boxer

Такая ерунда только потому, что материал высыхает в полете.
А вот почему высыхает – причин много:
1. Аэр далеко от поверхности;
2. Давление высокое;
3. Низкая подача материала (нужно иглу сильнее назад отводить);
4. Недостаточно разбавлен материал;
5. Разбавлен сильно летучим разбавителем;
...
и т.д.

Итак, продолжим. Панель под капотом, которая вся в отверстиях для проводов, решил заделать пластиком для эстетичности:

 
Хоть я и не сторонник "правильных" форм и перепилов изгибов, но сильно в глаза бросался острый клюв капота и угол наклона передка.
 

 
Поэтому отпилил немного капота и подпилил передок:
 

 
Нос стал более "тупым" и правильным.
 
Так же заменил нижнюю юбку у бампера:
 

 
Сделал новые крепления капота и заднего борта, т.к. при пересылке они поломались. Застелил пол пластиком т.к. было много отверстий. 
И пришло время окраски. Использовал впервые краску Motip. Называется Лада 303 Хаки:
 



 
Приступил к технической части. Разобрал, прочистил и промазал все шасси:



 
Так же прикупил новые диски и резину:


 
И "поженил" кузов с шасси:



 
 
При пробном тест-драйве оказалось, что у машины нет заднего хода. Путем перестановки компонентов, советов в сети понял, что сгорел регулятор хода. Заказал новый. Жду.

Вот три месяца назад, была сделана модель под заказ, и очень быстро, всего за 21 день со всеми пересылками, и естественно многое можно было доработать, но времени было мало. Фотосета не было, осталось всего несколько фоток. 

Не удержался, и прикупил таки лот из 3-х коробочек

А что у американцев можно считать малолитражками или маленькими машинами.

Привет, друзья. Загорелось мне заиметь какой-нибудь масштабный радиоуправляемый автомобиль нашего советского автопрома. Готовых кузовов никто не делает. Нашел в продаже самоделку УАЗ 469 в масштабе 1/10. Самый оптимальный вариант для меня - легендарный автомобиль, отлично подойдет для трофи-заездов по ближайшему лесу. 
Итак, автомобиль был построен рязанскими энтузиастами, потом он переехал в Питер. В Питере успешно катался, убивался и в итоге переехал ко мне в Москву. Вот в таком виде я его получил:
 


 
Подушатанный кузов, с отбитой краской, с трещинами. Плюс еще и транспортная не очень бережно с ним обошлась.
Начал разборку кузова:
 



 
Автомобиль ко мне приехал прямо с трофи-рейда  Поэтому сразу отправился в ванную мыться:
 


 
В процессе очистки кузова и шасси от грязи - окончательно отвалилась передняя часть морды

 
Шасси так же подверглось полной разборке:

 
Снял стекла:

 
Снял карпетовую оббивку пола. Она очень загрязняется и ее трудно очищать:

 
Вот что получилось после разборки:
 



 
Краску снимал новым методом. Его нужно запантетовать  Я так понял, что покраска была без предварительной подготовки и без грунтовки. Поэтому снималась она от небольшого воздействия. Я наклеивал на кузов скотч и снимал его со слоем краски:
 

 
Приклеил морду:
 

 
 И зашпатлевал:
 

 
Продолжение следует...
 
 
 

Начал доробатывать задний диван и боковые стенки салона. Изначально стенки совсем тонкие.
После приклейки 2мм прутков по периметру дверных карт, конструкция отлично поддерживает стекло.
Вот так выглядит салон оргинала, может  комуто пригодится при сборке модели от аошимы, фуджи или тамии.
 
 

Пора брать патент на самозанятость ??‍♂️

Поработал с дверями, немножко. Вырезал изнутри дверные ручки и заклеил дырку пластиком. Тем самым хотел придать обьема и реалистичности, не знаю правильно ли слелал...
Небольшие эксперименты с изготовленным ранее травлом. Вместо бронерешетки из набора изящьная и тонкая травленая. Совсем другой вид

Двигатель. Наверное помните как он выглядел? Все отлито одной болванкой и кое где не так.
Первым делом срезал с блока имитацию ТНВД. На его место приклеил дубликат задней части боковой крышки. Я понятно обьясняю? Сам ТНВД доработал и придал ему обьема

Привод агрегатов - фтопку! Срезал оставив только плиту привода ТНВД. Все колесики будут травленые.

Вобще Ревелл сделал его "по мотивам"... так должно быть, и я надеюсь будет у меня

Турбина сама по себе отлита неплохо, но нет быхлопа и это непонятное крепление к блоку... переделал, добавил воздухоприемную трубу


Прикупил копию радиатора и подогнал его по размерам. Возможно ошибся, но лучше так чем ничего.

Вобще там интересный механизм охлаждения, планирую его повторить. Для этого так же отрисовано и заказано травло. Выглядеть должно так:


Ну и общий вид всего в кучке

Заказал для пневмосистемы всякие фитинги-шмитинги у Субарика. Еще не знаю что пригодится, но пусть будет... Сидушки, ящики и радиатор тоже от него.

Теперь точно все, ваяем дальше...
 

Приветствую коллеги. Нет, ВИП не заброшен, потихоньку готовился к строительству, обдумывал и пилил. На данный момент готово следующее:
Кучка обработанных и немного попиленных дровишек

А теперь по порядку...
Как говорилось ранее (а может и нет) имитация пружин от Ревелл ни выдерживала критики - навил новые, так же собрал мосты и выставил их на раме, состыковал с раздаткой и корданами. Прикурил с задним, но все встало кое как на свои места.
Амортизаторы имели замыленные формы. Чтобы придать четкости кожухам я сточил пластик и одел поверх всеми любимую трубку от антенны, естественно обрезав лишнее.
И пружины и аморты выглядят намного лучше.
Пока искал мысли решил порезать кабину. Вырезал проход в жилой модуль, предварительно заделав и зашпаклевав окна.
Наличие шпакли показывает кривизну деталки.
Так же вырезал дырку под люк и сделал сам люк.
Далее салон - снес все лишние крепления, стоковые табуретки заменил на кресла от какого то дальнобоя.

Родные "типа педальки", а по факту безформенные куски пластика снес, на их место встали травленые пидальки от Сергея

Вырезал капот. Рома ликуй, двигателю быть...

Ух, немного передохну и продолжу.

Поработал над «телевизором». Первое фото какой он из коробки. Ещё много работы и выравнивая...

Дома на столе уже настоящий склад =)
 

 

 

Всем привет.
 
То густо, то пусто =)
Меня понесло. Теперь в тех же условиях нехватки времени на хобби у меня три проекта: Jaguar, мотор с кпп и велосипед.
Но я почему-то не боюсь этого... Верю, что все доведу до конца. Особенно после опыта многолетних строек.
 
Порывшись в интернете нашел отличные модели велосипедов, но как всегда очень дорогие. Решил попробовать свои силы и построить дорожный (шоссейный) велосипед сам. Тем более родилось много идей по воплощению многих частей и детализации.
Что из этого выйдет буду показывать в этой теме.
 
Да и еще. После завершения этой стройки я попрошу коллегу распечатать раму и остальные детали на принтере и уже соберу еще один. Интересно сравнить результаты )
 
Пока готова рама. Использовал трубки от литников, покупные трубки Тамия и иглы от шприцов. В местах соединения трубок (трубки рамы и вилки например) сверлил отверстия, вставлял иглы и склеивал супер клеем. Для прочности.
Потом все это дело залеплю в эпоксидную смолу и выточу нужные формы...
 

 

 

С Днем Рождения!    
Здоровья, Счастья и много времени для хобби!

Лучше медленно,но аккуратно.
Немного красоты.

Ну говорю проявочный слой) усе отшкурю и поправлю)

Большой недостаток кита в том, что обшивка дверей крепится непосредственно к кузову, не создавая "ванну" салона.
Начал исправлять данным момент.
Так же потребуется доработка пола салона, и тоннеля под кардан. В модели он дан квалрантым в сечении.

 

 
Далее потребуется сделать скруглёния от обшивки к дивану и нарастить толщину бортов кузова.
 
Насколько общих видов с использованием деталей от других моделей.

Итак, за три дня сборки было сделано не много.. хотя сидел за моделью более 12 часов в день..
1) примерил стыковку деталей. Слава богу,что тамия этим не болеет.
2) сделан открывающийся лючок бензобака ( пришлось очень долго возиться с петлями ,иначе он просто не открывался,но методом проб и ошибок добился его функционала)
3) прорезал «жабры» перед лобовым стеклом 
4) сделал имитацию креплений амортизаторов, а именно сами винты
5)детализировал моторный щит и переделал замок капота
6) покрыл проявочным слоем грунта,который показал,что нужно кое-где прорезать расшивку и убрать всю дрянь которая налипла при грунтовке.

Получил сегодня долгожданную посылку. Одна такая модель бесследно сгинула где-то в бездне почты России, так что пришлось покупать вторую такую же ))

Фух, вроде, кузов более-менее исправил. Почти 5 часов супераккуратной шлифовки и затем ещё олин финальный слой лака. На этот раз всё прошло отлично, мелкие недочёты легко исправятся полировкой.





 
Поскольку, почти весь день я угробил на кузов, всё что я успел сделать по движку, это снять с литников и обработать детали для него. Тоже, кстати, дело небыстрое оказалось. Деталей довольно много, а качество... ну чего повторяться опять )) Несмотря на то, что движка видно не будет, делаю как следует и тоже больше двух часов вчера потратил.

Fujimi Ferrari 550 в фирменном цвете Ferrari Tour de France.
Диски от Ferrari F12, резина Aoshima. Завтра задую салон и на полку! 

Немного не формат для автофорума. Но в масштабе 1/24.
Можно очень не плохо доработать этого мустанга.

Он просто другой 

по внутренним ощущениям, второй вариант выглядит моложе,..

Изучение фото и графики показало что возможно я ошибался. Диван похоже все таки торчит за дверной проем.
Фото из книги по первому поколению соареров.