LittleBoo
-
Публикаций
787 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
25
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент LittleBoo
-
Меж тем, найдя в сети walkaround Corvette'59 с подробными фото впал в грусть печаль по поводу заднего бампера В наборе он дан цельной деталью меж тем как на оригинале задний бамер это 2 детали + держатель номерного знака и нижняя юбка кузова тоже отдельно ввиду чего на задних крыльях появляется шов, которого быть не должно Просто выпилить середину бампера нельзя, он соединяет верхнюю и нижнюю части кузова, и без него получится огромная щель Поэтому придется видимо зап
-
потрясающе красиво!
-
А то! Взяли тут моду, пылинки заполировывать, из-за шагрени фрустрировать... Попала мошка на краску - закрась ее вторым слоем и нет проблем )))
-
Как учат нас классики, в любом повествовании должны быть лирические отступления, дабы не утомить читателя одной историей. Сделаю и я такое отступление, только будет оно не лирическое, а химическое. Есть у меня еще коробка с таким Корветом и достался он мне в начатом виде, а именно кузов был окрашен ну как окрашен, скорее облит краской из банки, судя по потекам и толщине слоя. Конечно от этой окраски нужно избавляться. Никогда этого не делал, и решил попробовать для этой цели Димексид, для чего в аптеке приобрел пол литра такого снадобь
-
Андрей, все же это разные модели. ниже ссылки на обзоры этих моделей Lindberg vs. Revell У Ревела накрашена шелкография на стеклах, передние сиденья одной деталью с ванной салона, задняя полка другой формы, немного другая "люстра" ну и прочее. И к сожалению в обоих наборах фары из хромированного литника. Так что это не 100 % перепак, но уровень моделей примерно одинаковый.
-
А это разве не аналог? https://www.scalemates.com/kits/191262-lindberg-72777-ford-crown-victoria-police-car
-
@Александр1978 Александр, фантастическая производительность!
-
Друзья, в связи с завершением очередного года хочется подвести итоги, что сделано за это время. Предлагаю, делитесь, чем стал этот год в вашей модельной ипостаси Подведя итоги могу сказать что в сухом остатке получилось немного. Всего законченных 4 модели за год АМО-3 с Кара-Кумского автопробега КРАЗ-214Б Plymouth Satellite Nissan Silvya Хотя по модели в квартал наверное и неплохо, с учетом насыщенной семейной и профессиональной жизни. Все таки моделизм это хобби и отдых, а не работа. Ну и в на
-
"хорошая мысль заслуживает быть повторенной дважды, для лучшего усвоения мудрости содержащейся в ней" (с) как сказал кто-то мудрый, возможно даже я. :-)
-
А мне нравится тема отчета за год. Что собрал, что начал. Такая краткая ретроспектива с несколькими фото.Вечером если не забуду из дома создам тему, если не опередят конечно.
-
Михаил, с днем рождения!
-
Друзья, подскажите кто пользовался, магазин http://aurorahobby.com живой? Сделал у них заказ, никакого подтверждения для оплаты или еще чего не пришло. Написал им на электронку, можно ли оплачивать или что ждать - тишина. Заказ в статусе "В очереди". Кто пользовался, подскажите как с ними работать.
-
Они то как раз не тупые, раз продали две пружинки, кусок бумажки и 5 см провода за $10 ))))
-
будем посмотреть (с)
-
Начали приходить деталюшки для детализации движков В корветах в нескольких местах используются гофрированные шланги - для подвода воздуха к воздушному фильтру, или к отопителю. Совершенно случайно наткнулся на такие наборы для изготовления гофрированных патрубков - красного на 5 дюймов и черного на 3 дюйма диаметром (конечно это размеры оригинала) Набор предельно простой - пружинка и самоклейка. В наборе для черного патрубка еще кусок провода, чтобы форму можно было зафиксировать. Очевидно, что если бы я озадачился найти все тож
-
Не торопись, возможно на них крепится грузовой кузов к кабине. у меня на F-150 так было.
-
@cuba_13 Рома, в галерее заглавную фотку поменяй, а то начинать с фото днища не очень красиво.Поздравляю с пополнением гаража. -
Пользуясь тем, что во время командировки в г. Орёл у меня выдался абсолютно свободный день субботы, решил потратить это время с пользой, то бишь посетить музеи, что не удавалось сделать все предыдущие поездки в этот город. И в Военно-Историческом музее попал на последний день выставки масштабных моделей. Извиняюсь за качество фото, снимал на телефон сквозь стекло витрин Несколько фотографий общего вида Меня конечно интересовал наш масштаб и тема. Его оказалось ожидаемо негусто
-
заберу. Написал в личку
-
Про постановку на учет нужно сразу забыть. Так ведь это не машина для дорог общего пользования или повседневной езды. Привезли на платформе на кольцо, покатались, обратно загрузили и увезли. Многие владельцы по настоящему уникальных авто так и делают.
-
Так что мешает то, строят и в России разное, было бы желание. На штучный продукт спрос найдется и у нас в стране. С автостариной 30-х у нас конечно не густо, но 20-х и 21-х Газ-ов достаточно.
-
Рома, я написал в каком то посте, что лень победила и я не пошел в автомалярку, а взяд из запасов дома балончик с краской Juisy Orange и покрасил им. Не очень достоверно, но терпимо. Смола - обычная эпоксидка за 80 рублей, клей Секунда. В качестве формы обычный пластилин. Он достаточно жирный, поэтому разделитель не понадобился, остатки смываются горячей водой и мылом.
-
Ювелирная и изысканная работа. Выглядит здорово. У меня только к легенде два вопроса: 1. нафига на форд ставить восьмерку от шевроле, у форда ведь своя восьмерка есть 2. Один карбюратор и стоковый воздушный фильтр? Если уж поставили движок от корвета, то должно быть три карбюратора
-
Сделал пробные отливки фар, вроде ничего. Только пузырьки воздуха, но это думаю зашпатлюется Поработал немного с движками на 283 c.i. добавил пару трубочек на 327 c.i. добавил распределитель зажигания, ВВ провода и еще трубочку. На одной стороне сделал над свечами термо экраны, на другой пока не стал. ВВ провода конечно проложены не совсем правильно, но для первого опыта с проводкой сойдет. Теперь осталось дождаться кронштейнов для генераторов из штатов, патрубки охлаждения, воздуховоды и прочие ништяки. И пров
-
В оригинале везде барабанные были. Тема сегодняшнего занятия - фары. В Корвете 63-го такой вопрос не стоит, т.к. они спрятанные, а вот 59 и 62 ставят задачку. Прежде всего непонятно почему технологи AMT решили вопрос фар на этих моделях совершенно по разному, хотя у прототипов эта часть одинаковая. На модели 59 года плоская привалочная плоскость, и единый блок фары+окантовка+хвостик от верхнего молдинга все вместе выглядит так: а в оригинале вот так Явно видно, что нужно плоскую верхнюю честь крыла приводить к форме ока