John Wick

Закончил с тормозными дисками, осталось зафиксировать на подвеске. Справа небольшие окошки (самодельные), которые устанавливаются в воздушный канал позади переднего колеса, при открытой двери будут видны.

 
Готов передний воздушный канал, боковые лепестки покрыл карбоном.

 
Набор радиаторов, будут устанавливаться при финальной сборке.

 
Собрал шасси и подвеску, переднюю и заднюю часть днища обклеил деталями под карбон от ZoomOn и Scalemotorsport. Можно заметить посадочные места под радиаторы и передний воздуховод, изготовленные из эпоксидной шпаклевки. Кронштейны с отверстием - держатели магнитов, второй магнит крепится к самой двери.

 
Двигатель простой и будет виден частично, на карбоновой крышке декаль легла не совсем ровно (одним куском укладывал), все это будет под прозрачным кожухом и не так заметно.

 
Прозрачный кожух двигателя и самодельная имитация глушителя, выращена на принтере. Обклеил сигаретной фольгой и полосками металлизированного скотча.

Хорошая идея. Кстати, можно создать банк 3D моделей по нашей тематике. Думаю, и Рома поддержит)

Закончил с тормозными дисками, осталось зафиксировать на подвеске. Справа небольшие окошки (самодельные), которые устанавливаются в воздушный канал позади переднего колеса, при открытой двери будут видны.

 
Готов передний воздушный канал, боковые лепестки покрыл карбоном.

 
Набор радиаторов, будут устанавливаться при финальной сборке.

 
Собрал шасси и подвеску, переднюю и заднюю часть днища обклеил деталями под карбон от ZoomOn и Scalemotorsport. Можно заметить посадочные места под радиаторы и передний воздуховод, изготовленные из эпоксидной шпаклевки. Кронштейны с отверстием - держатели магнитов, второй магнит крепится к самой двери.

 
Двигатель простой и будет виден частично, на карбоновой крышке декаль легла не совсем ровно (одним куском укладывал), все это будет под прозрачным кожухом и не так заметно.

 
Прозрачный кожух двигателя и самодельная имитация глушителя, выращена на принтере. Обклеил сигаретной фольгой и полосками металлизированного скотча.

Спасибо, кому интересно: по английски они называются Jack Stand, и их много на том-же Thingiverse. Напечатал себе)

Они по размерам отличаются ещё, в зависимости от держащей нагрузки.

Приветствую, господ моделистов и им сочувствующих, а так же не мешающих и помогающих, ну и всезнающих, конечно! Возникло желание открыть на этом форуме свою страничку сборки, по причине наибольшей активности грамотных камрадов и им сочувствующих, ну и не мешающих, что немаловажно. Считаю, что самой надежной школой моделизма любого направления, является непрерывная практика, а мерило успеха — это не только положительные оценки коллег, но и внутреннее удовлетворение от содеянного.
 
И вот, если на поприще изготовления моделей автомобилей/тракторов в 35-масштабе получалось все вполне неплохо, то на новом направлении сплошь косяки и внезапные засады, которых еще вчера вечером не было вовсе. А тема мотоциклов прямо что-то до печенки проняла, поднадоели чумазые трактора.
 
Опять же, не сказал бы, что все совсем плохо, на первой модели — Ducati 916, стали понятны слабые места в виде шагрени (первый раз ее сделал и увидел сам), неправильной обработки ЛКП ну и спешки, которая тут проявилась, как-то очень сильно. Тут даже сборка, вернее ее последовательность, и та хромала, а казалось бы 12-масштаб, все крупно и понятно.

 
Воочию убедился в неподходящем качестве тамийных металликов на водной основе, хотя есть мастера, которые и такими красками вполне себе красоту ваяют. Понюхал наконец «взрослой» краски и растворителей, смог нанести хром (еще не Хром, и конечно же не ХРОМ, но вполне себе хромчик такой), и уже на второй кошке (Ducati-888) многие проблемы решить удалось, хотя и на ней ляпов предостаточно. 

 
Тут самой засадной частью стали декали, как, впрочем, и на первом мотоцикле. Те, которые нужно укладывать на гладкое, еще нормуль, справлялся, а вот с прорезями и щелями, те, ни в какую — рвутся. И еще пыль, она появляется из ниоткуда, хотя перед ответственной покраской все вокруг забрызгиваю водой из пульверизатора. Видимо, статика притягивает от соседа) На втором мотоцикле итоговую сборку обвеса делал в перчатках, рукам не понравилось, но результат того стоит, ни одного отпечатка оттирать не пришлось.
 
И вот, с таким багажом опыта попробую снова осилить Ducati-916, но в цветовой схеме SENNA — этакая проверочная работа на профпригодность. Ну, если кто до конца дочитал, то ко мне лучше на "ты" обращаться, мы же не в трамвае )))

Спасибо, кому интересно: по английски они называются Jack Stand, и их много на том-же Thingiverse. Напечатал себе)

Они по размерам отличаются ещё, в зависимости от держащей нагрузки.

Спасибо, кому интересно: по английски они называются Jack Stand, и их много на том-же Thingiverse. Напечатал себе)

Они по размерам отличаются ещё, в зависимости от держащей нагрузки.

Собрал волю в кулак и дотолкал эту модель к финишу. Поэтому оживлю и закрою тему. Фото получилось прям децл, так как что то не клеится у меня со съемкой - то завал в тенях, то резкие блики. Все просто из коробки, только допфары и диски от Альфа Ромео Guilia.
Увидел вот такое фото в сети

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
и решил собрать модель по этим мотивам.
 
Грунт

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Покрыл черной подложкой, потом еще вышкурил, удаляя возникшие артефакты, чтоб уж смотрелось не совсем плохо

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
И подкрасил вместе с полосами флага

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Далее покрыл весь кузов металликом Mr. Color SM05 super titanium, понравился теплым оттенком, и все было окончательно залачено.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Салон 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Днище


 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
С ходовой и выхлопной

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Покрас уплотнителей

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
И конечный результат. Косяков прилично, но в целом терпимо.
Не понравился пластик в наборе, какой то он стеклянный, нет в нем пластичности. 
И наверное, проще было сделать молдинг, который идет по кругу кузова, выпуклым и выкрасить его,
чем извращаться с этими вставками. 

Набор от Тамии собирается легко из коробки, к тому же, тут не так много деталей. Но, вступив в секту Анны Кубик и начав разработку дополнений, тяжело не попробовать повторить одну из заметных деталей третьего поколения Ford GT. Как и многие суперкары, Форд оборудован дверьми, распахивающимся вверх и вперед. Ось вращения проходит через кронштейн, который крепится к монококу, где располагается кабина.
 

Открывающиеся двери подразумевают изготовление деталировки проема, внутреннее оформление дверей и сами петли. Разработал необходимые детали и напечатал их. Не обошлось без местной подгонки с использованием полиэфирной и эпоксидной шпаклевок.

 
Элементы задней части проема и внутренняя часть самой двери:

 
Вырезал сегменты из нижней детали днища (Тамия дает хорошую расшивку по которой легко вырезать) и приклеил к напечатанным деталям, подогнал к внешней панели двери:


 
Внутреннюю обшивку двери из набора спозиционировал с помощью отдельного замка, разработал и быстро напечатал. Приклеил к обоим частям еще до отделение дверей от кузова. Тут же можно заметить часть дверной петли, зафиксированной с помощью полиэфирной шпаклевки.

 
В оригинале петли крепятся к металлическому усилению монокока, для упрощения покраски и монтажа выполнил их отдельными деталями. К ванне салона из набора, приклеиваются трапецевидные пластины с центрирующими отверстиями, в которые устанавливаются петли. Можно заметить и заднюю часть проема.


 
Собрал конструкцию и оценил углы распашки и стыковку. Подозреваю, что, при финальной сборке, еще вылезут щели и перекосы, но конструкция работает.

 
Вырезание дверей из кузова, полностью нарушает жесткость, для предотвращения деформаций при покраске и других манипуляций с кузовом, соорудил съемную балку.

 
Для выбранной схемы окраски, загрунтовал белым, поверх серого грунта, область под полоску контрастного цвета.
 
Нанес сам цвет.

 
Для маскировки полосы использовал Тамиевский скотч шириной 1 мм, ориентировался на комплектные детали, 2 мм слишком широко, а 1 мм почти подходит.

Покрасил корпус в Gun Metal (LP-19)

 
Нанес карбоновые полосы и остальные декали:

 
Перед лакировкой - прошелся куском малярной салфетки, для убирания пыли.

 
И покрыл лаком кузов и остальные детали экстерьера.

 

Закончил с тормозными дисками, осталось зафиксировать на подвеске. Справа небольшие окошки (самодельные), которые устанавливаются в воздушный канал позади переднего колеса, при открытой двери будут видны.

 
Готов передний воздушный канал, боковые лепестки покрыл карбоном.

 
Набор радиаторов, будут устанавливаться при финальной сборке.

 
Собрал шасси и подвеску, переднюю и заднюю часть днища обклеил деталями под карбон от ZoomOn и Scalemotorsport. Можно заметить посадочные места под радиаторы и передний воздуховод, изготовленные из эпоксидной шпаклевки. Кронштейны с отверстием - держатели магнитов, второй магнит крепится к самой двери.

 
Двигатель простой и будет виден частично, на карбоновой крышке декаль легла не совсем ровно (одним куском укладывал), все это будет под прозрачным кожухом и не так заметно.

 
Прозрачный кожух двигателя и самодельная имитация глушителя, выращена на принтере. Обклеил сигаретной фольгой и полосками металлизированного скотча.

Закончил с тормозными дисками, осталось зафиксировать на подвеске. Справа небольшие окошки (самодельные), которые устанавливаются в воздушный канал позади переднего колеса, при открытой двери будут видны.

 
Готов передний воздушный канал, боковые лепестки покрыл карбоном.

 
Набор радиаторов, будут устанавливаться при финальной сборке.

 
Собрал шасси и подвеску, переднюю и заднюю часть днища обклеил деталями под карбон от ZoomOn и Scalemotorsport. Можно заметить посадочные места под радиаторы и передний воздуховод, изготовленные из эпоксидной шпаклевки. Кронштейны с отверстием - держатели магнитов, второй магнит крепится к самой двери.

 
Двигатель простой и будет виден частично, на карбоновой крышке декаль легла не совсем ровно (одним куском укладывал), все это будет под прозрачным кожухом и не так заметно.

 
Прозрачный кожух двигателя и самодельная имитация глушителя, выращена на принтере. Обклеил сигаретной фольгой и полосками металлизированного скотча.

Закончил с тормозными дисками, осталось зафиксировать на подвеске. Справа небольшие окошки (самодельные), которые устанавливаются в воздушный канал позади переднего колеса, при открытой двери будут видны.

 
Готов передний воздушный канал, боковые лепестки покрыл карбоном.

 
Набор радиаторов, будут устанавливаться при финальной сборке.

 
Собрал шасси и подвеску, переднюю и заднюю часть днища обклеил деталями под карбон от ZoomOn и Scalemotorsport. Можно заметить посадочные места под радиаторы и передний воздуховод, изготовленные из эпоксидной шпаклевки. Кронштейны с отверстием - держатели магнитов, второй магнит крепится к самой двери.

 
Двигатель простой и будет виден частично, на карбоновой крышке декаль легла не совсем ровно (одним куском укладывал), все это будет под прозрачным кожухом и не так заметно.

 
Прозрачный кожух двигателя и самодельная имитация глушителя, выращена на принтере. Обклеил сигаретной фольгой и полосками металлизированного скотча.

Закончил с тормозными дисками, осталось зафиксировать на подвеске. Справа небольшие окошки (самодельные), которые устанавливаются в воздушный канал позади переднего колеса, при открытой двери будут видны.

 
Готов передний воздушный канал, боковые лепестки покрыл карбоном.

 
Набор радиаторов, будут устанавливаться при финальной сборке.

 
Собрал шасси и подвеску, переднюю и заднюю часть днища обклеил деталями под карбон от ZoomOn и Scalemotorsport. Можно заметить посадочные места под радиаторы и передний воздуховод, изготовленные из эпоксидной шпаклевки. Кронштейны с отверстием - держатели магнитов, второй магнит крепится к самой двери.

 
Двигатель простой и будет виден частично, на карбоновой крышке декаль легла не совсем ровно (одним куском укладывал), все это будет под прозрачным кожухом и не так заметно.

 
Прозрачный кожух двигателя и самодельная имитация глушителя, выращена на принтере. Обклеил сигаретной фольгой и полосками металлизированного скотча.

Технологическое членение, отлить в прессформе было невозможно, наверное.

Закончил с тормозными дисками, осталось зафиксировать на подвеске. Справа небольшие окошки (самодельные), которые устанавливаются в воздушный канал позади переднего колеса, при открытой двери будут видны.

 
Готов передний воздушный канал, боковые лепестки покрыл карбоном.

 
Набор радиаторов, будут устанавливаться при финальной сборке.

 
Собрал шасси и подвеску, переднюю и заднюю часть днища обклеил деталями под карбон от ZoomOn и Scalemotorsport. Можно заметить посадочные места под радиаторы и передний воздуховод, изготовленные из эпоксидной шпаклевки. Кронштейны с отверстием - держатели магнитов, второй магнит крепится к самой двери.

 
Двигатель простой и будет виден частично, на карбоновой крышке декаль легла не совсем ровно (одним куском укладывал), все это будет под прозрачным кожухом и не так заметно.

 
Прозрачный кожух двигателя и самодельная имитация глушителя, выращена на принтере. Обклеил сигаретной фольгой и полосками металлизированного скотча.

Меня иногда поражает фантазия японцев, вот например: сбоку от сиденья в заднем обтекатели есть воздушные "уши" выполненые одной цельной деталью, в Тамии видимо посчитали, что это слишком просто и разделили этот элемент на две детали, типа вот уважаемый покупатель, наслаждайся, шпаклюй как хочешь, теперь это твоя проблема 

Закончил с тормозными дисками, осталось зафиксировать на подвеске. Справа небольшие окошки (самодельные), которые устанавливаются в воздушный канал позади переднего колеса, при открытой двери будут видны.

 
Готов передний воздушный канал, боковые лепестки покрыл карбоном.

 
Набор радиаторов, будут устанавливаться при финальной сборке.

 
Собрал шасси и подвеску, переднюю и заднюю часть днища обклеил деталями под карбон от ZoomOn и Scalemotorsport. Можно заметить посадочные места под радиаторы и передний воздуховод, изготовленные из эпоксидной шпаклевки. Кронштейны с отверстием - держатели магнитов, второй магнит крепится к самой двери.

 
Двигатель простой и будет виден частично, на карбоновой крышке декаль легла не совсем ровно (одним куском укладывал), все это будет под прозрачным кожухом и не так заметно.

 
Прозрачный кожух двигателя и самодельная имитация глушителя, выращена на принтере. Обклеил сигаретной фольгой и полосками металлизированного скотча.

Закончил с тормозными дисками, осталось зафиксировать на подвеске. Справа небольшие окошки (самодельные), которые устанавливаются в воздушный канал позади переднего колеса, при открытой двери будут видны.

 
Готов передний воздушный канал, боковые лепестки покрыл карбоном.

 
Набор радиаторов, будут устанавливаться при финальной сборке.

 
Собрал шасси и подвеску, переднюю и заднюю часть днища обклеил деталями под карбон от ZoomOn и Scalemotorsport. Можно заметить посадочные места под радиаторы и передний воздуховод, изготовленные из эпоксидной шпаклевки. Кронштейны с отверстием - держатели магнитов, второй магнит крепится к самой двери.

 
Двигатель простой и будет виден частично, на карбоновой крышке декаль легла не совсем ровно (одним куском укладывал), все это будет под прозрачным кожухом и не так заметно.

 
Прозрачный кожух двигателя и самодельная имитация глушителя, выращена на принтере. Обклеил сигаретной фольгой и полосками металлизированного скотча.

Набор от Тамии собирается легко из коробки, к тому же, тут не так много деталей. Но, вступив в секту Анны Кубик и начав разработку дополнений, тяжело не попробовать повторить одну из заметных деталей третьего поколения Ford GT. Как и многие суперкары, Форд оборудован дверьми, распахивающимся вверх и вперед. Ось вращения проходит через кронштейн, который крепится к монококу, где располагается кабина.
 

Открывающиеся двери подразумевают изготовление деталировки проема, внутреннее оформление дверей и сами петли. Разработал необходимые детали и напечатал их. Не обошлось без местной подгонки с использованием полиэфирной и эпоксидной шпаклевок.

 
Элементы задней части проема и внутренняя часть самой двери:

 
Вырезал сегменты из нижней детали днища (Тамия дает хорошую расшивку по которой легко вырезать) и приклеил к напечатанным деталям, подогнал к внешней панели двери:


 
Внутреннюю обшивку двери из набора спозиционировал с помощью отдельного замка, разработал и быстро напечатал. Приклеил к обоим частям еще до отделение дверей от кузова. Тут же можно заметить часть дверной петли, зафиксированной с помощью полиэфирной шпаклевки.

 
В оригинале петли крепятся к металлическому усилению монокока, для упрощения покраски и монтажа выполнил их отдельными деталями. К ванне салона из набора, приклеиваются трапецевидные пластины с центрирующими отверстиями, в которые устанавливаются петли. Можно заметить и заднюю часть проема.


 
Собрал конструкцию и оценил углы распашки и стыковку. Подозреваю, что, при финальной сборке, еще вылезут щели и перекосы, но конструкция работает.

 
Вырезание дверей из кузова, полностью нарушает жесткость, для предотвращения деформаций при покраске и других манипуляций с кузовом, соорудил съемную балку.

 
Для выбранной схемы окраски, загрунтовал белым, поверх серого грунта, область под полоску контрастного цвета.
 
Нанес сам цвет.

 
Для маскировки полосы использовал Тамиевский скотч шириной 1 мм, ориентировался на комплектные детали, 2 мм слишком широко, а 1 мм почти подходит.

Покрасил корпус в Gun Metal (LP-19)

 
Нанес карбоновые полосы и остальные декали:

 
Перед лакировкой - прошелся куском малярной салфетки, для убирания пыли.

 
И покрыл лаком кузов и остальные детали экстерьера.

 

Закончил с тормозными дисками, осталось зафиксировать на подвеске. Справа небольшие окошки (самодельные), которые устанавливаются в воздушный канал позади переднего колеса, при открытой двери будут видны.

 
Готов передний воздушный канал, боковые лепестки покрыл карбоном.

 
Набор радиаторов, будут устанавливаться при финальной сборке.

 
Собрал шасси и подвеску, переднюю и заднюю часть днища обклеил деталями под карбон от ZoomOn и Scalemotorsport. Можно заметить посадочные места под радиаторы и передний воздуховод, изготовленные из эпоксидной шпаклевки. Кронштейны с отверстием - держатели магнитов, второй магнит крепится к самой двери.

 
Двигатель простой и будет виден частично, на карбоновой крышке декаль легла не совсем ровно (одним куском укладывал), все это будет под прозрачным кожухом и не так заметно.

 
Прозрачный кожух двигателя и самодельная имитация глушителя, выращена на принтере. Обклеил сигаретной фольгой и полосками металлизированного скотча.

Закончил с тормозными дисками, осталось зафиксировать на подвеске. Справа небольшие окошки (самодельные), которые устанавливаются в воздушный канал позади переднего колеса, при открытой двери будут видны.

 
Готов передний воздушный канал, боковые лепестки покрыл карбоном.

 
Набор радиаторов, будут устанавливаться при финальной сборке.

 
Собрал шасси и подвеску, переднюю и заднюю часть днища обклеил деталями под карбон от ZoomOn и Scalemotorsport. Можно заметить посадочные места под радиаторы и передний воздуховод, изготовленные из эпоксидной шпаклевки. Кронштейны с отверстием - держатели магнитов, второй магнит крепится к самой двери.

 
Двигатель простой и будет виден частично, на карбоновой крышке декаль легла не совсем ровно (одним куском укладывал), все это будет под прозрачным кожухом и не так заметно.

 
Прозрачный кожух двигателя и самодельная имитация глушителя, выращена на принтере. Обклеил сигаретной фольгой и полосками металлизированного скотча.

Закончил с тормозными дисками, осталось зафиксировать на подвеске. Справа небольшие окошки (самодельные), которые устанавливаются в воздушный канал позади переднего колеса, при открытой двери будут видны.

 
Готов передний воздушный канал, боковые лепестки покрыл карбоном.

 
Набор радиаторов, будут устанавливаться при финальной сборке.

 
Собрал шасси и подвеску, переднюю и заднюю часть днища обклеил деталями под карбон от ZoomOn и Scalemotorsport. Можно заметить посадочные места под радиаторы и передний воздуховод, изготовленные из эпоксидной шпаклевки. Кронштейны с отверстием - держатели магнитов, второй магнит крепится к самой двери.

 
Двигатель простой и будет виден частично, на карбоновой крышке декаль легла не совсем ровно (одним куском укладывал), все это будет под прозрачным кожухом и не так заметно.

 
Прозрачный кожух двигателя и самодельная имитация глушителя, выращена на принтере. Обклеил сигаретной фольгой и полосками металлизированного скотча.

Закончил с тормозными дисками, осталось зафиксировать на подвеске. Справа небольшие окошки (самодельные), которые устанавливаются в воздушный канал позади переднего колеса, при открытой двери будут видны.

 
Готов передний воздушный канал, боковые лепестки покрыл карбоном.

 
Набор радиаторов, будут устанавливаться при финальной сборке.

 
Собрал шасси и подвеску, переднюю и заднюю часть днища обклеил деталями под карбон от ZoomOn и Scalemotorsport. Можно заметить посадочные места под радиаторы и передний воздуховод, изготовленные из эпоксидной шпаклевки. Кронштейны с отверстием - держатели магнитов, второй магнит крепится к самой двери.

 
Двигатель простой и будет виден частично, на карбоновой крышке декаль легла не совсем ровно (одним куском укладывал), все это будет под прозрачным кожухом и не так заметно.

 
Прозрачный кожух двигателя и самодельная имитация глушителя, выращена на принтере. Обклеил сигаретной фольгой и полосками металлизированного скотча.

Добрый вечер, друзья. Настало время обновиться.
 
Все детали загрунтованы.
 

 
К сожалению, покрашенные в основные цвета сфотографировать забыл.
 
Собрал колёса.
 

 

 
Собрал "сердце" железного коня.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
На этом пока всё.

Доброго времени, уважаемые коллеги!

Пока постройка Макларена встала на вынужденную паузу, решил Я начать следующий проект.
 
Это всем известный кит от Тамии и в лишнем представлении не нуждается.

Содержимое коробки:
Литник А Содержит на себе детали в цвете черный металик - отличительная особенность данного байка

 
Литник В с элементами двигателя, рамы, передней вилки и прочей мелочевки

 
Литник С содержиит хромированные детали
Как бы не был хорош тамиевский хром, увы большая часть уйдет на смывку из за швов и питателей

 
Литник D черного цвета 

 
Ну и конечно первое, что бросается в глаза при открытии коробки - передний обтекатель 

 
Литник с остеклением и пакет с шинами/винтами открывать не стал дабы ничего не испортить и не потерять)


 
Из дополнений будут использоваться:
Набор от топ студио - TD23182 - из которого скорее всего будут взяты только перья передней вилки и может пара травленных деталей

 
Основной набор от Hobby Design HD02-0351



 
И в завершении - поскольку в моей коллекции есть как H2R так и H2 Carbon, трековый байк решил сделать в ливрее Trick Star
Собственно приобрел соответсвующие декали от Museum Collection и краску от Splash Paints
 


 
Предстоит много работы, если у вас есть советы по постройке или качественные фото прототипа, буду рад вашим комментариям!