Jump to content

boxer

Members
  • Content Count

    2,565
  • Joined

  • Last visited

Reputation Activity

  1. Change reputation
    boxer reacted to Donil in Ленинград 2 1/20   
    Форумчане, привет.
    Подсобрал детали подвески (те, которые надо было собирать).
    Часть деталей на покраску отдал отцу. Я пока с аэрографом не могу совладать. По крайней мере крупные детали не получаются.
    Смыл грунт с части деталей, будем перепокрывать.
    Детали что получились пробую красить кистью, но алюминий от тамии ложится плохо. Зерно просто мега крупное. Обращусь за советом к отцу, он знает что использовать.


  2. Change reputation
    boxer got a reaction from Dina in Дина! С 8 МАРТА.   
    Ди-и-ина, поздравлям с днём Весны, Красоты, Любви!
     

  3. Change reputation
    boxer reacted to PETERSON in Jeep Wrangler (YJ), 1/24 Tamiya   
    Задняя дверь никак не давала мне покоя. Из-за большого количества выступающих элементов полировать её было бы крайне сложно. Сначала решил всё срезать и вырастить новые петли.

     
    Заодно срезал фонари (один куда-то улетел) и плафоны подсветки номера. Подровнял поверхность шпаклёвкой.

     
    Но потом мне стало грустно, глядя на эту плоскую поверхность в сравнении с настоящей дверью.

     
    Тогда я принял радикальное решение.

     

     

     

     

     

     

     

     
    Можно будет повесить красивую запаску.

     

     

     
    Разница налицо.

     

     
    Закончил с доработкой днища. Добавил два лонжерона (спроектировал и вырастил). Они тут из серой смолы. Также добавил усилитель с двумя подушками крепления сзади. Подушки выточил из обрезка чёрного литника.

     
    Ещё вот такой косяк обнаружил. Ступица с тормозным диском на заднем мосту смещена с одной стороны назад. Из-за этого колесо в арке стоит неровно. Отрезал, чтобы приклеить ровно.

     
    Сделал углубления под штифт для прочности соединения.

     
    Ещё срезал с рамы передние буксировочные кронштейны и сделал крюки.

     

     

     
    Вроде всё. Хотя нет. Но уже можно приступать к грунтовке и покраске.

     
    Грунт не успел щёлкнуть. Начал сразу красить методом "по мокрому", то есть без шлифовки грунта.

     
    И покрасил базой. Мешали по коду в автомалярке. Просил заменить зерно на самое мелкое. Выглядит всё равно крупноватым, но уже как есть.

     
    Пока вот так. Устраню погрешности и положу дополнительные слои.

     
    Забыл показать покрашенное днище. Я приобрёл ещё один кит, поэтому удобно сравнивать.

  4. Change reputation
    boxer reacted to hibar in Болтаем обо всём   
    вот такие забавные рендеры нашлись. Непонятно, зачем в кольцевых гонках запаска


    размер дисков и шин зачётные
  5. Change reputation
    boxer reacted to yura1961 in Фрагменты постройки   
    Вот такой у меня небольшой фрагмент постройки,скоро в готовых.

  6. Change reputation
    boxer reacted to Maakc in 1/24 Ferrari 250 GTO Fujimi   
    Всем привет. Дело близится к финишу, градус страдания повышается. Шлифанул. Полирнул.

    Я, когда планировал сборку знал, что самым сложным во всем будет работа с рамками лобового и заднего стёкол, а также фар. Понимая, что шанс накосячить и испортить все очень велик, думал, заменить травление на фольгу или покраску хромом, но отказался - не зашло. Конечно нужно было гнуть и примерять до покраски и полировки, но решил, что не буду т.к. у меня есть второй не начатый кит, он и выручил в этом адовом занятии. Сказать, что это был мрак, ничего не сказать. Расскажу схему, которую решил использовать.
    Итак, сначала рассверливаем отверстия до 0,4 мм на травленых окантовках фар т.к. у меня (а может и у всех и это косяк ХД) они меньшего диаметра оказались чем болты, которые предложено в них вставить. После шлифуем и полируем рамки стекол и окантовки фар до блеска. Я делал, не снимая с пластинок травления. Если у вас нет второго кузова, то готовить к монтажу рамки лучше до покраски. Десятки раз примерить, согнуть, убедиться, что все максимально хорошо прилегает.
    Далее переходим к фарам. Сами стекла придётся шлифовать в любом случае т.к. отлитая Фуджими имитация окантовок не совпадает с тем, что предлагает установить ХД. Шлифуем. Далее придаём правильную форму рамке и приклеиваем на суперклей. Бережно сверлим отверстия под болты в стекляшках. После аккуратно демонтируем окантовки, удаляем суперклей. Как вариант димексид, ну или просто сошлифовать. Полируем стекла до блеска и устанавливаем окантовки. Тут конечно потребуется терпение и кропотливая работа с цианакрилатом. Болтик за болтиком, предварительно окунув в клей устанавливаем на свои места, а уже потом я дополнительно, с обратной стороны промазал там, где не будет видно ещё для надёжности. 

    Возвращаемся к рамкам стёкол и дверей. На кузове места их установки я покрасил в полуматовый черный. С окантовками боковых было все просто, приклеиваем на точки суперклея и забываем. А вот лобовое и заднее - это мрак. Нужно быть мегааккуратным и точным чтобы все позиционировать ровно, а это сложно, но можно. Точки клея наносил 0,2 мм проволокой. Так легче дозировать. В итоге, неприятный казус произошел с цианакрилатом. Я использовал гель чтобы был шанс скорректировать по месту, а у него есть такая тема, поставил точку, а от неё тянутся микро-сопли, которые сложно увидеть и все это на отполированный кузов, короче в нескольких местах накосячил, хотя знал, что возможен подобный сюрприз. Спешка. Пришлось шлифовать лак 6000 шкуркой и заново полировать, стараясь не протереть и не задеть приклеенные рамки. Нервно. До конца еще не исправил. Ну вот как-то так. 

    Надеюсь изложил понятно и это поможет избежать некоторых трудностей у тех, кто планирует собрать себе эту модель.
    Внутри кузов покрашен в серебристый цвет там, где это будет видно. А багажное отделение в черный полумат. Процессы маскировки не фотографировал, ибо времени совсем мало.
    Покрасил поворотники и задние фонари. У последних фольгой сделал окантовки там, где нужно. 

    Подготовил к установке все блестящее и прозрачное. Собрал противотуманные фары, в ободках просверлил отверстия и вставил металлические болтики. 

    Далее стекла, колеса и мелочи по кузову.
    P.S. Чуть не забыл. Я нашел дудки на карбюраторы от HD. Денис (Den), ещё раз огромное спасибо! Я конечно подготовил себе запасные варианты, но китайские мне нравятся больше)
     

    Пока все.
  7. Change reputation
    boxer reacted to Alex67 in Обзор наших коробок   
    Совместными усилиями Авито, Озона и Александра Леонова (aka Skanderberk) подобралась "подборочка" сине-бело-желтых "Вилок":ХХХ
     
    Для "полного щастя" не хватает FW10 и FW15C
  8. Change reputation
    boxer reacted to 4auka in Обзор наших коробок   
    Не понимаю почему, но некоторые фото загружаются, но отображаются «квадратом Малевича», по этому покажу то что есть. Вот такая кракозябра пришла от Kitbox&Pzy . Aventador LBWK GT EVO.

     
    без потерь не обошлось (

     
    Очень много схожего с моделью Авентадора тех же АльфаМодел, но некоторые детали в виде днища разиты на части и никаких «винтов» и изменения форм, при первом рассмотрении, нет в отличии от Альфы. Фото с самым интересным отличием от моделей Альфы черное, а это декали. 4ри листа, половина из которых это выкройки карбона. Много вариантов раскраски кузова. Я бы сказал что их модели поинтереснее АльфыМодел, но выбор машин с моими модельными интересами - специфичны.
  9. Change reputation
    boxer reacted to hibar in Обзор наших коробок   
    Вот и я вчера пополнил коллекцию

    и решил сделать по ней подробный обзор. На Ютубе их конечно полно, но может кому-то интересно будет. Полиграфия представлена в двух вариантах, как декаль и как стикеры, для чего, пока особо не разбирался, наверно если кому-то лень деки клеить. Как обычно у Ревелл половину листа занимают нахрен никому не нужные регистрационные номера, лично у меня они сразу отрезаются и складываются в отдельный лоток.



    пластик  кузова прям не скажу что хорош, видны стыки форм, много утяжин, поры, которые естественно придётся шпаклевать. Ну хоть следов от толкателей нет, уже спасибо








    колёса, на удивление, даны почти в правильном размере от оригинальных 265/35R21 и 305/30R21. расхождение если и есть, то не более 0,2 мм

    честно говоря этот дизайн мне не нравится, так что пойдут под замену на 22".
    Сразу прикупил "железки" от HD, набор не богат, часть деталей вообще нафиг не нужна

    при должных навыках крышу можно сделать панорамной, тем более границы этой панорамы уже исполнены в пластике

    вообще концепция самой модели, сборка, предварительная естественно, без клея, мне импонирует. можно подсобрать, посмотреть, что где доработать и уже потом собрать окончательно. 
    Салон достаточно проработан, выглядит рельефно, ну все мы помним сиденья от БМВ от MENG. Тут всё куда как лучше
     


    Ну и собственно, как-то неожиданно модель собралась 




    проблемы возникли только при установке салона, что-то там где-то цепляется и при окончательной сборке требует подгонки
    Вот и сказочке конец. Кто осилил этот опус - молодец
  10. Change reputation
    boxer reacted to Григорий Сергеевич in Subaru Impreza WRC'98 Monte Carlo, 1/24, Tamiya   
    Совсем забыл выложить итоговый пост по своему Субарику. Доделал как мог. Есть множество косяков, которые учту в будущем. 








  11. Change reputation
    boxer reacted to hibar in Мотоцикл Meguro 500 Z7. Gunze Sangyo 1:12   
  12. Change reputation
    boxer reacted to ekkom in Фрагменты постройки   
  13. Change reputation
    boxer reacted to Kolokolnikovstudio in Ken Block 845-hp AWD Ford Mustang Hoonicorn v1.   
    Упаковал салон. 
     

     
    Задеуалил и залачил кузов, камуфляж выполнен 2мя лаками клянукм и матовым.  Установил остекление и кучу болтов на него. 

     





  14. Change reputation
    boxer reacted to Donil in Ленинград 2 1/20   
    Вечер на проектирование развёртки, вечер на сборку коробки, вечер на оборудование электрикой.
    Три неполных вечера на покрасочную камеру "Лучше чем ничего". Материал- сотовый полипропилен, толщиной 3,5 мм. Раскрой ручной, поэтому так долго. Вытяжка из дешевейшего вентилятора и универсального угольного фильтра, прихваченного хомутом. Свет из дефолтного светодиодного светильника. Камера ещё складываться должна, но на более детальную проработку это ещё два вечера как минимум, а мне их надо на покраску потратить, поэтому пока на скотче. Доработка будет обязательно, ведь хранить такую дуру в разложенном состоянии в своём скромном жилье непозволительно.


  15. Change reputation
    boxer reacted to OttersGottaOtt in Обзор наших коробок   
    Небольшое пополнение 


  16. Change reputation
    boxer reacted to Николай_ in Мотоцикл Meguro 500 Z7. Gunze Sangyo 1:12   
    Доброе утро, страна! У нас все медленно, но спешка, как известно, нужна при ловле блох и при поносе. У нас же ни того не другого, халва аллаху. Собирается со скрипом, но собирается, такого противостояния дикого как на том нет. После лака, как водится, все примерочные щели затягиваются и приходится их заново разрабатывать, растягивать, растворять, хм. 

     
    Амортизаторы с первого раза решили не вставать, ну да простим им эту шалость, тут они традиционной ориентации, поэтому все пройдет быстро — раз-и-на-матрас! А так пока норм. Оставил винтичный способ крепежа на некоторых узлах (задняя вилка, амортизаторы), это изрядно облегчило финальную сборку, рекомендую.

     
    Боковые ящики тут, конечно, своеобразно крепятся, изнутри на один винтик (заклепку). При этом они, какие-то, мягко говоря, неровные в своей посадке, но по-другому не встают хоть стреляй, так что, если польется критика, я выдержу.
  17. Change reputation
    boxer reacted to Donil in Ленинград 2 1/20   
    Приветствую, форумчане.
    Работы продолжаются, не останавливаясь на на день.
    На выходных в деревне собираю элементы подвески, возможно завтра будут фото.
    В четверг успел загрунтовать ещё порцию деталей. Долго готовился, и не зря. Получилось на мой взгляд лучше, тем более что я ничего не залил разведённым грунтом и растворителем.



    Большие детали получаются стабильно паршиво - я до сих пор не вдупляю, как их правильно держать.
     
    Ложка хороша к обеду, а пока я хлебаю щи лаптем. В роде ложки я имею ввиду покрасочную камеру. Развёртка уже спроектирована, вентилятор есть. На неделе уделю время постройке этого необходимого девайса, а пока красил загородившись рулонами. Это не спасло от тумана, но стол после работ был гораздо чище.

     
    Без боли не обошлось. Проветривая жилплощадь, с батареи слетел кокпит и разбился на три детали. У меня есть ещё один, забракованный, его тоже стараюсь вести, на нём тренировался грунтовать в том числе, но разбитый я склеил тут же. Швы уже зачищены, на фото это не попало.



     
    В общем, продвигаемся дальше. На неделе покрашу кистью то что ей можно покрасить. Перегрунтую детали из первой партии. Работа не должна прекращаться.
    Всем удачи (и мне тоже).
  18. Change reputation
    boxer reacted to PETERSON in Грузовик McLaren F1 (1988 г.)   
    Магнум, судя по описанию к этому видео, начали использовать в команде Макларен только в 90-е годы.
     
    Если посмотрим в Википедию, увидим, что Магнум как раз выпускался с 1990 по 2013 г. https://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Magnum
    А в 88-м году болиды Макларен на гонки возил другой тягач - Рено серии R. https://en.wikipedia.org/wiki/Renault_R
    У Итала есть подобный (R360), но там пилить не перепилить, если хочется его превратить именно в такой, который возил болиды F1 (R385). https://www.scalemates.com/kits/italeri-761-renault-r-360-centaure--157504
     
    В ещё более ранние годы болиды команды возил вот такой тягач. В описании указано Монако 1980. Источник.

    Вот ещё фотография, датируемая августом 88-го.

     
  19. Change reputation
    boxer reacted to John Wick in Новинки от Aoshima/Beemax/Platz/Nunu   
    Подчеркивание текста похоже на ссылки. Скорее всего движок форума раскрывает ссылки. Советую текст вставлять как простой текст, форум дает такую возможность.
     
     
  20. Change reputation
    boxer reacted to John Wick in Конкурс-Тюнинг, Nissan Skyline R31 (Hasegawa 1/24)   
    Прорезал расшивку на кузове. Сточил торчащие элементы по типу омывателей. В переднем бампере вырезал отверстие под решетку. На крышке багажника заделал отверстия под топливные горловины. Покрыл слоем чистового грунта.

     
    Также, загрунтовал элементы каркаса.

     
     
  21. Change reputation
    boxer reacted to Kolokolnikovstudio in Ken Block 845-hp AWD Ford Mustang Hoonicorn v1.   
    Работу над двигателем завершил ещё недели 2 назад, но только сейчас нашел время выложить картини. Постарался уложить все шланги как на фото.
     

     
     
    Также поставил модель на колеса. 

     

  22. Change reputation
    boxer reacted to vof4eg in Фото "встречных" авто повседневной жизни.   
    Эти фото датируются четвертым июля 2016-го года. На каких-то ресурсах Я их выкладывал ранее, но здесь кажется нет. А всё началось с того, что вечером этого дня мне позвонил мой товарищ, и сказал:
    - Приезжай к гостинице "Центральная" не пожалеешь ...
    ...Я приехал и не пожалел!
    Как оказалось в гостиницу подъезжали, и заселялись участники ралли "Пекин-Париж"!!! Неслыханное событие для нашего города. А автомобили свои они парковали на пригостиничной стоянке, куда пускали всех желающих. Некоторые пилоты и механики не торопились отдыхать, а проводили ТО своих железных коней.
    Что меня больше всего поразило, что это не было похоже на музей, все машины несмотря даже на свой преклонный возраст были ЖИВЫЕ, ездовые, а не бездушные статуи-экспонаты, хоть и имели некоторое количество "колхоза", но скорее всего вынужденного. В какой-то степени это в корне изменило мое отношение к классическим автомобилям! Впечатлений от увиденного мне хватило надолго!
     























































































  23. Change reputation
    boxer reacted to Николай_ in Ленинград 2 1/20   
    Мне думается, что опыт, сын ошибок трудных, через некоторое время даст благодатные всходы. Чем больше практики, тем больше практики )) 
  24. Change reputation
    boxer reacted to Donil in Ленинград 2 1/20   
    Приветствую, форумчане. Это будет пост боли.
     
    Покраска модели – очень важный этап для стендового моделизма. Я бы даже сказал, что это больше половины работы (для моделей из готовых наборов точно). И именно этого этапа я боялся больше всего. Я могу спроектировать относительно сложные детали. Я могу их изготовить или распечатать. Но покраска – это совсем другое дело. Свои предыдущие модели я либо красил из баллонов, либо не красил вовсе, потому что они не являлись копиями каких-либо автомобилей. Дунуть из баллона пластиковый детали размером с горошину звучит сомнительно. У меня уже как некоторое время лежал аэрограф, но я им ничего не красил. Последний мой опыт покраски аэрографом был лет 10 назад, и дул я аниме девочек на консолях планеров по вырезанным мной же бумажным трафаретам. Поэтому моё фиаско, описанное ниже, достойно документирования.
     
    Отец, пару лет назад подаривший мне аэрограф кратко проинструктировал меня как им пользоваться. Выдал мне тамиевский грунт. Далее я действовал один. Начал с днища кокпита (у меня два комплекта кокпита, один из них бракованный, поэтому не так страшно сделать ошибку). И тут струя сталкивается с деталью. Ложится всё очень неровно- сразу видно стиль нуба. Деталь загрунтовал с одной стороны. Где-то грунта мало, где-то подтёки. Разведённой порции грунта хватило только на эту деталь. Я решил, что следует попробовать помыть аэрограф, ведь отец пользуется ацетоном, а у себя я нашёл только 646 растворитель. Как оказалось, грунт практически им не растворяется. Пришлось чистить аэрограф с частичной разборкой салфетками. На следующий день закупил ацетон, промыл аэрограф. Было решено что мелкие детали дадутся мне легче. Отчасти так и вышло, но с консистенцией что-то было не то. Грунт, по моему мнению, я развёл слишком сильно. Задние кулаки получились глянцевые, кресло едва укрыто. Далее развёл грунт в другой пропорции, что дало скорее хлопья на выходе, которые тем не менее адекватно покрывали поверхность. Уже ближе к концу грунтования я нашёл более-менее адекватную консистенцию, но результатом всё равно доволен не был. Я без понятия насколько должна быть белоснежная поверхность по итогу. На некоторых деталях оставались непрогрунтованные мельчайшие точки. Детали, которые я не смог насадить на зубочистки, приходилось держать пинцетом (хотя я знаю, что их по-другому можно было закрепить). Ну и конечно грунт показал, что мне ещё есть что спиливать с деталей. А некоторые места, где слои печати особенно видны, грунт как будто подчеркнул (а как подлезть к ним и сточить я не представляю).
     
    По итогу загрунтовал далеко не всё (и это хорошо). Мелкие детали, которые предположительно останутся чёрными, планирую в какой-нибудь лак дунуть.
    Теперь самое главное – я загрунтовал весь свой стол! После окончания работ я ужаснулся равномерному белому слою по всем поверхностям. Но я не торопился делать уборку – надо ещё инструмент помыть. После третьего бачка с мутным ацетоном я понял, что с аэрографом что-то не так. Оказалось, что я залил краской буквально все детали, которые есть в аэрографе! Я не представляю, как?! Я конечно проливал разбавленный грунт, когда заливал его в бачок, но, чтобы настолько и туда… Теперь я разобрал аэрограф подчистую. Протёр всё до чего смог дотянуться. Остался корпус. Я решил его залить ацетоном в какой-либо ёмкости. Судорожно схватив первое что подошло по размеру, я заливаю прозрачную плёночную тару ацетоном, но понимаю, что льётся он куда-то не туда и быстро разбегается по столу! Оказалось, что пластиковая тара проплавила дно (всё дно сразу)! ЫЪЫ!!! В общем, убирался я ещё долго.
    После всего этого, я конечно сделал некоторые выводы. Обязательно сделаю себе раскладную покрасочную камеру, жена по достоинству «оценила» покрасочные работы.
     
    Работы обязательно продолжу, ничего загубленного безвозвратно ещё нет. Сроки поджимают, даже не знаю, есть ли шанс у меня успеть закончить модель с такими навыками, но мне плевать. Есть шанс, или нет, я буду работать, ведь я моделист.
     
    Фото того что пока есть ниже. Если кому-то есть что сказать (написать) – буду ждать комментариев.
     




  25. Change reputation
    boxer reacted to Andrey Labuzov in Ferrari 126C4M2 1/43 MFH   
    Конкурс уже на финишной прямой, а мой конь, как обычно, валяется очень неторопливо.
     
    Традиционно, покраска подобных моделей откладывается на неопределённый срок для обработки и подгонки всех стыкующихся друг с другом деталей, когда одна деталь тянет за собой другую и получается, что готовить нужно практически всю модель. Вот и в данном случае, чтобы покрасить двигатель, нужно подготовить днище и корпус кокпита, а значит и все остальные детали кузова, сам кокпит, впуск/выпуск... ну и всё остальное.
     
    Так что, сначала, я занялся днищем. Основной задачей при работе с ним является вкорячивание в такую маленькую модельку немаленького такого болта, который будет крепить её к подиуму. Обычно, для этих целей впаиваю в потроха модели гайку, но тут решил обойтись нарезанием резьбы прямо в материале днища, благо в этом месте толщина позволяет. Надеюсь, держаться будет.

     
    Дальше настала очередь кокпита. Тут он не сильно сложный, в силу масштаба, но, как говорится, есть нюансы.
    Например, с левой стороны пилота есть место для какого-то маленького дополнительного рычага и есть даже травлюшка на это место... а самого рычага нет. Придётся изготавливать. А чтобы он не выглядел лучше, чем правый (страшный из набора), придётся изготовить и его.

     
    Правый рычаг в сравнении с оригиналом. Сделан из зубочистки и 2й гитарной струны.

     
    Два новых рычага. Маленький вылеплен из шпаклёвки и 1й гитарной струны.

     
    В 43 масштабе травлёные ремни являются самым удобным вариантом, хотя в более крупных масштабах я ими брезгаю ))

     
    Дальше приходится повозиться с корпусом кокпита. На боку у него гигантская утяжина от внутреннего ребра, которую надо шпаклевать. Плюс, согласно инструкции, нижние кромки детали тоже должны быть частично нарощены шпаклей.
    Ну что же... будем лепить. Все отверстия, по традиции должны быть просверлены моделистом... нехрен расслабляться.


     
    Ну и, конечно, прицепом пошли все остальные кузовные детали. Качество литья, всё же, оставляет желать лучшего.
    Было...

     
    Стало...

     
    Ну и подсобрал немного всю эту историю для посмотреть как оно выходит.

     
    Надо ускоряться, конечно...
×
×
  • Create New...