boxer

Небольшой апдейт) Это история о том, как все пошло не по плану. А план был простой: сделать хотя бы уже одну машину "из коробки". Но нет... понесло опять куда-то. Теперь есть риск, что эта машина не закончится просто никогда)))

В общем, я продолжаю заморачиваться с подвеской.

Передняя подвеска теперь вся из трубок...

Верхний рычаг, вид сверху: 



пока что все держится на булавках. Аморты передние буду еще доделывать, чтобы они по высоте подходили.

На следующем фото видно крепление стабилизатора. Такого в жизни, конечно, не бывает)))



Еще фотка передней подвески:

 
Передняя подвеска, вид снизу:

 
Поворотный кулак (спаянные трубки, замазанные эпоксидным пластилином):
 
Задние рычаги (тоже трубки паял):

 
Задние аморты сейчас в таком виде:

 
В общем, я с трудом представляю уже, как я все это буду собирать и крепить, и что там будет с углами установки колес и клиренсом... Чую я, будет весело.

Всем хорошего дня и удачи!
 

@cuba_13 похоже похоже
@Tolibass @Andrey Labuzov спасибо за напутствия.
 
Ну что же, как говорится - поехали.
 
Пластик кузова меня под бесил своим материалом.
Для кузова пришлось купить данный клей:
сам по себе хороший, есть небольшое время для манёвра детали, если не попадаешь в нужный стык. Но кончик из которого он поступает, постоянно засыхает. Нашел выход наносить его на детали с помощью зубочисток открывая всю банку.
 
Кузов пока в таком состоянии:

 
5ая дверь будет запасной, если не получится сделать дверь как на фото прототипа.
 
Двери сделал так. Мне так проще будет выкрашивать кузов и салон:

 
Едем дальше.
Спасибо випу на дружественном сайте, а так же его владельцу @PETERSON. Воспользовался немного им по подвеске.
Начитавшись про состояние рамы в наборах Meng`а, понял, что мне крупно повезло. Рама прямая не винтовая, но конечно же с офигенным количеством утяжин. Ерунда по сути, уберём шпаклёвкой.

 
Пол, тут без лишних слов всё видно:

 
Части салона, подвески и двс:


 
На этом пока всё.
 
@PETERSON есть вопрос касаемо дисков и резины которые ты рисовал и "выращивал". Можно как-то у тебя их приобрести?

Коробочки от Саши Пшеничного

Антон, у меня нет слов, одни буквы.
Правильное направление - правило правой руки, или правило буравчика. Большой палец показывает направление движения, а остальные пальцы - в какую сторону крутить.


 
У тебя снова намотано в противоположную сторону, по правилу левой руки.

 
Самый простой способ - взять шуруп подходящего диаметра и накрутить на него проволоку.

 

Последняя фотка, набор металлостикеров!?

Разбираю фотографии... Натолкнулся вот на такую красоту в Венгрии.


Вот еще несколько фото... Музей Мерседес в Штутгарте. Жаль, исходники погибли. Но есть повод сгонять еще раз)))

Подогнали вчера несколько неоднозначных коробок ))

Приветствую всех. Несмотря на "самоизоленту" ))), времени, отводимого на моделизм, больше не стало. Даже наоборот. Сидя дома на удалёнке приходилось работать ещё больше, чем в конторе. Два жёстких кранча подряд не оставляли времени не то, чтобы на моделизм, а даже на полноценный сон. Поэтому с Фордиком получалось ковыряться только урывками. Но, тем не менее, небольшой отчёт о проделанном.
 
Для начала я накинул 3Д-эшку кузова на основе инфы, которую мне накинул @Andrey, за что ему отдельное спасибо. Распечатал с этой модели тех-рисунки - схемы в масштабе для последующего изготовления кузова. Вопрос о материале, из которого буду делать кузов, пока открыт.
 

 
 
Ну а дальше пошла нудятина. Основная специализация у ICM это 1/35 - 1/48 - 1/72 масштабы. В этих "военных" масштабах есть своя специфика по детализации и членению элементов и подсборок, которую ICM перенесла и на 24й масштаб. С одной стороны - это очень хорошо, но с другой стороны такой подход детализации значительно увеличивает количество затрачиваемого времени на склейку-шпаклёвку-обработку-подгонку. Одним словом, ковыряю подсборки:
 

 
А вот дальше весьма спорный момент для меня. Попробовал использовать травление от Микродизайна. Травло весьма привлекательное.
 

 
Установка прошла почти без проблем. После установки заполировал.
 

 
Стыки на боковых гранях в реале практически незаметны. Но даже не это проблема. Проблема в том, что понимаю, что остальные элементы, которые должны сиять полированной бронзой-медью, я не смогу выкрасить так, чтобы они сияли как этот радиатор. И пока не уверен - оставить такой радиатор, или просто его покрасить, чтобы было "безобразно, но однообразно".
 

 
Ну а пока был в раздумьях про радиатор, занимался мелочёвкой. Ацетиленовые фары. Оригинал и обработанная. Несмотря на то, что модель была спроектирована в 3д, стыковка не всегда идеальная.
 

 
Далее, мне не понравились брёвна, отлитые в модели, которые пытались исполнять роль кронштейнов фар. Поэтому для начала сделал новые "ушки" на фарах. Чтобы ушки были одинаковыми по высоте, сделал примитивный кондуктор, на котором обкусывал их бокорезами с плоской заточкой.
 

 
Ну а дальше сами кронштейны. Из деревянных линеек смастерил стапель, на котором паял эти самые держалки для фар. На фоте - результат пятой или шестой попытки постройки стапеля, и попытки пайки. Из меня тот ещё паяльщик.)
 

 
В результате получились такие вилки. Я результатом доволен. Окончательную подрезку вилок по высоте оставлю на пред-финальную сборку.
 

 
 Ну и сделал карбидный генератор ацетилена для фар. Винтовые стяжки - травлёнка от Абера под 1/35. Я даже не вспомню, когда и для чего я её покупал.
 

 
Пока всё, попробую заняться кузовом. Всем спасибо за просмотр.

Всякое встречается. Рынок «выходного дня» на мосфильмовской.
 
 

Такую красоту вчера видел на НовоРижском. Предпоследний Силверадо. Спереди сфотать не получилось к сожалению.

Все дело в том, что у меня было 2 одинаковых набора Эво6. Один я собрал в асфальтовой версии, а этот в гравийной, соответсвенно. Просто хотелось попробовать, не более. Остальные наборы раллийных авто у меня в единственном экземпляре

Здравствуйте, Коллеги!
Закончил подвеску и движок у 512TR. Качество фото - телефонное . 

Моя первая и,видимо, последняя «боевая» раллийка

При чём здесь проволока 0,3 мм? Я написал 0,27 от диаметра амортизатора. У тебя что, амортизатор имеет диаметр 1,1 мм? 
Нужно умножить диаметр корпуса амортизатора на 0,27, и получишь диаметр проволоки. Допустим, амортизатор 2,5 мм (это так, навскидку). Тогда диаметр проволоки должен быть 2,5*0,27=0,675 мм.
Как вернусь домой с работы, могу измерить, какой диаметр в наборе HD. У меня есть этот набор.

Ещё один подарок на ДР. Брат близнец Inked Katana только более дешевый и с другой конструкцией чаши. Посмотрим, как будет в действии, т.к. Катана пока лучший аэр у меня. Если всё будет ок, можно будет потом ещё парочку приобрести.

Поздравляю!   
Здоровья, Счастья и вагон времени для хобби!

Не все сразу ,понемногу буду надкусывать))
А пока посидел пару часов над феррари ,получились ремешки

Чумазик на улице совсем по-другому выглядит,.. в естественной среде)

Погодка сегодня была отличная, выкроил время и снял на улице 3 мои крайние модели, которые в фотобоксе раскрылись, скажем так, не в полную силу.
Прошу любить и жаловать.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Ну и 3 красавца вместе.
 

 

 

 

 

 

 

 

 
Жена сказала, что ей больше всего понравился 1967-й Доджик, его цвет. Соглашусь, цвет отличный, очень даже ему подходит и по стилю и по эпохе.

Медленно идёт работа над автомобилем, не в качестве оправдания, а сам понимаю что очень сильно тормозит то, что для покраски места пока нету.
 
Задние рессоры в данный момент выглядят так:

 
по моему толстовата проволка в качестве самих пружин. Не могу понять что не нравится. Криво-косо все потому что без клея и держится все на «честном слове», чисто для фотографии. В качестве пружин брал витую пару. Либо брать чистить витую и жилу брать в качестве рессор, либо ещё тоньше проволка - все что есть у меня в закромах. Ну и с такими колхозными доработками волей не волей задумываешься о покупке 3D принтера. Что бы все менее колхозно выглядело. А такие детали спроектировать много умений не нужно будет.
 
Очень не нравится в этом ките один момент, а именно из-за того что двери открываются щели между проемом и самой дверью гигантские. Да и в принципе, не объясню почему, чисто на интуитивном уровне по всем фотографиям нравится мне как Авентадор выглядит с закрытыми дверьми. По сему сделал выступы по дверному прочему где нахватало, что бы при вклеивание дверей не было сквозных щелей.


 
и методом - намазал, сошкурил выравниваю щели.
Без выравнивания

с выравниванием. Доли миллиметров - а глаз радуется.

 
вторая дверь в процессе. Двери буду вклеивать.
на подходе покупка вентилятора и надеюсь запала ещё больше будет. Уж больно соскучился по модельному рукоблудию 

Совсем немножко попробовал,.. надо хорошенько надкусить)
В 43-ем можно уже и тени рисовать, плоскости высветлять, фильтрами баловаться,..

Ещё немного прогулочной фотоохоты.
 

 

 

 

Пробую понемногу везиринг .Снегоуборщик в 43 масштабе ,набор от авд .Феррари f430 от fujimi 

Привет всем!
С переменным успехом кладу декали. Добрался до капота, и старые декали начали сопротивляться сильнее.
Дека легла с трещинами - конечно, нужно подкрасить. Но беглый поиск в местных авто-эмалях результата не дал.
Склоняюсь к поискам нужного цвета среди лаков для ногтей, там полно ярких оттенков, стоит не дорого,
да и примеры использования его в покраске моделей есть. 
Вот фото на данный момент, снято не очень, со вспышкой.




Видно по розовой декали на капоте, где трещины, и по расшивке граница покрошилась. Такая же беда с антикрылом.
Ещё сзади у надписи "NISSAN" кусочек второй буквы "S" отвалился, но это меньшее из зол.

Всё, ночные психи прошли. Собрал мысли в кучку. Благословясь.
3-й раз - последний. Ребята, я считаю, что это победа.