет другим) не раз я уже успел услышать за время постройки что тапки ни те, ну и пришлось освоить прогу по 3Д моделированию, причем за пару дней) получилось почти как у прототипа. Ну и итог на фото)


Продолжу повествование ) так как про тапки я уже написал то напишу и том что для кемпера сделал травло. Сделал немного( уголки, раковина, вытяжка,зеркала заднего вида, ну немного мелочевки)

Все это дело было примерено 



В связи с тем что хотелось наконец то что то покрасить я принялся за морду, сразу скажу что до конца ещё она не доделана

Ну и опять примерка)

Раз это кемпер то должно быть спальное место, не знаю как на самом деле но я решил что это будет так, снимается и опускается столешница на уровень с боковыми  сидухами, бока от сидух также снимаются и укладываются на столешницу, получается спальное место)


Ну и сама столешница

Продолжаю продолжать...
Покрасил железо

Далее занялся оптикой и светотехникой. Окрасил повторитель и переделал защитные решётки, окрасил

Сергей посетовал что непонятен масштаб бедствия. Думаю с линейкой будет понятнее

Далее окрасил стопы, и раз уж пошла такая пьянка сделал решётки и на них. Так же в наборе нашёл ещё комплект стопов, есть мысль сделать повторитель вверху кунга, пока думаю...

Ну и окрасил стекляшки фар, и так же сделал на них решетки

Решётки получились пожившими, но лучше я не смог, все мегахрупкое.
Т.к. кунг будет пустым надо "зашторить" стекла. Решил изобразить типа жалюзи

На неровности по краям плевать, видно их не будет.
Отчитался, ушёл пилить....
Совсем забыл. Ещё переделал боковые зеркала.

Слева оригинал, справа переделанное.
Терерь точно все.

Передняя подвеска готова

Обновка моя приехала)

 
бонус)
 
 

Всем привет.
 
Еще выкроил немного времени на модель. Вообще жду вылазки в строительный магаз за нужными проводами для мотора.
Кузов ждет покраски. В целом все готово.
 
А пока приклеил ниппеля на диски и трубки тормозные на суппорта.
 

 
Так же на модели не было бокового воздухозаборника. Что является существенным несоответствием. Исправил. Может получилось не совсем точно, но побоялся делать окно близко к краям пластины...
 

 
 

 

 

Вопрос знатокам, как лучше сделать припыленность стёкол и резины на Модели?

Эх, чувствую себя одной из тех девушек, которые всё время твердят "Я не такая!", а потом раз... и становятся "такими" ))
Вот и я - обещал себе не собирать в один момент времени больше одной модели и на днях нарушил это обещание 
Параллельно с 35-м гэтером начал собирать ещё один Ниссан - Skyline URAS. Достался он мне в таком состоянии, что и моделью то его назвать сложно, просто кусок... хм... Ниссана.

 
Единственная нормальная часть - кузов, из-за него и взял этот кит. Салон - пиратская смола, сидения и колёса - сразу на выброс, лобовое стекло с трещиной от края до края... веселуха, короче 
Особого интереса к этой модели у меня нет, начал собирать просто чтобы эта коробка глаза не мозолила, потому что в качестве полноценной стройки его даже рассматривать не серьёзно. Собирать буду как получится, для "галочки".
 
На текущий момент покрашен кузов и детали салона наполовину извлечены из облоя )))
А вот кузовом я пока очень доволен. Покрасил в хамелеон от Сплэш и смотрится очень здорово. После лака вообще огонь будет.
Фоткой сложно передать цвет, так что - небольшой видосик
 

Закончил такой кран.

Как я провел вечера выходных.



 

 
Собрать в кучу элементы подвески не сложно. Сложно чтобы колеса стали на свои места. Без смещений влево, вправо, вниз, вверх и вообще в разные стороны. Поэтому за основу были взяты амортизаторы из кита, чтобы хоть как-то попасть в размер. Само собой эти обмылки я потом переделаю, но на данном этапе для появления хоть какой-нибудь геометрии, взял родные без переделки.
Я понимаю, что ось вращения колес не должна заходить за точку крепления опоры (хз как называется) амортизатора, но боялся что не влезут выхлопные трубы. Теперь вижу что пространство для манёвра есть, а это значит что нужно опять оторвать крепления, передвинуть их дальше назад, и опять пересобрать рычаги подвески..... Sh*t, но видимо придётся.
С прошлого обновления я добавил еще 40 см прутка .
 
Как это всё я буду красить, когда будет собран полностью firewall и панели на пол - не представляю пока 
 
З.Ы. Пересмотрел фото прогресса, и ... "а чем я собственно занимался три вечера?" - но пока получаю кайф от этих милип****ческих деталей собственного производства, а это главное.

Доброго дня товарищи! Настало время очередного сеанса связи. Работы в основном идут с кунгом. Итак:
Гунг я вывел, почти, постоянно лезут пара швов.
Закончил заднюю калитку под запаску
Так же нашли свое место стопсигналы, сделал имитацию входной двери (выполнена по типу трапа - верхняя часть поднимается наверх и образует козырек, нижняя откидывается вниз и превращается в ступени. Механизм додумайте сами, ибо имитация), на двери рукоятка- она же упор и ручка открывания.

Калитка к слову рабочая


Далее крыша. Сделан люк, вентиляция и вытяжка, так же решил добавить рейлинги


На бортах сделал габаритные огни взятые из набора. Сдесь Ревелл отжег на все деньги : качество у.г., наружняя имитация рефления, пузыри и утяжины. Что делать, берем эти



Начал делать окна кунга

На кабину спаял лесенки

Жить будет так

Ну вот вроде и все.
Хорошая новость в том что ко мне наконец едет травло, неделька и будет на руках.

Привет парни!
Вот и всё. Модель готова! Конкурс давно минул, и прошло уже много времени, и я дотянул её до финиша. Скажу честно, это тяжёлая модель, почему она досталась именно АМТ не понятно.  Были убраны боковые стёкла, переделана задняя оптика, порезан передний бампер, радиаторная решетка расшлифована, и уменьшена по толщине. В бампере прорезаны и сделаны поворотники. Ну и заменены штатные колёса. 
В общем, пару фото, остальные будут в готовых.
Всем приятного просмотра.
 

 
 
Спасибо всем кто поддерживал меня во время этого проекта.
Всем хорошего вечера. 

Осень, ржавое настроение...

Всем привет.
Опять сроки сорваны, но какое-то продвижение есть. Доделал двигатель, который оказался самой муторной частью всей модели. В этот раз просто не лежит к нему душа и все тут.
В общем дорабатывался практически каждый элемент. Существенно облагорожен генератор, как самая видимая часть.
Козырьки случайно затесались на фотки ))



 
Очень хотелось добавить деталей на карбюраторы и фильтры, поэтому распилил их, приклеил всякой мелочи на сами карбюраторы и мелкую сетку на торец фильтров. Крышки на фильтрах - BMF. Получилось немного со складками и не совсем ровно, но делайте скидку на макросъемку.
Дальше покраска и провода. Кожухи для проводов сделаны из тонкого алюминия.




 
Еще добавил катушку зажигания, ремни из изоленты ну и подсобрал все в кучу...



Кто-то может заметить, что топливные патрубки подходят к карбюраторам не с той стороны, но по другому крепить не было места, поэтому будет так )
 
Очередная примерка

 
Отполировал кузов насколько хватило времени и терпения. Попробовал вклеить решетки и налепил декали-эмблемы


 
Доделал чехол складной крыши или как там эта штука называется. Кажется, немного переборщил с размером заклепок. Сразу хотел поставить металлические 0,7 мм с правильными головками, но они смотрелись слишком мелко - пришлось ставить полукруглые мастерклабовские миллиметровые.

 
Кстати, вот таким образом закрепил дуделки, которые должны были изначально в дырки радиатора вставляться:

 
Из проволоки, трубочек и эпоксидного клея сварганил лампочки, чтобы оживить фары. Надо будет еще молотовым пройтись, места среза подправить.
Фары еще не приклеены - на кривизну не обращайте внимания.


Долго маялся с задними фонарями. Если помните, все остекление отлито в ужасающем качестве. Долго подгонял стекляшки под рамки фонарей. И, учитывая размеры в несколько миллиметров, это было то еще "удовольствие". Очень важно не перепутать левый-правый! Заодно решил разрезать их, чтобы не мучиться с масками при покраске клирами. Мне удобней насобирать фонарей от нескольких моделей и красить все сразу аэрографом.

Получилось в итоге следующее:

Начал собирать шасси

 
Не удержался, примерил все в сборе


 
Финиш близок, но еще доделывать кучу мелочей - самое унылое для меня занятие. Продолжаю тренировать силу воли!
Спасибо за внимание.

Привет парни! 
Вот и закончена сборка этой модели, совсем не простая в сборке, детали которые становятся без подгонки, можно перечесть на пальцах одной руки. 
Но всё это лирика, представляю вам  Chrysler 300C. 
Всем приятного просмотра.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Всем спасибо!  
Хорошего вечера!
 
 
 
 
 

В связи с улучшением жилищных условий, временно (до конца 2018 года думаю) отсутствует возможность заниматься моделизмом, но вернулась возможность заниматься другим хобби - реставрация мопедов.
Simson S51, 1981 г.в ГДР. всего на годик старше меня. По времени получилось 5 месяцев (декабрь 2017-май 2018), неспешно, вечерами, в холодном гараже.
Подробности на http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=2205.0
 

 
 

Добрый всем вечер, коллеги.
Небольшой апдейт подоспел. Наконец-то я купил себе цветной А2 ватман для фотографирования, шикарная вещь, скажу я вам.
А, вот, с светом нужно что-то думать, слишком светло получается.
 
Собрал салон, долго думал над цветом, т.к. я люблю контрастные сочетания: кузов-салон. Раз у меня кузов будет желтый, то салон должен быть темный, черным делать я не захотел. Во-первых - Поршик прошлый в черном, во-вторых у Пинто, как ни крути, карты и сиденья скучноваты и в черном там вообще ничего было бы непонятно. Мой выбор из веера в малярке пал на шоколадный коричневый.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
На фото блестит, собака, но я в 2 слоя укрывал сверху краску полуглянцем. Вживую выглядит как кожа или винил. Наконец-то пригодились деки приборки от Анатолия, огромное ему за это спасибо. Из-за моего тремора (он обычно в самый ответственный момент проявляет себя) я бы не смог ничего хорошо нарисовать.
 
Посадил на место аккумулятор и заземлил его сразу. От греха подальше.
 

 
Ну и поработал над днищем, использовал метод, опять же, от Анатолия. Жесткой кистью в тамиевскую пудреницу и по граням и выступающим рельефам. Решил впервые сделать из лапшепластика держатели бензобака (не знаю, как они правильно зовутся). Сделал, но крови они у меня попили немало. Не знаю, захочу ли я их в следующий раз делать. Но смотрится отлично, лучше, чем просто окрашенные черным полосы.
 

 

 

 

 
Всем спасибо за внимание.

Друзья, всем привет!
 
Волею, так сказать, судеб решил завести ВИП по Гэтеру, который я сейчас начал строить. Вообще, изначально, я хотел слегка расслабиться после Порша на этой не особо сложной модели и ВИП вести особого смысла не было.
Но, моя дурная голова рукам покоя не даёт, и я влез в авантюру со смоляным обвесом Rocket Bunny 
И, поскольку концепция модели полностью поменялась, и, может быть, это даже будет кому-то интересно, я решил - ВИПу быть ))
 
Собственно, сначала я хотел собрать всем известный кит от Тамии с минимальным набором допов и попробовать некоторые новые технологии на будущее.
Вот так это выглядело на старте

 
Про кит особо сказать нечего. Очень хороший качественный набор, почти никаких дефектов литья, на первый взгляд, обнаружено не было (за исключением толкателей на спойлере), стекляшки чистые, как слеза, расшивка из коробки почти идеальна, симпатичные составные диски, металлостикеры... в общем, собирай и радуйся. Немного напрягал отлитый вместе с кузовом двигатель, ну да ладно - не смертельно.
Первым делом я, как всегда, занялся кузовом - приклеил бампер, зашпаклевал и обработал спойлер и частично подготовил кузов и остальные кузовные детали к покраске.
 
И... на следующий день мне пришла поставка от Hobby Design и, в частности, вот этот набор

 
Честно говоря, я не планировал его использовать и брал вообще не для себя, поскольку и так взял себе два их новых смоляных набора. Но, поскольку так совпало с поставкой и кузов я ещё не покрасил, а обожравшийся стероидов Гэтер так и манил с маленького бокс-арта, я задумался... и думал аж два дня. С одной стороны, интересно, а с другой как-то ссыкотно, поскольку я такие наборы ещё не использовал. С одной стороны, я эти расходы на себя не планировал, а с другой стороны - интересно. С одной стороны, интересно, а с другой - это опять нарушит все графики постройки. С одной стороны посыпались советы типа "да зачем тебе этот гемор, лучше собери готовый LB от Аошимы", а с другой - Аошимы у меня нет, а этот набор вот он... ну и интересно опять же ))
 
В итоге - я сдался ))
Оторвал так славно приклеенный стоковый бампер и начал пилить смолу. Поначалу дело шло туго, смола в некоторых местах очень тонкая и хрупкая, а остатки видимо питателей, наоборот - толстые и находятся иногда в очень неудобных местах. При этом, смола нормально не режется и не скрайбится... ну, по сравнению с пластиком. Точнее, это сделать можно, но страшно, опять же из-за толщины и хрупкости.
В общем, потратив вечерок на обработку всего этого добра, я начал примерять его на кузов



 
Посадил на скотч бампер с губой и крылья. Хм... а неплохо встало, подумал я. И думал так секунд пять, пока не поставил на место капот (их, кстати, два в наборе - агрессивный и вообще дикий). Оба капота оказались существенно меньше, чем должны были быть и, при этом, слишком изогнутые вдоль продольной линии кузова.



 
**** ****** ***** ***, подумал я. Сначала грешил на бампер, но нет - родной капот встал, как родной, как бы ни странно это звучало ))
 
В общем, на этом я пока остановился и думаю что делать с этим дальше.
Вариантов несколько и я даже примерно представляю какой выберу. Но, я был бы совсем не против услышать мнение и советы со стороны, а то вдруг совсем дичь придумал и можно обойтись малой кровью ))
 
На этой "грустной" ноте я, пожалуй, закончу и послушаю ваши мнения.

Представляю вам свою только что законченную работу.Сборка традиционно из коробки,Из дополнений ,настил в кузове натуральное дерево,дверные ручки смоляные копии,фары Эльф,антенна от HD,ручки в салоне самодельные из латуни,прорезана решетка.Покраска,профессиональные авто краски и 2к авто лак."Палас" в салоне бархатная бумага,модельная фольга.
Приятного,надеюсь,просмотра!

Небольшой прогресс.
 
Залакировано переднее антикрыло


 
Задние крылышки




Передняя подвеска

Друзья, доброго времени суток!
Представляю очередную работу. Ferrari Enzo от... Fujimi. Да-да, это не Тамия.
Цвет из палитры Ferrari - Rosso Monza. Травление - из кита. Металлостикеры тоже из кита. Объемные стикеры-логотипы - Хобби Дизайн, кажется.
Как этот кит у меня оказался в руках, я уже не помню. Скорее всего, я его купил потому, что я неоднозначно отношусь к открывающимся дверям из-за наличия зазоров. Плюс, в комплекте шло травление. 
Такой подход при выборе китов никогда не дает сбоя, но только не в этом случае!!! Я не знаю, каким местом тут думали инженеры Фуджими, но кузовные панели тут стыкуются так, что после покраски их точно нельзя клеить. Я всегда предпочитаю вопреки инструкциям клеить до покраски. Однако, в данном ките данный подход не спас от геморроя. Очень много расшивки пришлось после склейки шпаклевать и нарезать заново.
А все потому, что профиль стыка двух панелей имеет примерно следующий вид:

Видимо, в Фуджими предполагали таким образом избавить сборщиков от нарезания расшивки или чтобы при склейке после покраски она выделялась. Ну-ну... 0,7*24=16,8 мм - это такой зазор на Феррари Энцо?
На этом приключения не закончились. 
-Наверное, около 70-80% деталей имеют облой. Причем, даже прозрачные. 
-Основное стекло все было в царапинах. Я его вылечил, а вот по бокам утяжины остались, т.к. они, похоже, сквозные. Благо, основное остекление подошло идеально, чего не скажешь о головной оптике - ее пришлось довольно сильно стачивать.
-Фототравление. Набор неплохой по составу (все сетки, тормозные диски, салонные детали и т.д.). Вот только идельно из всех сеток встали только те, что на бампере.
-Стоп-сигнал на капоте. Нет для него ни декали, ничего... Он даже не размечен. Был сделан самостоятельно.
-Женитьба кузова с днищем происходит следующим образом: тупо склеиваются. Т.е. никаких защелок и прочего. Шанса на исправления косяка потом не будет. Я, наверное, раза с десятого только их поженил, пока не убедился, что внутри нет пылинок или отпечатков пальцев на стекле.
Было еще много веселья при сборке, но уже хватит о них.
Приятного, надеюсь, просмотра.

Друзья, добрый всем вечер, ВИП не стоит, движется неспешно.
Все детали уже получили свои цвета, всё потихонечку собирается вместе, по кузову и крупным деталям пока нечего показывать, а вот моё самое любимое сегодня закончил. Врум-врум!
Первым покажу Мощный 351 Windsor V8:

 

 

 

 

 

 

 

 
Он у нас на скаймейке запасных, будет ждать своего часа или будет дополнительно выставляться просто в таком виде. Why not? Он и так самодостаточен и крут.
 
А вот и стоковый OHC 1,3 L, который будет стоять в Пинто:

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Ну и два брата - акробата вместе:
 

 

 

 

 

 
Впервые при сборке использовал реальные схемы расположения ВВ, так что всё по фен-шую.
Получил колоссальное удовольствие от сборки. С проволокой для бисероплетения, как-то у меня дружбы не выходит пока, всё же она жестковата. Использовал допы - Hobby Design 0.38mm wire red. На удивление, в сравнении с черным цветом - небо и земля. Отличная гибкость, работать одно удовольствие. Либо мне с черным цветом не повезло просто с партией.
Дальше - будет больше, до скорых встреч. Спасибо за внимание.
 

Здравствуйте, Уважаемые Коллеги!
Прошло еще полгода , с толкателями покончено. Теперь можно готовиться к покраске.

Импала 1960,  многострадальная, на конец спустя 2 года, она получила свой цвет и лак. Испробовал новый лак Solid, очень им доволен. 
 

 
 

Всем привет!  Сделал салон, результатом доволен. Добавил немного прессы, для интерьера. 
Положил коврик между сиденьями. 
 



 
Сиденья надо немного доработать ещё. 
Пока всё, всем хорошего вечера.