boxer

Когда был школотой в 90-е годы, у меня было две, казалось бы, неосуществимых мечты: побывать на концерте Металлики и увидеть кубок Стэнли. Первую мечту осуществил давно, а вот вторая затянулась... В итоге я не только увидел его, но и смог прикоснуться и поразглядывать. Ощущения непередаваемые, когда прикасаешься к этому. Хотя, казалось бы, просто жестяная банка. :)

Ребята, всем привет!
 
Давненько меня здесь не было, начался гоночный сезон, поэтому времени на модели нет практически совсем.
962й Порш я опять отложил, ну вот как не зашел он мне с самого начала, так душа к нему особо и не лежит. Надеюсь потом доковыряю 
 
Еще в конце зимы я начал потихоньку работать над давно лежащем у меня наборе одного из самых успешных болидов Ferrari - F2001, на котором Михаэль Шумахер доминировал в сезоне 2001 года, выиграв 9 гонок из 17 и взяв еще 5 вторых мест. Машина создавалась под руководством Росса Брауна и Рори Бирна.
 

 
3-хлитровый V10 весил всего 100 кг и был просто произведением искусства!

 
Обзор самого набора делать не буду, т.к. он достаточно популярный, и я думаю, все его уже много раз видели.
Из допов: 
- карбон Scale Motorsport
- набор декалей Гран При Японии от Tabu Design
- набор антенн от Top Studio

 
Начал сборку прежде всего со шпаклевания кучи следов от толкателей по всему набору.

 
Диффузор немного сделал тоньше.

 
Приклеил к монококу кожух двигателя, т.к. сколько я ни видел собранных F2001х, ни на одной он нормально не сидел. Я решил пожертвовать возможностью лицезреть двигатель в угоду красивому внешнему виду. Кстати при приклейке кожуха обнаружилось, что верх кожуха не отцентрирован с гребнем воздухозаборника, пришлось нарастить слева шпаклевкой.
Пока возился со всем этим - случайно задел пальцем левый винглет на краю кожуха, попутно его надломив. Очень долго пытался его спасти, то шпаклюя, то армируя кусочком алюминия, в итоге плюнул на все и выточил новый из пластика. На фото ниже как раз видны мои попытки укрепления шпаклевкой (темное пятно на просвет). 

 
Еще немного следов от толкателей снизу кожуха двигателя 

 
Обработав детали, всё задул в серый проявочный грунт. Перед нанесением грунта высверлил везде отверстия под винты/крепления кузовных панелей. После серого "кузов" и крылья задую в белый грунт там, где будет красный и белый цвет.

 
Примерочка

 

 

 
Кстати в местах крепления рычагов передней подвески были отлиты имитации креплений, которые я сточил и сделал заново из алюминиевой банки.

 
На днях продвинулся дальше, но об этом будет в следующем обновлении 
 
Вообще во многом ориентируюсь на WIP от @Anthony, за что ему большое спасибо! Он, можно сказать, мой сенсей в мире F1 моделизма 
 
 
 
 
 

У Юры сногсшибательные модели, поэтому так и чешется попросить невозможного 

Бодрый вечер всем. 
Сегодня маленький пост про блок двс. 
Это большая железяка. И тем сложнее исправлять тот косяк, который допустили производители - добавили два цилиндра.
 


 
Сия досадная оплошность была выпилена с помощью дремеля. А далее начались мозговые штурмы на тему как и из чего сделать правильное количество цилиндров. Да, площадка под трамблёр тоже спилена. 
 

 
В общем, для начала пластиком сузил проём
 

 
Ну а потом, руководствуясь фотографией выше, примерно сляпал цилиндры. Нарезал полосы пластика, полосы разделил на кусочки, кусочки изогнул и получившиеся дуги приклеил на полоску пластика. Далее всю эту конструкцию вклеил в двигатель. Подшпаклевал, покарябал) Приклеил наплыв на блоке, откуда выходит маслозаливная труба. Половинки блока двс скручены, дополнительно проклеены, отверстия под винты зашпаклёваны.
 

 
Пока так. 
Дома внезапно начался ремонт, и вместо деталек я шкурю стены))) 
 
 
 

@boxer Я попытался изобразить, что ты имел в виду. Но считаю это в данном масштабе несущественным. Юра, браво! Фары, вообще, как настоящие получились.

Приветствую всех. Хотел было начать с фразы: "Не прошло и полгода...", потом глянул на дату своего последнего поста - оказывается прошло. Сегодня финальное обновление, поскольку модель я доделал. Вернее, домучил,  иначе и не скажешь.
После салона я взялся за сборку двигателя и он получился вот так

 

Сразу фото я делать,  как водится, забывал, поэтому  только финальные.
После этого все пошло наперекосяк. Я имею  в виду покраску кузова. Дело в том, что у баллонов Testors распылитель более жесткий (его нажимать тяжелее), чем у Tamia и, мне все не удавалось никак приноровиться к нему. Никак не получалось сделать нормальный мокрый  слой, я  не успевал остановиться и как результат - переливы или же пузыри газа. Поэтому кузов пришлось перекрашивать, баллона едва хватило. Финальная покраска более-менее удалась,  но все равно я ей недоволен. Цвет мне очень понравился - сочный,  поэтому не хочу от Testors отказываться,  буду потихоньку к ним приноравливаться.

Сделал  замки на капот. Отражатели фар сначала хотел сделать из фольги, но не получилось, поэтому рисовал серебром от тех же Testors.
"Женитьба" днища и кузова тоже не обошлась без  проблем. Меня об этом предупреждали и,  я внутренне готовился, но, видимо,  не достаточно.  Как результат - много мата и треснувший в одном месте лак.
В ходе установки оставшихся элементов убедился, что прежде, чем отрезать отмерять надо больше семи раз. Во всяком случае, с этим набором. Некоторые элементы пришлось допиливать уже покрашенными,  хотя без краски они вставали на свои места нормально.  На подгонку некоторых просто забил.
Хром практически со всех деталей пришлось снимать - слишком заметные были дефекты. После шлифовки красил светло-голубым спреем и полировал металлайзером С1.  В итоге получилось так

 

 

И с работающей оптикой

 

В целом  модель хорошая, с прекрасной  детализацией (на мой взгляд), но к ней нужны прямые руки. Мне мастерства не хватило, поэтому конечный результат несколько расстроил. Фотосессию  в "Готовые" делать не буду,  дабы не заморачиваться с поиском ракурсов,  с которых косяки не просматриваются слишком  уж явно. Для себя решил, что соберу эту модель еще раз, когда поднаберусь опыта. Коробку уже купил, на этот раз с  декалями в комплекте.

Салон DBS'a полностью готов.
Извиняюсь за качество фото - снимал на телефон, плюс уменьшил размер фоток для сайта.
p.s. куда-то подевались фотографии днища и двигателя DBS'ки, которые выкладывал ранее... 
upd. Добавил фотки двигателя, днища. Ну и поженил кузов и ходовку.
Кто что думает по-поводу таких колёс на Астоне?

Наткнулся, вот:
https://fishki.net/auto/1240547-rzhavye-modeli-avtomobilej.html

Итак, салон (если его можно так навать) готов.
Интерьер и в изкоробочном варианте был отлично детализирован, но я, как большой любитель дополнений, добавил ещё небольшую кучку травления от HobbyDesign, ремни, много карбона, ну и проводочки всякие, термоусадку и прочее...
Из того, что хотел сделать, но не сделал - карбон на спинке сидения (стало жалко большой кусок карбона, который вообще видно не будет) и боковая сеть безопасности для пилота (не понравилось как выглядит в салоне, слишком большая деталь и закрывает многие детали).
Ну, и фоточки:

Тем временем выходные прошли ударно и сима почти готова :) салон закончен, все детали с огромным количеством мата пристыкованы друг к другу, осталось поставить на регистрацию и можно ехать на человеческий фотосет :) 

Ковырялся в инстаграме и набрёл на данные фото:

Всем привет. Очередной обзор постройки модели... В этот раз захотелось чего-то экзотичного, а то немножко японский автопром поднадоел. Выбор пар на то, что было в наличии - на Jaguar XJ220 от Tamiya. Собираться будет по инструкции, без изменений и чего-то подобного.
Пока почти ничего не сделано, только начинаю кузов склеивать.

Также понемногу определяюсь с будущим цветом. Т.к. этих машин было построено немного, то выкрашивались они в серебристый цвет. Только некоторые хозяины их на свой вкус перекрашивали. Вот что я нашел в интернете:
 
и вот такой
 

Может кто подскажет или поможет подыскать коды подобных красок?

Вечер всем добрый. Никуда я не пропал, лето, заботы. Вроде начал, потом много выходных пролетело мимо, но внезапный больничный (простуда летом в жару - ужасно) дал пару последних дней посидеть за любимым хобби.
Ну, что мы имеем. Один из моих личных "тараканов" - я всегда следую шагам инструкции при подготовке деталей. Всегда.
 
Диски и их заднюю часть я обработал быстро, далее очередь стокового 4-цилиндрового OHC-двигла. МРС зачем-то дает половину деталей в хроме. Вот реально - зачем?
 

 
В крота их, а пока они принимают щелочные ванны, я все обработал. Достал, сполоснул, обсушил и сделал красоту. Облегчил многие моменты штифтами. Я теперь поклонник штифтов, как я раньше без них жил?
 

 
Далее последовало огромное недоумение. Преогромнейшее просто.
Знакомьтесь, правый выпускной коллектор, тот самый, что соединяется с выхлопом, т.е. самый важный по сути:
 

 

 
Тут без слов...что они там курили...не поддается логическому объяснению. Как верно сказал один заморский коллега по хобби, который собирал такой кит: "looks like a Dorito. What the what is it? FAIL!". Полностью с ним согласен. Он использовал коллектор из кита MPC 1988 Fiero GT, у меня в закромах, к сожалению, такого нет. Хотя пару лет назад была возможность купить такой. Сэ Ля Ви. Я порылся у себя в коробках, ничего подходящего не смог найти. Шэвиков у меня куда больше, как оказалось. Пока ищу пути. Если у кого есть такой кит или кит с 4-цилиндровым двиглом Iron Duke (вроде как ещё в ките с Ford Escort SHO похожий) и вы сможете сткопировать и выслать правый выпускной коллектор, буду премного благодарен.
Вот как его предлагалось ставить, извиняюсь, что вверх ногами, но я уже спилил его поддержку.
 

 

 
Что ж, идём дальше. Передние амортизаторы, сперва была мысль их облагородить, но потом я посмотрел, что их практически не видно будет из-за колес и просто обработал их, убрал все огрехи.
 

 
 

 
Красивое рельефное днище...и тут тоже слёзы. Огромные толкатели в большом кол-ве.
 

 
С толкателями справился, но оставлять так плоские следы шпакли тоже не хотелось, попытался изобразить фактурность. Развел пожиже шпаклю и попробовал метод губки. Промакивая. Не понравилось совсем. Шлифанул и вспомнил, что кто-то писал про кисть, нашел самую жесткую, дубовую, прям. Из игл дикобраза. Не супер-пупер, но лучше, чем плоское. Хотя, по мне, после грунта оно, всё равно, станет плоским.
 

 

 
Облагородил выхлоп, просверлил отверстие.
 

 
Аккумулятор нам дан с потрясающей (фото не в фокусе, тупорылое "яблоко" делает фокус, где ему захочется) имитацией клемм, ничего даже не нужно думать. Просто высверлил отверстия для проводки.
 

 
Обработанная вторая партия, тоже немного штифтов.
 

 
Дошла очередь до задних сидений и дверных карт. С сидушками всё грустно.
 

 

 
Шпаклюем, шлифуем, повторяем до бесконечности.
 

 
Начал примерять на ванну салона. Жалею, что не сделал фото до, слишком бы увлечён подгонкой, в общем. Спинка не подходит по форме + снизу нужно очень много стачивать, чтобы сидушки сели, как нужно. По умолчанию они очень сильно выступают вперёд. Совсем не так, как на оригинале. Они именно торчат. Ну и не садятся на пол. Пришлось даже прибегнуть к помощи дремеля. Тому, кто будет ещё строить подобный кит - не увлекайтесь, чтобы потом не пришлось латать дырки. В некоторых местах, как оказалось пластик тоньше.
 

 

 

 
Ну и, напоследок дверные карты, пока просто шпаклевочно-выравнивающие работы.
 

 

 
Ну и вопросик такой. Я же верно всё вижу, это имитация катушки зажигания, хоть и с другой стороны?
 

 
Что скажете, оставляем и высверливаем отверстие под ВВ? Или же нещадно сточить и использовать свою? Она, к слову на фото с деталями движка. Беленькая. Просто цилиндрик с высверленным отверстием.
 
На этом откланиваюсь. Спасибо за внимание.
 
А ну и мой огромный кот передает всем доброй ночи  :
 

Stage 6:

Тоже получил свою порцию коробочек от Саши Silverstone. Наконец появились очень желанные байки. Аутобьянки скорее всего буду переделывать в раллийную версию. Бус взял для пары к Жуку. 

Работа отнимает почти все силы и время, так что обновление совсем небольшое, подсоьрал двище и поставил симу на колесики, сначала хотел положить арку на кромку диска, но передумал и сделал высоту по колесу, резину выдвину вперед.
Днище будет в пмгментах, после чего будет и его фото :) 

Рядом с домом вот что запарковалось 
 

@4auka @ekha @cuba_13 @Максим_omsk @Иван Колесников @E266AA @boxer Антон,Женя,Рома,Максим,Ваня,Денис,Леша,огромное спасибо!!!

Продолжаю обустраиваться.
Сварганил вытяжку:

 
Собирал из подручного. Сама вытяжка - кухонная козырьковая. Обошлась в 2800 р. Короб - остатки стеновых панелей, после отделки с/у.
Остановился на них из-за легкости очистки. По размерам - что-то около 60*60. Места достаточно, чтобы красить прямо в коробе.

Stage 4:

Очень быстро мне прилетел сервомотор!) первым делом пытался подключить его к аккумулятору, которой будет в Делореане, но он не шаволится(
выяснилось, что внутри стоит целая плата, чтобы подключить в программируемые схемы типо "ардунио", я быстро вскрыл и выкинул всю эту умную ерунду) подключил мотор на прямую, и вуаля) работает уверенно. Как окажусь дома, постараюсь уделить время, чтобы прицепить мотор, обязательно сниму видео)

В Греции видел много наших Нив. Одна из них меня весьма удивила.

Hовый/старый проект Mercedes SLR, получил одновременно с Porsche carrera GT, но решил сначала слепить Porsche потом уже Мерин...
Много топиков видел на эту тему...все просто обалденные, как и сама машина...так что я свой корявый и неумелый процесс сборки не буду выкладывать...а постепенно, ”в трех этапах”  выставлю что получилось на каждой и3 ступени сборки...
помимо этого я рискнул оживить заднее антикрыло (это заготовка), и соответственно нишу куда она складывается, в сочетании с коробкой для стоп сигнала...нo возникла проблема...
Подскажите как придумать систему открывания-закрывания этого самого антикрыла...фото этого чудо только одно, нo по нему видно что что антикрыло имеет только два штыря которые вставляются в 2 отверстия в кузове...