Heil_Max
-
Публикаций
1003 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
48
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент Heil_Max
-
0.6 будет норм -
Конечно мало. Иногда и 4 и 5 класть приходится
-
Сухие или мокрые слои регулируются давлением и расстояние до объекта окраски, а не регулятором хода. На счёт давления и прочего идёт от краски, ее густоты или жидкости. Это на столько индивидуальные вещи, что это нужно только нарабатывать. Больше и добавить нечего, коллеги все уже сказали.
-
Рома, элементарный пример салон моего скайлайна. Ты читал ВИП, я знаю. Вот там коллеги говорили о маленькой подаче краски и давлении. Вот что бы распыл был одинаков, и не держать палец все время как на взводе гранаты, придумали ограничитель хода. Поставил сколько надо, упёр его и крась на здоровье.
-
на вкус и цвет фломастеры разные. Вот тебе и весь ребус.
-
Криво, но сделал....
-
Спасибо Толя. Да, работы было не мало. Не просто даётся этот этап
-
Это верно.
-
Пропустил по неопытности. Пошёл исправлять.... спасибо что сказал!
-
Всегда пожалуйста.
-
Уже выпилил, когда вышкуривал все косяки. Такие фото я уже давно нашёл, но от лица будущих моделистов, кто будет строить данное авто, скажу спасибо. От себя добавлю: Вот по этой ссылке нашёл очень много интересных и главное полезных фото. Нашёл чисто случайно Фото Форд ГТ
-
Всем доброго времени и здравия. Все это время с первого дня второго этапа я занимался только кузовом. Для меня оказалось немного проблематичным, так как нужно ещё учесть фототравление дефекты литья. Но вроде как первый барьер перепрыгнул. Первым, чем я занялся- спортивные замки. Они все должны быть вровень с кузовом. Было Стало Было Стало Далее пошли в ход замки в носовой и кормовой частях кузова. Так как само травление больше чем те замки, что отлил ревелл вместе с кузовом, пришлось рассверливать ещё больше и ни в одни размеры я не
-
Попробую так сделать, может будет лучше
-
Увы, декаль дырявая. И на нескольких авто я ее видел.
-
Здравствуйте Коллеги. Вот уже третий день, как происходит борьба кузова с мной, или меня с кузовом. Не понятно. Из ранее показанных фотографий я думаю понятно, что я выделил следы прессформ на двух половинах кузова. И эта борьба происходит все ещё. Задняя часть на отрез отказывается вставать и стремиться выпрыгнуть вверх. Пришлось немного стачивать с крыльев, все вроде бы стало более-менее нормально. И все равно придётся найти хороший клей во время финальной сборки склеить намертво. Срезал эти аэродинамические штуки, разметил как должны стоять крепе
-
Почему же?
-
Воу воу.... вот это нежданчик! Удачной постройки! Пусть легкая ручка не дрогнет и не замылится глаз
-
А заявочка то «жирненькая». Михаил, давайте обойдёмся без запилов? Очень хочется увидеть ее собранной!
-
Рома, раз ты делаешь номер 68, то я постараюсь сделать 66 номер. Ты не против?
-
Да, в сети встречал. Потому и написал, что больше отсылка к Америке идёт.
-
Первое, что есть у Романа, это опыт. Который против моего не идёт ни в какое сравнение. А принтеры и прочее это так, лирика. Можно. Я над номером не думал ещё. Да, что-то около того. Ну и пожалуйста, просто Макс:)
-
Это как за круглым столом договоримся:)
-
Ну я тут это.... В первый ряд билет купил....
-
Точно не мой уровень.... Я ж студент....
-
Не для меня такие вещи пока что, жизненные обстоятельства.