RBPencil

Да, кстати, в пятницу и я решил выставиться. Точнее с друзьями решили проверить теорию "победы с ржавой моделью" 

Весь автомобильный стенд (3 модели Ермилова в других стоят и они без бирок). Весь наш масштаб: Левин, Мини, Шван, Петербилт и i8, все остальные авто в 43 и меньше:

@AeroMax, грузовик поражает размерами! Голова длиной в тележку, да еще и с таким количеством лампочек! 

Работы @Miki86 просто чумовые вживую! Такое в 43-м! Еще раз браво!

Понравились еще несколько работ:

Немного неформатное.  Осталось самое сложное - маскировка и декали.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Всем привет! 
Итак, по выкусывал  все детальки, и получилось что они все поместились в одну руку ,забавно. 
Решил уделить первое внимание кузову, в планах прорезать расшивку и повырезать воздухозаборники и вентиляционные отверстия. 
Посмотрим что получиться. 
 

 
Пока так, всем хорошего дня! 

Да о чем ты говоришь? Толстенный прозрачный пластик как бронированный) Красить! 
 
Нашел фото рамы, и потом посмотрел на то, что в коробке...даже не знаю, максимум что я тут сделаю это выхлоп, тормозные магистрали и уже поперечину воткнул между продольными балками. Кузов все закроет и этого не будет видно никогда. 
 
Кстати, надо отдельно думать над фиксацией кузова к раме - то, что даёт Ганза по факту не работает - резиновые направляющие короткие и кузов валится. 


 
Фары, если ставить их, как говорит инструкция, косят. Да и крепление само этих «прожекторов» уж слишком толстое - надо переделать. 
 
А так вся надежда на качественную покраску, только тогда Изетта сможет выглядеть так, как я ее задумал)

И тут есть что показать. 
Не так много, но по сравнению с "холодильником" тут больше.
Приклеил молдинги по низу кузова-моторного отсека-люка-фар-мордахи (там углубления, но то что ставить предлагают это резинка) по низу кузова и моторного отсека их совсем нет, а должны быть.
Новые клепки сделал. штатные совсем мелкие и часть сточил пока убирал стык формы. 
От греха купол люка заклеил по границе где буду красить.
 




 
Теперь это надо покрыть грунтом для проявки косяков, а они там есть.

И тут есть что показать. 
Не так много, но по сравнению с "холодильником" тут больше.
Приклеил молдинги по низу кузова-моторного отсека-люка-фар-мордахи (там углубления, но то что ставить предлагают это резинка) по низу кузова и моторного отсека их совсем нет, а должны быть.
Новые клепки сделал. штатные совсем мелкие и часть сточил пока убирал стык формы. 
От греха купол люка заклеил по границе где буду красить.
 




 
Теперь это надо покрыть грунтом для проявки косяков, а они там есть.

Ты что? Он такой миленький! Видел его в Германии на выставке в живую, так он вообще улыбку вызывает.

И тут есть что показать. 
Не так много, но по сравнению с "холодильником" тут больше.
Приклеил молдинги по низу кузова-моторного отсека-люка-фар-мордахи (там углубления, но то что ставить предлагают это резинка) по низу кузова и моторного отсека их совсем нет, а должны быть.
Новые клепки сделал. штатные совсем мелкие и часть сточил пока убирал стык формы. 
От греха купол люка заклеил по границе где буду красить.
 




 
Теперь это надо покрыть грунтом для проявки косяков, а они там есть.

Я планирую весь резиновый литник выбросить - бессовестные ребята из Ганзы 

И тут есть что показать. 
Не так много, но по сравнению с "холодильником" тут больше.
Приклеил молдинги по низу кузова-моторного отсека-люка-фар-мордахи (там углубления, но то что ставить предлагают это резинка) по низу кузова и моторного отсека их совсем нет, а должны быть.
Новые клепки сделал. штатные совсем мелкие и часть сточил пока убирал стык формы. 
От греха купол люка заклеил по границе где буду красить.
 




 
Теперь это надо покрыть грунтом для проявки косяков, а они там есть.

Сегодня посетило вдохновение)))

Итак стройка начата. Не так много пока (скорей совсем мало). Мне резиновый диван совсем не нравится, а тут пошла мода пилить диваны и кресла))). Решил фордовский 49 диван из запасов резать. Пока он кривоват (верхний  правый угол нормально - оптический обман), так ка это пока заготовка., он выше в спинке чем обозначен производителем, но у меня ближе к оригиналу (лично видел в Музее на Рогожском валу (потом на Верейской - тут он стоять будет вечно)).  Пилить не так много осталось,  шпатлей пройтись и будет готово.
 

 

Если все пойдёт с Изеттой хорошо, в чем я не уверен, составлю тебе компанию с таким же малышом)

А вот и второй.
 
Messerschmitt KR200. Деталей не больше чем в Изетте, но тут с резиновой плашкой проще. Но тут и кузов сложней в работе по салону, узкий))).


 
Всем участникам заезда удачи и дойти до финиша. 
Жду захода в гонку "брата и сестры" своим от Дмитрия @Kryptonyte, мы Вам кое какой сюрприз устроили по цветовым решениям...)))

Вот и мой один из двух малышей. Год лежала ждала своего часа.
Данная коробка дает понять что там два авто. Как сказала администрация два разных ВИП. 
Данный ВИП будет по BMW Isett 300 или как "в народе" назвали "холодильник".
 
Деталей мало, но работы будет много глядя на литники и резиновые детали. Главная беде в виде сиденья. Будем пилить другие диваны. Придумывать как сделать салон из-за прозрачного пластика. 
 


 

Всем спасибо за пожелания!
 
Начнём, помолясь. Как уже упоминал выше, буду делать открывающиеся или открытые двери. Скорее второе, но посмотрим, как пойдёт.

При вырезании панелей дверей из кузова стойки ветрового стекла повисают в воздухе.

 
И моя любимая тема - правка сидений. Пока только исправил наклон подголовника и навалил эпоксидной шпаклёвки.

Ну чем не чудо конкурс , столько зачётных машин собралось.   Занял место, хорошей сборки! 

Решил все-таки заявиться с милахой Honda S600. Да и это единственная модель, которая у меня есть под требования конкурса. В общем, постараюсь приложить усилия  и дотолкать ее до финиша)

 

 

А вот и второй.
 
Messerschmitt KR200. Деталей не больше чем в Изетте, но тут с резиновой плашкой проще. Но тут и кузов сложней в работе по салону, узкий))).


 
Всем участникам заезда удачи и дойти до финиша. 
Жду захода в гонку "брата и сестры" своим от Дмитрия @Kryptonyte, мы Вам кое какой сюрприз устроили по цветовым решениям...)))

Вот и мой один из двух малышей. Год лежала ждала своего часа.
Данная коробка дает понять что там два авто. Как сказала администрация два разных ВИП. 
Данный ВИП будет по BMW Isett 300 или как "в народе" назвали "холодильник".
 
Деталей мало, но работы будет много глядя на литники и резиновые детали. Главная беде в виде сиденья. Будем пилить другие диваны. Придумывать как сделать салон из-за прозрачного пластика. 
 


 

Вот и мой один из двух малышей. Год лежала ждала своего часа.
Данная коробка дает понять что там два авто. Как сказала администрация два разных ВИП. 
Данный ВИП будет по BMW Isett 300 или как "в народе" назвали "холодильник".
 
Деталей мало, но работы будет много глядя на литники и резиновые детали. Главная беде в виде сиденья. Будем пилить другие диваны. Придумывать как сделать салон из-за прозрачного пластика. 
 


 

Я один вижу тут в травлении заднее окошко открытым?))) Очень милый облик . 

Пожалуй и я вольюсь! 
А вливаться буду с вот эти маленьким чудом  Subaru 360 SS . 
Вот немного информации ,для понимания,с чем столкнулись! 
 Первый серийный «Субару-360» вышел из ворот завода 3 марта 1958 года.
Забавно сравнить «Субару-360» с почти ровесником — нашим ЗАЗ-965. «Запорожец» длиной 3330 мм перерос «японца» на 335 мм. База у «Субару» всего 1800 мм — на 223 мм короче, чем у 965-го. А полная масса «Субару» — 640 кг, аж на 325 (!) кг меньше, чем у советского автомобиля. В общем, наш-то — акселерат!
Японцы же облагородили двухцилиндровый, мотоциклетный, по сути, агрегат устройством, гордо названным «Субаруматик». В отличие от знакомых нам советских мотоциклетных двигателей, японский сам готовил смесь бензина с маслом. Ингредиенты заливали в разные бачки.
В паре с мотором работала четырехступенчатая коробка с повышающей (0,806) передачей. Не очень, правда, понятно, зачем она этой крохе с 25-сильным движком. По паспорту максимальная скорость 110 км/ч, а гордо указанная в рекламном проспекте крейсерская — 80 км/ч.
Ну собственно говоря достойная машинка своего времени. 
А вот и коробочка. 
 


 
И вот он прототип. 
 

 
Со цветом пока не определился, но думаю подтянется со временем! 
Всем участникам хороших строек и дойти до финиша! 
До встречи! 
 

Извиняюсь, не могу сдержатся.... А че в Белоруси какие то другие планшеты, ламповые в корпусе из дсп? 
это ж айпад мини.
 
кстати дата по планшету это хорошая идея! Дату на листочке можно было и неделю назад написать)

Очень известный британский автомобиль. Выпускался с 1958 по 2000 года. В опросе на автомобиль ХХ века, занял второе место, уступив только Ford T.
Длина прототипа - 3054 мм.
 
Буду участвовать с моделью от Тамии. Можно собрать гоночную и гражданскую версию. Я выбираю гоночную. С цветом ещё не определился. Вероятнее всего - гоночный зелёный.
 

 
Всем удачи.