Andrey Labuzov

Внезапно, решил немного отвлечься от двух больших Феррари и собрать что-то классическое, пластиковое ))
Шевроле Нова от Трумпетера


 
ну и движок на скорую руку

Внезапно, решил немного отвлечься от двух больших Феррари и собрать что-то классическое, пластиковое ))
Шевроле Нова от Трумпетера


 
ну и движок на скорую руку

Внезапно, решил немного отвлечься от двух больших Феррари и собрать что-то классическое, пластиковое ))
Шевроле Нова от Трумпетера


 
ну и движок на скорую руку

Внезапно, решил немного отвлечься от двух больших Феррари и собрать что-то классическое, пластиковое ))
Шевроле Нова от Трумпетера


 
ну и движок на скорую руку

Внезапно, решил немного отвлечься от двух больших Феррари и собрать что-то классическое, пластиковое ))
Шевроле Нова от Трумпетера


 
ну и движок на скорую руку

Внезапно, решил немного отвлечься от двух больших Феррари и собрать что-то классическое, пластиковое ))
Шевроле Нова от Трумпетера


 
ну и движок на скорую руку

Внезапно, решил немного отвлечься от двух больших Феррари и собрать что-то классическое, пластиковое ))
Шевроле Нова от Трумпетера


 
ну и движок на скорую руку

Внезапно, решил немного отвлечься от двух больших Феррари и собрать что-то классическое, пластиковое ))
Шевроле Нова от Трумпетера


 
ну и движок на скорую руку

Внезапно, решил немного отвлечься от двух больших Феррари и собрать что-то классическое, пластиковое ))
Шевроле Нова от Трумпетера


 
ну и движок на скорую руку

Николай, а зачем вообще паять цепь, если она прекрасно на клей собирается?

Всем привет. Мой первый опыт покраски кузова gx100 получен. Исключительно ИМХО, основано на личном. Ну что сказать, замудрено, не быстро, требует многократного набивания руки. Особенно если у вас декали на пол кузова на достаточно толстой подложке. С 2К все однозначно быстрее и предсказуемо в плане усадки. 
Изначально я нанес два сухих слоя и оставил на день. Потом два слоя мокро, разбавлял 50/50. Оставил на день. Пошел вышкуривать ступеньку – вышкурил. Я пользуюсь тризактом 3000-м. Нанес еще два слоя мокро. Оставил на сутки. Ступенька вылезла опять. Вышкурил. Нанес два слоя мокро, разбавлял 1/3 примерно. Ступенька вылезла, но не сильно. Думаю, оставлю на неделю, посмотрю, что да, как, выровняю и полировать. Добиться зеркала по итогу я пока не смог даже с межслойным вышкуриванием. Нахватал непонятных черных точек, видимо плохо промыл аэр, хотя всегда перед лаком чищу и предварительно продуваю растворителем. Первый раз такое и в самом финале. Возможно пипетка грязная попалась.
Из плюсов конечно менее токсичен чем 2К, сложно перелить, легко вышкуривается, не нужен отвердитель, удобная тара, ремонтопригоден, цепляется за предыдущий слой, хороший блеск.
Из минусов для меня – это танцы с бубном, покрыть лаком за один два присеста мне не удалось. Если 2К за пару дней можно задекаленный залачить, не боясь что деки пожрет, то тут как мне кажется без вариантов. Я люблю вопрос с покраской и лакировкой закрывать быстро, здесь вышли мудовые страдания минимум на неделю. И это еще не металлик… Ну и ушла целая банка на кузов и впуск) Мне кажется это много. 
Для себя вопрос оставляю открытым, надо еще пользовать, но думаю если кузов без дек, то отличный вариант с возможностью в 2-3 дня уложиться и не травить себя и окружающих.   
  
 




Пока кузов ждет шлифовально-полировальные процедуры, под капотом во всю кипит работа. Механики в предвкушении установки двигателя)

Доброе утро, коллеги. Не стал описывать возню с HD-радиатором, все ровно, как в этой сборке. Главное, что он решил установиться без конфликтов. Пока. 

 
И даже обтекатели встали и сошлись внизу без щели, глазам не верю!

 
Вот что магниты животворящие делают и родные резонаторы, хотя радоваться рано, что-то должно закапризничать, у нас по-другому никак.
 
Цвет истерический, согласен, но такова плата за трансгендерный переход от Гали к Вале, ничего не поделаешь.

Глава 3. Продолжение.
 
Доделал выхлопную трассу. Оконечник банки глушителя оригинала имеет характерный скошенный раструб
 

 
 и ранее я уже подобрал и закупил глушитель от ХД такого типа.
 

 

 
Покрасил его в TS-83 с черной глянцевой подложкой
 

 
Поменял крепления кабель-трассы, т.к. на оригинале они плоские, а у меня ранее были из проволоки. Крепления сделал из скрепок для скоросшивателя, предварительно покрасив их в черный и одну в цвете металл оставил, как на оригинале.
 

 

 
Ну и чего уж… Из 0,5 мм пластика и танковых болтиков худо-бедно воспроизвел оконечники для заднего стабилизатора
 

 
И посадил их на свои места
 

 

 
Тормоза тоже готовы. Травленые накладки сточил как полагается, по радиусу.
Опасаясь, что при снятии накладок с ЗМ скотча можно их нехило погнуть, я решил посадить их на тонкий канцелярский скотч. Липкость у него пониженная, думал даже, что не удержится накладка в процессе. Но нет, скотч выдержал все четыре накладки. И снимать с постамента не очень сложно, рекомендую.
 

 
Очень хотелось раскрасить тормозные механизмы в что-то отличное от черного, вон какой выбор для Скайланов…
 

 
…но усилием воли себя сдержал.  Оригинальные тормозилки на 400R черные, поэтому сначала задул их в полуматовый TS-29, положил на передние суппорта декали Брембо, замаскировал тормозные диски и задул суппорта лаком.
 

 
По торцам дисков прошелся серебром и положил травленые накладки:
 

 

 

 
Открасил выхлопную трассу, притонировал пигментами. Также нанес пигменты на днище и МКПП. С днищем покончено!
 

 

 

Всем привет, пора обновиться.
Поработал с двигателем.
Набор деталей из коробки представлен ниже. Деталировка отличная, но хотелось большего.
 
Захотел детализировать механизм выжима сцепления. Из набора это просто отлитый вместе с картером рычажок. Так же зачем-то меня потянуло переделать заливную пробку - это не обязательно, но я ее срезал.

 
В замен удаленному изготовил новый рычажок выжима, добавил к нему пружинку. Держатель троса и новую заливную пробку выточил на CNC.

 
Как я уже говорил ранее, одна из задач заменить имитацию болтиков на металлические подходящего размера. Сказано - сделано. попутно добавил несколько хомутиков поддержки кабелей, их вырезал вручную из пивжести.

 

 

 
Далее добавил некоторые недостающие элементы, например датчик с левой стороны цилиндра.

 
Т.к. мопед современный, то вместо карбюратора используется инжектор. Узел дроссельной заслонки дан упрощенно, деталь пустая с левой стороны. Ее скорее всего не видно за кожухами воздушного фильтра, но я решил доработать. Пусть и схематично, но добавил тела и деталек.
 

 
Ну и финальные фото двигателя после окраски и сборки с некоторым количеством проводов и тросиков.

 

 

 

 
 

Да, можно и так. Но, насколько она похожа на дверь с обвесом? Такое ощущение по фотографиям, что с обвесом эта выштамповка на двери пожирнее выглядит.

Карбюраторный движок 412-й с фрезерованными дудками собрался куда быстрее и проще






 
Ну и, поскольку модель собирается параллельно с 330-й, коробка здесь тоже покрашена и установлена. Поскольку, в данном случае, собираю позднюю версию, коробка здесь абсолютно такая же.

Взял там, где ты мне посоветовал - у какого-то участника грузового форума... субарик вроде...
Сидушки доработанные тоже у него взял


 
Ну и тогда, немного доработок для истории )










 

Карбюраторный движок 412-й с фрезерованными дудками собрался куда быстрее и проще






 
Ну и, поскольку модель собирается параллельно с 330-й, коробка здесь тоже покрашена и установлена. Поскольку, в данном случае, собираю позднюю версию, коробка здесь абсолютно такая же.

Совсем небольшое обновление с установленной коробкой.

Всем привет. Решил показать двигатель, он почти закончен, осталось немного. Ориентиром для меня служило это фото.

Конечно качество телефонных фотографий не айс, но пока так. 
Вкратце. К выпуску добавлены мелочь в виде какого-то датчика, круглой бронзовой штуковины, не знаю что это, делал из кружков пластика и болта от Мастерклаб. Изготовил и установил щуп, проводку, тросик газа, хомут на гофру. Имитацию ремня срезал, сделал свой из крашеного скотча.

С одобрения администрации решил, всё же, рискнуть и вписаться в мотоконкурс, хотя мои шансы успеть в срок крайне невысоки, даже с учётом пяти месяцев.
Подопытным на данный конкурс был выбран проект, который я начал года два с половиной назад и забросил его по причине появления других проектов. И вот, его час настал... снова ))
Итак, строить буду очень известный мотоцикл - аошимовский Yamaha Vmax первого поколения, или в простонародье - кувалда.

 
Поскольку, мотоцикл, на мой взгляд, довольно скучный в плане внешности и был куплен мной, видимо, в каком-то бессознательном состоянии, было решено запилить из него какой-нибудь лютый кастом в стиле призрачного гонщика или безумного Макса... или что-то среднее. Окончательный вариант проекта в голове ещё не сложился, так что, буду решать по пути. Для реализации задумки, в качестве допов был куплен набор черепов от Цитадели и даже кое-что примерил ))


 
Первое, что я решил сделать, это уйти от образа дорожника и придать мотоциклу более чопперообразный вид. Для этого изменил угол наклона вилки, саму вилку удлинил, отрезав пластиковые перья и заменив их на 3мм трубку. Также, пришлось укоротить амортизаторы, чтобы рама оставалась параллельна земле. Правда, не факт, что вообще не переделаю эти стрёмные амортизаторы с нуля.




 
Склеил половинки двигателя, но это так, чисто для примерки.

 
Помимо этого, отформовал новое заднее крыло и отрезал заднюю часть сидушки, поскольку мотоцикл подразумевается одноместным. Оставшаяся часть сидушки тоже, скорее всего, отправится в помойку и пока осталась только для примерки. Насчёт колёсных дисков ещё думаю, возможно напечатаю новые.
В итоге, на текущий момент, зародыш мотоцикла выглядит вот так.



 
Постараюсь за пять месяцев довести его, если и не до финала, то хоть до какого-то видимого изменения, что, с учётом других проектов, выглядит пока не слишком реалистично )
 

Совсем небольшое обновление с установленной коробкой.

Карбюраторный движок 412-й с фрезерованными дудками собрался куда быстрее и проще






 
Ну и, поскольку модель собирается параллельно с 330-й, коробка здесь тоже покрашена и установлена. Поскольку, в данном случае, собираю позднюю версию, коробка здесь абсолютно такая же.

Совсем небольшое обновление с установленной коробкой.

Совсем небольшое обновление с установленной коробкой.