-
Публикаций
2770 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
83
Активность репутации
-
John Wick получил реакцию от Quiet в Информация по авто - ссылки
Коллекция авто брошюр в PDF:
http://www.auto-brochures.com
Большой список автопроизводителей и годов выпуска.
База данных по цветам экстерьеров и интерьеров американцев:
https://www.myclassicgarage.com/knowledge-base
пример для Челленджера 1971:
https://www.myclassicgarage.com/knowledge-base/1971-Dodge-Challenger
-
John Wick получил реакцию от Alex_Shmod в Информация по авто - ссылки
Коллекция авто брошюр в PDF:
http://www.auto-brochures.com
Большой список автопроизводителей и годов выпуска.
База данных по цветам экстерьеров и интерьеров американцев:
https://www.myclassicgarage.com/knowledge-base
пример для Челленджера 1971:
https://www.myclassicgarage.com/knowledge-base/1971-Dodge-Challenger
-
John Wick получил реакцию от cuba_13 в Информация по авто - ссылки
Коллекция авто брошюр в PDF:
http://www.auto-brochures.com
Большой список автопроизводителей и годов выпуска.
База данных по цветам экстерьеров и интерьеров американцев:
https://www.myclassicgarage.com/knowledge-base
пример для Челленджера 1971:
https://www.myclassicgarage.com/knowledge-base/1971-Dodge-Challenger
-
John Wick отреагировална Idontlikebroccoli в [конкурс SC] Skyline GT-R R32 (Tamiya) + RB Pandem Wide Body Kit (HD)
Глава 14. Про всякую шнягу, которую я по несколько раз переделывал.
Задний спойлер: Посадил его на штифты,
наметил и просверлил отверстия в багажнике:
Покрасил спойлер на 2 слоя, а затем увидел такое фото:
На нем отчетливо виден крепежный болт в углублении на боковых стойках спойлера.
ХД таких углублений не дал, поэтому я засверлил небольшие отверстия 0,8 мм сверлом и в центре еще сделал отверстия 0,3 мм.
После покраски-лакировки посажу туда две заклепки:
Стравил немного 94-й краски из баллона, промазал кисточкой углубления и довольненький покрыл спойлер лаком.
Лак я перелил, да еще и, видимо, не досушил краску, т.к. в месте перелива лака серебряная составляющая отделилась от краски
и собралась по центру, а черная фракция разошлась в стороны (не очень видно на фото, но было прям беее):
Пришлось спойлер пошкурить, покрасить и залачить по новой. Теперь лак сохнет и ждет полировки:
Капот: Все, кто собирал данный кит знают, что с геометрией капота тут немного напутано.
Внешние края кромки, приходящей к лобовому стеклу, не "стреляют" с линией крыла:
После доработки:
Но, как я уже говорил, с покраской капота я немного поторопился, почему-то не разглядел на грунте, что не достаточно вывел поверхность на доработанных участках.
Заметил это только на краске. Переделываем:
Так же на фото можно заметить, что я добавил форсунки омывателей. Это кит 1989 года (о чем свидетельствует оттиск на внутренней стороне крыши)
и тогда Тамия еще не была так неистова в детализации, форсунок на капоте изначально нет:
Капот окрашен, сохнет ждет лак:
Маслопроводные шланги: Почему-то коричневый оттенок от прокачанного по этим шлангам йода со временем улетучился.
Толи от света, то ли под действием воздуха... Вот на фото сравнение с непрокачанным куском шланга, разница отсутствует:
Пришлось по новой прокачать шланги смывкой:
Трасса выхлопа: Очистил ее от хрома:
Открасил в TS-76 Mica Silver. Результат меня не обрадовал. Скучно... Серо... Еще и цвет очень сильно отличается от металлической банки выхлопа.
И тут я вспомнил про такую штуку:
Уж не помню где в инете встречал неплохие отзывы о краске хром в строительных магазинах и уже дано у меня эта банка стояла в закромах.
Про производителя в отзыве написано не было и я тогда наугад взял с полки этот хром из трех разных вариантов.
Короче, попробовал на ложке, эффект понравился. Не молотов, но неплохо. Перекрасил выхлопную трассу этим хромом:
Теперь трасса не отличается по цвету от банки выхлопа:
Минусы: долго сохнет, по инструкции сутки, но и после 2-х суток остались пальчики на выхлопной трубе.
Очень жирное пламя у баллона, т.к. баллон-то рассчитан на производственные масштабы, а не на моделистов.
Гидроусилитель руля: При его изготовлении решил добавить вот такой достаточно заметный шланг:
Он достаточно толстый, черной проводки такой толщины у меня нет, решил использовать красную, более подходящего диаметра:
Покрасил ее в черный цвет, посадил на место, добавил еще один шланг потоньше.
Вот такая осьминожка получилась:
Вот место посадки гидроусилителя, которое предлагает Тамия (красная стрелка), а вот где он действительно должен быть(зеленая):
Чтобы не зашпаклевывать тамиевское посадочное отверстие решил прикрыть его подкапотной табличкой.
На прямоугольник 0,5 мм пластика положил фольгу и приклеил на суперклей. Так же посадил осьминога на место:
Глянул на следующее утро на табличку - режет глаз ее толщина... Итог:
Зашпаклевал, подкрасил и решил просто вырезать табличку из монтажной фольги. Она как-раз нужной толщины.
Ну и раз уж у меня в салоне поселились 4 суслика, то я резонно решил, что и под капот их тоже надо поселить!
Делаю четыре заклепки на табличке:
Итоговый результат долго не мог отфотать, фокус никак не хотел наводиться на табличку. Так что за качество сори:
Подкапотная пластина над радиатором: Вот такую пластину я решил сделать:
Встречаются они в карбоновом исполнении и в металле. Снял выкройку с того места, где она будет, вырезал деталь:
Попробовал обтянуть ее БМФ фольгой:
Результат меня не впечатлил, как я не прикатывал фольгу на вид все равно не блестящая нержавейка, а неполированный алюминий...
Обдираю фольгу, кладу карбон + декаль и лак сверху:
На следующее утро все это хозяйство еще раз критически осматриваю...
Циганщина какая-то... Декаль мне не нравится, слишком крупная. Нет, не то...
Стачиваю лак и карбон шкуркой, обливаю хромом из строймагаза:
Пламя у этого баллона жирное и плотное, залил всю деталь, толщина стала в в два раза больше... Еще и пузырьки и каверны повылазили...
Попытался как-то выровнять, вышкурить. Нет. Хром сразу же ушел:
И всё по новой:
Опять карбон + маленькая аккуратная надпись Нисмо + лак.
Вот теперь хорошо! Еще 1-2 слоя лака, потом подшкурю, отполирую и будет ок.
Из того, что получилось с первого раза: Отполировал кузов. Сначала обклеил все острые грани тонкими полосками маскировочной ленты.
Эти протиры на гранях порядком меня достали на Авентадоре, поэтому лучше перебдеть.
Далее два захода полиролями Coarse и Fine. Потом оторвал полоски и уже весь кузов аккуратно дополировал Finish:
-
John Wick отреагировална Idontlikebroccoli в Обзор наших коробок
Получил я посылочку из Япии. Там долгожданная газировка для Авентадора, омномном-Хуракан
и пара раритетных колес в пожелтевших от времени коробках, но колеса даже не сняты с литников.
Колеса - мой фетиш... Сороки-вороны вечно тащат к себе в гнездо всякие блестяшки, вот и я не могу устоять, увидев диски...
Не потому что "надо", а потому что "пусть будут"
Мои колесные запасы (слева 20-ки, посередине 18-шки, справа 19-шки):
Газировка снабжена электопитанием и подсвечивается:
Вот разберусь с Пандемом и организую Авентадору фотосет.
И еще небольшой анонс.
Еще зимой, в процессе постройки Авентадора я дюже вдохновился работой с китами такого типа и тогда еще прикупил такой вот доп от Хобби Дизайн для Хуракана:
Планировал начать его сразу после Авентадора, но тут грянул Турбо-конкурс...
-
-
-
-
-
-
-
John Wick отреагировална Евгений в Volkswagen Karmann Ghia Coupe 1966 1/24 Tamiya 24138
Обзор коробки от Tamiya c Volkswagen Karmann Ghia Coupe 1966
Удивило отсутствие декалей в данном наборе, хотя прежде у Tamiya такого не замечал, но есть металлостикеры.
Сама коробка:
Кузов:
Литники:
Остекление, резина и металлостикеры:
Инструкцию спрятал по спойлер, она из 15 шагов.
-
John Wick отреагировална RBPencil в Volkswagen Karmann Ghia 1/24 Gunze Sangyo
И так обзор данной коробочки.
Качество, но мой взгляд очень хорошее, но тут фишка ганзы с резиной как и во многих их наборах от них вносит свои проблемы.
Коробка
Мануал. Маленький, но и модель не так много деталей содержит. Думаю в наборе от Тамии больше)))).
Так всё уложено в коробке.
Дно салона и кузов. Утяжен/стыков/толкателей нет. Или я их просто не увидел.
Детали.
Прозрачные детали. Крыша (версия закрытая) как и на всех моделях ганзы)))) Есть с чем сравнить (мессер и иззета такие).
Хром.
Дека.
И резиновые детали.)))) Как с ними работать пока не знаю. Но придумаем.
Вот такой набор. Версию от тамии планирую купить но позже.
Доклад окончил.
-
John Wick отреагировална cuba_13 в 1/24 Porsche 356C 2000GS Carrera2 Cabriolet [Fujimi Enthusiast]
Всем добрый вечер.
Детейлинг, детейлинг и ещё раз детейлинг. Вот девиз моих прошедших дней за моделизмом.
Диски с тормозами, сумочка с инструментами и домкрат:
Руль, дека, если честно очень смутила. На всех фото рефах реального авто в круге центра руля эмблема Поршэ, а то, что дало Фуджи сильно такое себе...приварил, высохло - сверху Микро Кристал Клир. Пемемычки - Молотов хром:
Добил сидушки и дверные карты, готовы к установке:
Ну и самое "сладкое":
Тут сделано много-много работы.
Некоторые "суслики", так и остались невидны.
Знаю, есть косячки, кое-где грязновато вышло, много матов было высказано вслух. Но я результатом более чем доволен. Спасибо за внимание.
-
John Wick получил реакцию от avcooper в Обзор Chevrolet Camaro SS 2016 (1/25, AMT)
Представляю обзор набора от AMT.
Инструкция:
Декаль:
Корпус:
Остекление с уже нанесёнными уплотнителями и обогревом стёкол:
Фары:
Покрышки:
Диски, наконечники выхлопной системы и фары:
Салон и кресла:
Капот с антикрылом:
Двигатель:
Подкапотное и элементы шасси:
Решетка:
Дисковые тормоза:
Набор производит положительное впечатление. Особенно поражает уже готовое остекление, сетка обогрева смотрится отлично, хотя границы уплотнений не слишком четкие. Декали немного замыленные, и наружные эмблемы заменил бы на травление.
Окончательный вывод о качестве можно будет сделать только во время сборки.
-
John Wick получил реакцию от Alex_Shmod в Обзор Chevrolet Camaro SS 2016 (1/25, AMT)
Представляю обзор набора от AMT.
Инструкция:
Декаль:
Корпус:
Остекление с уже нанесёнными уплотнителями и обогревом стёкол:
Фары:
Покрышки:
Диски, наконечники выхлопной системы и фары:
Салон и кресла:
Капот с антикрылом:
Двигатель:
Подкапотное и элементы шасси:
Решетка:
Дисковые тормоза:
Набор производит положительное впечатление. Особенно поражает уже готовое остекление, сетка обогрева смотрится отлично, хотя границы уплотнений не слишком четкие. Декали немного замыленные, и наружные эмблемы заменил бы на травление.
Окончательный вывод о качестве можно будет сделать только во время сборки.
-
John Wick получил реакцию от Shinigami033 в Обзор Chevrolet Camaro SS 2016 (1/25, AMT)
Представляю обзор набора от AMT.
Инструкция:
Декаль:
Корпус:
Остекление с уже нанесёнными уплотнителями и обогревом стёкол:
Фары:
Покрышки:
Диски, наконечники выхлопной системы и фары:
Салон и кресла:
Капот с антикрылом:
Двигатель:
Подкапотное и элементы шасси:
Решетка:
Дисковые тормоза:
Набор производит положительное впечатление. Особенно поражает уже готовое остекление, сетка обогрева смотрится отлично, хотя границы уплотнений не слишком четкие. Декали немного замыленные, и наружные эмблемы заменил бы на травление.
Окончательный вывод о качестве можно будет сделать только во время сборки.
-
John Wick получил реакцию от Las710 в Обзор Chevrolet Camaro SS 2016 (1/25, AMT)
Представляю обзор набора от AMT.
Инструкция:
Декаль:
Корпус:
Остекление с уже нанесёнными уплотнителями и обогревом стёкол:
Фары:
Покрышки:
Диски, наконечники выхлопной системы и фары:
Салон и кресла:
Капот с антикрылом:
Двигатель:
Подкапотное и элементы шасси:
Решетка:
Дисковые тормоза:
Набор производит положительное впечатление. Особенно поражает уже готовое остекление, сетка обогрева смотрится отлично, хотя границы уплотнений не слишком четкие. Декали немного замыленные, и наружные эмблемы заменил бы на травление.
Окончательный вывод о качестве можно будет сделать только во время сборки.
-
John Wick отреагировална PETERSON в Обзор Pagani Huayra (1/24, Aoshima)
Всех с Новым Годом!
Начну этот год с обзора новинки года ушедшего - Pagani Huayra 1/24 от Aoshima.
Красиво оформленная коробка стандартного для Аошимы размера, но очень высокая - 11 см.
Далее покажу фотографии литников примерно в порядке нахождения их в коробке.
Сверху традиционно лежит пакетик с прозрачным литником.
Под ним находится пакетик с чёрным литником.
Далее видим пакет с двумя литниками белого цвета.
Пакет с двумя серыми литниками и одним красным прозрачным.
Далее опять идут чёрные литники, сразу три в одном пакете.
В самом низу пакет с чёрным и матовым серебристым литником.
Сбоку от основной стопки с пакетиками лежат несколько пакетиков поменьше. Первый - это кузовные детали.
Второй - хромированные зеркальные элементы.
Далее покрышки и поликапы.
Пакетик с декалью и масками для стёкол.
В самом низу лежит инструкция.
И вот такой вкладыш с исправлением ошибки.
В качестве дополнения от производителя можно приобрести вот такой набор с травлёнкой, металлостикерами и точёными наконечниками глушителя.
На этом всё. Думаю, кит понравится всем любителям высокой детализации и любителям повозиться с подгонкой кузовных панелей.
Образец искоробочной сборки этого кита можно посмотреть здесь.
-
John Wick отреагировална LittleBoo в Обзор Dodge Coronet Super Bee'70 (AMT 1/25)
Сделал небольшой обзор содержимого коробки Dodge Coronet Super Bee'70 (AMT 1/25). Прежде чем попасть ко мне, коробка видимо попутешествовала по рукам и по миру, поэтому некоторые детали отвалились с литников, но почти все целое.
Для большей четкости некоторые фотографии сделал в черно-белом., ну для тех у кого медленный интернет фотографии убрал под спойлеры.
Итак на кузове на мой взгляд четкая и глубокая расшивка, на задних крыльях ярко выраженные стыки литьевых форм. Стеклоочистители и повторители поворотов отлиты вместе с кузовом.
Днище вроде аккуратное, подвеска и система выпуска сделаны отдельно
шины стандартные по качеству
Ванна салона с видными следами толкателей и дверными картами отлитыми заодно
Капот, руль и панель приборов. К капоту на штырях должны крепиться воздухозаборники, с обратной стороны для этого намечены отверстия.
Остекление толстое но прозрачное, и удивительные для американских китов боковые стекла
Два литника с хромированными деталями (хром у меня не очень получается снимать), с 2 вариантами колес. Фары отлиты в хроме
Похоже что можно собрать 2 варианта двигателя. по крайней мере блока цилиндров 2 разных
и еще один вариант приборной панели
скромные декали
ну и здоровая "простыня" инструкции
-
John Wick отреагировална LittleBoo в Обзор AMT 1995 Dodge Viper RT/10
Чтобы правильно понять этот автомобиль, почему он появился и какую роль сыграл в судьбе корпорации Chrysler крайне рекомендую почитать книгу Боба Лутца "8 законов Крайслер". Конечно книга не только о Viper но крайне интересна.
Итак, начало 90-х, Chrysler самая слабая компания из большой детройтской тройки, японцы теснят по всем фронтам. Основа производственной линейки - K-cars, автомобили построенные на единой модульной платформе не вызывают восторга ни у кого. Единственная удача - линейка минивенов Dodge Caravan и Plymouth Voyager (которые заслуженно стали хитами).
Далее цитата Боба Лутца "Как-то теплым днем 1988 года я летел по живописным дорогам юго-восточного Мичигана в своем спортивном автомобиле Autokraft Mk IV
Cobra — роскошном «римейке» 1985 года знаменитой Cobra, созданной Шелби в 60-х. Я думал о ситуации в компании Chrysler и о том, почему та первая Cobra с ее легким алюминиевым двухместным корпусом и супермощным фордовским 8-цилиндровым двигателем оказалась спортивным автомобилем, который копировался чаще, чем любой другой автомобиль этого класса в истории... И тут меня осенило: мы планировали выпустить новый большой грузовик пикап с мощнейшим 10-цилиндровым двигателем (этот план был реализован в 1994 году, когда мы вывели на рынок, причем чрезвычайно успешно, пикап Ram). На этой модели также устанавливалась мощная 5-скоростная ручная трансмиссия. И я подумал: почему бы не взять за основу нового прототипа шасси и двигатель этого мощного пикапа и не запрятать его в корпус двухместного спортивного автомобиля, почти столь же соблазнительного, как Raquel Welch, а затем показать эту комбинацию на автомобильном шоу?"
Сказано - сделано, прототип Viper показанный на автосалоне в Детройте в 1989 г. произвел фурор, модель была вопиющей, она бросала вызов всему к чему люди привыкли в 80-х. Лозунгом машины был "от нуля до тюрьмы за 4 секунды"
Конечно на продаже этой машины не заработали много денег, но при разработке и производстве Viper были впервые применены новые принципы работы Chrysler, Viper вернул уверенность инвесторов, покупателей и работников корпорации.
и еще одна цитата Лутца : "Была еще одна категория людей, которых Viper ошеломила, пожалуй, даже точнее, озадачила: японские производители автомобилей. До сих пор ко мне обращаются японские коллеги с вопросом: «Скажите, мистер Лутц, какие маркетинговые исследования помогли вам разработать Viper? Они, без сомнения, были очень изощренными и глубокими». Мой обычный ответ: «Да не было никаких исследований. Мы просто взяли и сделали это!»"
После столь длинного предисловия, можно перейти и самой модели
Кузов состоит из 2-х частей - небольшого отсека для людей, и огромного капота для 10-цилиндрового мотора
Под дверями проходит что-то похожее на выхлопные трубы. Интересно, как они сделали чтобы люди не обжигали ноги выходя из машины.
Стыки прессформ проходят по всему кузову и капоту
Шильдики на капоте и кузове достаточно четкие, но с учетом того что для Viper есть металлостикеры с эмблемой и надписью Viper RT/10 можно воспользоваться ими.
Подвеска и двигатель - весьма богато
Дверные карты очень хороши
двигатель, нет, не так - ДВИГАТЕЛЬ!
Со стекляшками фар непонятно, они почему то тонированы черным
Шины как и положено - Michelin
алюминиевые диски пообтерлись
декали
PS пока я писал этот обзор, в квартире 2 раза отключался свет, как хорошо что движок форума сохраняет неотправленные тексты, второй а тем более третий раз я бы все это не написал :-)
-
John Wick отреагировална LittleBoo в Обзор Revell Dodge Challenger 2009 (1/25)
Dodge Challenger имеет крайне непродолжительную историю, первое поколение выпускалось с 1970 по 1974 г., а второе поколение появилось в 2008 г. на волне интереса к возрождению ретро. Видимо ввиду короткой истории модели, она неплохо отражена в пластике. Из первого поколения доступны модели 1970, 1972 и 1973 (и даже попадается раритетный 1974 г.) годов, а второе поколение представлено 2008, 2009, 2010 и 2013 годами.
Мне досталась коробка с Dodge Challenger образца 2009 года, именно такой купил мистер Уайт (Breaking Bad) своему сыну, но жена заставила его вернуть машину. Что он с ней (машиной) сделал потом - отдельная сердечная боль ;-)
Модель достаточно свежая, поэтому ожидаемо хорошее качество литья
Двигатель хорош
Решетка радиатора конечно просит замены на травление
Новенькие сидения, не нюхали сами знаете чего
Дверные карты, приборная панель вполне четкие и рельефные
Два комплекта колес и прищуренные отражатели фар
Остекление прозрачное, без искажений
Судя по декалям, модель представляет SRT8 с 6-и литровым Hemi под капотом
-
John Wick получил реакцию от Максим_omsk в Обзор Chevrolet Camaro SS 2016 (1/25, AMT)
Представляю обзор набора от AMT.
Инструкция:
Декаль:
Корпус:
Остекление с уже нанесёнными уплотнителями и обогревом стёкол:
Фары:
Покрышки:
Диски, наконечники выхлопной системы и фары:
Салон и кресла:
Капот с антикрылом:
Двигатель:
Подкапотное и элементы шасси:
Решетка:
Дисковые тормоза:
Набор производит положительное впечатление. Особенно поражает уже готовое остекление, сетка обогрева смотрится отлично, хотя границы уплотнений не слишком четкие. Декали немного замыленные, и наружные эмблемы заменил бы на травление.
Окончательный вывод о качестве можно будет сделать только во время сборки.
-
John Wick получил реакцию от Улыбастик в Обзор Chevrolet Camaro SS 2016 (1/25, AMT)
Представляю обзор набора от AMT.
Инструкция:
Декаль:
Корпус:
Остекление с уже нанесёнными уплотнителями и обогревом стёкол:
Фары:
Покрышки:
Диски, наконечники выхлопной системы и фары:
Салон и кресла:
Капот с антикрылом:
Двигатель:
Подкапотное и элементы шасси:
Решетка:
Дисковые тормоза:
Набор производит положительное впечатление. Особенно поражает уже готовое остекление, сетка обогрева смотрится отлично, хотя границы уплотнений не слишком четкие. Декали немного замыленные, и наружные эмблемы заменил бы на травление.
Окончательный вывод о качестве можно будет сделать только во время сборки.
-
John Wick получил реакцию от cuba_13 в Обзор Chevrolet Camaro SS 2016 (1/25, AMT)
Представляю обзор набора от AMT.
Инструкция:
Декаль:
Корпус:
Остекление с уже нанесёнными уплотнителями и обогревом стёкол:
Фары:
Покрышки:
Диски, наконечники выхлопной системы и фары:
Салон и кресла:
Капот с антикрылом:
Двигатель:
Подкапотное и элементы шасси:
Решетка:
Дисковые тормоза:
Набор производит положительное впечатление. Особенно поражает уже готовое остекление, сетка обогрева смотрится отлично, хотя границы уплотнений не слишком четкие. Декали немного замыленные, и наружные эмблемы заменил бы на травление.
Окончательный вывод о качестве можно будет сделать только во время сборки.