cuba_13

Всем здравия, Коллеги! 
Я к, Вам, за помощью в выборе цвета. Поскольку, из экономических соображений, модель решено красить, а не карбонить, намешал пару цветов. На ложках они, под матовым лаком. Какой цвет, на Ваш, выбор, больше подходит Сесте? 

Всем привет!
Удалено
 

@PETERSON, в фильме больше на Meng похоже. Но это не показатель, конечно. Надо смотреть на музейную машину Майлза. Все таки это гоночные машины и они довольно сильно менялись со временем. Я не нашел фото машины Майлза, но вот похожая на нее. Тоже 1966-ой год и тоже участница той гонки Ле-Ман. У Майлза номер шасси 1015, а это 1016-ая.
 

Потихоньку движемся вперёд. Слегка доделал движок, добавил щуп и ещё пару мелочей и примерил к кузову. Вроде всё встаёт как надо.


 
Дальше взялся за салон.
Зная про проблему с щелями между салоном и кузовом у кабриолета, первым делом, нарастил дверные карты с наружней стороны и подогнал к кузову.
Вроде, нормально получилось.



 
После этого, покрасил все детали салонов и сделал флок



 


 
Осталось сделать ремни и всё собрать.

Поехали!
На первый взгляд очень простой но деревянный кит от italeri где каждую деталь нужно обрабатывать.
 
Справка:
Требование Эрнста Фурманна разработать в 1977 году значительно обновленный гоночный автомобиль GT поставило перед гоночным отделом Porsche ряд проблем. Чтобы было интересно, новая машина должна была участвовать в гонках в классе, в котором они не соревновались почти десять лет. Но последующая работа привела к созданию одного из универсальных фаворитов Porsche, 935 / 2.0 «Baby», гоночного автомобиля, которым Норберт Зингер и его команда могли по праву гордиться.
 
Коробка:

 
Содержимое:
(кузов начал готовить к покраске)

 
 
Декали:
(хороши)

 
Начал готовить кузов к покраске:
Использую 2 вида шпаклевки:
Ustar - нравиться тем, что она быстро высыхает и по ней без проблем можно нарезать расшивку
Tamiya (серая) - для мелких царапин после скрайбера
Скрайбер - Tamiya и какой-то самодельный от умельца 
 
По кузову выпилил несколько отверстий воздуховодов:

 

 
До новых встреч
 
 

Пришли наконец мои красотки!) 275-я вообще в заводской пленке!

Lotus 72
Jochen Rindt
World champion1970
tameo1/43
 

Немного прибарахлился ))
 

 

Поверхности моторного отсека модели оцифровал и построил их в математике. Засунул суслика шестерёнчатого под капот. Теперь появилось желание изготовить регулируемую подвеску спереди. Уже есть кое-какие идеи: балка, рычаги и рулевая тяга будут металлическими, фиксация положений клиренса на магнитиках.

 
 

Добрый день, друзья, стройка не стоит на месте, первый апдейт готов.
 
Диски выбрал вот эти и стоковую резину, т.к. второй набор с широкой резиной для меня показался совсем никакой, это, в конце концов не внедорожник.
 

 
Сразу же появилась одна проблема.
 

 
Резины в наборе 2 вида, а вот задние крепления дисков подходят только для широкой резины.
 
Решил выйти из положения следующим способом. 
 

 
Обрезал по периметру то, что предательски выперало. Сзади изнутри этого всё равно не видно.
 

 
Снял с дисков хром, будут красится в цвет кузова.
 

 
Обработал и подготовил все детали двигателя.
 

 

 
 
 
С water pump срезал всё лишнее, отлитое непонятно как и для чего.
 
Прошу прощения за кач-во фото, не сфоткал после снятия хрома.
 

 
Тут у нас невнятный распределитель для ВВ с смещениями прессформ справа. Маслофильтр - гном слева, хотя на реально авто он на креплении спереди между ремней грм. Ну и сверху непонятное нечто.
 
Маслофитр с креплением сделан с нуля.
 

 
Также, как и распределитель для ВВ.
 

 
Сделал клеммы для батареи.
 

 
Если кто захочет написать, что батарея не айс, сразу покажу, сам был удивлён.
 

 

 
Именно такие тонкие длинные ставились на Корваиры по умолчанию, всё, где стоят привычные - уже новодел.
 
Обработал и подготовил детали салона, он будет у меня стоковый. Сделал дверные подлокотники.
 

 
И подготовил детали задней подвески.
 

 
На сегодня показать больше нечего, всё остальное пока в работе. Спасибо за внимание.

 
 
 
 

Добрый день, друзья, стройка не стоит на месте, первый апдейт готов.
 
Диски выбрал вот эти и стоковую резину, т.к. второй набор с широкой резиной для меня показался совсем никакой, это, в конце концов не внедорожник.
 

 
Сразу же появилась одна проблема.
 

 
Резины в наборе 2 вида, а вот задние крепления дисков подходят только для широкой резины.
 
Решил выйти из положения следующим способом. 
 

 
Обрезал по периметру то, что предательски выперало. Сзади изнутри этого всё равно не видно.
 

 
Снял с дисков хром, будут красится в цвет кузова.
 

 
Обработал и подготовил все детали двигателя.
 

 

 
 
 
С water pump срезал всё лишнее, отлитое непонятно как и для чего.
 
Прошу прощения за кач-во фото, не сфоткал после снятия хрома.
 

 
Тут у нас невнятный распределитель для ВВ с смещениями прессформ справа. Маслофильтр - гном слева, хотя на реально авто он на креплении спереди между ремней грм. Ну и сверху непонятное нечто.
 
Маслофитр с креплением сделан с нуля.
 

 
Также, как и распределитель для ВВ.
 

 
Сделал клеммы для батареи.
 

 
Если кто захочет написать, что батарея не айс, сразу покажу, сам был удивлён.
 

 

 
Именно такие тонкие длинные ставились на Корваиры по умолчанию, всё, где стоят привычные - уже новодел.
 
Обработал и подготовил детали салона, он будет у меня стоковый. Сделал дверные подлокотники.
 

 
И подготовил детали задней подвески.
 

 
На сегодня показать больше нечего, всё остальное пока в работе. Спасибо за внимание.

 
 
 
 

Добрый день, друзья, стройка не стоит на месте, первый апдейт готов.
 
Диски выбрал вот эти и стоковую резину, т.к. второй набор с широкой резиной для меня показался совсем никакой, это, в конце концов не внедорожник.
 

 
Сразу же появилась одна проблема.
 

 
Резины в наборе 2 вида, а вот задние крепления дисков подходят только для широкой резины.
 
Решил выйти из положения следующим способом. 
 

 
Обрезал по периметру то, что предательски выперало. Сзади изнутри этого всё равно не видно.
 

 
Снял с дисков хром, будут красится в цвет кузова.
 

 
Обработал и подготовил все детали двигателя.
 

 

 
 
 
С water pump срезал всё лишнее, отлитое непонятно как и для чего.
 
Прошу прощения за кач-во фото, не сфоткал после снятия хрома.
 

 
Тут у нас невнятный распределитель для ВВ с смещениями прессформ справа. Маслофильтр - гном слева, хотя на реально авто он на креплении спереди между ремней грм. Ну и сверху непонятное нечто.
 
Маслофитр с креплением сделан с нуля.
 

 
Также, как и распределитель для ВВ.
 

 
Сделал клеммы для батареи.
 

 
Если кто захочет написать, что батарея не айс, сразу покажу, сам был удивлён.
 

 

 
Именно такие тонкие длинные ставились на Корваиры по умолчанию, всё, где стоят привычные - уже новодел.
 
Обработал и подготовил детали салона, он будет у меня стоковый. Сделал дверные подлокотники.
 

 
И подготовил детали задней подвески.
 

 
На сегодня показать больше нечего, всё остальное пока в работе. Спасибо за внимание.

 
 
 
 

Добрый день, друзья, стройка не стоит на месте, первый апдейт готов.
 
Диски выбрал вот эти и стоковую резину, т.к. второй набор с широкой резиной для меня показался совсем никакой, это, в конце концов не внедорожник.
 

 
Сразу же появилась одна проблема.
 

 
Резины в наборе 2 вида, а вот задние крепления дисков подходят только для широкой резины.
 
Решил выйти из положения следующим способом. 
 

 
Обрезал по периметру то, что предательски выперало. Сзади изнутри этого всё равно не видно.
 

 
Снял с дисков хром, будут красится в цвет кузова.
 

 
Обработал и подготовил все детали двигателя.
 

 

 
 
 
С water pump срезал всё лишнее, отлитое непонятно как и для чего.
 
Прошу прощения за кач-во фото, не сфоткал после снятия хрома.
 

 
Тут у нас невнятный распределитель для ВВ с смещениями прессформ справа. Маслофильтр - гном слева, хотя на реально авто он на креплении спереди между ремней грм. Ну и сверху непонятное нечто.
 
Маслофитр с креплением сделан с нуля.
 

 
Также, как и распределитель для ВВ.
 

 
Сделал клеммы для батареи.
 

 
Если кто захочет написать, что батарея не айс, сразу покажу, сам был удивлён.
 

 

 
Именно такие тонкие длинные ставились на Корваиры по умолчанию, всё, где стоят привычные - уже новодел.
 
Обработал и подготовил детали салона, он будет у меня стоковый. Сделал дверные подлокотники.
 

 
И подготовил детали задней подвески.
 

 
На сегодня показать больше нечего, всё остальное пока в работе. Спасибо за внимание.

 
 
 
 

Добрый день, друзья, стройка не стоит на месте, первый апдейт готов.
 
Диски выбрал вот эти и стоковую резину, т.к. второй набор с широкой резиной для меня показался совсем никакой, это, в конце концов не внедорожник.
 

 
Сразу же появилась одна проблема.
 

 
Резины в наборе 2 вида, а вот задние крепления дисков подходят только для широкой резины.
 
Решил выйти из положения следующим способом. 
 

 
Обрезал по периметру то, что предательски выперало. Сзади изнутри этого всё равно не видно.
 

 
Снял с дисков хром, будут красится в цвет кузова.
 

 
Обработал и подготовил все детали двигателя.
 

 

 
 
 
С water pump срезал всё лишнее, отлитое непонятно как и для чего.
 
Прошу прощения за кач-во фото, не сфоткал после снятия хрома.
 

 
Тут у нас невнятный распределитель для ВВ с смещениями прессформ справа. Маслофильтр - гном слева, хотя на реально авто он на креплении спереди между ремней грм. Ну и сверху непонятное нечто.
 
Маслофитр с креплением сделан с нуля.
 

 
Также, как и распределитель для ВВ.
 

 
Сделал клеммы для батареи.
 

 
Если кто захочет написать, что батарея не айс, сразу покажу, сам был удивлён.
 

 

 
Именно такие тонкие длинные ставились на Корваиры по умолчанию, всё, где стоят привычные - уже новодел.
 
Обработал и подготовил детали салона, он будет у меня стоковый. Сделал дверные подлокотники.
 

 
И подготовил детали задней подвески.
 

 
На сегодня показать больше нечего, всё остальное пока в работе. Спасибо за внимание.

 
 
 
 

Добрый день, друзья, стройка не стоит на месте, первый апдейт готов.
 
Диски выбрал вот эти и стоковую резину, т.к. второй набор с широкой резиной для меня показался совсем никакой, это, в конце концов не внедорожник.
 

 
Сразу же появилась одна проблема.
 

 
Резины в наборе 2 вида, а вот задние крепления дисков подходят только для широкой резины.
 
Решил выйти из положения следующим способом. 
 

 
Обрезал по периметру то, что предательски выперало. Сзади изнутри этого всё равно не видно.
 

 
Снял с дисков хром, будут красится в цвет кузова.
 

 
Обработал и подготовил все детали двигателя.
 

 

 
 
 
С water pump срезал всё лишнее, отлитое непонятно как и для чего.
 
Прошу прощения за кач-во фото, не сфоткал после снятия хрома.
 

 
Тут у нас невнятный распределитель для ВВ с смещениями прессформ справа. Маслофильтр - гном слева, хотя на реально авто он на креплении спереди между ремней грм. Ну и сверху непонятное нечто.
 
Маслофитр с креплением сделан с нуля.
 

 
Также, как и распределитель для ВВ.
 

 
Сделал клеммы для батареи.
 

 
Если кто захочет написать, что батарея не айс, сразу покажу, сам был удивлён.
 

 

 
Именно такие тонкие длинные ставились на Корваиры по умолчанию, всё, где стоят привычные - уже новодел.
 
Обработал и подготовил детали салона, он будет у меня стоковый. Сделал дверные подлокотники.
 

 
И подготовил детали задней подвески.
 

 
На сегодня показать больше нечего, всё остальное пока в работе. Спасибо за внимание.

 
 
 
 

Добрый день, друзья, стройка не стоит на месте, первый апдейт готов.
 
Диски выбрал вот эти и стоковую резину, т.к. второй набор с широкой резиной для меня показался совсем никакой, это, в конце концов не внедорожник.
 

 
Сразу же появилась одна проблема.
 

 
Резины в наборе 2 вида, а вот задние крепления дисков подходят только для широкой резины.
 
Решил выйти из положения следующим способом. 
 

 
Обрезал по периметру то, что предательски выперало. Сзади изнутри этого всё равно не видно.
 

 
Снял с дисков хром, будут красится в цвет кузова.
 

 
Обработал и подготовил все детали двигателя.
 

 

 
 
 
С water pump срезал всё лишнее, отлитое непонятно как и для чего.
 
Прошу прощения за кач-во фото, не сфоткал после снятия хрома.
 

 
Тут у нас невнятный распределитель для ВВ с смещениями прессформ справа. Маслофильтр - гном слева, хотя на реально авто он на креплении спереди между ремней грм. Ну и сверху непонятное нечто.
 
Маслофитр с креплением сделан с нуля.
 

 
Также, как и распределитель для ВВ.
 

 
Сделал клеммы для батареи.
 

 
Если кто захочет написать, что батарея не айс, сразу покажу, сам был удивлён.
 

 

 
Именно такие тонкие длинные ставились на Корваиры по умолчанию, всё, где стоят привычные - уже новодел.
 
Обработал и подготовил детали салона, он будет у меня стоковый. Сделал дверные подлокотники.
 

 
И подготовил детали задней подвески.
 

 
На сегодня показать больше нечего, всё остальное пока в работе. Спасибо за внимание.

 
 
 
 

Добрый день, друзья, стройка не стоит на месте, первый апдейт готов.
 
Диски выбрал вот эти и стоковую резину, т.к. второй набор с широкой резиной для меня показался совсем никакой, это, в конце концов не внедорожник.
 

 
Сразу же появилась одна проблема.
 

 
Резины в наборе 2 вида, а вот задние крепления дисков подходят только для широкой резины.
 
Решил выйти из положения следующим способом. 
 

 
Обрезал по периметру то, что предательски выперало. Сзади изнутри этого всё равно не видно.
 

 
Снял с дисков хром, будут красится в цвет кузова.
 

 
Обработал и подготовил все детали двигателя.
 

 

 
 
 
С water pump срезал всё лишнее, отлитое непонятно как и для чего.
 
Прошу прощения за кач-во фото, не сфоткал после снятия хрома.
 

 
Тут у нас невнятный распределитель для ВВ с смещениями прессформ справа. Маслофильтр - гном слева, хотя на реально авто он на креплении спереди между ремней грм. Ну и сверху непонятное нечто.
 
Маслофитр с креплением сделан с нуля.
 

 
Также, как и распределитель для ВВ.
 

 
Сделал клеммы для батареи.
 

 
Если кто захочет написать, что батарея не айс, сразу покажу, сам был удивлён.
 

 

 
Именно такие тонкие длинные ставились на Корваиры по умолчанию, всё, где стоят привычные - уже новодел.
 
Обработал и подготовил детали салона, он будет у меня стоковый. Сделал дверные подлокотники.
 

 
И подготовил детали задней подвески.
 

 
На сегодня показать больше нечего, всё остальное пока в работе. Спасибо за внимание.

 
 
 
 

Всем привет.
Решил поделиться с вами процессом сборки японского купе Honda NSX первого поколения

 
В ход пойдет набор от фирмы Tamiya 24100

 
Фото литников

 
Цвет кузова будет как на коробке. Из допов планирую фототравленые эмблемы, щетки стеклоочистителей, ремни безопасности и флок в салон.

Всем привет! 
Вот решил не откладывать в долгий ящик, на самом деле, я до конца не проникся этой машиной, поэтому её надо закончить, чтобы она не стала артефактом ))). 
Перекрасил, результатом доволен больше чем прошлый раз. В этот раз вместо простого белого покрыл модель белым жемчугом, а красный останется просто красный.  И немного поменял рисунок который красил металликом. 
Вот что вышло. 
 

 
Если получиться то завтра покрою лаком. 
Надеюсь в этот раз белый останется белым. 
Всем хорошего вечера! 

Всем привет. 
Сегодня начинаю сборку набора Revell 07025 '69 Ford Mustang Boss 302. 
По традиции выкладываю фото содержимого коробки. Если кому что то нужно подробнее - пишите. 
Особо понравилась толстая цветная инструкция. Судя по деталям - есть на выбор разные диски и даже мотор. Набор весьма богатый и детализированный. Мой первый ревел. 

Стоп игра. Проект окончен. 
Не все вышло как хотел. Косяков уйма, но опыта получил значительно больше. По сути первый мой нормальный проект. Спасибо всем за внимание и ждите новый вип. С ним надеюсь ещё прокачать свой скилл и руки. 
Спасибо всем кто был со мной в это нелегкое время и особенно спасибо жене за терпение и поддержку. 
Немного фото.
И фото с первым проектом. 
Очень жду ваши комментарии. 
Спасибо всем!!! 

@boxer Спасибо, Лёша! Думаю, да - освоюсь уже с технологией изготовления и поправлю в будущем.

На волне кайфа от законченного пикапа решил закончить и импалу, тем более у нее много чего готово.
Итак, на сегодняшний день у меня есть двигатель (фото есть выше). Есть рама:

 
Почти что готовый салон

 

 
И сегодня загрунтовал кузов.

 
Пока что всё.  Всем удачи!
 

Ещё шпаклевааать...
Расширил колею,  надо догонять габариты кузова.


Немного облагородил кузовщину.  Немного.

Немного новостей. 
Водитель готов. Да, не идеально конечно, но я доволен результатом. Спасибо за совет про выбор головы. 
Касательно машины - осталось один маленький шаг - декали на стекла и закончу проект. Обещаю не затягивать.  ) 
Всем спасибо.