Andrey Labuzov

Поддержу Толю. Сам тоже взял с цангами и меняю их очень редко, поскольку почти все насадки примерно одного диаметра. Патрон, правда, тоже купил отдельно, на всякий случай, но пользовался им всего раз или два.

Поддержу Толю. Сам тоже взял с цангами и меняю их очень редко, поскольку почти все насадки примерно одного диаметра. Патрон, правда, тоже купил отдельно, на всякий случай, но пользовался им всего раз или два.

Всем привет!
 
Впишусь, пожалуй, и я в конкурс. Прямо сейчас приступить к проекту не готов, но, увидев такую кучу отличных заявок, решил, по крайней мере, обозначить свои намерения 
Итак, попытаюсь построить небольшой пикапчик - Volkswagen Caddy первого поколения. За основу взят Volkswagen Golf GTI от Revell, который был куплен года полтора назад, как раз для этой цели. И, в очередной раз наступая на мои любимые смоляные грабли, буду трансформировать Гольфа в Кэдди с помощью смоляного кита от С1.

 
Качество сего дуэта сильно большого энтузиазма не вызывает... с Ревеллом и так всё понятно, а смола хоть и выглядит неплохо, но это ещё ничего не значит, по опыту знаю
Оба набора не начаты, плюс ещё кое-какие допы в пути. И будет ещё один доп, который пока не хочу показывать 



 
Конкретного прототипа у меня, как обычно, нет. Но, есть идея построить этакую рабочую лошадку, но не убитую насмерть, а которую хозяин любит и заботится. То есть, никакой ржавчины и прочего такого. Цвет мне видится в коричнево-бронзовых тонах... но могу и передумать 
 
Как всегда, открыт для любых советов и комментариев ))

Собираю 2jz и решил сделать контователь, с ним моторы собирать реально удобнее.

 
 

 

 

 

 

Небольшие продвижения.
Были смоделены и напечатаны шины(вместе с ободом, что бы исключить литье и ускорить процесс). Останется выбрать только центральные диск с рисунком, к примеру из ассортимента Lodio Drive, окрасить и сделать везеринг.
Все шины что есть, либо слишком большие, от игрушек 1/16, либо слишком мелкие.

 
 
После шин встал вопрос доработки рамы.
В ките она немного винтом и стоковая подвеска не даст нормально поставить новые колеса. Плюс попытка усилить ее при помощи прутков, не понравилась.

 
Дорабатыя подвеску увлекся, и теперь есть целая рама, под мой любимый клиренс и вылет:-)
Создавал с учетом идеи постройки, как будто это существенно доработанный джип. Пока стоят ступицы на 4 гайки, (те, что были созданы раньше) и габаритные макеты колес.
 
Пример родного рычага:

 
Рама модели достаточно точно воспроизводит прототип, поэтому ориентировался на нее.
Возможно что то еще упустил.
 
Следующий на очереди вопрос салона. Будут голые дверные карты и задняя спинка.

 
Снова 3д визуализация

 
Родная ванна салона показалась уже, большие щели между кабиной и ванной. Компенсировал это в новых деталях. Останется только "расширить" пол.
 
Новые детали установлены:

 

 
Впереди доработки заднего моста.
 
Примерный клиренс:

 
На этом пока все. Надею осилю все задумки)
 

Привет парни! 
Кабина высохла, как и ожидалось, клей сделал своё дело, кабина ровная. Пока выставлял кабину ,промазывал клеем, приложил капот, и пока всё это дело сохло, где-то клей умудрился добраться до капота, и капот в передней части приклеился к кузову. Хорошо что это обошлось без последствия для капота.  
Вот что сделал: Продолжил работу над кабиной. 
Разрезал моторный щит на две части , вижу для себя это наилучшим решением избежать плохой стыковки после покраски. 
 

 
Одну половину я вклеил в кабину, вторую в ванну салона. И там и там получил выгоду, в кабине удобство с покраской и исключение проблем со  стыковкой. В салоне облегчит работу с напольным покрытием. 
 

 

 
Зашпаклевал места стыков передней панели, и после приклейки крыши убрал шов между крышей и кабиной. В реальности на настоящей машине есть шов в этом месте, но он в виде стыка , и он еле заметен, на модели расшивка только испортит внешний вид . Поэтому обойдусь без неё.  И как писал в одной из тем, белый цвет фоткать это просто ужас. 
Также убрал центральную стойку в радиаторном окне. Мне она показалось лишней. ))
 

 

 
Ну и углубил расшивку . Капот подогнал по проёму, сделал зазор немного больше, с приблизительным учётом краски и лака ,также подогнал его к кабине у лобового стекла. 
 

 
Вот пока и всё. 
Хорошо что конкурс имеет запас времени, это позволит уделить внимание мелочам.  
Всем хорошего вечера. 
 
 
 

Всем добрый вечер, настало время очередного апдейта. То, что предлагает делать Ревелл с наконечниками глушителя, форменная порнография, т.к. наконечники в хроме и все в стыках пресформ и облое, смываем и приклеиваем сразу к общему глушаку. Попутно высверливаем отверстия.
 

 

 
Ну и все вымытые детальки в сборе, их оказалось, внезапно много.
 

 
А теперь - вкусняхи, оба двигла собраны и готовы показаться. Практически чистый Хеми на стенде и видавший многое Магнум 440, ждущий установки в моторное отделение.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
На этом пока всё.

Собрал скай на днях...
 





 
 

Место стыка бампера и днища.
 

 
Очень много времени ушло на выставление колёс в арках с расширениями. С задними колёсами только вылет и развал, путём добавления проставок из листового пластика. Веселье было в том что пластик у меня в наличии был только 0,5 толщиной. По 3 накладки на каждое колесо делал.
 

 
с передними совсем беда была - пришлось ещё и центровать их. (Срезал рычаги, и верхние и нижние, и смещал ближе к переду миллиметра на 1,5-2, так как резина упиралась в заднюю часть расширения арки).

 


Общий вид стал таким.


Не сильный развал на задней оси



И передняя ось совсем чуть-чуть


 
С подвеской больше ничего делать не буду, так как все стоит и так впритирку.
Отвлекаясь от подвески сделал «бутерброды-накладки» на заднем бампере из травленки, в месте крепления заднего крыла.


Очередной презент от хоббидизайна в виде «качественной» резины.
«Лицо»

 
«Изнанка»


 
кроме как обработка наждачной больше ничего в голову и не приходит. Да и как мне видится - совсем убрать следы отливки резины не выйдет.
 
Весь обвес я уже приклеил и имитацию резиновых уплотнителей По периметру обвеса буду либо имитировать смывкой, либо обойти обвес по контуру провозкой 0,2-0,4, смотря что масштабнее смотреться будет. Но боюсь что на готовом лкп приклеивая так проволку запачкаю все. В раздумиях ещё, да и попробовать надо. Мало ли «черт не так страшен».
 
 
 

Всем привет!
 
Впишусь, пожалуй, и я в конкурс. Прямо сейчас приступить к проекту не готов, но, увидев такую кучу отличных заявок, решил, по крайней мере, обозначить свои намерения 
Итак, попытаюсь построить небольшой пикапчик - Volkswagen Caddy первого поколения. За основу взят Volkswagen Golf GTI от Revell, который был куплен года полтора назад, как раз для этой цели. И, в очередной раз наступая на мои любимые смоляные грабли, буду трансформировать Гольфа в Кэдди с помощью смоляного кита от С1.

 
Качество сего дуэта сильно большого энтузиазма не вызывает... с Ревеллом и так всё понятно, а смола хоть и выглядит неплохо, но это ещё ничего не значит, по опыту знаю
Оба набора не начаты, плюс ещё кое-какие допы в пути. И будет ещё один доп, который пока не хочу показывать 



 
Конкретного прототипа у меня, как обычно, нет. Но, есть идея построить этакую рабочую лошадку, но не убитую насмерть, а которую хозяин любит и заботится. То есть, никакой ржавчины и прочего такого. Цвет мне видится в коричнево-бронзовых тонах... но могу и передумать 
 
Как всегда, открыт для любых советов и комментариев ))

Привет парни! 
Небольшие доработки, не понимаю что мешало сделать тамии всё это изначально. Ну да ладно , много времени это не занимает. 
 
Вырезал имитацию сетки, и рассверлил отражатели в туманках.
 

 
Вырезал поворотники и изготовил стекляшку из куска литника. 
 

 
 

 
Тоже самое проделал и с крышкой багажника. 
 

 

 
Ну и сразу углубил всю расшивку где нужно. 
 

 
Пока всё. 
Всем хорошего вечера! 
 

Налепил этот, с позволения сказать, обвес на кузов. Обвес, конечно, весь кривой-косой, с чем я столкнулся ещё до установки.
Вот, например, дугообразные пороги, особенно левый. Пришлось править его в горячей воде.

 
Сейчас кузов вот в таком виде.

 
Дальше будет долгий процесс подгонки с применением тонны шпакли и квадратных километров наждачки, поскольку оставлять вот это всё в таком виде нельзя.

 

 

 

 
Особенно удручает кривизна нижней части порогов, которые превращают кузов в кресло качалку и несимметричность задних расширителей, которая вообще ни в какие ворота. Попытаюсь исправить это шпаклей, но пока не уверен в результате...

 

 
Сплиттер на передний бампер решил приклеить не к кузову, а к штатной губе, поскольку эта часть планируется в карбон, а на отдельной детали это сделать проще. Эта часть обвеса тоже очень далека от оригинала, но пока не решил что с ней делать в этом плане.

 
Задние боковые, самые маленькие, смоляные детали буду подгонять после всего остального обвеса, поскольку их тоже буду делать частью вставки заднего бампера, как оно и должно быть, а не приклеивать к бамперу. Но, там тоже придётся повозиться с подгонкой, поскольку они даже близко не встают так, как положено.

 
Про вырезанные боковые воздухозаборники и высверленные датчики парковки особого смысла упоминать нет, поскольку это само-собой ))

Налепил этот, с позволения сказать, обвес на кузов. Обвес, конечно, весь кривой-косой, с чем я столкнулся ещё до установки.
Вот, например, дугообразные пороги, особенно левый. Пришлось править его в горячей воде.

 
Сейчас кузов вот в таком виде.

 
Дальше будет долгий процесс подгонки с применением тонны шпакли и квадратных километров наждачки, поскольку оставлять вот это всё в таком виде нельзя.

 

 

 

 
Особенно удручает кривизна нижней части порогов, которые превращают кузов в кресло качалку и несимметричность задних расширителей, которая вообще ни в какие ворота. Попытаюсь исправить это шпаклей, но пока не уверен в результате...

 

 
Сплиттер на передний бампер решил приклеить не к кузову, а к штатной губе, поскольку эта часть планируется в карбон, а на отдельной детали это сделать проще. Эта часть обвеса тоже очень далека от оригинала, но пока не решил что с ней делать в этом плане.

 
Задние боковые, самые маленькие, смоляные детали буду подгонять после всего остального обвеса, поскольку их тоже буду делать частью вставки заднего бампера, как оно и должно быть, а не приклеивать к бамперу. Но, там тоже придётся повозиться с подгонкой, поскольку они даже близко не встают так, как положено.

 
Про вырезанные боковые воздухозаборники и высверленные датчики парковки особого смысла упоминать нет, поскольку это само-собой ))

Ну что же, вот и я, по следам Саши @Joey_in_Scale, начинаю такой же проект - новую Супру от Тамии с обвесом Pandem от Fugu. Также, буду использовать набор травла от Acustion. И, если по самой модели никаких нареканий, разумеется, нет, то травло и, особенно, обвес вызывают вопросы.  Постараюсь расписать всё чуть более подробно, поскольку Саша эти моменты не упомянул ))

 
Начнём с обвеса.
В коробке с обвесом мы найдём только смоляные детали - расширители, губу переднего бампера, пороги, крышку багажника с увеличенным спойлером и антикрыло со стойками.

 
Обвес, на мой взгляд (а мне есть с чем сравнить), выполнен на троечку. Сразу скажу, ничего не имею против ребят из Fugu, совсем наоборот, но стараюсь быть объективным.
Глядя на обвес, похоже, что его так старались первыми выпустить на рынок, что многое делалось второпях, без оглядки на финальный результат и оригинал. Из плюсов можно отметить очень хорошую, по моему мнению, смолу и, в целом, качественное литьё. А вот когда начинаешь присматриваться и примерять, всё оказывается не так радужно.
На многих деталях встречаются огрехи литья - какие-то выщерблины, недоливы, какой-то мусор в смоле и прочие неприятные мелочи. В некоторых местах мастер-модели, похоже, были просто наспех замазаны шпаклей прямо пальцем, о чем говорят явные отпечатки, отлитые на деталях )) Короче, шпакли и наждачки здесь понадобится очень много.





 
Стойки антикрыла не отлиты, а просто напечатаны на 3D принтере. Обработкой производитель не стал заморачиваться, и избавляться от артефактов печати моделисту придётся самостоятельно.


 
Стыковка деталей тоже не особо радует. В целом, это касается почти всех деталей, но крышка багажника - самый наглядный пример. Почему нельзя взять за основу идеально прилегающую штатную деталь, просто нарастив спойлер, мне не понятно. Такие проекты я видел в интернете неоднократно.


 
Ну и самое главное - формы обвеса слишком плавные и замыленные. У оригинала грани более острые и чёткие, а тут что-то совсем невнятное. Я не подвержен такому лютому перфекционизму, как, например, Михаил @PETERSON, но даже мне очевидно, что это никуда не годится и нужно с этим что-то делать. Особенно это заметно на порогах и расширителях передних крыльев. В этом плане, недавно анонсированный обвес от ХД гораздо более предпочтителен, даже учитывая его цену.
 
Теперь травло от Acustion.

 
Купил его от безвыходности ситуации, поскольку, в связи с карантином, ХД пока не отгружает продукцию. Содержит всего одну плашку травления, немало лишних, на мой взгляд, деталей, плюс неадекватная цена. Также, в наборе есть убогий материал для ремней, чем-то напоминающий материал от ХД, только тоньше и без клеевого слоя.
Номера деталей на самой плашке отсутствуют, что я лично встречаю первый раз. Но, они особо и не нужны, поскольку инструкцию производитель тоже посчитал лишней )) Есть только нечёткая бумажка с перечнем части деталей, а дальше как хочешь. По качеству самого травла не могу ничего сказать, поскольку пока его не использовал.


 
В общем, если есть другие альтернативы, травло от Acustion лучше не брать. За примерно ту же цену, тот же ХД даёт более богатый набор, включая болтики и металлостикеры.
 
Короче, проект будет строиться из того что есть, а там посмотрим ))

Налепил этот, с позволения сказать, обвес на кузов. Обвес, конечно, весь кривой-косой, с чем я столкнулся ещё до установки.
Вот, например, дугообразные пороги, особенно левый. Пришлось править его в горячей воде.

 
Сейчас кузов вот в таком виде.

 
Дальше будет долгий процесс подгонки с применением тонны шпакли и квадратных километров наждачки, поскольку оставлять вот это всё в таком виде нельзя.

 

 

 

 
Особенно удручает кривизна нижней части порогов, которые превращают кузов в кресло качалку и несимметричность задних расширителей, которая вообще ни в какие ворота. Попытаюсь исправить это шпаклей, но пока не уверен в результате...

 

 
Сплиттер на передний бампер решил приклеить не к кузову, а к штатной губе, поскольку эта часть планируется в карбон, а на отдельной детали это сделать проще. Эта часть обвеса тоже очень далека от оригинала, но пока не решил что с ней делать в этом плане.

 
Задние боковые, самые маленькие, смоляные детали буду подгонять после всего остального обвеса, поскольку их тоже буду делать частью вставки заднего бампера, как оно и должно быть, а не приклеивать к бамперу. Но, там тоже придётся повозиться с подгонкой, поскольку они даже близко не встают так, как положено.

 
Про вырезанные боковые воздухозаборники и высверленные датчики парковки особого смысла упоминать нет, поскольку это само-собой ))

Налепил этот, с позволения сказать, обвес на кузов. Обвес, конечно, весь кривой-косой, с чем я столкнулся ещё до установки.
Вот, например, дугообразные пороги, особенно левый. Пришлось править его в горячей воде.

 
Сейчас кузов вот в таком виде.

 
Дальше будет долгий процесс подгонки с применением тонны шпакли и квадратных километров наждачки, поскольку оставлять вот это всё в таком виде нельзя.

 

 

 

 
Особенно удручает кривизна нижней части порогов, которые превращают кузов в кресло качалку и несимметричность задних расширителей, которая вообще ни в какие ворота. Попытаюсь исправить это шпаклей, но пока не уверен в результате...

 

 
Сплиттер на передний бампер решил приклеить не к кузову, а к штатной губе, поскольку эта часть планируется в карбон, а на отдельной детали это сделать проще. Эта часть обвеса тоже очень далека от оригинала, но пока не решил что с ней делать в этом плане.

 
Задние боковые, самые маленькие, смоляные детали буду подгонять после всего остального обвеса, поскольку их тоже буду делать частью вставки заднего бампера, как оно и должно быть, а не приклеивать к бамперу. Но, там тоже придётся повозиться с подгонкой, поскольку они даже близко не встают так, как положено.

 
Про вырезанные боковые воздухозаборники и высверленные датчики парковки особого смысла упоминать нет, поскольку это само-собой ))

Налепил этот, с позволения сказать, обвес на кузов. Обвес, конечно, весь кривой-косой, с чем я столкнулся ещё до установки.
Вот, например, дугообразные пороги, особенно левый. Пришлось править его в горячей воде.

 
Сейчас кузов вот в таком виде.

 
Дальше будет долгий процесс подгонки с применением тонны шпакли и квадратных километров наждачки, поскольку оставлять вот это всё в таком виде нельзя.

 

 

 

 
Особенно удручает кривизна нижней части порогов, которые превращают кузов в кресло качалку и несимметричность задних расширителей, которая вообще ни в какие ворота. Попытаюсь исправить это шпаклей, но пока не уверен в результате...

 

 
Сплиттер на передний бампер решил приклеить не к кузову, а к штатной губе, поскольку эта часть планируется в карбон, а на отдельной детали это сделать проще. Эта часть обвеса тоже очень далека от оригинала, но пока не решил что с ней делать в этом плане.

 
Задние боковые, самые маленькие, смоляные детали буду подгонять после всего остального обвеса, поскольку их тоже буду делать частью вставки заднего бампера, как оно и должно быть, а не приклеивать к бамперу. Но, там тоже придётся повозиться с подгонкой, поскольку они даже близко не встают так, как положено.

 
Про вырезанные боковые воздухозаборники и высверленные датчики парковки особого смысла упоминать нет, поскольку это само-собой ))

Налепил этот, с позволения сказать, обвес на кузов. Обвес, конечно, весь кривой-косой, с чем я столкнулся ещё до установки.
Вот, например, дугообразные пороги, особенно левый. Пришлось править его в горячей воде.

 
Сейчас кузов вот в таком виде.

 
Дальше будет долгий процесс подгонки с применением тонны шпакли и квадратных километров наждачки, поскольку оставлять вот это всё в таком виде нельзя.

 

 

 

 
Особенно удручает кривизна нижней части порогов, которые превращают кузов в кресло качалку и несимметричность задних расширителей, которая вообще ни в какие ворота. Попытаюсь исправить это шпаклей, но пока не уверен в результате...

 

 
Сплиттер на передний бампер решил приклеить не к кузову, а к штатной губе, поскольку эта часть планируется в карбон, а на отдельной детали это сделать проще. Эта часть обвеса тоже очень далека от оригинала, но пока не решил что с ней делать в этом плане.

 
Задние боковые, самые маленькие, смоляные детали буду подгонять после всего остального обвеса, поскольку их тоже буду делать частью вставки заднего бампера, как оно и должно быть, а не приклеивать к бамперу. Но, там тоже придётся повозиться с подгонкой, поскольку они даже близко не встают так, как положено.

 
Про вырезанные боковые воздухозаборники и высверленные датчики парковки особого смысла упоминать нет, поскольку это само-собой ))

Налепил этот, с позволения сказать, обвес на кузов. Обвес, конечно, весь кривой-косой, с чем я столкнулся ещё до установки.
Вот, например, дугообразные пороги, особенно левый. Пришлось править его в горячей воде.

 
Сейчас кузов вот в таком виде.

 
Дальше будет долгий процесс подгонки с применением тонны шпакли и квадратных километров наждачки, поскольку оставлять вот это всё в таком виде нельзя.

 

 

 

 
Особенно удручает кривизна нижней части порогов, которые превращают кузов в кресло качалку и несимметричность задних расширителей, которая вообще ни в какие ворота. Попытаюсь исправить это шпаклей, но пока не уверен в результате...

 

 
Сплиттер на передний бампер решил приклеить не к кузову, а к штатной губе, поскольку эта часть планируется в карбон, а на отдельной детали это сделать проще. Эта часть обвеса тоже очень далека от оригинала, но пока не решил что с ней делать в этом плане.

 
Задние боковые, самые маленькие, смоляные детали буду подгонять после всего остального обвеса, поскольку их тоже буду делать частью вставки заднего бампера, как оно и должно быть, а не приклеивать к бамперу. Но, там тоже придётся повозиться с подгонкой, поскольку они даже близко не встают так, как положено.

 
Про вырезанные боковые воздухозаборники и высверленные датчики парковки особого смысла упоминать нет, поскольку это само-собой ))

Налепил этот, с позволения сказать, обвес на кузов. Обвес, конечно, весь кривой-косой, с чем я столкнулся ещё до установки.
Вот, например, дугообразные пороги, особенно левый. Пришлось править его в горячей воде.

 
Сейчас кузов вот в таком виде.

 
Дальше будет долгий процесс подгонки с применением тонны шпакли и квадратных километров наждачки, поскольку оставлять вот это всё в таком виде нельзя.

 

 

 

 
Особенно удручает кривизна нижней части порогов, которые превращают кузов в кресло качалку и несимметричность задних расширителей, которая вообще ни в какие ворота. Попытаюсь исправить это шпаклей, но пока не уверен в результате...

 

 
Сплиттер на передний бампер решил приклеить не к кузову, а к штатной губе, поскольку эта часть планируется в карбон, а на отдельной детали это сделать проще. Эта часть обвеса тоже очень далека от оригинала, но пока не решил что с ней делать в этом плане.

 
Задние боковые, самые маленькие, смоляные детали буду подгонять после всего остального обвеса, поскольку их тоже буду делать частью вставки заднего бампера, как оно и должно быть, а не приклеивать к бамперу. Но, там тоже придётся повозиться с подгонкой, поскольку они даже близко не встают так, как положено.

 
Про вырезанные боковые воздухозаборники и высверленные датчики парковки особого смысла упоминать нет, поскольку это само-собой ))

Налепил этот, с позволения сказать, обвес на кузов. Обвес, конечно, весь кривой-косой, с чем я столкнулся ещё до установки.
Вот, например, дугообразные пороги, особенно левый. Пришлось править его в горячей воде.

 
Сейчас кузов вот в таком виде.

 
Дальше будет долгий процесс подгонки с применением тонны шпакли и квадратных километров наждачки, поскольку оставлять вот это всё в таком виде нельзя.

 

 

 

 
Особенно удручает кривизна нижней части порогов, которые превращают кузов в кресло качалку и несимметричность задних расширителей, которая вообще ни в какие ворота. Попытаюсь исправить это шпаклей, но пока не уверен в результате...

 

 
Сплиттер на передний бампер решил приклеить не к кузову, а к штатной губе, поскольку эта часть планируется в карбон, а на отдельной детали это сделать проще. Эта часть обвеса тоже очень далека от оригинала, но пока не решил что с ней делать в этом плане.

 
Задние боковые, самые маленькие, смоляные детали буду подгонять после всего остального обвеса, поскольку их тоже буду делать частью вставки заднего бампера, как оно и должно быть, а не приклеивать к бамперу. Но, там тоже придётся повозиться с подгонкой, поскольку они даже близко не встают так, как положено.

 
Про вырезанные боковые воздухозаборники и высверленные датчики парковки особого смысла упоминать нет, поскольку это само-собой ))

Всем привет!
 
Впишусь, пожалуй, и я в конкурс. Прямо сейчас приступить к проекту не готов, но, увидев такую кучу отличных заявок, решил, по крайней мере, обозначить свои намерения 
Итак, попытаюсь построить небольшой пикапчик - Volkswagen Caddy первого поколения. За основу взят Volkswagen Golf GTI от Revell, который был куплен года полтора назад, как раз для этой цели. И, в очередной раз наступая на мои любимые смоляные грабли, буду трансформировать Гольфа в Кэдди с помощью смоляного кита от С1.

 
Качество сего дуэта сильно большого энтузиазма не вызывает... с Ревеллом и так всё понятно, а смола хоть и выглядит неплохо, но это ещё ничего не значит, по опыту знаю
Оба набора не начаты, плюс ещё кое-какие допы в пути. И будет ещё один доп, который пока не хочу показывать 



 
Конкретного прототипа у меня, как обычно, нет. Но, есть идея построить этакую рабочую лошадку, но не убитую насмерть, а которую хозяин любит и заботится. То есть, никакой ржавчины и прочего такого. Цвет мне видится в коричнево-бронзовых тонах... но могу и передумать 
 
Как всегда, открыт для любых советов и комментариев ))

Всем привет!
 
Впишусь, пожалуй, и я в конкурс. Прямо сейчас приступить к проекту не готов, но, увидев такую кучу отличных заявок, решил, по крайней мере, обозначить свои намерения 
Итак, попытаюсь построить небольшой пикапчик - Volkswagen Caddy первого поколения. За основу взят Volkswagen Golf GTI от Revell, который был куплен года полтора назад, как раз для этой цели. И, в очередной раз наступая на мои любимые смоляные грабли, буду трансформировать Гольфа в Кэдди с помощью смоляного кита от С1.

 
Качество сего дуэта сильно большого энтузиазма не вызывает... с Ревеллом и так всё понятно, а смола хоть и выглядит неплохо, но это ещё ничего не значит, по опыту знаю
Оба набора не начаты, плюс ещё кое-какие допы в пути. И будет ещё один доп, который пока не хочу показывать 



 
Конкретного прототипа у меня, как обычно, нет. Но, есть идея построить этакую рабочую лошадку, но не убитую насмерть, а которую хозяин любит и заботится. То есть, никакой ржавчины и прочего такого. Цвет мне видится в коричнево-бронзовых тонах... но могу и передумать 
 
Как всегда, открыт для любых советов и комментариев ))

Клево! Машинально посмотрел на коробку со своей "ауди-бритва" 
Думаю, особо расслабляться тут не получится с такой заявкой. Удачи, наблюдаю с интересом!

Подпишусь. Интересна итоговая сборка 
 
P.S. Админам спасибо за сброс пароля.