Максим_omsk

Давно ничего не собирал и в прошлом году не получилось с моделями, попробуем в этом году исправить ситуацию. Всем известный набор и транс кит от хд, когда то выпускавшийся. 

На выходе хочу получить такую модель

Ну что ж, приступим, помолясь.
Первым делом начал удалять облой и вскрывать пузыри. Но некоторый облой на днище просто так не удалить. Силиконовая форма у производителя потихоньку рвалась, и на место оторванных кусков затекала смола. Кстати, из своего кузова я так же извлёк кусочек силиконовой формы. Поэтому я решил срезать часть трубчатой рамы с этими дефектами. Впоследствии сделаю вместо ампутированного куска новый.

 
Качество изготовления интерьерных обивок меня категорически не устраивало ещё до покупки кита, когда я видел их на фотографиях, но меня это не остановило от приобретения. Я сразу был готов много работать с салоном. Сначала всё расчленил на удобные для работы элементы.

 
Затем построил в 3D модель типовой обивки и вырастил её фрагмент на своём 3D принтере.

 
Вот сравнение с обивками, сделанными вручную португальцем.

 

 
Вот такой салон должен быть в финале. Посмотрим, что у меня получится.
 

 

 

 

 

 
Картинки взяты отсюда: https://talacrest.com/Ferrari-Sales/Ferrari-250-SWB-Speciale/11205.htm
 
 
 
 
 

Ну что же, пора и обновиться. Поработал немножко в праздники и думал завершить в прошлые выходные, ан нет, не расчитал замах:)
 
Начну рассказ в серых тонах, постепенно добавляя красок, чтобы были видны все доработки.
И так, многим известно слабое место этого кита - салон, и именно на нем я хотел сделать упор в доработках. Особенность его в том, что представлен салон единой ванной с совершенно голыми дверными картами.

 
Заготовка хорошая и отделить от нее дверные карты не составило большого труда.

 
Как видно, они не совсем пустые. Тоненько дана схематичная расшивка.

 
Ее можно взять за основу, лишь немного модифицировать, как я и сделал. Но позже обнаружил, что расположение линий относительно друг друга не совсем верное. По большому счету это не важно.

 
Следующий элемент требующий внимания, это сиденья.
На картинке представлены просто склеенные между собой детали для понимания отправной точки.

 
Решено было добавить большей копийности и начал я c подголовников. Изменил немного форму, добавив характерный прогиб со стороны головы сидящего, добавил кант на торцы. Пластиковые толстые стойки заменил на имитацию из проволоки.

 
Боковины сидений пришлось шпаклевать. На заднюю спинку добавил имитацию кармашка и выступ в верхней части. По контуру задней спинки добавил кант. Положение сиденья решил изменить, по умолчанию оно очень завалено назад, причем полозья умышленно имеют избыточный наклон. Добавил пластика и выровнял их по нижнему уровню сиденья. Спинка стала более вертикальной.

 
Далее примерочная сборка обновленных сидушек.

 
Тысяча мелочей для салона. Заготовки уже традиционно точил на чпу. На картинке почти три набора дверных аксессуаров, в том числе и про запас для второго кита. Позднее точил еще детали для сидений и другую мелочевку, но в кадр это не попало.

 
Ряд китовых деталей так же подверглись доработке. На рулевой колонке добавил отливов по замок зажигания и ручку подсоса. Педаль газа сделал новую, остальные педали немного обточил, стойки педалей сделал более тонкими. Приборку выбрал не плоскую, а с колодцами приборов (в наборе два варианта исполнения), но решил ее так же доработать и просверлил сквозные отверстия. Центральная консоль в наборе предполагалась для "бедной" комплектации автомобиля без радио. Сначала я решил добавить моно динамик, на манер классических жигулей и использовал травленую деталь для ашетовской нивы. Радио взял из какого-то универсального набора, но в нем были только кассетные  и CD магнитолы, в 70х годах о таких и не думали, пришлось начинать фантазировать над легендой этого проекта:) Будем считать что автомобиль после восстановления близко к оригиналу, причем всю свою жизнь до омоложения он вполне себе успешно ездил. В 90х годах родной приемник приказал долго жить и владелец заменил его на более современную кассетную магнитолу.

 
Пора добавлять краски, пусть и понемножку.
Центарльный тоннель окрашен, декор установлен. Вполне гармонично и реалистчно. Рычаг КПП не стал делать "деревянным", но декаль логотипа наклеил, как полагается.

 
Приборку доработал. Пошел следующим путем: колодцы приборов высверлил, сделал из прозрачного пластика стеклышко на всю поверхность. Из обычного пластика сделал подложку и перевел декаль от варианта с плоской приборкой. Ее пришлось разрезать и немного раздвигать.

 
После установки на место получилось вполне хорошо. Колечки вокруг приборов делал из проволоки, стык в итоге перевернул вверх, он не так заметен из под козырька. Уже позже подумал, что проволоку можно было использовать более тонкую, было бы интереснее. Да, еще момент с дефлекторами. Сами они отлиты в торпеде и сильно утоплены как на прототипе. Они должны быть серебристые, но аккуратно прокрасить такие детали я бы точно не смог. В закромах нашел подходящее универсальное травление от MCG, намножко обточил и детали встали нак родные на свое место.

 
Руль оставил в стоке, даже эмблему не стал клеить по центру. Но добавил комплект ключей с брелком.

 
Больше цвета, больше красок. Пол салона покрыл флоком. Вариантов ремней безопасности и их замков существовало очень много и мы к этому еще вернемся. Для передних сидений я выбрал классические замки. Изготовил стойки на манер классических жигулей и использовал смоляные замки.

 
А вот и сиденья в цвете. Я не перестаю любоваться ими в реальности, попучились обалденно! Фото не предает нюансы, но оттонированы прожилки и присутсвует неоднородность цвета при выцветании, в общем очень все не навязчиво и реалистично. Добавил так же механизмы складывания, причем с обеих сторон, хотя их и не будет видно.

 

 

 

 
Дальше дверные карты в цвете, говорить особо нечего, все что наточил, то и установил .
 

 
Попробовал сделать фото при натуральном освещении, все равно вышло не то

 
Продолжаем дополнять салон аксессуарами.  Установил ремни передних сидений. Возращаясь к легенде, там же в 90х владелец авто заменил оригинальные ремни на более современные инерционные. Катушки что передних, что задних располагаются под задним сиденьем.

 

 
А теперь сразу снимаю вопрос о странном расположении верхнего крепления, почему не на стойке?
Вот несколько референсов в подтверждение всему вышесказанному.

 

 
 
Задние инерционные

 
А на этой картинке ранний салон с ремнями старого образца и замками с кочергой. Как видите верхняя точка крепления так же на боковине кузова. Кстати, цвет кожзама получился похож:)

 
Дальше просто потихоньку складываем детальки друг с другом и смотрим результат.

 
 
ПС: 
Рома, зачем ты это написал???
 

 

Поставил мот на переднее колесо, заодно примерил основной обтекатель, правда его еще дорабатывать и дорабатывать

 

Доброго Здравия, Коллеги!
Процесс продолжается. На этом этапе, почти собрал салон. Верхнюю часть каркаса приклеивать пока не стал. Мешает фотографировать, и зеркало заднего вида, пока сохнет после покраски. Салон без излишеств, т.к. лавэ на нэ... Из старых запасов, собрал только ремни.
 

Все мое детство прошло с Нивой.
Мой первый руль за который я сел, так же был в Ниве)
Дедушкина Нива для меня была отдельной вселенной на которой мы проехали большую часть страны, название которой уже нет.
Теперь о любимом Николае Терентьевиче мне будет напоминать и еще и эта Нива на полке.
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

Доброго Здравия, Коллеги!
Процесс продолжается. На этом этапе, почти собрал салон. Верхнюю часть каркаса приклеивать пока не стал. Мешает фотографировать, и зеркало заднего вида, пока сохнет после покраски. Салон без излишеств, т.к. лавэ на нэ... Из старых запасов, собрал только ремни.
 

Антон, это смотря какой клей использовать. Тамийный, жидкотекучий, тот, что с оранжевой крышкой, позволяет и на полированный лак детали клеить без ущерба. 
Там эта рама, в двухцвет. Красил сначала в золото, потом в люминь. После, уже собирал воедино. 

Антон, это смотря какой клей использовать. Тамийный, жидкотекучий, тот, что с оранжевой крышкой, позволяет и на полированный лак детали клеить без ущерба. 
Там эта рама, в двухцвет. Красил сначала в золото, потом в люминь. После, уже собирал воедино. 

Добрый вечер, Коллеги! 
Сегодня основная часть работ. Покрыл кузов лаком. 
 

Алексей, Спасибо! 
 
***
 
По факту, сделано чуть больше. Но пока в состоянии полуфабрикатов. Как будет фотогенично, выложу фото. 

Доброго дня, Коллеги!
Сегодня закончил собирать днище и подвеску. Сделал колеса.

 

Доброго дня, Коллеги!
Сегодня закончил собирать днище и подвеску. Сделал колеса.

 

Добрый вечер, Коллеги! 
Сегодня основная часть работ. Покрыл кузов лаком. 
 

Добрый вечер, Коллеги! 
Сегодня основная часть работ. Покрыл кузов лаком. 
 

Доброго дня, Коллеги!
Сегодня закончил собирать днище и подвеску. Сделал колеса.

 

Приветствую!
Как обычно, вписываюсь в конкурсы со своими дровишками "набор для сборки американского автомобиля, похожего на...(вставить нужное)".
На этот раз я постараюсь сильно не упарываться и, наконец-то успеть в срок.
А успевать в срок планирую вот с этим:

Далеко не новый набор с новым артом, свежими покрышками и дополнительной декой.
 
 
За фото в пакетах звиняюсь, они чисто символические, мол набор совсем новый. Хороший обзор/фото литников, вроде, где то был/ли на форуме.
Отмечу только, что у набора есть одна особенность. В отличии от других американских наборов - тут есть стёкла передних дверей. 
 
Выбрал этот набор, потому как он был и новый и с чётким видением цветовой схемы:

Ещё из ньюансов: внимательный зритель подметит - набор GTX, а тема называется иначе. Всё верно 
Ну, успехов коллегам и пока!
 

Ну, вот я и вернулся домой. Как обещал, покажу фото содержимого кита на фоне сегодняшней даты.
 

И немного поближе покажу то, с чем придётся воевать моему перфекционизму.

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

Моя конкурсная работа с дружественного сайта:http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?id=11315

Привет всем!!! 
Моя первая Феррари на полке )) 
Эту модель собирал в рамках конкурса,  на соседнем форуме ( http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?id=11326 )
Вот что вышло в итоге )) 
Не без изъянов конечно, есть косяки, но результатом я более чем доволен. 
Приятных просмотров. ))
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
Всем хорошего дня. 
 
 
 
 

Доброго времени суток уважаемые коллеги!
 
Пандемия внесла свои коррективы и стройка была приостановлена в виду того, что все необходимые дополнения пришли перед новым годом, хотя заказаны были ещё в момент создания данной темы.
 
Задумка о юбилейной стройки не реализовалась, однако, для меня 20 год оказался насыщенным на модели построенные "из коробок":)
 
Кардинального ничего не сделано, но чтобы смахнуть пыль с темы поделюсь пришедшими дополнениями.
 
Фототравление от "Scale MotorSport". Отмечу, что выглядит очень качественно, металл тонкий, детализация безупречная.

 
Чёткая и информативная инструкция, каждый элемент отмаркирован и подписан.

 
Насколько полностью будет использован комплект покажет стройка.
 
Три листа декалей с рисунком карбона от "Scale MotorSport". Подразумевает самостоятельную резку, но контуры даны на обратной стороне.

 
Загрунтовал часть деталей, в частности интересовали зашпаклеванные участки.

 
Пластиком закрыл «открытые» воздухозаборники передних тормозов.

 
Продолжение следует!

Еще немного эксперементов и задний обтекатель готов. Да, не идеально, но всё же лучше чем было


 
 

Добрый вечер, Коллеги! 
Сегодня основная часть работ. Покрыл кузов лаком. 
 

Добрый вечер, Коллеги! 
Сегодня основная часть работ. Покрыл кузов лаком. 
 

Добрый вечер, Коллеги! 
Сегодня основная часть работ. Покрыл кузов лаком.