Andrey Labuzov

Рано-рано поутру трубу моцыку натру. Намудохался с передним крылом, восемь точек крепления к вилке — это перебор.

 
Помню такую мутную дисциплину в институте, называлась она ВСТИ — Взаимозаменяемость, Стандартизация и Технические Измерения. Вот там учили, помимо всего прочего, размечать на поверхностях двух сопрягаемых деталей места для отверстий, и не просто так, а чтобы они совпали.

 
Чтобы можно было прикрутить крышку, например, через восемь отверстий к какому-нибудь блоку. Помню, что более трех отверстий уже все было непросто, а восемь и вовсе жопа. Чудесным образом снова зарекомендовал себя припой 0,8 мм в качестве крепежного элемента.

 
После фиксации лишние кончики откусываются, то что осталось в отверстии пинцетом слегка сплющивается, держится превосходно, клей можно вовсе не наносить. Вот вроде и встали на обе ноги, обзавелись рулем, почти все волосы всунуты в свои отверстия. Бак пока просто на примерке, помня шутку, которую отшутила предыдущая модель, стараюсь все примерять при любой возможности на всех этапах.

 
Бак и фару надо будет залакировать, а так остались труба, тяги, подножки да крутилки-заводилки.

Продолжение истории с автомобилями с трассы Ле-Ман. Спасибо прошлогоднему чемпионату.

Спустя 8 месяцев после завершения постройки вывезла эту красотку на фотосессию. Так что тему можно окончательно закрывать.)

Доброго Здравия, Коллеги! Начал Зонду C 12 S. Поснимал все непрозрачные детали с литников, все поперечистил. Хлопотное это дело... Такой же мрак, как и с Уайрой. Теперь, подгонка, доводка кузовных элементов, приклеивание травла к деталям, которые будут краситься.

Деталей, около 230 штук. Нумерация деталей на литниках, сквозная. Есть некоторое количество парных, тройных, одноименных. 

Дети! В школу собирайтесь,
Петушок пропел давно!
Попроворней одевайтесь —
Смотрит солнышко в окно!
 
Я вот тоже смотрю в окно, офис на первом этаже, а за углом какой-то колледж. Раньше он был ПТУ, а теперь вот колледж, и туда сегодня прут подростки всех мастей и гендерных идентичностей. Давно я такого пестрого зоопарка не видел, отвык, видимо, но свежо, задорно, интересно. Кто-то может и за знаниями планирует сходить, но основная масса демонстрирует крышесносные наряды и различные нательные модификации, четко определяющие положение особи в иерархии стаи. В основном девочки, конечно, стараются, пацаны попроще, чоуж.
 
А мы что, мы — моделисты, народ пальцастый, нас не заманишь пирсингом сраным модной татухой. У нас субординация и выслуга лет, отвлекаюсь непрерывно, голова сама в окно поворачивается. Так вот, у нас труба выхлопная, ответственная деталь так-то. Даже две, из которых сначала нужно сделать три, а потом и вовсе одну.

 
На станочке, на котором @vof4eg любит себе рихтовать большой палец, разрезаем глушитель. Стачиваем одну половинку под углом 4° и склеиваем все это добро вместе. А, да, стачивал на ленточном шлифовальном станочке, тоже на Али давно купил, вещь тоже нужная. Ходют. Ходют и ходют, сцк.

 
Ну и примерка-прицеливание. Там еще нужно кронштейн правильно прибить, для этого сначала прицеливание.

 
Вроде норм висит. Карбюратор уткнулся в раму, надо смещать однозначно, заодно и фланец ответный на цилиндре замутить. Ладно, некогда мне тут с вами рассиживаться, пошел в окно на девок сисястых пялиться!

Не хочу ранить твою нежную психику. Но, я скажу. Такое ощущение, что делал не ты. А кто-то другой, причем не из автомодельной сферы. Шелкография Огромная, нет, не так она ОГРОМНАЯ. Уплотнительные  резинки на отшкребись чтоль делал? Как пошла малярная лента так и оставил? Жирная, кривая вся. Ты границ совсем не видел?)))) Рома ты конечно извини, но это звиздец , а не работа. Да знаю, ты делал для себя, и любоваться тебе. Но, это самая ХУДШАЯ работа в твоем исполнении, из всего того что ты делал. Еще раз прошу прощения, если я задел твои чувства, высказав замечания в адрес твоей работы.

Спасибо, друзья ))
 
Куда ещё больше? И так четыре в очереди ))

Всем привет 
небольшое обновление по постройке 
выкрашен и собран двигатель 
на двигателе сделана проводка и топливные магистрали 


 

 

 
так же установил двигатель на раму 
 

 

Андрей
Еще раз с Днём!!!

Андрей, с Днем Рождения! 

Андрей - с днём Рождения! 

Андрей, С днем рождения! Побольше MFH тебе в работу)

С Днём рождения!

Андрей,С Днем Рождения!!!

Андрей, принимай поздравления от легенды. 
Здоровья, удачи и благополучия! 

С днём рождения 

Андрей, с ДРом! Всех благ! 

Приехала вторая долгожданная посылка с али 
в этот раз брал не у официалов
цены чуть дороже , но при этом доставка бесплатная 

Добрейших вечеров. 
Настал момент закругляться с постройкой Silvia. 
Отполировал кузов, как сумел. Качество данного этапа не получилось отразить фотографически, т.к. цвет светлый, а фотографировать отражение лампы на прямых плоскостях считаю не совсем информативным. Справедливо будет отмечено, что в некоторых местах мне не удалось перекрыть ступеньки декалей, особенно в тех секторах, где они наслаивались одна на другую. Можно было бы нанести ещё лака, но я не стал это делать, т.к. уже стал замечать, что переливаю. 
Из досадного при полировке неправильно расположил наждачную губку в области надписей "nismo" и "advan" на заднем бампере, что привело к тому, что сточил каёмку буквенного шрифта. Можно было бы этого избежать, но стремление убрать ступеньку привело к чрезмерному переусердствованию и поэтому сформировался такой дефект. Подправить технически его сложно, т.к. каёмка очень тонкая, а переклеивать декаль сверху - это в последствии снова очень толстый слой лака. Поэтому с данной оплошностью мне пришлось смириться. 

 
Также решил добавить декалей на остекление для большей весёлости. 
 

 
Домо Кун занял позицию для обеспечения аромагии. 
 
Собрал спойлер- самоделку + добавил имитацию крепежа из заклёпок от Masterclub. При общем виде напрашивается планка пошире, но если учесть, что "лавка" сделана из "ничего" и варганил подобное первый раз, то результат считаю неплохим. Главное, что не портит вид, как мне кажется.  

 
Также сделал замки дверей и багажника из тянутого литника и установил на место. 
Сфотографировать забыл, но они есть. 🙄
 
Повторители сигнала поворота выполнены отдельной деталью. Вырезал стекляшку из прозрачного пластика нужного размера. Установил по месту. С тыльной стороны подложил сигаретную фольгу для имитации рельефа отражателя. Лампочку имитировал красками ( оранжевым клиром и чёрным матовым). Конечно можно было бы сделать лампочку из тянутого литника или  накернить сверлом саму стекляшку и покрасить ложе в оранжевый цвет. Но объект очень небольшой и была большая вероятность скривить что- нибудь или сделать неточно. 
Всё же при данном способе считаю, что вышел неплохой объём элемента и цельно смотрится получше, чем  окрашивать пластик. Правда вышли повторители у меня разной высоты. Упустил этот момент на начальных этапах, так что "принимаю табурет".

 

 
В общем и целом вот такой экземпляр у меня получился. Неидеально и не так чисто собран, как мне самому этого хотелось, но всё же результат восстановления некомплектного набора считаю неплохим. 

 

 

 

 

 

 

 

 
И немного боловства.😁😁😁

 

 
Постройка завершена. Позже для галереи постараюсь сделать фото при естественном освещении.
На этом можно тему закрыть. 
Благодарю всех тех, кто проявил интерес к данной теме и помог нужными советами и подсказками. 
Пока, до новых некомплектных наборов. 🤭🤭🤭

Тамиевская Efini/Mazda RX-7. Из дополнений травление от Hobby Design. (Прошу прощения если вдруг задел чьи-то чувства, налепив на праворульку Efini логотипы от леворульной Mazda RX-7), глушитель ZoomOn.
Диски Aoshima K-Break Hybreed Cross Nine 19inch, покрышки из комплекта ZoomOn ZR031 (Work Meister M1 18inch).

Было еще пару комплектов масок на стекла – от ZoomOn и от Zero Paints. Несмотря на то, что с виду Zero выглядят куда симпатичнее и порезаны аккуратнее, они вообще никаким образом не подходят к остеклению на этой модели. Хотя заявлены как специально для нее. А вот ZoomOn практически идеально совпадают с контурами тамиевской шелкографии.
 
Диффузор, спойлер, отражатели – 3D-печать.
 
Карбон SMS.
 
Собиралась тяжело и долго. Пару раз хотел об стену шваркнуть. Не знаю, где я накосячил и что я криво вклеил, но салон вместе с днищем ни в какую не хотел залазить в кузов – ванна салона упиралась в ванну остекления. Кромсать пришлось много, к счастью, этого ужаса уже не видно. Пока возился с этой рыксой, успел для Той Гира модель построить и расконсервировать свою 312T4, в очередной раз)).  В общем, настолько она мне надоела, что уже просто “на отвали” доделывал. Поэтому и дворник задний к стеклу не особо прилегает и оптика задняя не до конца подогнана…ну и много там чего еще. Но, в любом случае, рад что доделал.
 
























 

Последний этап проектирования деталей, двигатель готов, для сокращения сроков постройки на просторах интернета был найден блок LS3, на него было установлено навесное из Forza Horizon 5, часть деталей была восстановлена, другая смоделирована по образцу
 

 

 

Mfh1/43
Jaguar xjr 9  winner Le Mans 1988
Модель ещё в работе, немного фото процесса

Работа с салоном. Кааааак взялся я за сверло, каааак воткнул его в Бор машину, каааак пошло все по той то матери…
 
 В общем снова взялся за тридэ и привёл все вот к какому виду.
 
ну и шпаклёвка с наждачкой наше все!

надо ещё придумать что-то с маленькими воздуховодами. В них что то сквозное точное принтер распечатать не осилит. Хотя ещё попробую. 

Всем здравствуйте. Представляю свою крайнюю работу. Можно сказать, что это семейная работа. Концепцию проекта обдумывала супруга, исполнителем был я. Очень много доработок в данном наборе. Старался выложится максимально, но партаки все равно есть. Огорчила Аошима положив неправильную покрышку. В общем и целом я работой доволен, жена  в восторге, удовольствие получено.