Максим_omsk

От ХЛЯ пришла дека. А как это было упаковано можно посмотреть тут

Не обзавелся большим количеством коробок, увы. Из старых только RB6 и Honda NSX (2016). А из недавне-нового только эти.

Ездил на каникулы в культурную столицу и не смог не посетить магазин ScaleCraft нашего Саши aka @Silverstone . Магазин очень понравился, очень уютно - можно залипать там долго. 

 
Ну и в связи с этим делом прикупил первые обновки в этом году:

 

Я поставил лайк не за косяк, а за цитату (тогда фото еще не было).  
Вот за эту
"если у кого есть желание покритиковать или посоветовать что-то дельное, то стесняться не надо"
Ты просишь не стеснятся, а потом начинается полемика и обсирание тобой того, кто хоть слово скажет что-то против, пусть это и "враг" твой. 
Я тебе напишу сейчас один разочек и больше с тобой разговаривать не имею желания. 
Как моделист-колорист-маляр, ты отличный мастер. Ну со своими тараканами и пр завихрениями "днище я не делаю, салон никто не увидит, но зато порог на 100500 штифтах. А еще тормозные механизмы из 80ти деталек". Я, как коллега, уважаю твое мнение как индивидуума по этому поводу. Это твой выбор, ты молодец, что так качественно красишь, это определенно успех.
Но мое хорошее отношение к тебе перечеркнули твои выводы о моделизме в целом. Где ты изрек нечто -  "если ты плохо красишь(не так как ты), говно ты, а не моделись, иди убейся". Или когда ты пытался тыкнуть меня носом в кривую модель, якобы мою, а по факту, это я отдавал чужие поделки. 
Но поскольку за каждой моделью стоит ее автор, то и "лайкать", а скорее даже заходить в темы с твоими работами у меня желания нет. 
Я надеюсь что в жизни ты прекрасный человек, но в сети как-то не очень.  Но это мое личное мнение.

И снова приветствую. Моё первое знакомство с Aoshima. Совершенно противоречивые чувства : при довольно хорошей стыкуемости кит имеет кучу утяжин во всевозможных местах и ,самое главное, это механизм открывания дверей .  Я вспоминал инженера до его 10го колена и желал ему всем всяческих "благ" 
Так же из-за обилия кузовных деталей и их угловатых форм надо быть ПРЕДЕЛЬНО аккуратным при шлифовке/полировке . В целом - кит для очень терпеливых и более-менее опытных камикадзе . Краска Gravity Colors : Lamborghini Blu Hera , лак Zero Paints. 
 

@Ermiloff Если ты пытаешься тяфкать в мою сторону, то у тебя опять получилось неудачно. Все-таки за 10 лет моделизма я кучу всякой химии испробовал и есть, с чем сравнивать.
Теперь, что касается обсирания химии после первого раза. Ну, я ее больше месяца пытался освоить. И разводилась она как 650, так и разбавителем для лака и акриловым специальным разбавителем (к слову о моче). Результат стабилен. И как насчет реакции грунта с хромом?
И с данной грунтовкой я получил результат. Только зачем мне результат с кучей геморроя на том этапе, где его должно быть минимум? Если даже фиговенькая Босни ведет себя в разы лучше, чем это недоразумение. 

 
И помещение, наверное, тоже неудобное и грязное.

Можете разорвать на части, я вообще модели не грунтую. Просто дую тамиевскую нитру на тушку. Тушку перед окраской слегка ошкуриваю шкуркой 2000 с водой. Под акрил дую на голый пластик любой не нужной более тамиевской нитрой. Работаю только с тамийной химией. Другого не пробовал. Посему с тамией так работать можно. Ложиться на  тамию, аошиму, ревел и фуджими.
 

Здравствуйте, уважаемые любители и профессионалы построения маштабных моделей!
Искренне надеюсь, что после невиданной для новичка дерзости в предыдушем конкурсе меня не погонят из песочницы... а то я тут к вам с новой коробкой заявился 
Собственно, наконец наступил долгожданный момент, когда можно вскрыть ТУ САМУЮ коробень, которая мозолит глаза последние несколько недель и не дает спокойно спать по ночам. Предлагаю разделить таинство сего священного действия, но для начала давайте совершим краткий экскурс в историю автомобилестроения.
Итак, BMW 507 -  родстер, выпускавшийся в ФРГ концерном BMW с 1956 по 1959 год. Машина была представлена на Франкуртском автосалоне в 1955 году. Несмотря на свою красоту 507 чуть не стал причиной банкротства компании и к моменту закрытия производства всего было выпущено 252 автомобиля.

 
Имея немецкие корни, в реальности BMW 507 стал воплощением идеи Макса Хоффмана – американца австрийского происхождения. В 50ых Хоффман был одним из крупнейших импортеров европейских автомобилей в США и часто выступал консультантом для таких известных марок как Mercedes-Benz, BMW, Alfa Romeo и многих других. Он причастен к созданию многих легендарных моделей среди которых Mercedes-Benz 300SL Gullwing, Alfa Romeo Giulietta Spider и Porsche 356 Speedster.
Хоффман потратил огромное количество времени, обсуждая с руководством компании BMW автомобиль, отсутствующий в их линейке того времени. Его идея заключалась в создании спортивного кабриолета на базе шасси BMW 501 и салона BMW502. Новая модель должна была занять нишу между дорогим и престижным 300SL и относительно дешевыми Porsche Speedsters, Austin Healeys и MGs.
Оснащенный алюминиевым двигателем BMW OHV V8 объёмом 3168 куб.см., а также благодаря двум карбюраторам Zenith 32NDIX и увеличенной до 7.8:1 степени сжатия 507 развивал мощность 150 л.с. Впервые для BMW спереди были установлены дисковые тормоза. Автомобиль был заднеприводным с 4-ступенчатой механической трансмиссией с синхронизированными передачами. 507 разгонялся до сотни за 11,1 секунды и имел максимальную скорость 122 мили в час. Что было вполне достойным результатом для конца пятидесятых.
Создание машины было доверено молодому дизайнеру Альбрехту Гёртцу. Все панели были выполнены из алюминия путем ручной ковки. Интересный факт, что не было двух идентичных 507 и как результат каждая складная крыша изготавливалась под конкретный экземпляр авто. Крыша от одной машины не подходила на другую, подобные сложности увеличивали стоимость всего проекта в геометрической прогрессии.
И, видимо, благодаря своей высокой цене на момент выпуска, BMW 507 снискал славу среди знаменитостей. Например, Элвис Пресли владел одним из автомобилей, который в конце концов был им подарен Урсуле Андресс. Джон Сёртис и даже Бернард Чарльз «Берни» Экклстоун владел некоторое время одним экземпляром 507, который был продан на аукционе за $904 000 в 2007.
Стоимость оставшихся 202 экземпляров BMW 507 увеличивается с космической скоростью и колебалась от миллиона долларов до полутора миллионов в 2013.
Для визуального закрепления теоретического материала, да и просто вдохновения ради смотрим красивые картинки (честь и хвала братьям Люмьер за предоставленную возможность!)

Ну что же, думаю, все прониклись духом эпохи, и за сим можно приступать к самому интригующему и волнительному ритуалу – начнем потрошить пакеты и извлекать содержимое для детального изучения.
 

 
Исходные данные: достаточно объемная и неплохо оформленная коробка. Внутри имеем удовольствие лицезреть: два отдельных пакета с каждой моделькой; малюсенькие баночки акриловой краски – ну им найдется применение; кисточка идет сразу на помойку; небольшой тюбик клея – вполне приятный бонус. И вот он – качественный скачок в деле моделирования – современная инструкция в исполнении ревела. Вы все еще пытаетесь разобрать последовательность сборки по АМТшному листочку-вкладышу с изображением модели автомобиля, разлетающегося на осколки в результате взрыва петарды? Забудьте этот кошмар. Глянцевая бумага, 40 страниц журнального формата, отличная печать и самое главное – цветные картинки! Больше не придется маркерами помечать цвета и путаться в обозначениях. Все очень удобно, наглядно и понятно. В кои то веки можно сказать «Браво, Ревелл!».

 
Отложим пакет с BMW I8 в сторону, поскольку сегодня не он является героем нашего повествования и обратим взоры на его младшего брата BMW 507.
151 деталь, 4-ый уровень сложности не предвещают легкой прогулки и намекают на ожесточенную и увлекательную борьбу с конструктивными решениями создатетей кита. Сам кит - это переиздание 1991 года. Попытка сравнения с реликтовой инструкцией тех лет показала идентичность набора деталей. Ну и количество облоя намекает на переиспользование и усталость прессформ.
Сразу стоит отметить отдельным плюсом серый цвет пластика (i8 отлита в белом, хотя изначально выпускалась в черном пластике). Обрабатывать его в разы легче чем белый, на котором очень плохо видно изъяны без нанесения грунта.
 
Всего в наборе 3 серых литника, деталь кузова, прозрачный и хромированный литники, декали и покрышки из резины. 
 
Начнем с кузова. Он маленький но весь в следах стыков прессформ и паутинках. Учитывая обтекаемые формы, это не должно стать большой проблемой. Рассшивки немного и она достаточно четкая. Утяжин пока не замечено.
 



Дальше взглянем на литник с шасси, приборной панелью, щитом двигателя и всякой мелочью.


Ревелл, ну почему ты так ненавидишь моделистов? Посмотрите на лицевую сторону каркаса усиления под капотом и представьте, как весело будет убирать следы толкателей

Хотя приборка отлита классно

Ну и еще малость облоя и бревен-толкателей

Дальше капот, кузовная панелька на морду, сиденья, дверные карты, ванна салона и два варианта крыши. Все более-менее прилично:


А вот обратную сторону луны могут рассматривать люди исключительно с устойчивой психикой

А теперь радость модельного маньяка - здоровенный литник со всякой разной мелочью:


Хотел сочинить хокку со словами "боль", "печаль", "облой" и "Ревелл", но будут просто фото:





 
Резиновые изделия, кстати, вполне достойные:

Ждете стекол, прозрачных и кристально чистых? Ну-ну...

Кто может рассмотреть детальки среди облоя, вам к окулисту рано еще:


Ну вот умеют же они... трагедия, проклятия, восторг и ненависть сплелись в едино, держу в руках деталь, что хромом вся покрыта:


Шикарные колпаки на колеса, супер решетки на боковые воздухозаборники:


и как-то нужно выгрызать какие-то крутелки из облоевого плена 


Короче, не расходитесь, будет весело

Чуть прогресса. Покрасил и сделал накладку моторного.


 
И собрал накладки на бампера с решетками. Склеил то что давала аошима и сверху приклеил травленые сетки, после зачистил места приклеивания от клея, задул чёрным и лаком. Вышло вот что.



 

Работа с полировкой кузова закончена. Осталась мелочевка.






 

В процессе медитации... до Сергея @Ermiloff далеко конечно, но мы же в процессе совершенствования  


 
без косяков никуда. В самом начале протер грань на одном из передних крыльев. Придётся маскировать все крыло, шлифовать, подкрашивать, лачить и приводить до состояния остального кузова.

Потихоньку собираем и подгоняем все.
первое что сделал - склеил пороги. Они состоят из двух частей. Получался шов. На оригинале эта деталь идёт единым целым. Шпаклюем и шкурим.

ну и как понятно по фото «установил на своё место».
 
Далее заметил что на заднем спойлере нет стоп сигнала. Ковыряем и прорезаем.

 вышло немного не масштабно. На оригинале он уже по высоте, по-моему. Но зная свои возможности - лучше я сделать не смогу. После покраски сделаю из прозрачного литника сюда фонарь.
Ну и чуть подсобранная на скотч подвеска с кузовом для оценки клиренса.

 
Сначала думал придётся «сажать ниже», но как мне кажется такой клиренс в самый раз суперкару.
 
Еще один момент, который бросается в глаза - совсем плохо выпрессованные парктроники. Кажется мне что после покраски модели они совсем замылятся. Думаю что надо бы подходящим по диаметру сверлом пройтись и сделать выемки поглубже.

Зачистил, загрунтовал и покрасил детали днища, двигателя и подвески.

часть деталей не стал показывать, ещё докрашивать надо.
 
С кузовными частями вышло посложнее.
Парктроники....вот как сделал. Все же проволка. Конец загнут по внутренней части кузова и приклеен. Просто мне так проще их было позиционировать по глубине посадки.

Под грунтом выглядит так. Извините за малоинформативность. Забыл пофоткать более «плотно». Надеюсь после покраски все сделаю как надо.
 
Далее было так: серый грунт для выявления косяков кузова, выравнивание по цвету серым грунтом. После опробовав на ложках понял, что на белый грунт цвет выходит сочнее. Шлифовка кузова, выравнивание и белый грунт. Стадия «перед покраской»:

 
А дальше я заморочился с одной из карбоновых накладок моторного отсека. Должно быть вот так:

 
Что вышло у меня:


 
Сначала красил намешанным цветом из серебристого, темного серого и чёрного. Дальше сухой кистью «мазюкал» серебристым и сверху заглушил серебристый основным цветом. Вроде вышло неплохо. Единственное, что сейчас заметил - балки в моторном должны быть черными. Покрашу ещё. 
 
Следующие фото будут уже с докрашенными деталями с процессом сборки.

Продолжаю создавать движок с нуля для своей Гидры.

 

 

Приветствую друзья!
Потихоньку начал обшивать  второй этаж.

Доделал крышу на нижней хижине, добавил козырёк.
Долго думал над конструкцией лестницы между этажами, получались довольно массивные конструкции, в итоге выбор пал на винтовую.
Первый раз такую делаю…







Всем добра!

Друзья, всем привет! Довольно-таки часто читаю о проблемах с подбором краски среди автомоделистов: где и как намешать, какое зерно, чем разбавлять? Немного поразмыслив, я решил упростить некоторым моделистам жизнь. 
Представляю вашему вниманию решение - я буду делать небольшие партии краски под аэрограф на продажу.
 
Цена за 60 мл. составляет 300 руб.
Отправка обсуждается отдельно.
 
В чем плюсы:
- краска отличного качества, имеет хорошую укрывистость (тестирую каждый цвет)
- расфасовка по 60 мл, чего хватит на несколько моделей
- краска разбавлена специальным разбавителем в необходимой пропорции, так что вам надо только открыть баночку и залить в аэр
- дешевле, чем аналоги от зеро и др. 
- удобная тара для хранения
- можете заказать необходимый цвет (список уже внушительный, но с удовольствием внесу в него новый артикул)
В чем минусы:
- будет немного дешевле, если вы сами заморочитесь
- металлики желательно покрывать только 2к лаком. 
 
Итак, на сегодня в продаже следующие цвета:
 
15. Grabber Blue Ford (В наличии 1 шт.)

 
 
21. Volkswagen Harlekin pack - состоит из 4х цветов по 30 мл. Цена составляет 800 руб. В наличии 1 комплект.


 
Убрал под спойлер то, чего НЕТ в наличии:
Перед использованием хорошо потрясите баночку.
 
Для наглядности под спойлером еще несколько фото:
 
Ответы на популярные вопросы:
 
 

Надо взять на вооружение , а что? удобно! повесил на куст и покрасил, ветерком обдувает))

Всем привет. Закончена несложная модель довольно редкого кей-кара. Этот кит валялся у меня в барахолке с самого основания темы, что начало немного угнетать. 
Сборка довольно простая и приятная, на мой вкус, если вы не заморачиваетесь по поводу матчасти непонятных автомобилей, а просто желаете собрать и поставить на полку очередную аккуратную модель.
К сожалению, на завершающем этапе сборки стекло передней правой фары упало на пол прямо под колёса хозяйского кресла, отсюда сочная трещина и лёгкое замутнение. На руфбоксе с багажником заклёпки МастерКлаб, лампочки для оптики оттуда же. Радиатора в ките не было, поэтому поставил от Президента, так как много охлаждения не бывает, даже если у вас мотор от мотоцикла. Наконечник выхлопа - гильза для проводки.
Про салон лучше всего сказать, что он просто есть - чёрный и, преимущественно, матовый. Поверьте мне на слово, ибо смотреть там абсолютно не на что, дверные карты даны совершенно плоскими кусками пластика.
База Glasurit Super Green Pearl. Вообще, она делает "флип-флоп", но это видно преимущественно вживую. В отражателях Molotow Liquid Chrome, на дисках Rust-Oleum Mirror Effect.
Чуть не забыл, за эксклюзивную изоленту для колёс большое спасибо Лёше @oper, без неё этот проект бы умер, не успев начаться. 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 
 
 

Как говорится - один хорошо, а два лучше! 

 

 

Всем доброго времени суток.
В рамках дуэли буду строить вот такую машину:

 
 
Из дополнений будет набор от  HOBBY DESIGN номер HD02-0349 По цвету пока не определился, краска точно Zero.    

Доброго, уважаемые коллеги!
 
Давненько меня не было на любимом поприще!
 
У нас с Александром (aka Bogdan) родилась мысля скрестить шпаги в небольшой дуэли.
 
Основные правила, которые мы установили для себя:
 
1) На постройку отводится ровно 3 месяца. С 01 декабря 2017 по 01 марта 2018 года. Никаких продлений, пролонгаций и т.п. Если модель не будет закончена - приписывается техническое поражение.
2) Ведение WIP обязательно.
3) Модели были выбраны заранее. Я буду строить Lexus LFA, Александр - Honda NSX
4) Использование допов и доработок не ограничено. На усмотрение автора.
5) 01 марта (если не работы не будут завершены ранее) - Звучит финальный гонг. Открывается голосование, где Вы, уважаемые коллеги, решите нашу судьбу и вынесите свой вердикт, относительно победителя!
 
Надеемся на честное и справедливое судейство! )))))))))))
 
Ну и собственно...
 

 
Набор всем известный.
Допы, которые планирую использовать:
1) Lexus LFA Grade Up Set от HD
2) Lexus LFA Upgrade Parts от Studio27 
 
По ходу пьессы решу, что из какого набора пойдет в работу...
 
Краска: Zero Lexus LFA Broun Pearl.
 
На выходе должно получиться что то типа такого:
 

 
Ну а получится или нет - увидим.
 
 

Сводки с фронта )
 
Отклеил передний сплиттер, потому как его форма мне показалась не очень красивой, а передний бампер оказался кривой. Бампер выправил и позже выложу фотки нового сплиттера.
Вклеил стойки под стекла. Но это не окончательный вариант. Еще буду доделывать уплотнители и вырезать стыки.
Прорезал стык кузовной около левой нижней кромки дверей. 
Кузов скорой пойдет на проявочную грунтовку.
 

 
Понемногу делаю стойки подвески. Вот, что получается. Ступицу из набора подпилил под колесо. На его поверхность будет наложен алюминиевый скотч и приклеены суппорта. За колесом будет выглядеть хорошо. Проверял.
 

 
Нашел для себя отличный вариант для подобных работ. Теперь использую не только иглы из аптек, но и вот эти обжимки для проводов.
Как видите есть разные диаметры и, например, самый правый вариант отлично подойдет для карбюраторных впусков. Кстати, на верхнем фото внтури этой обжимки игла меньшего диаметра. Между ними супер клей. Такой "сэндвич" дал оч. хорошую жесткость конструкции.
 

 
Вот, к примеру, как будет выглядеть выхлоп с такой штукой.
 

Всем привет!  Удалось выкроить время на еще одну модель, несмотря на его катастрофическую нехватку и различные проблемы.  
 
И снова это красный эвакуатор от Revell, который я уже строил года три назад. В этот раз постарался учесть недоработки прошлой модели.
 
Очень понравились колеса от американского производителя Fireball models - смоляная копия оригинальной 3Д-модели очень хорошего качества. Шины я немного сточил снизу для создания эффекта просадки.
 
Модель, конечно, незамысловатая, но с минимальными доработками смотрится уже неплохо. Стойки зеркал, рычажки, трос и цепи, фары, брызговики, резиновые ленты и новая задняя панель. На этот раз я осилил высверлить дудки сигналов на крыше 
 
С удивлением узнал уже после завершения постройки, что металлические элементы в верхней части кузова позади кабины являются декоративными накладками на выхлопные трубы! 
 
Сделал несколько кадров с предыдущей моделью для сравнения. Надеюсь, вышло не хуже.
 
 

Всем привет!
 
Одна из первых начатых моих моделей и последняя завершенная - Лансер Эво пятого поколения.
Строилась изначально на конкурс на соседнем форуме с марта прошлого года с огромными перерывами.
Краска - №76 от Мр.Хобби на чёрный цвет.
Колёса от Тамиевского Эво 6.
 
Сама модель повидала многое. Был и перекрас кузова, и восстановление сломанных стоек, и танцы с бубном с подвеской, и неудачная шелкография с помощью родных масок с последующим восстановлением стекла и творческим процессом по созданию новых масок, и двукратный перекрас оптики, мучения со спойлером, а также многое другое, что останется за кадром.
 
При постройке я получил колоссальный опыт, поэтому я хочу собрать ещё один такой Лансер, но уже от Тамии. Тему с ним создам как только будут возможность купить его.
 
Процесс постройки закину в спойлер, чтобы особо не мешался, но был.