BugattiN

Сложно находить время на моделизм в будни, но по 30-40 минут в день даже полезно))) Итак, подвеска настроена на 90%, колёса «подружились» с тормозными дисками/ступицами, осталось чуууть опустить корму и будет блеск, ну, по-крайней мере, мне оч нравится. Впереди покраска кузова, элементов днища и дисков. Насчёт салона все еще в раздумьях…

Ух, наткнулся на свою тему 1000 летнюю, а так как модель собрана давно, то решил обновить тему фотками. Из-за природной лени никак не могу добить дворники…

Поспорить сложно и бессмысленно, но...для старта в модельном деле и что бы не угаснуть задором нужно найти грань, на которой человек бы остановился и его бы устроил результат в принципе. Глядя на такие фото - не многие моделисты смогут получить такой результат из изначально не хорошо удавшегося лкп. Да и в принципе не все бывалые моделисты до зеркала смогут вывести модель. По вопросам понятно, что у человека нет ещё столь богатого набора абразивов + человек технически не разобрался что для чего.
 
Имхо - надо искать свою "середину" для начала, а потом его постепенно совершенствовать. Протёртый лак и краска оптимизма совсем не добавляют особенно в начале пути.
 
Из своего опыта могу сказать, что для выведения идеального зеркала по-любому понадобятся абразивы на подобии тех, что указал Михаил. Абразивы(шлифовочная бумага, спонжики, у меня это матерчатые лоскуты с абразивами 3600, 4000, 6000, 8000, 12000), которые выводят неровности поверхности (шагрень, пыль). Для лака желательно начинать от 2500 и выше(мой личный опыт), я с такого начинаю на 2К HS автомобильном лаке. На однокомпонентном лаке надо быть ещё аккуратнее, он более мягкий(ощутимо) и он быстрее стирается. Все последующие обработки абразивами - это затирание рисок от первого прохода со сниманием меньшего слоя на поверхности. А пастами Файн и Финиш ты придаёшь блеск полученной поверхности. Они практически не снимают лак, но хорошо его полируют. То есть полировка кузова это два этапа - 1) Шифовка 2) полировка зашлифованной поверхности.
 
ЗЫ: не претендую на первоисточник, но не в первый раз об этом говорят и захотелось объяснить своим языком. Надеюсь доходчиво.
ЗЫЫ: ватные диски не лучший вариант для полировки. как показывает практика Ворс ваты очень хорошо рисует паутину и риски на поверхности. Лучше тряпку мягкую найти или мягкую губку.

Миша, прекрасная работа!
 
Шутку понял! 
 
Оно, конечно, понятно, что Михаил при желании может вообще весь набор в 3D вырастить, и это будет самая точная и детализированная модель в нашем масштабе. Хотелось бы видеть больше моделей в готовых. Но сам процесс создания завораживает. Иной раз думаешь, может лучше бы оно и не заканчивалось.
 

Ну вот, похоже, что с проектированием и выращиванием мотора я закончил. Хочу поблагодарить автора исходной модели, Валерия Родикова, за прекрасную работу. И, если обратите внимание, то название темы я немного изменил, поскольку это у меня не RB26DETT, а RB25DET с тюнинговым впуском и выпуском.

 
Если интересно посмотреть поближе, то вот ссылка на несжатое изображение.
 
А вот так это всё выглядит в 3D. Всего 25 деталей, но достроить отсутствующие и преобразовать имеющиеся модели в файлы, годные к печати, отняло у меня прилично времени. Зато теперь только крась и собирай.

 

Bugatti T54 GP 1931
western models kit 1/43

 










 
 
 
 
 
 
 
 

Очередной "космос"!

Мне тут недавно тоже коробочка пришла. Второй этап конкурса не прошел бесследно, хочется продолжать собирать спорт)

 

Вот такие красавцы приехали

Спасибо всем неравнодушным к моим ВИПам. Пусть даже и незаконченным.
 
Продолжим помаленьку. Покажу текущий ход работ, хоть и ни одна из них не может считаться завершённой.
Начнём с мотора. Вырастил блок цилиндров.

 

 

 
Также вырастил головку блока и соединил их вместе для примерки. Вот, обещанное сравнение размеров блока с головкой от HD и моих. Разница хорошо заметна, но многие могут посчитать её не сильно критичной.

 
Теперь по кузову. Сначала фары. Я удалил с них верхнюю перемычку, с помощью которой они соединялись с капотом, и сделал внизу новую, которая будет спрятана за бампером.

 
С кузова и платформы срезал капот, имитацию мотора и коробку передач. Вот эти детали.

 
Изготовил и приклеил к кузову верхнюю перекладину передней панели, фланцы крыльев и панель под ветровым стеклом.

 
На переднее левое крыло приклеил расширитель арки. Расширители позаимствовал из кита Nissan Fairlady. Немного подгибаю их руками и подрезаю, где необходимо. Потом доработаю шпаклей.

 
А это мои надругательства над платформой. Приклеил к ней ванну салона, предварительно срезав с ванны переднюю стенку. Как писал выше, срезал имитацию мотора и коробку передач. Доделал внутренние части крыльев и моторный щит. Зашпаклевал пустоты в передних лонжеронах и выемку в левом лонжероне пола, которая нужна для выпускной трубы в гоночной версии (мне она не нужна, у меня гражданский выхлоп). Долепил шпаклей чашки стоек.

 

 
В сборе с кузовом это выглядит вот так.

 
Спасибо за просмотр! Не забывайте подписываться и ставить лайки.

А я не понимаю этих «нападков» на Михаила. Его работу всегда приятно читать. Она всегда технически аргументированная, инженерно-содержательная, ювелирна и подкреплена хорошими и содержательными фотографиями. Все замечают кпд Михаила на готовые работы, но никто не озвучивает то, что он постоянно генерит какой-то интересный контент, выкладывая в сеть. А читать такие подколки от людей, зашедших раз в год…вы серьезно?
 
Не в обиду будет сказано и про самого частого подкольщика - Юру( @yura1961), но даже он с готовыми моделями не привносит такой объём читаемого материала. Опять же, на сколько я помню как то говорив, что не любит вести випы. 
 
Так бы форум можно было оставить одной галереей и все. Никакой полезной информации. 
 
А уж читать такое от людей в какое то время что то делавших - ну вы сами все поняли…

Обидно что Миша столько интересных проектов оставил незавершенными? Да. С его умениями по сборке это были бы работы высшего уровня. Но с другой стороны радуемся, есть шансы побеждать 

Всем привет! 
Последний этап будет для меня  самый тяжелый, пришлось уехать по работе, аж почти на 2000 км от дома.  И пробуду тут аж почти 4 месяца. Так что моделить буду почти на коленке, в чужой стране, тяжело что то искать для хобби, но всё равно буду моделить. 
Вот моё передвижное место для хобби.  
 

 
А теперь от грустного к более приятному. 
Замотировал весь кузов, прорезал расшивку, попрорезал все молдинги, просверлил отверстия под ручки . На удивление, кузов просто идеальный в плане литья, так что тут очень порадовало, и пластик приятный в работе.
 

 

 

 
Подогнал переднюю решетку, очень плотная, после покраски не влезла бы, сточил немного со всех сторон. 
 

 
Дальше днище, тут всё немного сложно, оно на столько туго вставляется, что после покраски в момент женитьбы, 100% будет повреждение покрытия, так что буду думать как уменьшить этот риск.
 

 
И колёса, тут тоже есть над чем подумать. Выбор не велик, но всё-же. 
 

 
Вариант 1 
 

 
Вариант 2   Тут нужно занижать подвеску. 
 

 
Вариант 3  Диски Американские, может не совсем походят, но как вариант.  Тут подвеску нужно и занижать и уменьшать в ширину.
 

 
Ну вот на данный момент пока так.
 
 
 
 
 
 

Добрый вечер, Коллеги! 
Закончил заниматься с кузовом. Углубил расшивку, где-то ее прорезал, и "причесал" кузов. Теперь можно красить, как разрешат... 
 

 

 

 

 

Мёбиус - топчик. Для меня их наборы стоят на первом месте, среди производителей американцев. Это, можно сказать - Тамия, которая делает американскую классику.

Приветствую вас, друзья! Наконец-то могу представить вам финальные фотографии моего ланцера. Их получилось не так много как хотелось бы (в этот же день уезжали в Горный Алтай), но что есть, то есть. При отсутствии спешки можно было бы получше поработать над ракурсами, но для первой попытки, вроде, вышло неплохо. Теперь модель окончательно отправилась на полку

Всем привет!  
В рамках конкурса, на соседней площадке , была собрана данная модель. http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?id=11418 
Вот что вышло выжать из этого набора. 
Всем приятных просмотров.  
 














 
Немного другой вид .
 













 
В комплекте был ещё мотоцикл, так что выкатываю и его. 
 










 
И несколько совместных фоток. 
 






 
Всем приятных просмотров и хорошего вечера. 
 
 
  
 
 
 
 
 

Немного обновлю тему.
Ревелл очень неудачно сконструировал центральную консоль, в результате чего в самых неудобных местах на лицевой поверхности появились утяжины с трёх сторон. Вывел их в шпаклёвке.

 

 
Но боковые грани сильно упрощены, из-за чего консоль выглядит довольно убого. Вот такая красота должна быть на самом деле.

 

 
На нижнем снимке рестайл. У меня в модели из игры как раз такая консоль. Недолго музыка играла.

 

 
Правда, крышка отсека для подстаканников в модели открыта. Ну ничего, крышку всегда можно достроить и вырастить. Вот сравнение с Ревелловской консолью.

 

 
Примерка к ванне салона.

 
Вырезал отверстие под потолочный плафон с блоком датчиков и камер. Подогнал и вклеил.

 
Скопировал и отлил из эпоксидки усилители от кита SLS. Форма была односторонняя, облой ещё не обтачивал.

 
Ещё немного расчистил моторный отсек от раздражающих плоских заглушек. Можно заметить разницу отверстий под фары. Одно отверстие я расточил изнутри бормашинкой под новую фару.

 
Вот вид изнутри. Карандашом отмечено место, где ещё нужно подточить для идеального прилегания.

 
С фарой.

 

 
Стёкла фар планирую отформовать из плёнки. Ещё вырастил новый руль, тоже рестайл. Покажу попозже.
Пока всё.

Согласен с Юрием. Интереснейший прототип, который требует массу доработок исходника. Лучше бы неспеша и до конца...С той чуткостью и требовательностью к результату работы, свойственной Вам.
 

Толя,потрясающий запил,но модель явно не для конкурса.

Всем привет! 
Не уверен что дотяну эту модель до финиша, чем больше с ней сижу, тем больше понимаю что работы тут просто немерено. 
Но тем не менее, покажу что уже сделано. 
 
Урезал немного заднюю часть, сделал немного меньше. 
 

 
Также пришлось урезать крышу, стойки были слишком прямые. 
 

 
Это потянуло за собой заднюю ляду, с ней ещё работать и работать, но на первом этапе свёл размеры примерно в один уровень. 
 

 
Налипил немного эпоксидки в нужных местах. 
 

 
Разрезал кузов, модель слишком короткая, удлинять нужно на 6 мм .
 

 

 
Ну и сами воздухозаборники, тоже нужно исправлять. 
 

 

 

 
Ну и морда, тоже далека от реальности. 
 

 
Немного придал похожую форму.
 

 
Вот как то так на этот момент. 
 

 
На этом пока всё, буду двигать дальше, а там посмотрим. 
Всем хорошего дня. 
 
 
 
 

Можно создать тему "Обзор наших дайкастов", и там все интересующиеся (вроде меня) могут смотреть и выкладывать, не вызывая ни у кого фрустрации.

Получил сегодня давнюю хотелку.
 

 
Коробка, конечно, монструозная.))) Я раньше думал, что у Итала они большие + сделана из толстенного картона, впервые такое вижу. Ну и наполнение по царски изкоробки, тут и пружины рессор и травло для рабочих (шутка ли) петель капота. В общем, ляпота. Осталось хардтоп заполучить.

Машина с Гран При Бахрейна 2009 года, Филиппе Масса.
 
Tamiya, 1/20, из дополнений использовал карбон от Studio 27 и Tamiya, травление SMS и HD, табачка MSM Creation, краска TS-85.

Блин, блин, блин, жутко соскучился по моделизму, вот прям перед поездкой на море успел кузов начать «декалить». Сразу скажу, что на копийность самого болида не претендую, просто ливрея очень нравится, сборка по-мотивам

Анатолий, рада, что успели все 3 модели вовремя закончить! Бентли на травке прямо как кузнечик)