boxer

А вот и салон подоспел.
 

 

 

 

 

 

 
 

Сейчас посмотрим внутренности коробки с очень неоднозначной моделью - Maserati Boomerang. Автомобиль выпущен в 1971 единственном экземпляре, и был в 2015 году продан на аукционе за €3,335,000.
https://www.bonhams.com/auctions/23127/lot/11/

Литники:

Хромированный литник:

Прозрачные детали:

Покрышки выполнены качественно:

Декаль простенькая:

Инструкция:

Механизмы:

Конечно дизайн автомобиля восхитительный:

А вот вопрос знатокам, где находится шкала спидометра:

 

Собрал скай на днях...
 





 
 

Очередной американец на столе 1970 chevelle ss454  .Изначально был предпокрашенный кит от AMT.
Перекрашивал только кузов ,затем фольгой обклеил .
С бьюиком одного поколения машины
На последних фото модели американцев ,много уже  накопилось 

Добрал переднюю и заднюю подвески, накидал немного болтиков. Фетиш конечно, после окраски не будет видно, смоляной он или отлитый в наборе, но пусть будет

Привет парни! 
Поправил недоделанную оптику. Даже такая на первый взляд мелочь, по сравнению со всем набором, но в конечном итоге придаст модели довольно оживляющей вид.
 
Из шпаклёвки вылепил утолщения для отражателей. 

 

 
Ну и поработал бормашинкой, над приданием формы. Это конечно не идеал, но после покраски и установки стёкол, свою роль они выполнят на все 100.
 

 

 
Ну с кузовам практически покончено, за исключением одной маленькой детали, на соседнем форуме, один из моделистов посоветовал обратить внимание на боковые стёкла, которые не влазят в проём, и это действительно так.  Немного поработаю в этом направлении, и всё можно кузов отправлять в покраску. 
На этом пока всё.
Всем хорошего дня. 
 
 

Место стыка бампера и днища.
 

 
Очень много времени ушло на выставление колёс в арках с расширениями. С задними колёсами только вылет и развал, путём добавления проставок из листового пластика. Веселье было в том что пластик у меня в наличии был только 0,5 толщиной. По 3 накладки на каждое колесо делал.
 

 
с передними совсем беда была - пришлось ещё и центровать их. (Срезал рычаги, и верхние и нижние, и смещал ближе к переду миллиметра на 1,5-2, так как резина упиралась в заднюю часть расширения арки).

 


Общий вид стал таким.


Не сильный развал на задней оси



И передняя ось совсем чуть-чуть


 
С подвеской больше ничего делать не буду, так как все стоит и так впритирку.
Отвлекаясь от подвески сделал «бутерброды-накладки» на заднем бампере из травленки, в месте крепления заднего крыла.


Очередной презент от хоббидизайна в виде «качественной» резины.
«Лицо»

 
«Изнанка»


 
кроме как обработка наждачной больше ничего в голову и не приходит. Да и как мне видится - совсем убрать следы отливки резины не выйдет.
 
Весь обвес я уже приклеил и имитацию резиновых уплотнителей По периметру обвеса буду либо имитировать смывкой, либо обойти обвес по контуру провозкой 0,2-0,4, смотря что масштабнее смотреться будет. Но боюсь что на готовом лкп приклеивая так проволку запачкаю все. В раздумиях ещё, да и попробовать надо. Мало ли «черт не так страшен».
 
 
 

Всем добрый вечер, настало время очередного апдейта. То, что предлагает делать Ревелл с наконечниками глушителя, форменная порнография, т.к. наконечники в хроме и все в стыках пресформ и облое, смываем и приклеиваем сразу к общему глушаку. Попутно высверливаем отверстия.
 

 

 
Ну и все вымытые детальки в сборе, их оказалось, внезапно много.
 

 
А теперь - вкусняхи, оба двигла собраны и готовы показаться. Практически чистый Хеми на стенде и видавший многое Магнум 440, ждущий установки в моторное отделение.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
На этом пока всё.

Да смешно)) ну че самый долгоиграющий движок. Да почти он у всех машин конца 60-х 70-х ,начало 80, да киты тамео , это лучшее что есть сейчас да и будет ,я думаю в мире, у тамео есть три уровня сложности, супер киты тамео , равноценные mfh , только стоят в два раза дешевле, (если хорошо поискать) если просто заказать на споте то в районе 100-120€ . Но в плане заморочек все намного понятнее и логичнее ( mfh в одном ките лотус 72 , они предлагают склеить кузов из двух половинок??‍♂️ как фюзеляж самолета предварительно вставив туда всю внутрянку монокока, и как это потом лакировать и тдд...) у тамео много травления, у mfh даже рычаги подвески даны отливками в некоторых китах, плюс линейка у них очень мала ,ну и цена 150€ ,несколько китов, в общем тамео это лучшее что есть ) 
Теперь под лак..

Продолжаем...

потихоньку движемся, в марте 2019 открыл коробку и если всё получется то скоро поставлю на полку .
 

Менг не Тамия, конечно, но зато стыкуется всё изумительно. Кое-где приходится устранять прогибы и винты, в частности, на половинках заднего моста и на раме, но у Итала бывает гораздо хуже. Тем не менее, довольно успешно прошла сборка шасси. Колёса и мосты пока стоят для примерки. Ширину колеи пока не мерил, но чувствую, передняя получается шире нормы. Ну ладно, разберёмся. А пока вот так.

 

 

Всем привет.
Составлю вам всем компанию в конкурсе. Ни на что не претендую, конкурс для меня - это просто поддержать себя в тонусе и закончить в рамках конкурса модель. Тем более вынужденно живу на даче и из инструментов имею самый минимальный набор. Даже проволоки нет для имитации проводки
В общем, будет сама простейшая сборка с минимум доработок. 
Сама модель у меня уже давно, покупал ее б/у, детали сняты с литников и лежат кучкой. Даже инструкции нет.

 
 
Для начала загрунтовал и покрасил двигатель и раму с ходовой:

 
Кузов решил покромсать и убрать имитацию дерева на полу, тем более нашел в гараже свои старые запасы (о которых забыл) шпона:
 

 

Антон, на самом деле всё просто, сначала высверливаю поворотник на кузове, или какое либо другое отверстие, процесс одинаковый. Беру литник примерно 4 см длиной,  и край длиной в 1 см начинаю обрабатывать, держать удобно, и по мере шлифовки примеряю деталь к уже готовому отверстию, а после того как подогнал, делаю деталь немного меньше так что-бы была свободной, после покраски или станет идеально или немного придётся подправить, отрезаю 5 мм кусочек и всё готово.  ))) 

Привет, коллеги! Карантин, самоизоляция - наконец появилось время вернуться к постройке модели. 
 
За прошлую неделю был смыт кузов и заново покрашен в базовый белый цвет. Перед нанесением базы на белом грунте выделил расшивку - решил попробовать новую для меня технологию, которую подсказал @Владимир Рыжов Он говорит, что так расшивка будет смотреться естественнее - вот и проверим  
 

 

 

 

 
Пока кузов сох, я решил заняться наконец шасси.
 
Покрасил днище и "ванну" салона:
 

 

 
И покрасил все элементы подвески. На фото видно уже собранные амортизаторы с дополнениями от Top Studio.
 

 
В конце зимы ещё я решил приобрести дополнительный набор травления от Hobby Design. Набор большой - очень много деталей (часть из них почему-то оказалась лишняя).
 

 
Покупал его в принципе только ради дворников и травленых тормозов. Посмотрите какие красавцы получились:
 

 

 
Ну и в общем-то всё это дело собрал. Под глушитель добавил термозащиту из фольги от шоколадных конфет - исходил из фотографий прототипа. Надо бы пройтись смывкой немного по "двигателю", кардану и редуктору, но закончился как назло эмалевый растворитель. За совет, чем его можно заменить, чтобы разбавить эмалевый смоук, буду очень благодарен!
 

 

 
Честно говоря, получился приличный отрицательный развал у передней оси, прям как у корча какого-то. Грешу как раз на то, что амортизаторы распилил, геометрия может чуть и поплыла из-за этого. Но в принципе дело поправимое при установке колес - они вклеиваются и имеют небольшие люфты на осях, можно будет как раз установить правильное положение.
 
Далее начал заниматься колёсами - сейчас сохнут после лака. Маскировка кузова так же в процессе. Завтра думаю уже задуть его зелёным. Ну и надеюсь, что на этот раз перекрашивать не придётся 

Краткий обзор 45 аннуала от MPC  1975 Pontiac Sprint.
Коробка:

Хромированный литник:

Прозрачный литник:

Декаль:

Инструкция:

Литники:

Покрышки:

Примерка деталей:

Сам набор оставил достаточно приятное впечатление, есть варианты кастомизации. Единственное удручает цена на ebay и редкость.
Немного картинок из брошюр:

Небольшой фотообзор содержимого коробки от AMT 2709 1979 года издания - 1979 Ford Courier "Bush Baby" 4x4.

 
Модель выполнена с так называемым кузовом "Stepside"
Коробка:

 
Прозрачные элементы стандартные для наборов от AMT:

Хромированный литник не очень хорошего качества. Фары отлиты в хроме, это печально.

Литники:

Покрышки выполнены достаточно плохо:

Декаль немного пожелтела за 41 год:

Инструкция:

Впечатления от набора конечно смешанные. Зная что такое AMT тех лет, то понимаешь что набор не так уж и плох, но после конечно современной например Tamiya, то приходишь в замешательства от необходимости проделать большой фронт подготовительных работ при сборке модели, таких как подгонка деталей друг к другу и шпаклевание, которого при должном качестве производства модели можно было бы избежать. И еще не очень нравиться красный пластик,  он достаточно хрупкий почему-то.

Привет парни! 
Совсем небольшое обновление про то как пришлось править кузов. 
Это почти не заметно, до тех пор, пока не не примеряешь капот. 
Итак для того что бы получит ровный кузов в моё случае, пришлось провести несколько манипуляций с  клеем и резинками. 
 
По очень быстрому сценарию, приклеил две детали к кузову, переднюю и верхнюю панели. 
 

 
И пока клей был ещё сырой ,и пластик мягкий, положил капот в проём и зафиксировал резинками. Капот очень жёсткий из-за своей конструкции, и он послужит шаблоном для выравнивания.  В моё случае таким способом , вышло получить ровную кабину. Оставлю на пару дней, для полного высыхания. 
 

 
Ну и как говорить пользуясь случаем, срезал дворники, будут в конечном итоге травлёные.
 

 
Пока всё. 
Всем хорошего вечера! 
 
 

Привет парни! 
Небольшие доработки, не понимаю что мешало сделать тамии всё это изначально. Ну да ладно , много времени это не занимает. 
 
Вырезал имитацию сетки, и рассверлил отражатели в туманках.
 

 
Вырезал поворотники и изготовил стекляшку из куска литника. 
 

 
 

 
Тоже самое проделал и с крышкой багажника. 
 

 

 
Ну и сразу углубил всю расшивку где нужно. 
 

 
Пока всё. 
Всем хорошего вечера! 
 

Чуть продвинулся в сборке.
Двигатель готов к покраске, как понял из инструкции, блестящий средне-серый.
Веду "борьбу" с рамой,  кое-где непроливы и  утяжины, буду шпаклевать.
 

Всем привет.
 
Так как любимый мной масштаб 1/20 обошли стороной.
Буду строить свою модель в рамках поддержки конкурса, это значит что в голосовании она не будет участвовать.
 
Выбирал между GMC sonoma, TOYOTA hilux и этим ниссаном.
Ниссан победил просто потому что он больше по габаритам:-)
 
Ниже сравнение между парой пикапов в 1/20 и хайлюксом от аошимы в 1/24.
Пластик производит двоякое впечатление. С одной стороны он мягкий и приятный в обработке, с другой есть следы утяжин и облой.
В наборе есть двигатель, достаточно проработанная рама...и дворники отлитые вместе с кузовом.
 
Идея постройки заключается в том, что бы собрать этакого трудягу в мере после апокалипсиса. Такой экспресс-кар, доставляющий не большие грузы или людей между городами. В меру доработанный и немного подвергшийся воздействию атмосферы, выгоревшая краска, следы коррозии и вмятины.
 
В настоящий момент решаю какие диски и резину использовать. То что идет в наборе можно смело выкидывать.
 
 

Оба расширителя более-менее подогнал к бортам.

 
Перед приклеиванием хочу немного поправить им форму - верхние углы должны быть покруглее.

 
Сиденья у Менга получились как из-под топора. Придаю им более реалистичный вид. Наверное, сделаю одно сиденье, а потом скопирую.

 

 

Приветствую!
Добро пожаловать в новый выпуск "Андрюша начинает модель" и сегодня мы с Вами распакуем очередную коробку 
Че тут у вас?
 

 
Вот и я вольюсь в конкурсную ветку.
Герой этой темы шикарный ют от GM - El Camino 1968. На мой взгляд это идеальное поколение Камины по формам. 

 

 
В руках такой вот кит в немного потрепанном состоянии:

 
Боооольшое количество деталек, часть из которых отвалились:

 
Шикарный кузов, есть имитация винилтопа, отличные шильдики и прочие детальки:

 
Отличная рама, немного вентилятором:

 
Литник с хромом - качество покрытия на высоте! В наборе у нас супер тюнинг - разноширокие диски, клапанные крышки, нагнетатель:

 
Разброс литников:

 
Все болтики и крепежи на месте:

 
Великолепный по детализации 396-й бигблок:

 
Фаерволл в порядке, даже кондиционер на месте:

 
Отличная торпеда, приборы по традиции без декалей, рельефом:

 
Радиатор с новодельным вентилятором:

 
Передняя подвеска:

 
В этом ките идет имитация деревянного настила в кузове. У меня есть новый кит этой Камины, там пол в виде формованного листа металла:

 
Пол кабины также шикарен:

 
Верхушка нагнетателя с топливной аппаратурой :

 
Великолепные барабаны:

 
Дверные карты с шильдиками "Malibu":

 
Внутрянка капота дана детально, стыки не очень приятные. Даже жалко пилить такой рельеф, но об этом позже:

 
Неплохое остекление:

 
Фонари в красном пластике:

 
Отличные разноширокие 17-е Гудиеры. Но мы их отложим:

 
Простенькая графика и суперские номера:

 
Как я уже сказал, детализация отличная. Нельзя собрать стоковый мотор, но это нам и не надо, будет брать детали из запасов.
В качестве допов возьму новинку от Игоря @modeler - сделанные по заказу невероятно жирные и мощные разноширокие Слотмаги:

 
На которые напялим всякие Гудиеры и Фаерстоуны из запасов. Какие конкретно - определимся по ходу стройки:

 
Что хочу получить в итоге?
Все любят тачки: друзья в гараже...

 
... и девчонки на автошоу:

 
А вид из салона на все это дело? А? Ну? Настоящий рок-н-ролл!

 
Ну да ладно, определимся:
1. Barn find с перебранным и заряженным 396-м с ТаннелРэмом с двумя карбюраторами из капота и громким выхлопом под задним мостом. 



 
А может быть все же капсулу времени из 70-й - настоящий стритмашин с флеймами:


 
Посмотрим, полировать надоело эти лаки ваши 
Ну а пока за основу возьмем эту машину из страны восходящего солнца:

 
Не переключайтесь! Еще увидимся!

 
 
 

Всем привет!
Займу еще одно местечко на конкурсе.
Нашелся еще один "шеви" и еще один "пикап", думаю будет к месту.
Строить два сразу, веселее!
 

Начал хирургическое вмешательство путем отсечения лишнего.
И так кабина. Углубил и сделал четче расшивку. Проблем не возникло т.к. она изначально не плохо исполнена. Проработал контуры форточки. Удалил личинки и имитацию дверных ручек, наметил отверстия для замены.

 
В качестве замены дверных ручек планирую использовать изделия из металла от Александр1978 для журнальных ашетовских моделек. Ручки чуть тонковаты, но однозначно лучше штатной имитации.

 
Далее передняя часть. Напомню что штатно отлиты два выступа имитирующие аккумуляторы. На моторном щите легким арнаментом нанесены контуры проводки и каких-то компонентов.

 
"Наскальную живопись" c щита сточил. Думаю и с арок тоже убрать. Удалил имитацию аккумуляторов, предстоит заделка полостей.
Так же сточил имитацию дворников. Как они выглядили, можно увидить в предыдущем посте с картинками. С дворниками видится проблема в будущем из-за конструкции капота, но думаю решим.

 
Далее "телевизор". Радиатор имитируется фактурной отливкой. Есть ряд следов от толкателей.

 
Имитацию радиатора удалил и сточил толщину изнутри. Приготовил бутерброд из сеточек и пластика для имитации радиатора. Его контуры всеравно не видно из под кожуха вентилятора.

 
Облицовка радиатора не имеет сквозных вырезов. С этой деталью есть еще ряд нюансов, но о них по мере решения вопросов.

 
А пока просветлим отверстия путем стачивания толщины с внутренней стороны. Подготовил сеточки для вставки. К сожалению с прямоугольной ячейкой не смог найти в запасах. Пока пусть будут эти крупноячеистые заготовки. 

 
На самом деле есть идея как значительно улучшить ситуацию с этими крупными ячейками, будет значительно лучше, но это позднее