RBPencil

@RBPencil  Под б засчитан!
 

Суслики, которые совсем не будут видны из-за фонаря, но они там есть.

Эмблему мессера рисовал иголкой.  

Осенью купил кожу от КА-model думал что это самоклейка, но по факту это была просто замша очень тонкая. Не пропадать добру. 
Рычаг пришлось отрезать от штанги так как она и не видна, сделал карман для мелочевки. 
Повторюсь швы на кресле так оставлю,  их из-за искажения фонаря+верх тонирован будет, "суслики" одним словом.
 
БОРЯН, волосню ещё не убирал)))

Немного подсобрал.

Решил выложить небольшую детальку на память перед тем, как уничтожить ее. 
Пытался изобразить магнето. 
 
 

 

Как же уродливо выглядит на макро.
 

 
Почему придется все это переделывать? Потому что только после того, как я почти закончил детализацию, до меня дошло, что для нижнего цилиндра (латунный на фотографии оригинала) я использовал пруток диаметром 1 мм. Получается, что в реальности это было бы около 2,5 см. Что явно сильно меньше, чем должно быть.  Я не нашел размеры оригинального магнето, но тут точно какая-то ошибка, не может быть оно таким маленьким. Пока не знаю, как буду исправлять. Ведь пропорции то получились весьма похожи на оригинал. Похоже, придется увеличивать ширину красной детали, так как ошибка идет от Heller'а. 
Еще вопрос: как изменить название темы? Я ошибся, должно быть 1924 в заголовке. 
 
Upd.: Я оказался прав. Магнето действительно должно быть больше. Ошиблись в размерах и я, и Heller. Не знаю пока, как дальше поступлю. Варианта вижу три: оставить так (если, на фоне остального двигателя, размер не бросается в глаза), оставить красную деталь, но переделать белые, что бы они были больше (но тогда пропорции изменятся) или наращивать красную и делать всё нужного размера (самый сложный вариант. Со шпаклевкой я работать не умею и форма тут слишком сложная). Наверное, лучше перестать "ловить миллиметры" и оставить как есть. Все равно я, скорее всего, испорчу все покраской и в итоге закрою капот.
 
 

С профилем вкладыша в порог я немного не угадал. Пришлось его срезать при подгонке левого проёма к кузову.

 
Зато сам проём был подогнан и вклеен без особых проблем.

 
Вид изнутри.

Как увидел люстру... сразу её звук из фильма в голове запищал))))

Очередные дрова..

AxelGTR немного взбодрил конкурсную тему в обсуждении. Что ж, последую и я всеобщему порыву показать наработки. На сегодня, увы, только "высокотехнологичные картинки", которые кое-кому не очень нравятся, но вы уж простите меня.
 
Итак, достроил нижнюю часть внутреннего проёма дверей. Пожалуй, вручную я такое изготовить умучился бы, да и получилось бы хуже.
Исходник.

 
Построенная мной матмодель.

 
Исходник плюс моя матмодель.

 
Вырастил.

 
Очень надеюсь, что с размерами я не промахнулся. Надежда умирает последней, не так ли?

Пока нет времени моделить по крупному, занимаюсь мелочевкой. Переделал люстру, убрал все лишние отштамповки и перегородки а за тем отшлифовал поверхность, при последующей покраске она станет почти прозрачной, как раз нужный эффект получится. Ну и конечно же примерил новое травление, по моему очень похоже на оригинал. 

Раз уж все взялись за обновления, обновлюсь и я. 
Поставил приборы за стекла. На фото и не заметно, но в живую определенную реалистичность это прибавило. Деки в наборе потрескались, номерной знак пришлось делать "покоцанным".

Решил переделать петли капота. Ориентировался на такой вариант:

Ничего не придумал, кроме как попробовать сделать так:

Добавлю воздуховод отопителя

Хотел получить такой "абартовский"цвет кузова:

На деле цвет вышел сильно темнее и с зеленцой(по факту кузов темнее, чем на фото):- (
Перекрашивать не стал и добавил полосы и скорпиона

Было очень трудно перекрыть красной краской темно-серый цвет(который должен был быть светлым, но виноват сам). Положил много слоев красного, вдоль масок вышли конкретные такие заборчики, которые предстоит убрать. А мне нужно еще что бы полосы по цвету подошли к декали из набора, возьму оттуда надписи "FIAT ABARTH".
Маску для скорпиона переносил с простой бумаги на скотч с помощью дровоскопа. Надо же, в институте на черчении ни разу не пришлось, а тут дровоскоп пригодился.
Если доведу до ума полосы, то дальше самая не любимая часть, которая никогда не получается - лакировка.
Всем удачи и успеть к 31 мая, еще половина срока, keep going.

@RBPencil Да, Лёша, я тоже про твою историю вспомнил.
Но, решил не упоминать её, подумал ты сам захочешь высказаться )

Знакомая история и именно Сплеш (да @Andrey Labuzov ), было такое у меня с руби редом.
 
Как выше сказано сухой слой решение проблемы. И между слоями 5-10 минут (обязательно!!!!), давление 1-1,2, сопло 0,3.
 
И именно такая беда была с грунтом от ганзы у меня и как выше описал решило проблему. Ложек 5 извел (а краска из двух банок состояла база+сам цвет). Остальные цвета (их у меня наверно штук 15 уже от Сплеш) таких фортелей не выкидывали как ни странно.
 
И соглашусь паниковать не стоит. 
 
 

Не паникуй ))
Последнюю партию ложек, которую я купил, у меня тоже подъедает. Видимо, пластик ложек как-то поменялся. Возьми ненужную деталь или хотя бы кусок литника и попробуй на нём, результат будет совсем другой. И не забывай, что краска очень жидкая и её нужно наносить очень тонкими слоями, без переливов. Не пытайся первым же слоем перекрыть грунт, на кузов нужно слоя три положить.

Всем привет.
Продолжаю постройку ДеЛореана.
 
В этой части будет сборка салона (номера журналов c 43 по 59).
 
Все приборы будут подсвечены:
 

 
Сборка передней панели:



 
И самая сложность — проводка. Ее в салоне будет очень много. На нее я потратил 2 полноценных выходных вечера:

 







 
Кресло состоит из 10 деталей. Внутри поролон, сидушки мягкие:
 

 
Водительское на своем месте:
 

 
Кресла двигаются по полозьям вперед/назад, а так же откидываются:
 

 
На заднюю панель так же наклеил самоклейку, имитирующую ворсовое покрытие:
 

 
Сзади установлена плата, к которой подключаются все провода с подсветкой (более 20-ти):
 

 
Итак, салон собран, установлен на шасси, провода и проводка проложены и подключены. Надеюсь, при монтаже ничего не перепутал и не передавил и всё будет работать как надо.
 








 
На этом пока все.
 

Продолжим, точнее приступим к этим работам. Модель хочу просто собрать как есть из коробки. Без каких либо доработок, детализаций и прочего, даже не буду делать какие либо провода в мотор. Главное дойти до финиша и не сдуться раньше. Ну и собрав модель, получить глянцевую, сверкающую модель на полку.
Снял с литников. Деталей достаточно, но прям все в меру.

 

 
И собрал воедино пару деталей.

 

Приветствую всех ! Был интересный и сложный заказ по Delorian, Caterpillar, Aston Martin  и Ford Thunderbird 1956 . Элементы показываю не все, но оценить уровень можно .  Практически нет ничего невозможного.
 
 

Леша,да никто не подсаживал,как то само собой затянуло.Кстати занялся на днях реставрацией Toronado 1967 года от Jo-Han,я тебе скажу тот еще трэш ,надо будет  завести темку.Полноценный W.I.P. вряд ли получится,но небольшой дайджест пожалуй стоит,что бы показать какие раритеты приходится спасать.

Всем привет.
 
Панель условно готова. Так как декали из коробки развалились, то буду делать новые. А пока вот результат. 
 
Кнопки, переключатели и ободки вокруг шкал приборов сделаны вручную. Так же добавил воздуховод снизу.
 

 

 
Update
 
Немного муки...

 
Типа шелкографии...

 
И как смотрится авторский выхлоп...
 

 

 

 

Ну вот и приехало, разработанные мной и любезно изготовленое Сергеем ака godzik, фототравление для моего кадиллака. Качество просто на высоте. Мне ооочень нравится. 
Я не удержался и собрал один из дворников, а для того что бы оценить качество изделия, наделал побольше фото. Самое интересное что весь дворник на шарнирах и может крутиться в разные стороны как настоящий, поэтому его можно располагать по разному. 

 
Ну и  и ещё один внезапный кадр, просто на столе как раз тележки в работе лежали 

 

Алексей как соберу полностью скину фото
 

Немного проясню это не чоппер)) это бобер и он не выставочный экземпляр а на повседневные покатушки плюс выхлоп диаметр 70 мм 

Не совсем фрагмент,скорее анонс.Скоро в готовых.
 

вкинул двигатель ))клиренс нормальный))

Антон.
СДР!!!! Здоровья и успехов во всех твоих начинаниях...!!!!!!

Далее. 
Доделал днище, провел соединения радиатора с двигателем:

 
Установил подкрылки и начал прокладывать проводку:

 
И перешел к салону:

 
На ебее купил дополнение к данной модели - ворсовые коврики на клеевой основе:

 
Очень приятные внешне и тактильно:

 
И вид получается совершенно другой:


 
Наполнение салона:



 
Рычаг КПП, кстати, двигается, кожух вокруг него резиновый:

 
Пока все.