-
Публикаций
2834 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
185
Активность репутации
-
Andrey Labuzov получил реакцию от kolucci в Ferrari 126C4M2 - Model Factory Hiro 1/12
Закончив борьбу с Фордами, пришло время вернуться к более интересному проекту. Повспоминав на чём я остановился и перечитав данную тему, продолжаю готовить корпус кокпита к покраске. Процесс немного осложняется тем, что параллельно приходится заниматься и многими смежными узлами, чтобы убедиться, что все они будут стыковаться с корпусом как надо. Процесс этот занимает ооочень много времени и может показаться скучноватым, но, после фордов, мне прямо в кайф заниматься всяким таким ))
-
Andrey Labuzov получил реакцию от MAXIM.GRK в AMT ERTL 1969 Chevrolet Corvair
@Tolibass Толя, в целом, я с тобой соглашусь, но данный случай не попадает под то, о чём ты говоришь. Готов поставить десять дублонов и свою шляпу, что перевёрнутый рычаг, мусор и протёртости не были запланированы изначально и не являются часть образа и стиля автомобиля. Обычное нежелание исправлять недоработки. К стилю можно отнести окраску, колёса, обвесы и прочее и прочее, но никак не косяки, которые совершенно очевидно являются следствием неаккуратности. Это всё равно что поставить водительское сиденье задом наперёд, сунуть руль в багажник, а вместо одного колеса приделать пивную бутылку и говорить, что так и надо.
Я с Мишей тоже далеко не всегда согласен по поводу непременного соответствия прототипу каждого болтика или грани кузова. Да и он сам часто не одобряет мои модельные решения (в основном, цветовые ), но к качеству, смею надеяться, особых претензий нет. И если я вижу в своей работе (или мне указывают) явный косяк, не вижу проблемы его исправить. Но, в данном случае, это же какой-то абсурд. Развернуть рычаг - дело нескольких секунд, поэтому такая упёртость несколько... эээ... удивляет.
Мне почему-то кажется, что тут ты несколько лукавишь...
-
Andrey Labuzov получил реакцию от S.Crispus G. в AMT ERTL 1969 Chevrolet Corvair
@Tolibass Толя, в целом, я с тобой соглашусь, но данный случай не попадает под то, о чём ты говоришь. Готов поставить десять дублонов и свою шляпу, что перевёрнутый рычаг, мусор и протёртости не были запланированы изначально и не являются часть образа и стиля автомобиля. Обычное нежелание исправлять недоработки. К стилю можно отнести окраску, колёса, обвесы и прочее и прочее, но никак не косяки, которые совершенно очевидно являются следствием неаккуратности. Это всё равно что поставить водительское сиденье задом наперёд, сунуть руль в багажник, а вместо одного колеса приделать пивную бутылку и говорить, что так и надо.
Я с Мишей тоже далеко не всегда согласен по поводу непременного соответствия прототипу каждого болтика или грани кузова. Да и он сам часто не одобряет мои модельные решения (в основном, цветовые ), но к качеству, смею надеяться, особых претензий нет. И если я вижу в своей работе (или мне указывают) явный косяк, не вижу проблемы его исправить. Но, в данном случае, это же какой-то абсурд. Развернуть рычаг - дело нескольких секунд, поэтому такая упёртость несколько... эээ... удивляет.
Мне почему-то кажется, что тут ты несколько лукавишь...
-
Andrey Labuzov получил реакцию от Scale Motorsport в AMT ERTL 1969 Chevrolet Corvair
@Tolibass Толя, в целом, я с тобой соглашусь, но данный случай не попадает под то, о чём ты говоришь. Готов поставить десять дублонов и свою шляпу, что перевёрнутый рычаг, мусор и протёртости не были запланированы изначально и не являются часть образа и стиля автомобиля. Обычное нежелание исправлять недоработки. К стилю можно отнести окраску, колёса, обвесы и прочее и прочее, но никак не косяки, которые совершенно очевидно являются следствием неаккуратности. Это всё равно что поставить водительское сиденье задом наперёд, сунуть руль в багажник, а вместо одного колеса приделать пивную бутылку и говорить, что так и надо.
Я с Мишей тоже далеко не всегда согласен по поводу непременного соответствия прототипу каждого болтика или грани кузова. Да и он сам часто не одобряет мои модельные решения (в основном, цветовые ), но к качеству, смею надеяться, особых претензий нет. И если я вижу в своей работе (или мне указывают) явный косяк, не вижу проблемы его исправить. Но, в данном случае, это же какой-то абсурд. Развернуть рычаг - дело нескольких секунд, поэтому такая упёртость несколько... эээ... удивляет.
Мне почему-то кажется, что тут ты несколько лукавишь...
-
Andrey Labuzov получил реакцию от Scale Motorsport в AMT ERTL 1969 Chevrolet Corvair
да, я видел несколько объяснений, и все они, уж извини, выглядели как оправдания. Но, дело действительно твоё...
-
Andrey Labuzov отреагировална Tolibass в AMT ERTL 1969 Chevrolet Corvair
Я думаю что каждый вправе сохранить за собой право моделить так как как ему это хочется, побитое, протёртое, поцарапанное. Какое это имеет значение в конечном итоге, каждый моделист , моделит для себя в первую очередь, не беря во внимание некоторые этапы конкурсов. И из каждой стройки на этом форуме,( каждый из моделистов ) выносит что то своё, иногда даже у новичка есть чему научиться. То к чему все эти упрёки. Хочет Рома делать так, пусть делает. @PETERSON Миша у нас у всех тут собравшихся, свой стиль моделизма, только благодаря тому что мы разные, мы тут все сидим и общаемся.
Твой стиль моделизма, тоже далеко не показательный, если опустить тот момент что по мнению многих ты создаёшь " Шедевры " , то для простого моделиста, они мало несут важной информации для создания своей модели, и не потому что всё что ты делаешь, сделано плохо, а потому что только у приблизительно 3% есть возможность повторить то что делаешь ты, а это значить что взять на карандаш для своих заметок, из твоих випов практически нечего. Да и законченных строек тоже нет, но никто тебе не пишет, ЗАЧЕМ ТЫ ЭТО ДЕЛАЕШЬ ???? . Все уважают твоё право и твой стиль моделизма. Уважай пожалуйста и ты других, это совсем не сложно. Да мне тоже не понравился рычаг, и у полировки есть недостатки, но модель ещё в работе, и ещё не известно что мы увидим на выходе. Но благодаря таким стройкам, есть возможность делать заметки и ложить их в коробку, и совсем не важно как сам исполнитель относиться к своей модели, важно то что ты можешь из всего этого вынести ценное для себя.
Давайте уважать друг друга, мир и так уже переполнен злобой и ненавистью.
Без обид .
-
Andrey Labuzov получил реакцию от avcooper в AMT ERTL 1969 Chevrolet Corvair
Печально...
К сожалению, мусор под лаком и протертые грани мало похоже на следы износа.
Не знаю что случилось, но до того как ты увлёкся ушатайками, твои работы, на мой взгляд, были гораздо качественнее.
-
Andrey Labuzov получил реакцию от Valeri в AMT ERTL 1969 Chevrolet Corvair
Печально...
К сожалению, мусор под лаком и протертые грани мало похоже на следы износа.
Не знаю что случилось, но до того как ты увлёкся ушатайками, твои работы, на мой взгляд, были гораздо качественнее.
-
Andrey Labuzov получил реакцию от S.Crispus G. в AMT ERTL 1969 Chevrolet Corvair
Печально...
К сожалению, мусор под лаком и протертые грани мало похоже на следы износа.
Не знаю что случилось, но до того как ты увлёкся ушатайками, твои работы, на мой взгляд, были гораздо качественнее.
-
Andrey Labuzov получил реакцию от StarSA в Ferrari 126C4M2 - Model Factory Hiro 1/12
Закончив борьбу с Фордами, пришло время вернуться к более интересному проекту. Повспоминав на чём я остановился и перечитав данную тему, продолжаю готовить корпус кокпита к покраске. Процесс немного осложняется тем, что параллельно приходится заниматься и многими смежными узлами, чтобы убедиться, что все они будут стыковаться с корпусом как надо. Процесс этот занимает ооочень много времени и может показаться скучноватым, но, после фордов, мне прямо в кайф заниматься всяким таким ))
-
Andrey Labuzov получил реакцию от S.Crispus G. в Ferrari 126C4M2 - Model Factory Hiro 1/12
Закончив борьбу с Фордами, пришло время вернуться к более интересному проекту. Повспоминав на чём я остановился и перечитав данную тему, продолжаю готовить корпус кокпита к покраске. Процесс немного осложняется тем, что параллельно приходится заниматься и многими смежными узлами, чтобы убедиться, что все они будут стыковаться с корпусом как надо. Процесс этот занимает ооочень много времени и может показаться скучноватым, но, после фордов, мне прямо в кайф заниматься всяким таким ))
-
Andrey Labuzov получил реакцию от Juri в Ferrari 126C4M2 - Model Factory Hiro 1/12
Закончив борьбу с Фордами, пришло время вернуться к более интересному проекту. Повспоминав на чём я остановился и перечитав данную тему, продолжаю готовить корпус кокпита к покраске. Процесс немного осложняется тем, что параллельно приходится заниматься и многими смежными узлами, чтобы убедиться, что все они будут стыковаться с корпусом как надо. Процесс этот занимает ооочень много времени и может показаться скучноватым, но, после фордов, мне прямо в кайф заниматься всяким таким ))
-
Andrey Labuzov получил реакцию от Tolibass в Ferrari 126C4M2 - Model Factory Hiro 1/12
Закончив борьбу с Фордами, пришло время вернуться к более интересному проекту. Повспоминав на чём я остановился и перечитав данную тему, продолжаю готовить корпус кокпита к покраске. Процесс немного осложняется тем, что параллельно приходится заниматься и многими смежными узлами, чтобы убедиться, что все они будут стыковаться с корпусом как надо. Процесс этот занимает ооочень много времени и может показаться скучноватым, но, после фордов, мне прямо в кайф заниматься всяким таким ))
-
Andrey Labuzov получил реакцию от boxer в Ferrari 126C4M2 - Model Factory Hiro 1/12
Закончив борьбу с Фордами, пришло время вернуться к более интересному проекту. Повспоминав на чём я остановился и перечитав данную тему, продолжаю готовить корпус кокпита к покраске. Процесс немного осложняется тем, что параллельно приходится заниматься и многими смежными узлами, чтобы убедиться, что все они будут стыковаться с корпусом как надо. Процесс этот занимает ооочень много времени и может показаться скучноватым, но, после фордов, мне прямо в кайф заниматься всяким таким ))
-
Andrey Labuzov получил реакцию от Miki86 в Ferrari 126C4M2 - Model Factory Hiro 1/12
Закончив борьбу с Фордами, пришло время вернуться к более интересному проекту. Повспоминав на чём я остановился и перечитав данную тему, продолжаю готовить корпус кокпита к покраске. Процесс немного осложняется тем, что параллельно приходится заниматься и многими смежными узлами, чтобы убедиться, что все они будут стыковаться с корпусом как надо. Процесс этот занимает ооочень много времени и может показаться скучноватым, но, после фордов, мне прямо в кайф заниматься всяким таким ))
-
Andrey Labuzov получил реакцию от cuba_13 в Ferrari 126C4M2 - Model Factory Hiro 1/12
Закончив борьбу с Фордами, пришло время вернуться к более интересному проекту. Повспоминав на чём я остановился и перечитав данную тему, продолжаю готовить корпус кокпита к покраске. Процесс немного осложняется тем, что параллельно приходится заниматься и многими смежными узлами, чтобы убедиться, что все они будут стыковаться с корпусом как надо. Процесс этот занимает ооочень много времени и может показаться скучноватым, но, после фордов, мне прямо в кайф заниматься всяким таким ))
-
Andrey Labuzov получил реакцию от Dina в Ferrari 126C4M2 - Model Factory Hiro 1/12
Закончив борьбу с Фордами, пришло время вернуться к более интересному проекту. Повспоминав на чём я остановился и перечитав данную тему, продолжаю готовить корпус кокпита к покраске. Процесс немного осложняется тем, что параллельно приходится заниматься и многими смежными узлами, чтобы убедиться, что все они будут стыковаться с корпусом как надо. Процесс этот занимает ооочень много времени и может показаться скучноватым, но, после фордов, мне прямо в кайф заниматься всяким таким ))
-
Andrey Labuzov получил реакцию от Alex67 в Ferrari 126C4M2 - Model Factory Hiro 1/12
Закончив борьбу с Фордами, пришло время вернуться к более интересному проекту. Повспоминав на чём я остановился и перечитав данную тему, продолжаю готовить корпус кокпита к покраске. Процесс немного осложняется тем, что параллельно приходится заниматься и многими смежными узлами, чтобы убедиться, что все они будут стыковаться с корпусом как надо. Процесс этот занимает ооочень много времени и может показаться скучноватым, но, после фордов, мне прямо в кайф заниматься всяким таким ))
-
Andrey Labuzov получил реакцию от Maakc в Ferrari 126C4M2 - Model Factory Hiro 1/12
Закончив борьбу с Фордами, пришло время вернуться к более интересному проекту. Повспоминав на чём я остановился и перечитав данную тему, продолжаю готовить корпус кокпита к покраске. Процесс немного осложняется тем, что параллельно приходится заниматься и многими смежными узлами, чтобы убедиться, что все они будут стыковаться с корпусом как надо. Процесс этот занимает ооочень много времени и может показаться скучноватым, но, после фордов, мне прямо в кайф заниматься всяким таким ))
-
Andrey Labuzov получил реакцию от Silent123 в Ferrari 126C4M2 - Model Factory Hiro 1/12
Закончив борьбу с Фордами, пришло время вернуться к более интересному проекту. Повспоминав на чём я остановился и перечитав данную тему, продолжаю готовить корпус кокпита к покраске. Процесс немного осложняется тем, что параллельно приходится заниматься и многими смежными узлами, чтобы убедиться, что все они будут стыковаться с корпусом как надо. Процесс этот занимает ооочень много времени и может показаться скучноватым, но, после фордов, мне прямо в кайф заниматься всяким таким ))
-
Andrey Labuzov отреагировална JumperSVP в 24116 TAMIYA Mazda RX-7 R1
Время обновится.
Кузов наконец пошел в покраску.
Сделал:
Сначала отшкурил
Расшивка
Помывка
Потом серый грунт
Шкурка и помывка
Шпакля на трещину
Шкурка помывка
Белый грунт
Шкурка и помывка
Белый грунт
Первый слой жёлтой краски
Теперь сушка и дальше буду уже смотреть что делать.
-
Andrey Labuzov получил реакцию от Scale Motorsport в Ferrari 126C4M2 - Model Factory Hiro 1/12
Закончив борьбу с Фордами, пришло время вернуться к более интересному проекту. Повспоминав на чём я остановился и перечитав данную тему, продолжаю готовить корпус кокпита к покраске. Процесс немного осложняется тем, что параллельно приходится заниматься и многими смежными узлами, чтобы убедиться, что все они будут стыковаться с корпусом как надо. Процесс этот занимает ооочень много времени и может показаться скучноватым, но, после фордов, мне прямо в кайф заниматься всяким таким ))
-
Andrey Labuzov получил реакцию от Snegovik12008 в Фрагменты постройки
Спасибо. Трафарет от Микродизайна, вот такой
-
Andrey Labuzov получил реакцию от Driver в Фрагменты постройки
Продолжаю неспешно работать над Бенцем от ICM. Сегодня был день экспериментов с деревом и кожей )
-
Andrey Labuzov получил реакцию от S.Crispus G. в 1/24 Tamiya Ford Mustang GT Convertible / Cobra R - Double build
Как бы, вроде, закончил. Заодно, и новую подставку протестировал ))