boxer

Я дождался. 

беру!!!
 

Кит Сильвии очень приятный, и расшивка в нем, одном из немногих предпокрашенных, нормальная.
Обрати внимание на крепление капота к литникам - нужно очень аккуратно отрезать, стыковку заднего бампера и левого крыла - там небольшое несовпадение плоскостей, а также на крышку багажника - там над фонарями обычно утяжины. Требуют доработки внутренние торцы самих стекляшек фонарей - они немного больше мест крепления на кузове - нужно сошлифовать. Посадочные места-треугольники зеркал на кузове также требуют небольшой шлифовки (ну или сами треугольники зеркал).
Стекляшки передней оптики встают с попеременным успехом (что на старыж, что на новых китах по-разному).
Для антикрыла лучше использовать штифты. Его стойки нужно клеить внимательно (правая и левая отличаются, имеют определенный наклон), центральная встает без проблем.
Пружины из подвески сразу вынуть, иначе будет лифткит.
Стоковые диски в жизни 16 дюймов, аошима почему-то дает 18, смотрятся ужасно.
Ну и просто аккуратности в работе с кузовом, особенно при приклеивании бамперов/порогов. Лучше сделать из пластика дополнительные посадочные площадки с внутренней стороны кузова, так будет меньше вероятность выдавливания клея из расшивки.
Добро пожаловать в клуб!

Изкоробка Ferrari F50 от Tamiya.
Еще одна красненькая в коллекцию. Замечательная и лёгкая в сборке модель.
 

Отпилил лишнее.

 
В первом приближении выглядит многообещающе. Дальше подгонка, очистка от краски, вклейка и т.д.

С Днём Рождения!!!   
Здоровья, Счастья, гору вдохновения и море свободного времени для его применения!!!

С Днём Рождения!   
Здоровья, Счастья и море времени для интересного!!!

Карбон китайский из набора с мотоциклом ))
Да, с контрастом они слегка переборщили, хотя у этих мотоциклов и в жизни довольно контрастный карбон, хоть и не настолько.

 
Плюс, света я сделал много, чтобы лак показать. В жизни он немного не такой

Очередная Красота от Анатолия,.. Браво!

Всем привет! 
Вот хочу поделиться очередной моделью, которая пополнила полочку, и сделала запасы на одну коробку меньше. 
Модель довольно распространена, простая но приятная.  Описывать особенности коробки нет смысла, и дабы не утруждать Вас уважаемые коллеги, писаниной, предлагаю посмотреть фотки готовой модели. 
Всем приятного просмотра.
 









 
Немного поработал над днищем. 
 

 
Ну и пару фоток совместно с его собратом ,который строился под заказ Mark II LG. 
 



 
Всем хорошего вечера. 
 

Пора воскресить тему. Конкурс давно закончился, буду достраивать не спеша.
Увидел в магазине неплохой дайкаст от Бураго и решил, что можно попробовать кое-что из него позаимствовать. Цена, правда, очень кусалась, поэтому я заказал его через eBay. И вот, модель у меня. Коробка немного помялась во время путешествия из Китая, но модель не повредилась. Собственно, покупка этой модели вернула мне интерес к продолжению стройки. Честно говоря, я думаю использовать от дайкаста не только мелкие детали. Ждите скорого обновления.

 

Находясь на отдыхе в Греции посетил город Салоники, второй по величине город Греции, и случайно нарвался там на историческое ралли Альфа Ромео. Я застал часть мероприятия на площади Аристотеля. К сожалению, часть машин уже разъехалась, какие-то уезжали, но многие ещё находились на площади. Немного там поснимал, не особо останавливаясь на каждом экспонате. Больше всего меня заинтересовал лишь один - Alfa Romeo Montreal. Представляю несколько кадров, снятых на свой телефон.

 

 

 

 

 

 
 

Милицейские авто ,конверсии из ашетовских  дайкастов почти готовы ,благодаря вышедшим допам в виде  сгу и проблесковых маячков

Сделал  себе очередной шкаф на 150 с плюсом машиномест в 24 масштабе ,2 месяца назад  .Бюджет около 13 тр  .По периметру всех дверей и щелей приклеена бархотка ,задняя стенка : натянутая как барабан ткань бархатная.Это уже второй шкаф.В  первом за полтора года пыли на моделях не обнаружено

Со вторым днищем тоже закончено




 
Ну и групповые фото




 

Закончил днище, добавил верхнюю камеру и съемный подголовник





 
 

Установил двигатель в раму, облагородил рабочую лапку тормоза, ну и собрал маятник.




 
Пока думаю чем заняться дальше. То ли продолжать идти по инструкции и делать колёса и радиатор, то ли сделать карбон и покрыть лаком, чтобы он пока сох...

Забрал сегодня на почте парочку бельгийцев )

Расшил кузов
проявил грунтом, работать с Тамией много проще по сравнению с Аошимой, скрайбер не соскакивает, качество литья выше.
Грунтовал элементы подвески.
Обратил внимание на интересную деталь, ряд элементов подвески окрашивается в различные цвета, в зависимости от стороны (лево/право, перед/зад)
Если у кого есть ссыль на хороший вип или подробные фото салона, подвески, днища именно WRC , буду премного признателен
И вопрос, что значит окраска например Х-14:1+Х21:1?
 

Всем привет. Погода плохая, решил достать вот такую сборную модель. Собирать буду наверное долго, основные работы буду проводить осенью. А пока просто изучу что есть в коробке и буду готовить все к покраске.
После беглого осмотра набора выделил пару вещей.
Нраица: несколько видов дисков в комплекте, и еще какие-то вроде как насадки на колеса с надписью IMPUL (видимо одеваются на диски для лучшей вентиляции тормозилок или для лучшей аэродинамики. Может кто знает?)
Не нравится (ну или просто придираюсь):
1) На кузове как и везде присутствуют , как их называют правильно не помню, стыки и ступеньки. Ничего необычно, во всех китах встречаются, но тут они мега большие, ступени по 1мм и в неудобных местах. 
2) Днище простое,крепление передних колес хлюпкое, колеса болтаются как что-то в проруби. Задние колеса вообще крепятся на металлический прутик с использованием кучи проставок.
3) Аэродинамические "штуки" на капоте и на задней стойке/крыле отлиты вместе с кузовом. И при этом они идут еще и отдельными деталями.
В инструкции указано мол их нужно приклеить к кузову, но ничего не сказано, что отлитые с кузовом нужно срезать.
Те что на капоте я решил не срезать, а просто их потом замаскирую и покрашу в нужный цвет.
Те что сзади уже проблемные. Они выглядят одним целым с кузовом и даже не отделены какой-либо расшивкой. Ну думаю, постараюсь их как-то аккуратно срезать и приклеить другие. Приложил чисто так для наглядности и заметил что сращенные короче и не совсем не такие как отдельноидущие.

 
Кто что думает, как поступить: сточить и приклеить новые или срощенные попробовать выделить расшивкой?

Продолжу.
В этой части начинается самая любимая моя часть сборки - внешка.
Для начала вклеил лобовое стекло:

 
И начал сборку дверей:

 
Потом передняя облицовка:

 
Капот:

 
Пороги:

 
И все детали вместе перед установкой на кузов:

 
Пороги на своем месте:

 
Черед дверей:

 
И перед:

 
Осталась задняя часть кузова.

Пока форум спит у меня стройка

Продолжаю сборку. 
Собрал заднюю подвеску, но при установке ее на место столкнулся с проблемой - рычаги не попадали в свои установочные места. Путем прикидывания внешних кузовных деталей и центрования их относительно арки понял, что в инструкции перепутаны левые рычаги с правыми 
 

 
Разобрал, переставил, установил
 
Так же дособирал полностью подкапотку:

 
Пришло время соединять заднюю часть с центральной:

 
На удивление всё встало четко и без проблем:

 
И собранные части отправились в сторонку:

 
А я начал собирать переднюю часть:

 
По времени прошло несколько дней сборки и передняя часть так же готова к стыковке:

 
На этом этапе сложности возникли с патрубками, которые я первоначально неправильно установил. Я их провел поверх, а нужно было завести их внутрь подрамника. Так же место соединения рулевой колонки с рулевой рейкой в очень труднодоступном месте. Пришлось помучиться.

 
Не удержался, обул резину на диски для примерки:

 
И временно накинул колеса:

 
Получился такой интересный багги:

 
Пока все.

Финишные работы...
 

Забрал сегодня с почты посылку из штатов.
Новинка от Moebius и переиздание раритета от АМТ.

Практически полностью изкоробка. Из допов - металлостикеры; переделаны форсунки и повторители.