kolucci

Продолжаю дневник. 
В последней записи проделал некоторые операции с кузовом и теперь подготовил его к грунтовке. 
Стараюсь максимально устранить все изъяны, видимые невооруженным глазом. Перед грунтованием почистил всю поверхность шершавой губкой с абразивным материалом (zero paints в баночке с розовой этикеткой).

 
Как ни крути, после первого слоя всегда что-то да находится. А еще эти кляксы. Как они уже достали, вроде и чищу регулярно аэрограф. Бесячка.
Заодно заклеил некоторые места лентой, а повторители поворотов пластилином. Лишние слои лаков мне там не нужны.

 
После пары слоев грунта нанес также белый грунт. Все они фирмы тамия, флаконы по 40 мл.

 
Дело в том,  что цвет краски как на коробке, hasegawa рекомендовала как GX216 metal dark blue. Но пади найди эту 216, это раритет какой-то.
Вместо этого нашел подобную темно-синюю металлик от старых построек. Правда она совсем темно-синяя. Разбавил её белым перламутровым  в пропорции 5 литров к 1 литру. Сравнивать с цветом на коробке дело такое себе, но цвет понравился.

 
Добавил полоски, тот еще челендж. Проще обклеить анимешной ливреей, чем две прямые полосы через всю длину.

 
Думал будет видно, но оптика не видит блеска ivory pearl   может под лаком смогу показать на финише.

 
И для хорошего завершения нанес три слоя бриллиантового глянцевого 2к от ZP.
Осторожно, окрашено:

 
cheers 

Спасибо, она действительно приятная.)
 
--------------------------------------------------------------------------------------------
 
Продолжаю. Начал примерять всё ко всему, прилепил колёса и поставил кузов. Вроде ровненько.

 
Салон. Много всего, можно будет подумать о каких-нибудь мелких деталях. Интересно бы сделать ремни безопасности, надо придумать как их закрепить и к полу и потолку одновременно и еще и собрать верх и низ при этом.

 
Люблю вдохновляться, собрав нагой пластик на скотч. Видно, что хром надо будет смыть, потому что много заусенцев на деталях. Есть утяжины на кузове.

 
По традиции, начинаю с кузова. Получится замечательно – будет стимул остальное сделать соответственно.  
Начну с подготовки. Подумал, что делать с накладками на арки – монтировать до или после покраски.  Если поставлю заранее, то уверенно подгоню детали, но и полировке мешать будут. Наверное попробую поставить после всех процедур, посмотрим что получится.  А вот элемент кузовщины под бампером приклею сразу.
Пупырки для замков точно сотру чтобы не мешались, потом заменю чем-нибудь. Главное – не забыть.

 
Далее замазал утяжины, приклеил деталь под бампером, углубил расшивку. Хотя она и достаточно заметна, лишним под слои лаков не будет.
Также ножом вырезал окантовку вокруг бокового остекления и лобового стекла, так сказать сделал канаву, чтобы потом удобнее было маскировать и резать по ней. Пролил тонировкой, посмотреть чего я там понарезал.

 
И напоследок зачесались руки, сделал отверстия в решетке на капоте.

 
Теперь можно спать спокойно. (∪.∪ )...zzz

Толя - все верно.
Помимо показанной ранее боковины, были выращены рамки, которые приклеил к дверям.

 
Осями вращения выступают согнутые буквой Г кусочки игл. Было бы хорошо изготовить петли из металла, так как смола прочная, но хрупкая, но нет в доступе фрезерного станка.

 
На корпусе были приклеены направляющие из кусочков пластикового профиля, большая часть которого сточилась после обработки. Наружная расшивка дверей было прорезана почти полностью, чтобы облегчить последующее отделение.


 
Зафиксировал рамки на корпусе и пролил суперклеем. Когда клей полимеризовался - дорезал расшивку и получил отдельные двери с рамками.

 
После подгонки и шпаклевки получилась следующая картина. Два больших отверстия в нижней части и рамки на дверях - посадочные места для магнитиков. Магниты предотвратят произвольное открывание дверей, спрятать магниты аккуратнее у меня не получилось.

 
Дверные карты из набора разделил на две части и подогнал к новым дверям, они закроют необработанную шпаклевку. Стекла буду делать новые из прозрачного пластика. благо легкая форма. Покажу позже вместе с интерьером.

 
Уже при сборке, обнаружил несколько ошибок, которые допустил еще на этапе проектирования. Оконные рамки не соответствуют модельным, пришлось стачивать и выглядит неаккуратно. Проем под переднюю дверь должен быть шире, я бездумно снял проекцию с мануала, не проверив размеры на ките, это привело к еще одной ошибке - нижняя граница проемов должна быть на уровне пола, у меня получилось ниже, миллиметра на 3. Пришлось идти на хитрость - скруглять пол большим радиусом (предварительно приклеив полоску пластика в торец), чтобы визуально убрать ступеньку.

 
Так как это мой первый подобный опыт, решил не переделывать, а усвоить урок - больше снимать размеры с кита (ваш К.О.).
 
Двери не открываются на 90 градусов, на фото ниже виден почти максимальный угол раскрытия, при этом проволока в петлях немного пружинит. Для передней двери пришлось сточить толщину передней кромки корпуса, иначе она не открывалась.

 
Зазоры не сильно увеличились, магниты еще сильнее будут прижимать двери к корпусу.

 
Установил элементы интерьера, чтобы посмотреть сколько видно через открытые двери. Кусок скотча придерживает переднюю дверь, так как она пружинит.


 
Поставил на раму и готовлюсь к покраске в основной цвет.

Долго смотрел на тормозные суппорты Brembo и понял, что хочу поставить более родные Willwood. Построил модель и вырастил на принтере.



 
Деrаль Willwood из набора HD04-0005, позднее покрою 2К лаком.

 
Сравнение с суппортами Brembo (HD03-0163).

 
Заметной деталью салона являются окантовки вентиляции, реализовать подобное окраской сложно, поэтому разработал модель створок вентиляции и окантовки. Напечатал и подогнал к панели приборов, высверлив, существующую имитацию. На оригинале окантовка выполнена заподлицо с панелью приборов, у меня получилась немного выступающей.

 
Немного поработал с решеткой, сточил толщину. В центре остался родной пластик, а по бокам вклеил сетку. Такая комбинация мне не сильно нравится и думаю поставить сетку и в центр.
 
Небольшой анонс следующего обновления:

 

Привёл в божеский вид переднюю подвеску.
Было.

 

 
Стало.

 

 
Придал внутренним аркам нужную форму.

 
Поставил кузов на колёса.

 

 
Открыл отверстие в воздухозаборнике на капоте.

 

Покрасил кузов, днище и зеркала в базовый цвет

 
Без косяков покраска не получилась. На крышу прилетела ворсинка, причём на нижние слои краски, поэтому впечаталась хорошо

 
При нанесении первого слоя заметил пропущенную царапину под лючком бензобака

 
На капот краска легла манкой, видимо слишком сухой первый слой нанёс, последующие естественно были полусухие
 
На данный момент все огрехи устранены, кузов ещё раз промыт, сохнет и ожидает локальной подкраски. А для меня это огромный опыт, ложки это одно, а кузов масштабной модели совсем другое, со своими большими плоскими поверхностями, нишами и углублениями.
 

Ну и под занавес выходных, еще немного фото. Далее, начнется рабочая неделя, и свободного времени не будет. 
На этом этапе, закончил заднюю и переднюю оптику, задний обвес.

Всем доброго здравия! Менее часа назад прошелся по боксам конкурентов и не обнаружил ни одного макларена. Штож, рискну взять на себя ответственность и распаковать вторую коробку для конкурса.  Позвольте представить последнюю модель от Тамии – McLaren Senna. Черный ящик в студию:

 
Автомобиль вроде на слуху, много рассказывать не надо. Из интересного, что он собран вручную в количестве 500 штук и сразу же распродан – классика. Ну распродан и распродан, ничего страшного, мы свой соберем, и тоже вручную. Больше всего интересует что там с приводом… а привод задний и авто допущен до дорог общего пользования (ист. - педивикия), поэтому можно открывать коробку. Думаю, всем будет тоже интересно чего в ней.
А в ней есть: каркас. Скелетон для кузовщины и прочего. 

 
Белый литник A. Вот и сами элементы кузова. Всё отдельно - крылья,  двери, и ещё что-то. Сложно так сразу сказать, передняя и задняя части.

 
Большой чёрный литник B. Радиаторы, элементы днища, спойлеров итд. Много деталей, я так понимаю они идут по пути упрощения покраски.

 
Серый литник C и H. Интересненько: вижу движок, трансмиссию, лонжероны (?),  диски 9 спиц, тормозные диски отдельно от суппортов (это гут).

 
Черный литник D. Обнаруживаю ванну салона, карты дверей, основу для кресел и ещё 1000 мелочей

 
Прозрачные детали E. Кристальная чистота.

 
Белый литник G. Вот и тормозные суппорта. Массивные такие.


А ещё есть разноширокая резина разного диаметра, с направленным протектором. Декалей не очень много, пару вариантов отображения на приборной панели. И металлостикеры.

 
Инструкция и вкладыш. Предлагается сделать три исполнения: европа, япония и US. Во вкладыше схема окраса в mira orange и victory grey с сумашедшей формулой миксования краски - 4 штуки в разных пропорциях, и который вовсе не grey, а blue. 
И ещё несколько реальных фото референций в стиле alpha models - типа, вот вам фото, сами разберетесь как красить.
Инструкцию чуть позже сосканю если доберусь в бюро, может кому пригодится прикинуть что к чему.

 
Я краски миксовать не люблю, всегда стараюсь брать готовое. Обычно это zero paints в хиробое, но британцы брексанулись и никаких посылок в eu пока не предвидится. Поэтому решил попробовать такое решение. Первый раз буду юзать гравити. 

 
Так вот вроде и всё что хотел сказать. Резюмирую: деталей много, качество сборки наверняка топчик, покраска без лишних масок. Из планов – просто собрать по инструкции, заодно посмотреть, чего там по качеству и последним достижениям производителя. Дополнях как видно пока ещё нет, но предсказываю, что этот набор в следующие полгода увидит сотни разных аддонов. Skdecals напечатает килограмм декалей, hobby design опять скопипастит с рандомного шаблона ремни и кучу ненужных сеток, acustion сделает лазерное освещение за over9000 денег, а aerev из инсты закарбонит эту модель в щи)
А я постараюсь подробно показать wip. 
Благодарю за внимание!
 
MGF, 
Ол.

Привет парни! 
Обновлюсь немного. 
Выкусил из литников все детали, литников больше чем деталей ))) 
 

 
Первым делом решил взять в работу кузов и днище. 
 

 
Вставил всё как положено, и дальше тот кто собирал такую модель меня поймёт ))  Оказывается при женитьбе кузова и днища, кузов переживает ужасную деформацию, не уверен что после покраски, получиться избежать неожиданных сколов. 
 

 
Решил сделать по своему, как я это вижу. Нанёс полоски жёсткого скотча для расшивки. 
 

 
Сделал пропилы но не допилил буквально по 1 мм с обеих сторон арки. Для правильного позиционирования. 
 

 

 
И после вклейки арок в кузов, дорезал до конца, в итоге днище вставляется ка по маслу, без милейшей деформации кузова, и пропилы не будет видно после установки колёс. )) 
 

 
И ещё одна небольшая доработка. 
Оптика, как в большинстве моделей, всегда маленькая и не на своём месте. Но особо место я исправить не смогу а вот приблизить к более мение подходящему попробовал, и вот что вышло. 
Вот что есть в начале. 
 

 
Как исходник для доработки, использовал фары от Эльфа . 
 

 
А вот так сверху 
 

 

 
Ну и добил вторую сторону. )) 
 

 
И прикинул стекляшки 
 

 
Вот пака всё, всем хорошего дня. 
 
 

Сергей, 
На оригинале, тоже не грязный. 

Доброго Здравия, Коллеги!
Процесс продолжается. На этом этапе, почти собрал салон. Верхнюю часть каркаса приклеивать пока не стал. Мешает фотографировать, и зеркало заднего вида, пока сохнет после покраски. Салон без излишеств, т.к. лавэ на нэ... Из старых запасов, собрал только ремни.
 

Доброго времени суток . Решил тоже присоединиться к участию. Давно хотел ее собрать. Но никак не мог определится с цветом прототипа.  Сейчас, вроде определился. Набор старый, деталей не много. Но проработка вполне на уровне. Хоть некоторые элементы и сделаны топорно.  Даже присутствует дуга безопасности, металлическая!!  Кое что добавить. Приложил руки, и  должна получится очень приятная модель.
На выходе хочу получить некую машину зажигалку. На каждый день .Эдакий мамкин гонщег))  
В планах, облагородить салон: накладки на педали, ремни, флок. Если найду "ковши" может их поставлю. Заменить диски. Спойлер на крышку. 
На коробке нарисованы одни диски. Но, по факту в наборе даны другие. Набор покупал с рук , тут на форуме. По этому отсутствуют номера на декали . Фото литников прилагается. За качество строго не судите. Фотографирую на домашний тапок)))) 
 

Остекление прозрачное. искажений почти нет. Единственное , что огорчило, это дефекты ( царапины) на фарах. 

Всем привет. Сегодня задул в основной цвет свою первую Модель в рамках этого чемпионата, но хочу пустить в лак сразу 2 Модели. Поэтому, встречайте! 
 
1/24 Fujimi Ferrari 430 Spider F1 
фото прототипа ниже. Да, банально, да, красный Феррари, но черт возьми, у меня ещё на полке нет ни одной красной Феррари). Смотрю я, значит, французский фильм «11,6», и там эта Итальянская красотка просто бесподобна! Решено, соберу!



 
Набор очень простой, всего 72 детали включая покрышки/диски и поликары. Так ещё и лишние детали есть. 

При сборке буду использовать травление ST27, остатки травла от ХД от какой-то другой Феррари, стикеры MSM и другие, но очень похожие на сток, диски)
 

Ну что же, пора и обновиться. Поработал немножко в праздники и думал завершить в прошлые выходные, ан нет, не расчитал замах:)
 
Начну рассказ в серых тонах, постепенно добавляя красок, чтобы были видны все доработки.
И так, многим известно слабое место этого кита - салон, и именно на нем я хотел сделать упор в доработках. Особенность его в том, что представлен салон единой ванной с совершенно голыми дверными картами.

 
Заготовка хорошая и отделить от нее дверные карты не составило большого труда.

 
Как видно, они не совсем пустые. Тоненько дана схематичная расшивка.

 
Ее можно взять за основу, лишь немного модифицировать, как я и сделал. Но позже обнаружил, что расположение линий относительно друг друга не совсем верное. По большому счету это не важно.

 
Следующий элемент требующий внимания, это сиденья.
На картинке представлены просто склеенные между собой детали для понимания отправной точки.

 
Решено было добавить большей копийности и начал я c подголовников. Изменил немного форму, добавив характерный прогиб со стороны головы сидящего, добавил кант на торцы. Пластиковые толстые стойки заменил на имитацию из проволоки.

 
Боковины сидений пришлось шпаклевать. На заднюю спинку добавил имитацию кармашка и выступ в верхней части. По контуру задней спинки добавил кант. Положение сиденья решил изменить, по умолчанию оно очень завалено назад, причем полозья умышленно имеют избыточный наклон. Добавил пластика и выровнял их по нижнему уровню сиденья. Спинка стала более вертикальной.

 
Далее примерочная сборка обновленных сидушек.

 
Тысяча мелочей для салона. Заготовки уже традиционно точил на чпу. На картинке почти три набора дверных аксессуаров, в том числе и про запас для второго кита. Позднее точил еще детали для сидений и другую мелочевку, но в кадр это не попало.

 
Ряд китовых деталей так же подверглись доработке. На рулевой колонке добавил отливов по замок зажигания и ручку подсоса. Педаль газа сделал новую, остальные педали немного обточил, стойки педалей сделал более тонкими. Приборку выбрал не плоскую, а с колодцами приборов (в наборе два варианта исполнения), но решил ее так же доработать и просверлил сквозные отверстия. Центральная консоль в наборе предполагалась для "бедной" комплектации автомобиля без радио. Сначала я решил добавить моно динамик, на манер классических жигулей и использовал травленую деталь для ашетовской нивы. Радио взял из какого-то универсального набора, но в нем были только кассетные  и CD магнитолы, в 70х годах о таких и не думали, пришлось начинать фантазировать над легендой этого проекта:) Будем считать что автомобиль после восстановления близко к оригиналу, причем всю свою жизнь до омоложения он вполне себе успешно ездил. В 90х годах родной приемник приказал долго жить и владелец заменил его на более современную кассетную магнитолу.

 
Пора добавлять краски, пусть и понемножку.
Центарльный тоннель окрашен, декор установлен. Вполне гармонично и реалистчно. Рычаг КПП не стал делать "деревянным", но декаль логотипа наклеил, как полагается.

 
Приборку доработал. Пошел следующим путем: колодцы приборов высверлил, сделал из прозрачного пластика стеклышко на всю поверхность. Из обычного пластика сделал подложку и перевел декаль от варианта с плоской приборкой. Ее пришлось разрезать и немного раздвигать.

 
После установки на место получилось вполне хорошо. Колечки вокруг приборов делал из проволоки, стык в итоге перевернул вверх, он не так заметен из под козырька. Уже позже подумал, что проволоку можно было использовать более тонкую, было бы интереснее. Да, еще момент с дефлекторами. Сами они отлиты в торпеде и сильно утоплены как на прототипе. Они должны быть серебристые, но аккуратно прокрасить такие детали я бы точно не смог. В закромах нашел подходящее универсальное травление от MCG, намножко обточил и детали встали нак родные на свое место.

 
Руль оставил в стоке, даже эмблему не стал клеить по центру. Но добавил комплект ключей с брелком.

 
Больше цвета, больше красок. Пол салона покрыл флоком. Вариантов ремней безопасности и их замков существовало очень много и мы к этому еще вернемся. Для передних сидений я выбрал классические замки. Изготовил стойки на манер классических жигулей и использовал смоляные замки.

 
А вот и сиденья в цвете. Я не перестаю любоваться ими в реальности, попучились обалденно! Фото не предает нюансы, но оттонированы прожилки и присутсвует неоднородность цвета при выцветании, в общем очень все не навязчиво и реалистично. Добавил так же механизмы складывания, причем с обеих сторон, хотя их и не будет видно.

 

 

 

 
Дальше дверные карты в цвете, говорить особо нечего, все что наточил, то и установил .
 

 
Попробовал сделать фото при натуральном освещении, все равно вышло не то

 
Продолжаем дополнять салон аксессуарами.  Установил ремни передних сидений. Возращаясь к легенде, там же в 90х владелец авто заменил оригинальные ремни на более современные инерционные. Катушки что передних, что задних располагаются под задним сиденьем.

 

 
А теперь сразу снимаю вопрос о странном расположении верхнего крепления, почему не на стойке?
Вот несколько референсов в подтверждение всему вышесказанному.

 

 
 
Задние инерционные

 
А на этой картинке ранний салон с ремнями старого образца и замками с кочергой. Как видите верхняя точка крепления так же на боковине кузова. Кстати, цвет кожзама получился похож:)

 
Дальше просто потихоньку складываем детальки друг с другом и смотрим результат.

 
 
ПС: 
Рома, зачем ты это написал???
 

 

Давно ничего не собирал и в прошлом году не получилось с моделями, попробуем в этом году исправить ситуацию. Всем известный набор и транс кит от хд, когда то выпускавшийся. 

На выходе хочу получить такую модель

Приветствую участников чемпионата!
 
Попробую собрать Mercedes-Benz 500SEC Lorinser.
 
Модель досталась мне в частично собранном состоянии. Все, что было покрашено, отмыл. 
 
Коробка:

 

 
 
Детали разложил по пакетикам
 
Подвеска:

 
Двигатель:

 
Салон:

(Подголовники у сидений как-бы намекают, что это recaro, но я не нашел ни одной фотки реального авто с такими подголовниками — возможно, заменю их на обычные).
 
Кузов:


 
Остатки деталей на литниках:

 
Фары и фонари (придется смывать)

 
Колеса:
У меня два комплекта — родной тамиевский (BBS, судя по всему) и Fujimi (AMG)
Не знаю, насколько можно ставить амг на лоринсер, но они мне больше нравятся.
 

 
Планирую покрасить кузов в черный, а салон в светлый какой-нибудь. Глобальных переделок не планирую, максимально близко к стоку буду собирать.
 
Всем участникам приятной сборки!
 

Всем привет!  
Вот решил и я влиться.  Немного пошкрябаю пластик, кое-где  подшпаклюю,  помазюкаю кисточкой и поставлю на полку. )) 
Минус одна коробка это всегда хорошо. 
А шкрябать буду вот это . 
 

 
Вот уже по сложившейся традиции )) 
 

 
Детальки
 

 
Вот тут немного отвалилось. 
 

 
И уже немного пошкрябано до меня. 
 

 
Допов нет, травла нет, ничего нет кроме того что ест в коробке, прототипа нет, да особо и выбирать то не из чего.  
Будет банальная изкоробка . 
Хочется конечно увидеть эту машину, не только в желтом цвете. 
Это же всё таки моделизм, и тут даже фантазия к лицу, так вот к чему я виду:  Очень хочется для этой модели другой цвет, но и выбор то особо не велик.  Красный, черный или белый.  Желтый это конечно  классика, история и всё такое и т.д. и т.п   Но мы тут не историю преподаём, и не всегда следуем правилам. 
Что думаете ? 
Решение принимать всё равно мне, но услышать мнения со стороны, всегда интересно. 

Всем здравствуйте Уважаемые Коллеги. И я решил принять участие в данном мероприятии, для массовки. Раз сказано, что нужны только новые наборы, будет сделано. Приобрёл Nissan Skyline от Hasegawa. Очень уж хотелось собрать Скайлайн. Но от 32,33 и тем более 34 кузовов аж подташнивает честно говоря при одном только виде.... Решил попробовать классику 80-х из страны восходящего солнца. Набор относительно свеж (2018 года), и должен собраться не плохо. Из дополнений планируется применить только мелочи, без явных изменений. Ну и фото литников по традиции. 

Ну, вот я и вернулся домой. Как обещал, покажу фото содержимого кита на фоне сегодняшней даты.
 

И немного поближе покажу то, с чем придётся воевать моему перфекционизму.

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

Моя конкурсная работа с дружественного сайта:http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?id=11315

Приветствую!
Как обычно, вписываюсь в конкурсы со своими дровишками "набор для сборки американского автомобиля, похожего на...(вставить нужное)".
На этот раз я постараюсь сильно не упарываться и, наконец-то успеть в срок.
А успевать в срок планирую вот с этим:

Далеко не новый набор с новым артом, свежими покрышками и дополнительной декой.
 
 
За фото в пакетах звиняюсь, они чисто символические, мол набор совсем новый. Хороший обзор/фото литников, вроде, где то был/ли на форуме.
Отмечу только, что у набора есть одна особенность. В отличии от других американских наборов - тут есть стёкла передних дверей. 
 
Выбрал этот набор, потому как он был и новый и с чётким видением цветовой схемы:

Ещё из ньюансов: внимательный зритель подметит - набор GTX, а тема называется иначе. Всё верно 
Ну, успехов коллегам и пока!
 

Всем привет!
Присоединяюсь к чемпионату с не самой очевидной для этого моделью. В последнее время меня очень сильно затянули минивэны. Сейчас помимо этого собираю потихоньку ещё Хайс Н100 и лежат ещё несколько других Тойот в ожидании.

 
Аошима даёт относительно простую для сборки модель. Эту коробку, как и почти все свои, я вскрыл, снял несколько деталей для примерки.
Состояние модели на начало под спойлером.
 
В планах сделать яркую модель. Точно не будет полностью чёрного и фиолетового цвета - слишком много моделей покрашены в них.
А так, аппетит приходит во время еды, поэтому всё буду решать по ходу стройки. Вдохновляюсь фотками под спойлером.
 
 

Время продолжить начатое...
 
После первого поста нашёл на кузове ещё порядка 8 утяжин - зашпаклевал и вывел их вровень с кузовом. Его, кстати, красить не спешу - очень уж хочется сделать двери «рабочими», а фары открывающимися. 
 
1. Колёса: тут все просто - снял с литника диски, одел резину, наклеил центральный ступичный колпачок и нанёс декали. Не забыл про ниппеля. 
Сама резина просто шикарна в этом наборе, без нареканий с моей стороны. 

 
2. Салон. Цвет мешал из тамийного акрила. Рецепт такой: 
4 части XF2 Flat White + 2 части XF78 Wooden Deck Tan + капля X8 lemon Yellow + XF 10 Flat Brown. Использовал флок от немца, наносил первый раз и решил сразу дуть разбавленным лаком пожирнее, и в один слой накрыть. Мне понравилось, хотя нет предела совершенству. Так же использовал фирменное травление для более высокой детализации. 







 
3. Двигатель. Раз уж в наборе допов даны провода, то решено было гулять «на полную катушку». Под это дело добавил ещё много проводов - в 80-х провода не прятали от слова совсем. Делал фото в прям в порыве сборки, от этого и качество не очень, извиняйте)) Ну и как я думал, не обошлось без танцев с бубном, однако я справился и доволен результатом. Вообще, я стараюсь от Модели к Модели внедрять в сборку что-то новое, но это первый такой сложный (как я считаю) набор, поэтому пробуем собрать «на максималках»)) Уже после фотографирования кое-что исправил и покрыл защитный экран между двигателем и салоном фольгой. 







 
4. Ну и днище с подвеской. Ничего сложного не было, собирал по инструкции. Передняя подвеска собралась слишком просто, это был аванс от задней подвески. Без примерки лучше не собирать, можно получить положительный развал задних колёс. Основной цвет - грунт Ганза чёрный 1500 и немного сухой кисти. На тормозные диски наклеил накладки из фирменного травления, но, если честно не понял зачем - через такие диски их видно совсем не будет. 
Отдельная гордость - выхлоп. Я имею привычку менять наконечники выхлопной системы в любом наборе, какой бы я не собирал. Использовал антенну от старого радиоприёмника, размер выхлопных наконечников чуть больше «изкоробочного» варианта, ведь под капотом 485 лошадиных сил! 
 
На ваш суд)

Немного обновлюсь.
 
Работу начал с кузова. Углубил расшивку, удалил стыки пресс-форм, зашпатлевал утяжины на заднем бампере и заматовал весь кузов. Ниссан отправляется в покрасочный бокс

Приветствую участников чемпионата!
 
Попробую собрать Mercedes-Benz 500SEC Lorinser.
 
Модель досталась мне в частично собранном состоянии. Все, что было покрашено, отмыл. 
 
Коробка:

 

 
 
Детали разложил по пакетикам
 
Подвеска:

 
Двигатель:

 
Салон:

(Подголовники у сидений как-бы намекают, что это recaro, но я не нашел ни одной фотки реального авто с такими подголовниками — возможно, заменю их на обычные).
 
Кузов:


 
Остатки деталей на литниках:

 
Фары и фонари (придется смывать)

 
Колеса:
У меня два комплекта — родной тамиевский (BBS, судя по всему) и Fujimi (AMG)
Не знаю, насколько можно ставить амг на лоринсер, но они мне больше нравятся.
 

 
Планирую покрасить кузов в черный, а салон в светлый какой-нибудь. Глобальных переделок не планирую, максимально близко к стоку буду собирать.
 
Всем участникам приятной сборки!