John Wick

Собираю очень сложную модель. 6 по пятибалльной шкале. Естественно, с математическим моделированием и улучшайзингом имеющихся деталей.

 

 

 

Заматировал и отполировал, соединил еще разок с днищем и примерил колеса, потихоньку выхожу на финишную прямую судя по всему)

Добрый день, я немного припозднился с заявкой, но все же попробую. 
Решил собрать в рамках конкурса Porsche 911 gt1, участника гонки Ле Ман 1996 года. На финише данный автомобиль занял общее 2 место и 1 место в классе LMGT1. 

 
Кит от Тамии многим известен, деталей не очень много, поэтому постораюсь успеть. Доработок скорее всего будет не много, в основном карбон. Но по ходу дела будет видно. 
Немного о содержимом:
Кузов представлен двумя деталями, качество тамиевское, без нареканий. 
Литник А, днище из двух частей, детали подвески, салона. Качество хорошее, но возможно в паре-тройке мест придётся шпаклевать. 
Литник В хромированный. Хром мне нравится, но везде на виду стыки пресс форм, поэтому хром буду смывать. На литнике диски, детали выхлопной системы, детали двигателя и рассеиватели фар. 

Литник С. Представлены детали кузова и подвески. 
Прозрачный Литник. Детали очтекления даны отдельно. Качество мне нравится. Так же в наборе даны маски на стекла. 

Декали даны на 2 экипажа, номер 25 и 26. Я планирую номер 25, который занял 2 место. Деки немного желтят, но посмотрим, что и как пойдёт. 

Вот и весь набор. Пока больше сказать нечего. Участие достаточно спонтанно, но от этого не менее интересно. 

@Илья Конышев Ещё один момент, может повторяюсь:
для 1К лаков типа GX100 тамиевские полироли подойдут, для 2К лаков они слабоваты, лучше автополироли, тот же 3М.

@Jackpot Это в зависимости от задач. Всё с опытом приходит. Сглаживание, как правило, не ниже 2, а толщина зависит от ситуации и от геометрии конкретной детали. Для крупных кузовных деталей типа капота, бампера или крыла я ставлю 1,2-1,5 мм, а стенки у всяких мелких отражателей фонарей от 0,3 до 0,6 мм. Это если 24-й масштаб.

Поборол ненавистную рукожопность и таки переделал диски. Модель в копилку, в стеллаж, нельзя ее на отъе/-\сь строить. Диски в этом наборе даны уже с перфорацией, и все ихие элементы просто ажурные, поэтому я красить их не стал вовсе, запылил малость область дырок Алкладом санкционным и вроде норм.

 
Всякие бусики блестящие шайбочки и диск датчика скорости HD-шные, от прое/-\анного металлического. А вообще, мот очень клевый, и в сборке невредный, и хорошо продвинут в плане деталировки, и собираемость, пока что отличная.

 
Осталось забороть кузовщину. Единственный способ не поднимать 1К-лаком GX-100 металлик, это делать первые пару слоев сухими и сушить их дня два-три. Ничего нового, но заставить себя не спешить порой, капец, как непросто. Прогресс в этот момент замирает, как богомол в засаде.
 
Фотки лучше раскрывать, они реально вкуснее получаются.
 
А шины я сточил, шва там нет, а пленка от мусора, посмотрим, что получится. Я и мот сам только в перчатках беру, за это он мне, пока что сильно благодарен.

Подсмотрел на ютубах и тут ребята показывали. Шлифовальные губки GodHand (есть набор 2000-4000-6000-8000-10000), причём, даже 2К лак, можно начинать с 4000, 1К тем более возьмёт. Сам поверил, хорошо матирует, но не протирает.

Зацепил меня чего то автоспорт конца 30-х, Посмотрел наличие доступных китов, и прифигел от цен, а так как голова дурная и рукам покоя не даёт решил сделать вот это:

В качестве вдохновения насмотрелся бумажных форумов про самолёты. ребяты там порой чудеса творят из бумаги и картона, а так как сей "болид" 100 пудов строился по авиационной технологии, то решил делать также. Вот как все задумывалось. 

Задолбался в миллионном городе искать пластиковые спицы!!! Люминий хоть в ларьке покупай, а пластика нету, и ценник на него не адекватный.
В общем когда пьяный угар и творческий запал поостыл, то понял, что:
 Во-первых сделать крышку капота без применения технологии выдавливания (давления и т.п) у меня не выйдет.
 Во-вторых сам двигатель сделать тоже не смогу, пока даже не представляю как к нему подступиться.
Так что было принято стратегическое решение делать кузов с Закрытым капотом и имитацией выхлопных труб.  

"Шпации" (подсмотрел у картонных судомоделистов) в корме заполню пеноплексом, обшивку раскрою на листы как в чертежах и наклею.
Но с носом такая история не пройдет там здоровущие жабры, так что нос придется делать со всем старанием и умением.
Вот что имеем на сегодня.
 

Доброго времени коллеги!

Начну с того, что мне катастрофически не везет с моделями Формулы 1 и после порчи детали Ред Булла моделизм был заброшен почти на 3 месяца.
 
После перерыва решил взяться за постройку Yamaha YZR-M1 2005 года с дополнениями от Top Studio и декалями Studio 27.
после окраски обтекателей я осознал, что декали были предназначены на байк 2009 года, но выхода уже не было, приварил их на 2005.
 
Отдельную тему по постройке модели не вел, т.к. были проблемы с ноутбуком и на форум я редко заходил, поэтому представляю вам фото готового проекта.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Из-за лютых холодов сидел дома перед костром и клеил мот. Смог даже встать на переднее колесо:

 
Смог повторить сюжет персонажа анекдота про русского, который один титановый шар сломал, а второй потерял. Шлифовал на балконе передний тормозной диск с помощью бор-машинки и уже практически закончил, как он выскользнул и прое... улетел, короче, издав нехороший звук. Я, конечно, балкон разобрал на молекулы и даже огнеметом все темные места осветил, но не нашел. Вангую, что он забился в щель под подоконником, куда не достать ничем. Сука! Заюзал изнаборные, что делать.

 
Ну, и моя давняя любовь к лакокрасочным работам, они меня тоже любят, взаимно. На некоторых поверхностях обтекателей лак MrColor-GX100 поднял металлик MrColor-078, получились "яблоки". Даже не яблоки, грейпфруты, мать их. Смывать ничего не стал, задул еще раз прямо по лаку, пока красота, дальше видно будет.

не было печали, прилетело откуда не ждали. Капец! столько мусора при покраски я сроду не цеплял, ну может только при окраски с баллона. Тут же, как обычно, распылил воду вокруг камеры с пульвера, всё вытер, собакена выгнал из комнаты, и вот нате вам
 




краска у Акана такая пылесборная что-ли? Ладно, просохнет получше, пройдусь наждачкой, да залью ещё пару мокрых слоёв.
Эх! Тернист путь моделиста. Но таков путь

Всех приветствую и поздравляю с новым годом, от всей души хочу пожелать всем здоровья и мирного неба над головой!
Давно не было никаких описаний о стройке, но работа потихоньку движется, весь этот кастом и подпиливания отнимают кучу времени. Что было сделано: 
завершена лепнина внутренностей карт дверей

 
Поработал ещё с двигателем, добавил "подушки" и опоры мотора, вид не окончательный, будет все допиливаться к кузову и ещё видоизменяться:
 

 

 
Вылеплен радиатор, но думаю буду переделывать, пластик увело, или может кто-нибудь знает способ сделать или его как-то улучшить?

 
Сделал выхлопную трассу на модель, банка от fugu garage

 

 
Подшпаклевал и затер капот, с ним вообще проблема - не понимаю как на нем сделать петли для открытия/закрытия

 
Изменил вид жабо модели, так как при открытии не хватало куска, который находится под капотом

 
С петлями дверей вообще отдельная песня, все никак не могу найти подходящий угол для открытия дверей, есть видео одного моделиста на Ютубе, который на примере модели lexus lfa от тамии показывает как он делал открывающиеся двери, капот и лючок бензобака. По самой механике у меня очень схожий принцип с ним, но всё-таки есть отличия, буду переделывать и копировать его механизм, на этом пока все, надеюсь стройка далее пойдет чуть живее ) 
 

Приоткрою завесу в работе над с13. 

Двигатель и двери это дополнение от HD?
Если да, то капот и двери не рабочие, а фиксированные?

Здравствуйте уважаемые Коллеги. Представляю Вам свою последнюю модель ушедшего 2022 года. Автомобиль Volvo 240 Turbo, собранный из гоночного автомобиля, предназначенного для европейского кольцевого чемпионата. Я же решил выполнить модель с тюнингом.
Кузов акрашен красками Tamiya, серии LP и покрыт 2К лаком. С переднего бампера была отпилена губа и вместе с спойлером была выкрашена в цвет кузова.Шасси окрашивал как всегда на свое усмотрение. Изменений было внесено не мало: добавлены трубки и шланги, новая выхлопная система, передние тормоза, резина, диски, колесные гайки и ниппеля напечатаны на 3Д принтере.Салон был сделать в стиле 80-х (клетка на креслах и ручка кпп из настоящего дерева), что придало автомобилю свою изюминку. Проведены провода по салону, тормозная трубка от гидравлического ручника. Руль, алюминиевые листы в ногах, гидравлический ручник и кресла напечатаны на 3д принтере.
 

Спасибо, Миша. Ты конечно прав на счет фото, это сильно расстраивает. А на счет освещать здесь, может быть и стоит, посмотрим.
 
Да. Может быть мне так не повезло, но качество набора оставляло желать лучшего. Недоливы, особенно на мелких деталях, крышка двигателя вогнутая, перегородка между моторным отсеком и кокпитом уже чем нужно. Но все поправимо и лечится при наличии желания и терпения. Да, и нужно понимать, что почти все сильно упрощено.
Да, я изначально планировал их делать фиксированными. 
Спасибо. Закину сюда пару тройку еще.
Отклеилась чуть полоска надписи AMG, но уже поправлена) фото на телефон, за качество извините. 

Моя ненасытная полка заказала срочной почтой этот набор и попросила меня сделать обзор. Ей не могу отказать.
 
Коробка - самый первый кит собственного производства португальской компании DModelKits https://dmodelkits.store/pages/about-us. Соответственно, набор имеет маркировку 001.
Ford Sierra Cosworth 4x4 классических ралли тех времен. Ралли Монте Карло 1991 года.

 
Кузов из толстого пластика без бамперов. Похож или не похож он на прототип - не могу сказать, микроскопом осмотр не проводил. Внешне схож с рисунком на коробке.

 
Что можно отметить - фонари и фары имеют объем, что дает часть реализма в модель. Это плюс.
Расшивка и разные заусенцы - сами видите. Утяжин и подобного литьевого недостатка не заметил. Но поверхность не перфектная. Надо будет грунтовать и зачищать.

 
Попытка сделать решетки литьем. Немного подточить изнутри - и будет сквозная решетка.

 
Прозрачный литник. Остекление раздельное, монтируется снаружи. Толстое и немного искажает пространство.

 
Литник с днищем, салоном и картами дверей. Геометрия немного стремится к мылу, но тем не менее, несет отпечаток детальности и выштамповок на кузове.

 
Бампера, колеса и диски.
Тормозные диски пора бы уже делать отдельно от тормозных суппортов, неужели сложно. Но т.к. диски тут почти без просвета, то ладно.
 

 
Литник со всяким разным.

 
На приборной панели много кнопочек и регуляторов.

 
Имитация коробки передач с отбором мощности для 4х4. с другой стороны пустая.
Детализация так се, у звездовского камаза 1/35 подобное намного лучше и с четкими болтами.

 
Кресла.

 
Литник с клеткой безопасности. Ничего необычного.

 
Всякая разная мелочевка. Из интересного - есть два наушника с микрофонами.

 
Резина гладкая, очень мягкая.

 
Мини плашка травления, данная в комплекте. Накладки на тормозные диски, несколько сеток, салазки для кресел, фурнитура ремней безопасности и логотипы. Также ремни, антенна, маски для окон.
Вместо металлостикеров - обычная самоклейка для зеркал ¯\_(ツ)_/¯

 
Большой лист с декалями. Предлагается приклеить на выбор три номера 5, 12 и 15. Все они заняли какие-то там пятые-десятые места.

 
Инструкция есть в электронном виде, смысла сканировать ее нет. Можно найти например, ТУТ
Забавно что изображения такие огромные, что можно без увеличительного стекла рассматривать (～￣▽￣)～

 
А еще они предлагают красить красками каких то своих компаньонов - fire scale model. Эти три банки я взял также на пробу. По запаху - обычная авто краска по типу zero paints. В пластиковом пузырьке.

 
Вывод: средний набор, ничего космического. По качеству - первой нуну, по наполнению - белкитс. До актуальных выпусков тамии, звезды или хасиваси тут трудиться и трудиться.
 
 
 

Мои стройки несколько проще, но поделюсь) парочка эксклюзивных обвесов на баварцев, добытых до резиза и немножко другого)

С Новым годом, дорогие камрады! Давненько буквы не пипсал по клавиатуре, не знаю даже, что в свое оправдание сказать. Собрал втихаря одну тамию для разнообразия и перерыва от ганзы. Криво, в общем, собрал, маскировочно-окрасочный скилл изрядно понизился пока с металлом сражался. Решил, не отходя от кассы, сделать вторую тамию, вдогонку покоцаному самолюбию. С одной стороны, писать-то про сборку тамии нечего — отличный конструктор, а если к нему правильные руки приложить, то на выходе конфета получается. А с другой стороны, ровные сборки без ацкого запила тоже иногда взбадривают музу творчества, читающего муделиста, и дают под жопу импульс рукам вскрыть коробку со вкусной моделью. 
 
Хочется верить, что вторая модель получится и на ее основании можно будет запилить вполне себе годный ВИП, но с другой, веселенькой ливреей. А пока стадия вот такая: сегодня сошлись рама и задняя вилка. Мотоцикл Honda CBR1000RR-R в серо-черно-серой окраске.

 
Тут ничего сложного, все по инструкции, кроме выбора красок, в этом вопросе следовать инструкции сейчас сложновато, поэтому экспромты с металликами серых оттенков. В данном случае цвет для рамы была замешан из ганзовской стали №28, разбодяженной какой-то серебрянкой, чтобы не сливалась с черным металликом №78 обтекателей. Они уже залачены на пару слоев и сохнут.

 
Кстати, волки японского маркетинга тут разбушлатились по-полной — бедному муделисту одной только черной краски велят купить аж 7 (семь, сука!) разных банок! Не поленюсь перечислить: TS-6 (матовый черный); TS-14/LP-1 (это просто черный, хотя блестит, мое почтение!); TS-29/LP-5 (полуглянцевый черный); TS-40/LP-40 (черный металлик); Х-18 (еще-другой-не-такой полуглянцевый черный); XF1 (ровный или гладкий черный, он всегда раньше канал за матовый) и, наконец, XF-85 (резиновый черный). Сдохни, муделист, сдохни! Ну и сильверов всеразличных тоже пять, норм, ящетаю.
 
Из полезных допов есть передняя вилка, блестящий бочонок с пружинкой правильного желтого цвета и HD-шные цепь, передние/задние диски тормозов. Очень клево смотрится отполированный стальной тормозной диск, пластик так яростно не запидорить и не задырить.

 
И цепь, хотя надо еще словить правильный ракурс, чтобы насладиться ее кошерным видом. В моем HD-наборе пришлось рассверливать все отверстия во всех элементах цепи до 0,5 мм (иначе пины не втыкались), что повысило дзен терпения на 5-6 единиц по шкале Рихтера, и на сборку цепи ушел целый день. Вон в щели блестит бочонок из допов гидроаккумулятора заднего амортизатора — ммм, красота! Представляете, как стрёмно блестел бы изнаборный бочонок! Ну и желтенькая пружинка из допов тоже хороша, ящетаю, маст хэв!

 
Вижу плохо декаль прилепил на вилку, исправлю подишто... Мне такой баг уже только на фотке можно разглядеть.
В HD-наборе еще есть квадраты натяжителя цепи, которые живут в пазах задней вилки. От изнаборных они отличаются туевой хучей шайбочек и гаечек, которые надо слепить вместе, чтобы стало похоже на настоящие гаечки, х.з., вопрос. Когда видны щели, то не очень-то все это выглядит вкусно. Разве что попробовать их спаять, я же теперь крут в паянии, то может и приспособлю. Остальное в виде болтиков, хомутиков и прочих кронштейников будет сброшено в коробочку со всяким полезным хламом, иногда пригождается.
 
Затейники все же японские инженеры, не перестаю удивляться. У меня на Уазичке четырехцилиндровый движок с максимальной частотой вращения дай бог 5000 оборотов. На нем маховик массой около 13 кг и диаметром 370 мм или около того. На этой хонде (и не только на ней) снова опять четырехцилиндровый движок с оборотами под 15 тыщ, и никак я не просматриваю кожуха, под что-то подобное. Как-то ведь, гады, они его смогли уравновесить? Не перестаю удивляться!
 
Всех еще раз поздравляю с праздниками, бобра, мира и здоровья! 
 

С Новым годом товарищи!
 
Вчера залил лаком 935-й наконец-то, при этом словил волосок на капот, но за час до боя курантов вышкурил его и долил третий слой лака (GX112).
 
В том числе на прошлой неделе собрал днище, литье у Нуну прям ну совсем уналое, поэтому просто собрал как собрал и так же покрасил, можно сказать из конкурса по качеству выбыл...

оххх! Ровно месяц ничего не постил. Честно сказать, стройка с 11 декабря по конец месяца была заморожена. В начале довольно жёстко перегрипповал, несколько дней с темперов 39,7, а потом ещё и бронхит до кучи. Но худо-бедно стройка возобновилась уже в новом году. Салон практически готов, осталось добавить ремни безопасности и обточить левую  дугу обшивки крыши
 


вроде кажется ничего и не изменилось, но работы по задней полке, задним обшивкам стоек было много и она была капец нудной.
Залил проявочным грунтом кузов. Но особо-то ничего и не проявилось, лишь поправить чутка расшивку крышки моторного отсека
 

трохи подпродолжу )
Это был тяжелый год , новый будет неясно каким. Но каким то, да будет ) с чем я вас и поздравляю!
 
В прошлом уровне начал заделывать дыру между дверьми и салоном.
Для начала заточил шпаклю и привел в надлежащий вид.

 
Также была нестыковка салона и дверного проема. Надо доработать внутреннюю обшивку.

 
Сначала отклеил и отпилил обшивку сзади.

 
затем приклеил их обратно, но уже в новое место и немного поработал напильником.

 
Теперь более менее ОК.

 
Что еще сделал - добавил уплотнительную резинку из 0,2мм пластика. Выглядит хорошо, и скрывает немного стык с салоном.

 
Можно заметить, еще сделал вровень здесь где стрелка.

 
т.к. проем изменился, то сделал шаблон для новой карты двери.

 
Для ускорения сборки ( хотя вероятность не успеть в сроки очень высока, в районе 50%  - успею/не успею), применяю гибридные технологии моделирования и в этом месте  буду три дэ принтить. Нарисовал карты дверей, заодно немного улучшил детализацию, Дверные ручки и карман не сплошные.

 
пока так. пойду печатать и подгонять двери с картами к внутрянке окончательно. А дальше - капот.
 

Праздники какие-то странные, родственники заболели через одного, поездки в гости отменились, осталось домоседство. Все это только на пользу постройке модели.
И так расскажу что удалось сделать.
Решено было разобраться с днищем и подвеской. Наборчик кубсайд, нижняя часть двигателя отлита вместе с днищем и его можно сделать достаточно живым благодаря точному литью и обилию ожурных элементов подвески.
Сначала несколько часов маскирования. Арки решил маскировать частично для имитации подобия пластиковых локеров.
 

 
Затем добавляем цветов и уже смотрится не плохо

 

 
Прорабатываем детали подвески. Вот что получилось из самодельных тормозов. Декалей для суппортов с логотипом Porsche не нашлось, пусть будут Brembo

 
Детали передней подвески, использовал разные оттенки алюминия.

 
Детали задней подвески, добавил немного болтиков

 
Выхлопная система в меру обгоревшая.

 
Многие красят зону тепловых экранов выхлопа серебрянкой, я же решил изготовить их имитацию.
Для этого использовал "пивжесть" - обожженный металл от баночки Боржоми.

 
Рефленую фактуру решил сделать самоклейкой от MFH - было в заначках.

 
 
В итоге полуучились вот такие экраны. Слегка прошелся черной и коричневой смывкой.

 
Далее собрал детали подвески и днище в кучку.

 
Вид на заднюю часть

 
Вид на переднюю часть. от себя добавил пару трубочек и тросик

 
Так же доработал тормоза, добавил тормозные магистрали из проволоки и шлангов, штуцеры - кусочки иглы от шприца. Кронштейны к стойкам делал еще до покраски из остатков фрезерованной латуни. Это все мелочи, но немного оживляет подвеску

 

 
А вот так это смотрится с кузовом.

 
И для общего впечатления пару карточек с видом тормозов в больших дисках, кстати занижение задней подвески тоже можно наблюдать.

 
 
На последок пара слов о неприятности. По неаккуратности случайно раздавил стекло заднего фонаря. В любом случае его склею, но если вдруг у кого-то есть лишнее стеклышко, или запоротый набор или ненужная модель приобрелбы за гуманные деньги. Новый набор ради стеклышку покупать не хочется.
 
 
 

Всем привет! 
Это первая законченная для себя модель за 6 лет, начата в 2017 году и только недавно завершена)))
Кит от всеми любимой Tamiya, смоляной обвес от Hobby Design в классическом стиле, все кривенько косенько, но вроде ничего в итоге смотрится) 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Всем привет!
Очередная модель - Ferrari 458 Italia от Fujimi.
Цвет - оригинальный Ferrari Rosso Scuderia.
Использовался довольно богатый набор травления от Хобби дизайн. Из него паялись тормозные диски (жаль, что металл
потом пришлось красить). Паять сталь - известное "удовольствие". 
Все решетки на кузове вырезались (они даны пластиком) и заменялись травлеными. 
Оптика также дорабатывалась - изготавливалась линза.
У колесных дисков смывался хром, и они перекрашивались.
Все шильдики на кузове - также афтемаркет.
Повторители поворота собственного изготовления. 
Что-то мог еще забыть, ибо модель строилась долго и с перерывами.
Приятного просмотра!