Search the Community

Доброго времени суток! Решил попробовать открыть первый WIP, для разнообразия процесса, и конечно же советов опытных моделистов. В моем арсенале есть пару законченных моделей, а если быть точным то их 3. В наличие есть все подходящие инструменты для стройки. Так как я только начинаю свой путь в пластиковые машины, то пока я сторонник сборки моделей без как либо дополнений, "перепилов" и подобных страшных слов. Задача аккуратно собрать и покрасить модель, тем самым поднять опыт сборки. Приобрел очень красивый и интересный автомобиль от Tamiya на данный набор есть много обзоров, но все же я сделал немного фотографий содержимого Первое время ход стройки будет обновляться не так часто, так как на текущий момент я еще строю Xanavi Nismo GTR R34 (но там все подходит к финальному этапу, идут работы по кузову, который дольше сохнет, чем ты над ним работаешь ) Опытным моделистом наверное не очень будет интересна данная стройка, а кому нибудь из новичков возможно будет полезно взять какие то моменты, или посмотреть мои ошибки. Всем спасибо кто присоединиться!

Привет парни!!! Вот финальные фотки, собрал свой первый грузовик, и скажу честно, мне понравилось. Модель строилась два года, результат на фото, всем приятного просмотра. Решил выложить в готовых, так как до сих пор не могу понять как работает галерея

Приветствую коллеги. Скучно сидеть без дела вечерами, да и тяга к запоху модельного клея велика. Надоели мне Японцы и решил я с ними пока завязать, хотя в закромах еще лежит пара-тройка коробочек, вернусь к ним позже. Передислацируемся в Европпу. Итак сегодня речь пойдет о легендарной марке Мерседес и в частности о его детище Unimog. Семьдесят лет назад, в октябре 1946 года, состоялась первая испытательная поездка на прототипе вездехода, впоследствии получившего название Mercedes-Benz Unimog. Работа над машиной, армейским транспортером для перевозки личного состава, была начата «мерседесовским» инженером Альбертом Фридрихом еще во время войны. После поражения фашистской Германии проект был «демилитаризирован» и «Унимог» превратился в сельскохозяйственный вездеход. На фото — прототип 1946 года. Производство машин стартовало в 1947 году на предприятии компании Boehringer. Автомобиль оснащался «мерседесовским» дизелем OM636 мощностью 25 л. с. В 1951 году производство было полностью выкуплено «Мерседесом» и перенесено на завод компании в Гаггенау, в 1953 году машина получила закрытую кабину. Появившийся в 1955 году Mercedes Benz Unimog S серии 404 был предназначен, в первую очередь, для Бундесвера. Военные версии всегда занимали заметную долю в производственной программе завода, сейчас «Унимоги» есть в армиях восьми десятков стран. Новая цельнометаллическая кабина появилась на машинах серии 406/416, вставших на конвейер в 1963 году. В 1974 году стартовало производство автомобилей «тяжёлой» серии 425 с угловатой кабиной (в модернизированном виде её использовали до 2006 года). Перед Московской олимпиадой 1980 года в Советский Союз прибыла партия из полусотни «Унимогов» для коммунального хозяйства. В 1982 году французский экипаж на «Унимоге» стал победителем ралли-рейда «Париж-Алжир-Дакар» в классе грузовиков. Дом на колёсах на трёхосном полноприводном шасси Mercedes-Benz Unimog U2450 6 #215;6 образца 1993 года. Фирменная черта автомобиля — пружинные подвески с большими ходами и мосты, которые могут перекашиваться на 30 градусов в любую сторону. Выпускающийся в настоящее время Mercedes-Benz Unimog «тяжелой» серии с угловатой стальной кабиной (на фото). У «средних» машин с округлым дизайном кабина стеклопластиковая. В 2011 году небольшая партия автомобилей Mercedes-Benz Unimog U400 для коммунального хозяйства была собрана на предприятии «Мерседес-Бенц Тракс Восток» в Набережных Челнах, совместном предприятии «Даймлера» и КамАЗа. Было еще много промежуточных версий, прототипов и экспериментов, но я с вашего позволения эту часть пропущу. Спасибо всем кто читал, в следующей серии вы узнаете что же именно будет строится на базе этого прекрасного автомобиля.

Всем привет! Вот решил осветить стройку моего первого грузовика. Модель уже строится на соседнем ресурсе, так что ,покажу что уже сделано. А в дальнейшем, буду добавлять. новые этапы стройки. Вот такой набор подарила мне жена, на днюху в 2017. Сборку начал с рамы, собрал всё до кучи. Насверлил отверстий в нужных местах. Далее собрал двигатель. и добавил немного трубок. Потом всё выкрасил в выбранные цвета, и собрал всё в воедино. Была собрана ходовая, и подготовлена под покраску. Также собрал баки и выхлопную. Насверлил отверстий в настилах. Собрал всю раму, покрасил её, и все её комплектующие, добавил немного красного, для контраста, ну и что-бы было повеселей. Также проложил пневмо магистрали, и частичную проводку. Потом собрал кабину, так как производитель предполагает сборку после покраски, пошёл иным путём. Всё склеил. И потом подогнал детали, для сборки после покраски. Салон был подготовлен к покраске, везде прорезана расшивка, для более точной покраски. Так-же, немного проработал ручки салона, отрезал и немного обработал, теперь она более естественная, их почти не будет видно, но то что было, было похоже на кусочек отлитого пластика. Передняя часть кабины, заняла очень много времени. Вот так она выглядела из коробки. Вырезал фары, для удобства покраски. И немного. над ними поработал, добавлю туда линзы из прозрачного литника. Потом насверлил, очень большое количество отверстий, даже не знаю сколько, зато передняя часть ,стала выглядеть более живой. Ну и последнее что было сделано, выкрасил колёса, и собрал их вместе, подготовил к установке.

Здравствуйте. Так сложилось, что вынужден продать свою коллекцию Мерседес, среди которых есть раритеты. Территориально нахожусь в Крыму. Отправлю "Почта России" (приоритет), или Т.К. за счёт покупателя. Обоснованный торг уместен. По всем вопросам пожалуйста в Л.С. Приятного просмотра. 1. Tamiya 24201 CLK-GTR Team Sportswear. 1700. 2. Tamiya 24140 AMG C-Class Pro Market Zakspeed + декаль Shunko. 2700.3. Tamiya 24146 AMG C-Class D2. 2700.4. Tamiya 24143 AMG C-Class Tabac-Original Sonax. 2700. 5. Tamiya 24239 CLK DTM Team Warsteiner. 2700. 6. Tamiya 24234 CLK DTM D2. 2700. 7. Tamiya 24189 SLK. 1700. 8. Tamiya 24095 AMG R129 500 SL. Разно-широкие диски AMG. 2500. 9. Revell 07366 M.B. 230G Fire Brigade. 3000. 10. Revell 07128 C-Class DTM 2009 "Ralf Schumacher". 2000. 11. Revell 07171 300 SLR Coupe. 1000. 12. Fujimi 18208 W124 Coupe 300CE Just Tuning. Диски двусоставные BBS. 2500. 13. Arii 11153 C107 Coupe 450 SLC "77. 1200. 14. Tamiya 24338 300SL. 2500. 15. Revell 7266 W201 190E обвес X1. 2500. 16. Revell 07319 A 160. 1500. 17. Revell 07384 W220 S600. 3000. 18. ESCI 3046 W201 190 E. Незначительно погнута стойка водителя (на фото). 2200. 19. Fujimi 06135 W201 190E 2,5-16 Evolution II Berlin 2000. 2000. 20. Fujimi 0125718 W201 190E 2,5-16 Evolution II. 1800. 21. Fujimi 18636 A160 в обвесе Wald. 2000. 22. Italeri 658 300SL Roadster. Б/У. некоторые детали отвалились от рамок, все на месте. 1700. 23. Tamiya 24029 W126 Coupe 500 SEC. 2700. 24. Tamiya 24037 W126 Coupe 500 SEC Lorinser. 2700. 25. Tamiya 24118 Легендарный W140 600SEL. 3000. 26. Tamiya 89764 W140 AMG Coupe S600. 2500. 27. Tamiya 24128 W140 AMG 600SEL. 3000. Резерв valeron199. 28. Tamiya 89763 W140 AMG 600SEL. 3000. P.S. Bозможно кого-то заинтересует покупка всей коллекции.

Друзья, всем привет! Наконец-то завершена модель, над которой я работал последние три месяца. Модель отличного качества и собирается легко и весело... собиралась бы, если делать её из коробки. Я же, как обычно, использовал довольно большое количество дополнений и многие техники использовал впервые, поэтому стройка слегка затянулась )) Но, обо всём по порядку... Модель я собирал в ливрее Battlefield 1, что уже добавило некоторых проблем. Помимо довольно странной краски, немало нервов я потратил на декали, которыми кузов должен быть оклеен очень щедро. Не знаю как сейчас, но на момент покупки единственным вариантом были декали от SlotFabrik и качество их оставляет желать лучшего. Очень толстые, какие-то "резиновые", почти не размягчаются жижами, скручиваются в трубочки, напечатаны на сплошной подложке и при этом клеются намертво очень быстро. В общем, повозиться с ними пришлось немало. Также, при сборке я использовал набор дополнений от Hobby Design. Очень классный набор, но времени на все эти дополнения уходит очень много - например, один только радиатор собирается из двух десятков деталей и ещё двух десятков винтиков. Ну, и для салона этот набор предусматривает очень много дополнений. Про всякие сеточки, стойки, заглушки и прочие детали экстерьера даже говорить не буду. Плюс, я использовал некоторое количество отсебятины, вроде карбона, проводов, проволочек и всего такого прочего. Кроме всего этого, сделал для этой модели подсветку. Это был мой первый опыт подсветки и модель, честно говоря, я выбрал для этого не самую удачную. Задние фонари, в силу сложности оптики на прототипе пришлось сильно попилить, плюс на кузове нет места для крепления диодов, так что крепить их пришлось к ванне салона. С передними фарами, на первый взгляд довольно простыми, тоже возникли некоторые трудности. Из-за огромных колёс и отсутствия подкрылков места между колесом и передней оптикой остается буквально пара миллиметров, так что рабочим пришлось делать дальний свет. В общем, получилось как получилось... Из химии - грунт Alclad, краски - Zero, Alclad, Tamiya, Vallejo, лаки - Zero и Alclad Вот, как-то так... дальше - фотки ))

Коллеги, всем привет! Решил начать жизнь на этом форуме с текущего WIPа )) В данный момент строю относительно новую, но уже довольно известную модель от Тамии - Mercedes AMG GT3. Существует уже целая куча раскрасок прототипа, но я выбрал самый, на мой взгляд, зрелищный - Battlefield 1. Собственно, сначала я купил как раз краску, а потом просто не смог придумать более подходящей для неё модели. Также, были с трудом (на момент покупки) найдены подходящие декали и куплен набор дополнений от Hobby Design. Ну, и краска, соответственно, от Zero Paints. Про набор допов скажу отдельно. Очень обширный набор, включающий в себя 8 пластин фототравления, а также всякие винтики, болтики, какие-то переключатели и прочую мелочь. Качество, как мне кажется, довольно высокое, явных косяков нет. Особо порадовали трафареты для нанесения надписей на шины. Первым делом, я предварительно собрал кузов, сборка которого предполагает вклейку довольно большого количества мелких элементов и последующее шпаклевание и обработку швов. В этот раз я решил поэксперементировать с жидкой шпаклей от Авроры и был не особо впечатлён. После застывания она становится очень уж твёрдой и шлифовка в труднодоступных местах вызвала определённые проблемы и оптимизацию инструментов )) Далее белый грунт и двухкомпонентная краска - тёмно-оранжевая база и дальше что-то типа candy слоя. Для меня это был первый опыт работы с подобной краской, так что не везде она легла как надо. К счастью, таких мест немного и они будут скрыты декалями )) Ну а дальше пошли декали. Их для этого раскараса делает только один производитель - Slotfabrik, если не ошибаюсь. И, честно говоря, впечатление от них не самое положительное. Такое ощущение, что декали сделаны и резины - они толстые, совершенно не размягчаются и не принимают форму нужной детали (правда, у меня для этого только тамиевский Марк Фит) и очень неохотно режутся в расшивке. Плюс, в некоторых местах они не совсем масштабные. Но, есть и один плюс - порвать их, видимо, совершенно невозможно )) В данный момент кузов выглядит следующим образом: Место в нижней части кузова, там где выхлоп, пришлось покрасить черным, потому что с декалями на это место я так и не разобрался как клеить. Работа идёт не очень быстро, поскольку времени сейчас для модели слегка не хватает... В любом случае, буду благодарен за любые советы, комментарии, замечания ))

2000р, редкий набор, намного дешевле цены на ebay

Всем привет. Давненько ничего не собирал и все ждал конкурса в качестве мотивации для возвращения к некогда любимому хобби. Спасибо Вальку за то, что сподвиг меня все же заявиться на этот конкурс. Выбор был из Volvo 240 Turbo от Belkits, VW Polo R WRC 2016 от них же и Mercedes SL63 AMG от Aoshima. Все модели интересные, но опять же посовещавшись с Вальком решил остановиться на SL63 AMG. Достал коробку, все распаковал, разложил на столе, отфоткал на зеркалку, сел тему оформлять и тут я понял, что облажался =) Из трех версий Mercedes SL AMG (SL55, SL63, SL65) только SL63 оснащался атмосферным мотором =) Это потом уже версии с литерой 6.3 AMG стали оснащать двумя турбинами, а именно на SL стоял атмомотор. Погоревал немного - стал выбирать между Volvo и VW, но понял что не стоит уже на них. И тут я вдруг вспомнил, что у меня где-то в закромах Родины лежит еще более брутальный роадстер от Mercedes - SL65 AMG Black Series. Вот его то я и решил в итоге собирать. Итак, для тех кто не знает что за хрень такая SL65 AMG Black Series, немного полезной информации. В общем и целом это самый мощный на данный момент серийный Mercedes. Его мощность составляет 670 лошадиных сил, что на 20 сил больше его же собрата SLR McLaren. От SL65 AMG эта хреновина в первую очередь отличается меньшим на 250 кг весом. Все дело в том, что капот, передний бампер, задний диффузор и самое главное крыша здесь сделаны из карбона. Крыша кстати ни фига не раскладывается как на всех SL а сделана единым целым с кузовом. Передние крылья расширены на 9.7 см а задние на 8.5 см. Спереди колеса диаметром 19 дюймов, сзади 20 дюймов. Само собой кованые. До сотни этот снаряд разгоняется за 3.8 секунды на заднем приводе, прошу заметить, а до двухсот за каких то 11 секунд. По салону отличия в основном в сиденьях - они сделаны с увеличенной боковой поддержкой и регулируются вручную только в продольном направлении. Тоже из карбона кстати сделаны, ну по крайней мере каркас. В общем как то так. Не хотел тупо копировать информацию из всяких там важных источников, поэтому написал своими словами. А, еще забыл сказать - выпущено их было 350 штук, поэтому стоимость каждого из ныне существующих экземпляров колеблется от дохуа до безумно дохуа миллионов рублей. Так, что у нас по модели - производитель Aoshima. Многие детали унифицированы с SL63 AMG от них же, но мне это не столь важно - у меня цель просто красиво и аккуратно собрать и поставить на полочку красивую трехлучевую машинку. Специально заморочился и снял все литники для тех кому это вдруг может быть интересно. На фотках видно только 3 диска и нет резины - это все потому, что я, лошара, умудрился пару лет назад примерить один диск и положить его за пределы коробки. Немного поволноваться пришлось конечно, но по итогу колесо было найдено, так что Mercedes будет прочно стоять на четырех колесах. Цвет будущего SL65 будет скорее всего черный солид.

Всем привет! Администрации отдельное спасибо за такой конкурс, хоть собрал что-нибудь!) Как и обещал подробно рассказываю о всех доработках. В целом Revell создал отличный кит. Пропорции и детализация очень понравились! Позволяет без глубоких переделок создать хороший салон. - Сиденья. Была переделана форма задней части, прорезана расшивка, сами сиденья были подняты на 3 мм на уровнем пола. Смоляные замки ремней безопасности - Plamoz, сами застежки - Plamoz, овальная хром окантовка за спинками - Plamoz, материал ремней безопасности материал T2M, травленные не люблю, трудно положить их натурально (Plamoz). - Панель. Попробовал использовать дополнения и Plamoz и FuelMe. У Plamoz металлостикеры - прямо металлические с клеевой подложкой. У FuelMe декали, которые надо класть в воду. Плюсы и минусы есть у каждого производителя. Первое: крайние воздуховоды больше чем четыре центральных - у FuelMe дано правильно, у Plamoz 6 колец одного размера. Второе: кольца Plamoz имеют четкие формы, но чуть чуть толстоваты. Стикеры FuelME тоньше и лучше блестят Третье: FuelMe однозначно красивей, но есть одно но, они на подложке как обычная декаль, причем как всегда с небольшим смещением. Поэтому перед тем как класть их в воду, аккуратно ножом подрезал всю лишнюю подложку, чтобы она не торчала. Хромовый кант на кнопочках и окантовка щитка приборов - хром маркер от Molotov. На руле металлостикер Mercedes от FuelME, кнопки даны декалями, подрулевые переключатели травленные от Plamoz. На приборах сделано "жидкое стекло" и покрыто сверху Футурой. Педали - травление от Plamoz. - Центральная консоль. Нарезана расшивка. Переключатель срезан и поднят над панелью. Добавлен джойстик мультимедия. Регулировки печки - травло от Plamoz. Кнопки - металлостикеры от FuelME. - Ванна салона. Флок от ScaleProduction. На распорке карбон SMS. Коврики из бархатной бумаги. На ручках боковых панелей металлостикеры от FuelMe. Приятного просмотра!) P.S. Центральная панель не вклеена, так как в ките она клеится к самому кузову, а не к ванне салона.

Всем привет! Конкурс - отличный стимул собрать хоть что-нибудь в сжатый срок!) Думал, думал и не удержался от участия. Модель не подарок, производитель Revell. В целом хороший кит, неплохо и достаточно точно детализирован, но замыленные формы - бонус производителя, от которого нельзя отказаться) Сам кузов будет в обвесе Prior Design. Работа по нему начата. Колеса только на днях, после очень долгих поисков нашел как на оригинале!) Салон был не тронут: Кит предлагает возможность собрать как левый, так и правый руль Весь салон состоит всего из 18 деталей! Как всегда, так мало, а столько времени уйдет! Кажется за вечер можно скидать, но мы то знаем как это бывает... Из интересненького. Для этого кита у меня есть два набора допов. Plamoz и Fuelme. И там и там есть некоторые плюшки для салона. И там и там есть кольца на дефлекторы (по 6 штук), проверим какие лучше. И супер вещь от Fuelme - все кнопки на панель в хромовой окантовке!

mercedes 300 sl от тамии Очень качественная раазработка,использовал травление от хоббидизайн ,цвет феррари красный под лаком 2к ,хром фольга mfh С зазорами беда ,эксперимент с уплотнителями из изоленты немного не удался Багажник вырезал сам ,чтоб full open был

Всем привет, достался мне по случаю кит Mercedes w140 от Lee. Все его потроха кроме кузова, колес, остекления и передней оптики перекочевало для транскита, о котором позже отдельно создам тему. В голове долго переваривались мысли о том, что получить из данного кузова, примеры укажу ниже. но позже решил сделать универсал, буду пилить не спеша, с чувством, с толком с расстановкой Если у кого-нибудь будут фото или чертежи данного аппарата, скидывайте в тему, буду благодарен. на данный момент приклеен люк на место, размечена зона удаления и уже удалена часть крыши и багажника

Продам лишние для меня модели, по ценам адекватным не очень в курсе, если что не пиннайте AMT 1/25 1958 Chevy Impala Новый, в заводской упаковке, 2000р. Revell 1/24 Mercedes Benz TYP 540k Cabrio 1400р. Новый, некоторые детали отвалились от литников, но всё на месте. При заинтересованности отправлю почтой или ТК за счет получателя. П.с. данная тема продублирована на дружественном форуме.

Приветствую всех. Хоть получилась моделька так себе, но все же... Для начала хотелось бы немного рассказать об этой модификации. Mercedes Benz Unimog U1300L THW - это автомобиль принадлежащий к Службе технической помощи в Германии. Немецкая Служба технической помощи (Technisches Hilfswerk) уникальная в своем роде организация по оказанию помощи при катастрофах. Чтобы было более понятно - это типа нашего МЧС. Теперь о самой модели. Наконец-то закончил прошлогодний долгострой... С этим Унимогом у меня не заладилось сразу, поэтому несколько раз откладывал его в долгий ящик. В итоге, я его все же собрал в кучу, но без удовольствия. От открывающихся дверей пришлось отказаться, так как допилить их до приемлемого вида мне не удалось. Колеса - это ад адовый. Они из мягкой резины и очень сильно мнутся. Набил их ватой. Само крепление сделано таким образом, что они еще и имеют приличный люфт, поэтому смотрятся криво. Вылечить можно только приклеив их намертво. Качество литников в наборе разное. Сам Унимог собирается из древних кривых литников с жутким облоем, но пара маленьких литников конкретно для этой модели были очень приличного качества. Вообще, в наборе присутствуют литники для других модификаций Унимога. Например пулемет в люк на крышу и т.д. Краски и лак Zero Paints. Теперь слайды.

Всем доброго времени, ищу запоротый кит Mercedes Benz CLK-GTR от тамии, по цене пишите в личку, возможно приобретение других запоротых мерседесов