RadioCAT

Не травите душу человеку. 

Балаваюсь плюшками  
 

 

Prost Peugeot Ap 01 1998.
Kit tameo 1/43
I












 
В общем то модель уже закончена , просто немного процесса

Хм,  с новой коробкой дров))) , только что выиграл на ебейке )))

 
Материалов в сети мало((( если что найдёте кидайте в личку. Честно даже не знаю что там внутри  

Появилось время, подумл и решил сделать задел для всех моделей в 1/20.
Так как альтернативных сидушек в киты не кладут, сделал сам.
Recaro expert L
Отмасштабировал чертеж.
Подобием фрезера, отрезным кругом и шкурками придал нужную формы элементам.

 
Затем все склеил и начал придавать форму при помощи шпатлевки и супер-клея.

 
Попутно сверяясь с чертежом.
 
Готовый резуьтат

 
Сравнение с 1/24

 
Надеюсь данные фото будут полезны ,если кто то решит повторить.

Что-то я давненько не обновлялся. В конце года, перед рождеством, катастрофически не хватает времени на модельки...
Но, тем не менее, кое-что сделано было ))
 
На кузов и элементы обвеса был наклеен карбон и кузов покрыт лаком. Наносить карбон для крупные смоляные детали оказалось тем ещё квестом. Декали постоянно пузырятся, сминаются... в общем, никак не хотят ложиться по человечески. При этом, прихватываются сразу чуть ли не намертво, позиционировать их очень сложно. Для себя принял решение - в следующий раз наносить декали на смолу только на лак.
Кроме того, сделал кое-как капот... всё равно не нравится он мне категорически... думаю что делать дальше...
Думал ещё высверлить в обвесе имитацию винтов и вставить туда настоящие, но решил, что с этим обвесом мне и так возни хватит и оставлю, пожалуй, эту сверлёжку на следующие обвесы... у меня их и так ещё два на очереди ))
Дальше - немного фоток:







 

OPKILLER HOTROD 

1934 Ford V8 coupe - corvette powered. 

Наконец завершил очередной проект, работы было много, 
постараюсь все подробно расписать и ничего не забыть:) 
Данная модель - очередной уникальный образец перепила 
стокового форда в хотрод, 

Исходник и донор был по сути даже не модель - а больше игрушка от motormax(erlt). От нее остался лишь кузов, который перетерпел множество изменений. Рама, почти вся ходовая, капот, боковины капота, багажник, весь интерьер и все что с ним связано разработаны и изготовлены полностью с нуля. С кузова было отсечено все лишнее, срезан задник под бак, срезана и занижена на 5мм крыша (choptop). Двигатель собран из нескольких разных и глубоко доработан разного рода мелочами, навроде всеми тонкостями управления дроссельной заслонкой на карбе:) Двигатель от Шевроле корвета 2 поколения 396ой, в стоке который выдает 375 лошадиных сил. 
Если бы этот двигатель был реальным, то после моих hotrod style доработок он бы выдавал сил под 500, что для легкого хотрода более чем достаточно). Внешний вид и стиль выдерхан в духе традиционного "хайбоя" по 50ым. 

Теперь о технологиях, рама, капот, багажник, интерьер, панели и тд 
изготовлены вручную из пвх пластика толщиной ~ 1.5 мм, полистирола и меди, имитация прорезных решеток на капоте и багажнике изготовлены из медной проволоки по шаблону, после с иголки каждая из этих решеточек промазана цианакрилатом и вышкурена под углом чтобы добиться идеального и безупречного внешнего вида, работа очень мерзкая и кропотливая, но результат того однозначно стоит! Капот открывается в обе стороны, боковые панели капота также подвижны и снимаются с петель дабы "миксовать" внешний вид (с полностью закрытым двигателем, с открытым двигателем с боков или полностью открытым). В багажнике изготовлены и установлены хотродный бак малого обьема и аккумулятор. Крыша и душки стоек дверей спиливалась как и на всех моих предыдущих работах ножовкой по металлу, по разметке, после чего соответсвено занижена и по направляющим приклеена на цианакритал намертво, швы пролиты им же и все аккуратно выровнено, стыков не заметить:) 
Дрэговые колеса - American Racing на широких сдиках сзади от фирмы GMP/Acme, мотор частично ertl, частично GMP/Acme и частично самодел. Задний мост от 49ого mercury, слегка доработанный, передняя балка от GMP, без доработок, ибо это итак "топ" качетсва:). 
Как и на остальных работах - в последние дни работы над ней, я очень много внимания уделял различного рода мелочам и приятным фичам, 
не упустите дробовик валяющийся на полу с пачкой дроби, из которой выкатились 2 патрона, приборку в виде кастета и не только). 
На подходе еще две модели, в скором времени создам пост и о них:) 
 

Лак стал походить к концу, уложил 4 слоя, да декалях ступенька присутсвует.
Закажу еще жбан и буду ждать, либо смирюсь и уже матирую и отполирую через пару недель.
Замутил цацку в задний гриль. С сеткой как-то поприятнее смотрится.

Ставить клепки - глазоад.
А когда каждая на счету и внезапно улетает в неизвестном направлении - тонны нервов.

В оригинале везде барабанные были.
Тема сегодняшнего занятия - фары. В Корвете 63-го такой вопрос не стоит, т.к. они спрятанные, а вот 59 и 62 ставят задачку.
Прежде всего непонятно почему технологи AMT решили вопрос фар на этих моделях совершенно по разному, хотя у прототипов эта часть одинаковая.
На модели 59 года плоская привалочная плоскость, и единый блок фары+окантовка+хвостик от верхнего молдинга


 
все вместе выглядит так:

 
а в оригинале вот так

 
Явно видно, что нужно плоскую верхнюю честь крыла приводить к форме окантовки фар, убирать штыри и поднимать выше, чтобы совпал молдинг.
 
На модели 62 года ситуация более печальная
Окантовка фар отлита на кузове, конец молдинга просто загнут вниз на кузов

 
Фары даны просто маленькими кружками на штырьках
 

 
Все вместе - душераздирающее зрелище
 

 
В итоге решил что фары от 59 - лучший вариант, поэтому на кузове 62 сточил окантовку
 

 
и примерил фары с окантовкой от 59
 

 
На мой взгляд весьма достойно
 
Теперь дело за малым - отлить копии фар с окантовкой от 59.  Отливать буду без изысков - эпоксидкой в оттиск в пластилине. Посмотрим, что получится.
 
 
 
Ну еще стоит отметить, что сами фары будут высверливаться, и заменяться на стекляшки+отражатели от Эльф

Дефлекторы готовы

Как на F50 сцепление меняют.

Кэдди от пининфарины

Привет комрады, продолжаю по немногу работу по 1927 тудору. 
Замучался с петлями и подгонкой, уж думал психануть и просто приклеить двери,
но в итоге получилось), пока модель выглядит так.

@4auka Я бы для начала рекомендовал PS-266. 290-й все-таки специфичный и сразу бьет приличным факелом, т.к. игла у него тупая.
Я его использую уж совсем для больших работ: например, когда очень много деталей и я их грунтую целыми литниками. Это такие большие наборы, как LFA, Zonda и пр...
 
Плюс, для 290 крайне желательно купить пистолетную рукоятку – с ней удобство повышается на 83.6%.  

Доковырял все-таки его... Если бы делал заново, то многое по другому бы сделал:
- маски на стекла из-за лени сделал маркером а не как обычно краской. А т.к. стекла клеятся не как обычно, не снизу из самого салона, а из вне, то маркер кое-где стерся и подправить уже нет возможности.
- некоторые делали, особенно внешние можно было сделать покрасивее - сначала склеить, срастить, шпаклей замазать швы и потом красить. Я же по отдельности сначала покрасил детали, а потом склеил... Швы и стыки теперь в глаза бросаются.
- из-за спешки, наверное, приклеил пальцы к готовому кузову, отодрал вместе с краской. В результате получилось подкрашенное кистью место, бросающееся в глаза.
- не знаю что не так сделал, но все кривое получилось. Крепления кузова к днищу вообще нет. Кузов тупо накрывается сверху на днище и не имеется как везде никаких пазов. Пришлось самому придумывать крепление и пазы, чтобы это все было одним единым целым и правильно подогнанным.
- остекление приклеилось криво, опять же из-за спешки.
Короче косяков куча, которых спокойно мог не допустить.
По поводу цвета... Что-то не одной камера не смогла передать цвет, в реальности очень интересный цвет. На фото или сине-голубой или зеленый, а на деле что-то среднее.

Добрый вечер, Уважаемые Коллеги!
Стройка продолжает двигаться. На данный момент времени, начал наносить декали. Пока сделал эту часть работ.
 

Приветствую коллег по хобби.
Представляю вниманию свой первый мотоцикл в масштабе, Yoshimura Hayabusa X-1.
Тамия как всегда на высоте, набор очень понравился, подарил массу приятных ощущений от сборки, никаких сложностей у меня не возникало.
Сборка из коробки, добавил только травленые гайки от HD, на передние суппорта, пружинки на выхлопную систему и шланжик из бака (тянутый прозрачный литник).
По покраске: Красный- брал в магазине запчастей (самый дешевый), стравливал из балона, для покраски аэрографом. Серый- ган метал tamiya x-10. Лак 2к Duxone dx40, остальное множество разных красок от tamiya, mr. hobby, и что было под рукой.)) Смывка эмаль revell sm302, на уайт спирите tikkurila 1050.
Процесс сборки можно посмотреть тут Yoshimura .
Приятного просмотра.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Всех приветствую в своей некротеме!
Моделить удается редко, поэтому процесс, который можно показать, копится долго. Тем более, что начатых моделей больно много. 
Вот какие продвижения по этому ВИПу:
Почти год назад отполировались:
 
Вот недавно вплотную занялся интерьером:
Сидения справа на фото китовые, а слева те, которые должны быть. 
 
Карбоновую декаль  было укладывать лень, поэтому опробовал технику с чулком. Сначала задул черным, потом через чулок ган металл и сверху смоук:
 
Замаскировал это дело и задул сухими слоями черного.
 
Далее занялся мелочевкой: сделал каркас под запаску, проложил магистраль, покрасил огнетушители (хомуты - металлоскотч), начал топливный шланг.
 
Далее сделал самодельные коннекторы, закончил с подачей и обраткой топлива
 
Продолжение следует, наработки уже есть)
П.С. @StarSA Перезалить старые фотки не получится, но из новых обновлений смысл будет понятен, что сделано. 

Продолжаю.
 
доделал мелочи и молдинги по кузову, переднюю панель и начал делать панели интерьера
в стиле drilled)

Тем временем продолжаю тудор. сделаны двери, козырек, доведены до ума окна и изготовлены некоторые элемент и молдинги по кузову.

Кэдди от пининфарины

Кэдди от пининфарины

Я еще чуть-чуть и следующее обновление будет более глобальное. 
Толстопопая стала на ноги.
 

 
Высоковато, но т.к. вся подвеска на болтах, можно немного укоротить задний амортизатор, и всё будет в огне.