kolucci

Продолжаем! 
Покрашен кузов ( Tamiya LP)
И нанесены декали


 
Подготовлены колеса

 
Декали хороши, SET и SOL переносят, но очень плохо тянутся
Пока кузов будет сохнуть под лаком начну новый и интересный кит

Можно я чуть-чуть расскажу о своем опыте?) Я когда-то увидел на другом форуме импалу Юрия (yura1961) и захотел такую же собрать или даже круче. Купил импалу (и кобру тогда еще случайно прикупил) и понеслась: бесконечные отмывания в тормозухе, чудовищный расход грунтовки, краски и т. д . Здесь мне тоже посоветовали делать что-то попроще, но я тогда подумал что-то типа "Да ну, перестаньте, чтобы я, взрослый дядька, да не смог собрать какую-то там машинку — да быть такого не может".  Итог: три убитых импалы (если не четыре, я со счета сбился уже — последняя, кстати, погибла от удара об стену), две мертвых кобры, куча потраченных нервов, денег и желание все распродать нафиг и больше никогда близко к этим коробкам не подходить. И желание это периодически появляется снова))) Если бы я не закончил форда для конкурса, мне кажется, я бы все пораспродал и/или повыкидывал к чертовой матери. Поэтому, @JumperSVP, послушай совет опытных товарищей с форума — сделаешь одну модель попроще от начала до конца, получишь от этого настоящий кайф, поймешь, в какую сторону двигаться, что и как дальше делать и т. п. Это точно лучше чем бесконечно без результата красить, перекрашивать и разбивать об стену или стол модели посложнее. И самое главное — не торопиться... вот от слова "вообще"... и если садишься делать, а что-то не так идет, лучше отложить на следующий день. Я увлекся этим хобби два года назад и у меня одна (!) собранная модель на полке.
p.s. сорри за флуд.

Можно я чуть-чуть расскажу о своем опыте?) Я когда-то увидел на другом форуме импалу Юрия (yura1961) и захотел такую же собрать или даже круче. Купил импалу (и кобру тогда еще случайно прикупил) и понеслась: бесконечные отмывания в тормозухе, чудовищный расход грунтовки, краски и т. д . Здесь мне тоже посоветовали делать что-то попроще, но я тогда подумал что-то типа "Да ну, перестаньте, чтобы я, взрослый дядька, да не смог собрать какую-то там машинку — да быть такого не может".  Итог: три убитых импалы (если не четыре, я со счета сбился уже — последняя, кстати, погибла от удара об стену), две мертвых кобры, куча потраченных нервов, денег и желание все распродать нафиг и больше никогда близко к этим коробкам не подходить. И желание это периодически появляется снова))) Если бы я не закончил форда для конкурса, мне кажется, я бы все пораспродал и/или повыкидывал к чертовой матери. Поэтому, @JumperSVP, послушай совет опытных товарищей с форума — сделаешь одну модель попроще от начала до конца, получишь от этого настоящий кайф, поймешь, в какую сторону двигаться, что и как дальше делать и т. п. Это точно лучше чем бесконечно без результата красить, перекрашивать и разбивать об стену или стол модели посложнее. И самое главное — не торопиться... вот от слова "вообще"... и если садишься делать, а что-то не так идет, лучше отложить на следующий день. Я увлекся этим хобби два года назад и у меня одна (!) собранная модель на полке.
p.s. сорри за флуд.

Поддержу коллег. Сам начинал с изкоробочной Honda S2000 (всё же правда добавил флок, ремни и немного травла ). Но это был отличный опыт, который придал мотивации двигаться дальше. И да, лучше сразу учиться работать аэрографом, иначе качественной покраски добиться будет гораздо сложнее и затратнее, пока будешь тренироваться красить баллонами, т.к. по первой будешь всё заливать, отмывать, снова заливать краской и так много раз 

@JumperSVP  Юра правильно говорит, если не гнать лошадей ,отложи эту модель в сторону, и возьми пару моделей тамии, и собери их по инструкции, а потом вернёшься к мустангу, и посмотриш насколько у тебя поменяется подход и взгляд на сборку модели. 
Позволю себе, дать ещё один совет, если есть хоть небольшая финансовая стабильность, начни учиться красить аэрографом, это намного лучше и качественней чем с баллона, лучше с самого начала перейти на аэр. 

Можно я чуть-чуть расскажу о своем опыте?) Я когда-то увидел на другом форуме импалу Юрия (yura1961) и захотел такую же собрать или даже круче. Купил импалу (и кобру тогда еще случайно прикупил) и понеслась: бесконечные отмывания в тормозухе, чудовищный расход грунтовки, краски и т. д . Здесь мне тоже посоветовали делать что-то попроще, но я тогда подумал что-то типа "Да ну, перестаньте, чтобы я, взрослый дядька, да не смог собрать какую-то там машинку — да быть такого не может".  Итог: три убитых импалы (если не четыре, я со счета сбился уже — последняя, кстати, погибла от удара об стену), две мертвых кобры, куча потраченных нервов, денег и желание все распродать нафиг и больше никогда близко к этим коробкам не подходить. И желание это периодически появляется снова))) Если бы я не закончил форда для конкурса, мне кажется, я бы все пораспродал и/или повыкидывал к чертовой матери. Поэтому, @JumperSVP, послушай совет опытных товарищей с форума — сделаешь одну модель попроще от начала до конца, получишь от этого настоящий кайф, поймешь, в какую сторону двигаться, что и как дальше делать и т. п. Это точно лучше чем бесконечно без результата красить, перекрашивать и разбивать об стену или стол модели посложнее. И самое главное — не торопиться... вот от слова "вообще"... и если садишься делать, а что-то не так идет, лучше отложить на следующий день. Я увлекся этим хобби два года назад и у меня одна (!) собранная модель на полке.
p.s. сорри за флуд.

Можно я чуть-чуть расскажу о своем опыте?) Я когда-то увидел на другом форуме импалу Юрия (yura1961) и захотел такую же собрать или даже круче. Купил импалу (и кобру тогда еще случайно прикупил) и понеслась: бесконечные отмывания в тормозухе, чудовищный расход грунтовки, краски и т. д . Здесь мне тоже посоветовали делать что-то попроще, но я тогда подумал что-то типа "Да ну, перестаньте, чтобы я, взрослый дядька, да не смог собрать какую-то там машинку — да быть такого не может".  Итог: три убитых импалы (если не четыре, я со счета сбился уже — последняя, кстати, погибла от удара об стену), две мертвых кобры, куча потраченных нервов, денег и желание все распродать нафиг и больше никогда близко к этим коробкам не подходить. И желание это периодически появляется снова))) Если бы я не закончил форда для конкурса, мне кажется, я бы все пораспродал и/или повыкидывал к чертовой матери. Поэтому, @JumperSVP, послушай совет опытных товарищей с форума — сделаешь одну модель попроще от начала до конца, получишь от этого настоящий кайф, поймешь, в какую сторону двигаться, что и как дальше делать и т. п. Это точно лучше чем бесконечно без результата красить, перекрашивать и разбивать об стену или стол модели посложнее. И самое главное — не торопиться... вот от слова "вообще"... и если садишься делать, а что-то не так идет, лучше отложить на следующий день. Я увлекся этим хобби два года назад и у меня одна (!) собранная модель на полке.
p.s. сорри за флуд.

Можно я чуть-чуть расскажу о своем опыте?) Я когда-то увидел на другом форуме импалу Юрия (yura1961) и захотел такую же собрать или даже круче. Купил импалу (и кобру тогда еще случайно прикупил) и понеслась: бесконечные отмывания в тормозухе, чудовищный расход грунтовки, краски и т. д . Здесь мне тоже посоветовали делать что-то попроще, но я тогда подумал что-то типа "Да ну, перестаньте, чтобы я, взрослый дядька, да не смог собрать какую-то там машинку — да быть такого не может".  Итог: три убитых импалы (если не четыре, я со счета сбился уже — последняя, кстати, погибла от удара об стену), две мертвых кобры, куча потраченных нервов, денег и желание все распродать нафиг и больше никогда близко к этим коробкам не подходить. И желание это периодически появляется снова))) Если бы я не закончил форда для конкурса, мне кажется, я бы все пораспродал и/или повыкидывал к чертовой матери. Поэтому, @JumperSVP, послушай совет опытных товарищей с форума — сделаешь одну модель попроще от начала до конца, получишь от этого настоящий кайф, поймешь, в какую сторону двигаться, что и как дальше делать и т. п. Это точно лучше чем бесконечно без результата красить, перекрашивать и разбивать об стену или стол модели посложнее. И самое главное — не торопиться... вот от слова "вообще"... и если садишься делать, а что-то не так идет, лучше отложить на следующий день. Я увлекся этим хобби два года назад и у меня одна (!) собранная модель на полке.
p.s. сорри за флуд.

А вот и приз от Арматы. Коробка крупная, больше чем у любой модели 12 масштаба что у меня есть, но я думал что будет крупнее. Упаковка не нарушена, даже жалко открывать ради любопытства

@Alexander G @Максим_omsk ну моя позиция относительно моих хобби очень проста - я делаю то, что мне нравится и не делаю то, что мне не нравится, на то они и хобби )) Я получаю удовольствие от процесса сборки моделей и не получаю от процесса фотографирования, поэтому свожу его к миниуму. При этом, модель на фотографиях - на однородном фоне, не размыта, нормально освещена и детали видны, то есть минимальные требования более чем соблюдены.
При этом, кто бы там что себе не фантазировал, я никогда не считал свои техники, инструменты, материалы и вообще принципы моделирования, и, в целом, своё мнение единственно верным и, тем более, никого не называл и не считал ,как кукарекнули выше, идиотами. Снимает кто на зеркалку за лям или на старую Нокию, лично мне абсолютно без разницы, и уж точно я не решаю за других )) Особо чувствительные фотодро поборники зеркалок и штативов могут просто закрыть страницу с моими фотками или нажать красную стрелочку в правом нижнем углу ))) Опять же, все мои предыдущие модели сняты тем же самым телефоном и что-то до этого я не припомню особого недовольства ))
Что касается мегапредсказуемого поста "опытного моделиста" выше, то он настолько очевиден, что я ещё и пятихатку заработал, поспорив с одним участником форума о том, что такой комментарий появится в ближайшее время после моего ))) К сожалению, он слегка не дожал и не написал что-то типа "фотография это такая же работа над моделью, как и сборка бла-бла-бла...", а то была бы у меня ещё одна пятихатка ))
 
Ну и последнее. Если мои фотографии действительно, как некоторые утверждают, оскорбили кого-то из глубоко уважаемых мною участников сообщества, пожалуйста, напишите мне об этом в личку. Я принесу персональные извинения, напою вкусным пивом (или чем угодно на его выбор) и компенсирую моральные страдания, вызванные моими фотографиями, задарив любую краску, из имеющихся у меня в наличии, на выбор пострадавшего.
 
На этом дискуссию относительно фототворчества, со своей стороны, считаю исчерпанной. По всем дополнительным вопросам ко мне лично, опять же, добро пожаловать в личку ))

@Silent123, @Tolibass, @yura1961 — вы все трое большие молодцы и настоящий пример для подражания! 

Уважаемая комиссия, благодарю за высокую оценку моей работы и всего процесса! Буду рад если какие-то наработки пригодятся другим моделистам, хотя и сам многое делал впервые.
Уважаемые призеры , поздравляю Вас с заслуженными местами. Вы опытные моделисты с своим стилем и было реально интересно с Вами конкурировать. @yura1961,  Юрий, признаться, именно Ваши модели, еще на "каробке", несколько лет назад задали вектор к чему нужно стремиться. @Tolibass, Толя, я больше чем уверен что если бы не травма, у тебя точно была бы возможность еще качественней выполнить свою модель и занять высшую ступень по всем фронтам. Без оговорочно, твоя окраска и фотосет лидеры этого конкурса.
Уважаемые участники, Ребята, всем спасибо за компанию, делайте выводы, развивайтесь, все получится! Поверьте, свой подход к соревнованиям и конкурсам я определил еще в далеком 2007 году, впервые участвовав в соревнованиях по Автозвуку EMMA и заняв 10 место из 16. Выводы в плане подготовки и отношению к такого плана мероприятиям были сделаны верные и это подсознательно перенеслось и на моделизм. Не сдавайтесь и в следующий раз готовьтесь на голову выше.
Уважаемые форумчане, спасибо за поддержку, отзывы и комментарии, жаль что активных участников не так много как хотелось бы.

В связи с затянувшимся на 2 тура зрительским голосованием немного сместилась дата подведения итогов.
В этот раз победителей определяло два члена жюри, и, в общем и целом, разногласий не возникло. Мнения совпали. По традиции, приводим рецензии на тройку победителей:
 
Жюри №1
 
3 место: Chevrolet Silverado C-1500 Юрий ака @yura1961
Чистая и аккуратная работа, почерк автора узнаваем. Хотелось бы отметить небольшие, но оживляющие модель доработки, прекрасное лкп и финальную фотосессию. На первый взгляд все составляющие для успеха есть, но на этот раз борьба оказалась слишком плотной.
 
2 место: Ford FD-100 Pickup - FOOSE Анатолий ака @Tolibass
Автор стабильно во всех конкурсах показывает высокий уровень постройки, и этот конкурс не был исключением. Аккуратность, доработки и фотосессия - все прекрасно, но главной изюминкой стала аэрография, конечно. Единственное, что не позволило проделать еще больше доработок, которыми нас обычно балует Анатолий - это проседание в темпе постройки.
 
1 место: GMC Pickup (Sierra 1977) Михаил ака @Silent123
Главным критерием последних конкурсов можно считать ответ на следующий вопрос: воспринимается ли итоговый результат как реальный автомобиль? Из-за проблем с кузовом в самом начале казалось, что автор будет бороться скорее не за призы, а за пересечение финишной черты. Но параллельно с восстановлением Михаил производил очень качественные доработки и применял интересные технологии, что сыграло ключевую роль в итоговом восприятии. Под конец интригу внесли еще и проблемы с лаком, но и они были преодолены. Интереснейший ВИП и прекрасный результат на финише - браво! (ред.)
 
 
Жюри №2
 
3 место: Chevrolet Silverado C-1500 Юрий ака @yura1961
Классическая аккуратная сборка из коробки с минимальными необходимыми доработками. Автор стабилен в качестве исполнения, но в этот раз для победы нужно было все тоже самое, только в бОльших масштабах. В связи с этим у Жюри не возникло проблем с определением бронзового призера. (ред.)
 
2 место: Ford FD-100 Pickup - FOOSE Анатолий ака @Tolibass
Завсегдатай "тумбы" всех наших конкурсов. Вот и в этот раз Анатолий, что называется, держит планку. Визитные карточки: идеальная покраска и необычная, прекрасный фотосет - все это присутствует и в данной работе. Разве что объем доработок в этот раз был не такой обширный, как обычно. Для меня это сыграло решающую роль при выборе победителя, когда вокруг такие сильные игроки. Отдельно отмечу потрясающий фотосет, будто обложку журнала посмотрел! =)
 
1. место: GMC Pickup (Sierra 1977) Михаил ака @Silent123
Один из самых интересных и познавательных ВИПов. Все увиденное там вы можете использовать или хотя бы попробовать в своих будущих постройках, в отличии от, например, труднодоступных технологий Брата Петерсона (хотя это вопрос дискуссионный) =) Умеренная детализация, не проваливающаяся в изготовление новой модели, аккуратность в макро и микро масштабах в конечном итоге дали на выходе модель очень похожую на реальный авто при должном фотосете. Последнее, скорее, пожелание - сделать фото на фоне отличным от монохромного.
Однозначное первое место.
 
 
Администрация выражает огромную благодарность всем, кто принял участие в конкурсе! В особенности тем, кто успел в срок и показал нам прекрасные, качественные работы.
 
На сей раз тройка призеров получит особые памятные боксы для хранения модели и грамоты.

 
Приз за победу в зрительском голосовании по традиции будет модель.
 
Просьба победителей связаться посредством ЛС с @AxelGTR или @valek для уточнения информации о получении призов =)
 
Всем спасибо, друзья! До новых конкурсов)

Серия wct у Tameo самая сложная, но многие вещи можно было бы сделать попроще ?

Тут гордиться нечем, это заслуга группы поддержки, но наблюдать было забавно за лавинами голосов то у одного финалиста, то у другого. 
Запостил пикапчик без каких либо амбиций, был последним из участников. Голосование поделили на 4 группы по 8-9 участников. На удивление оказался победителем в группе с отрывом более чем 100 голосов. Тут все по честному, ничего не делал и никого не просил, не репостил. В итоге вышел в финал, а там очевидная борьба "накруток", и "формула RB" уехала далеко в перед в первый день. Но оказалось что в моем окружении "сарафанное радио" работает лучше:) Родные помогли чем могли:)
Особенно гордиться нечем, но спортивный интерес в финале был. 

Как обещал, сразу добавлю продолжение по мотору, это удалось сделать за выходные. Работа доставляет удовольствие, никуда неторопишься, ковыряешь потихоньку.
Двигатель решено было окрашивать металликами, как и рекомендует производитель, хотя мотор металлический. Некоторые элементы были заполированы и маскированы. Покрыл 2к грунтом для металлических деталей от Zero, затем окрасил. По началу боялся что адгезия будет плохой, но после суточной выдержки, все более чем отлично держится. Металлики также от Zero, черный LP от тамии. 
 
Свечи в комплекте отлиты в металле целиком с колпачками. Тут грех не воспользоваться - шестигранная часть металлическая, изолятор и колпачек крашенные.

 
Без отсебятины не обошлось. Не давали покоя места сопряжения цилиндров с картером. Там должны быть шпильки с гайками по периметру. Думал наточить гаечек из алюминия, но потом вспомнил что в загашнике есть готовое решение из латуни. Серебристые конечно смотрелись бы точнее, но было лениво возитья, когда уже есть готовое решение.
 

 
Ну и фото собранного моторчика за исключением кожуха привода на коробку. Все согласно инструкции, травление, проволчки и т.д. Болтики перемычки между цилиндрами опять латунные поставил вместо головок от булавки.
 
 

Всем привет.
Решил немного сменить направление моделирования и попробовать мотоциклы, к тому же накопилось куча наборов High-Tech от Gunze.
Выбор пал на набор Rikuo-RTII, На самом деле это Японский Харлей-Девидсон.
Несколько слов об истории модели.
 
Японцы интересовались мотоциклами как недорогими транспортными средствами. Некоторые японские разработчики создавали прототипы, но до реального производства дело не доходило. Японцы ограничивались импортом.

В 1912 году первые мотоциклы Harley-Davidson были импортированы в Японию, но только для военных целей, а после Первой Мировой Войны дистрибуцией занялась компания «Nippon Jidosha». Американский производитель Harley-Davidson оказался недоволен работой японской фирмы, поэтому в 1924 году заключил соглашение с «Sankyo», что привело к формированию «H-D Motorcycle Sales Company of Japan».
К 1929 году курс иены к доллару резко упал, то есть мотоциклы из США стали слишком дорогими. На сцене появился Альфред Рич Чайлд (Alfred Rich Child). Он организовал соглашение, согласно которому компания Sankyo купила права и все инструменты для производства мотоциклов Harley-Davidson при условии их продажи только на внутреннем рынке Японии. Фабрика базировалась в Токио и была первым профильным заводом по производству мотоциклов в Японии, где, по сути, и родился японский мотопром. Компания Harley-Davidson экспортировала мотоциклы в Японию до начала 1935 года, когда заработала фабрика Shinagawa в Токио.

«Rikuo» (Король Дорог) — мотоцикл, сделанный из японских компонентов. Модель была копией 1200-кубового мотоцикла H-D Model VL «Big Twin», которую впервые представили в США в 1929 году. Компания Harley-Davidson не придавала гласности сотрудничество с японскими промышленниками, потому что американский производитель помог японцам изучить методики массового производства перед Второй Мировой Войной. 750-кубовую версию Rikuo выпускали для любителей ездить без пассажира. После войны производство возобновили, и эти мотоциклы выпускали до конца 1950-х.
 
Небольшой обзор набора и первые впечатления.
Сама коробка выглядит как на фото. Также выпускались наборы с другим боксартом и вариантами модели других комплектаций. 

 
Начнем с пластиковых литников. Из белого пластика две отливки, причем пластиковая рама бывает не во всех наборах, она так же встречается в металлическом исполнении. Вцелом отлито все аккуратно, только еле заметный стык пресформ присутствует.

 
Пара литников с хромированными деталями и стекляшками. Хром хороший, пластик аккуратный, можно использовать детали не смывая хром, дефекты практически не будут заметны.

 
Набор мультимедийный и по этому ряд деталей выполнен из белого металла.
Как сказал выше рама пластиковая, а не металлическая, следовательно и деталей из металла не очень много. Качество литья не могу оценить, хорошее оно или плохое, т.к. раньше не имел дела с такими наборами и сравнить не счем.
 

 
Дальше куча мелочей.
- Две плашки фототравления. Очень аккуратное, но толщина металла очень большая, порядка 0.5 мм
- Точеные алюминиевые перья вилки и глушитель.
- Резина имеет традиционный стык, маркировки на бортах нет
- Куча булавок для имитации головок болтов
- Разные металлические стержни. Отличаются как сечением, так и материалом. Идут на оси, спицы колес, имитацию металлических трубок.
- Проволока для тросиков
- Пружинки для бензопровода и гайки рулевой колонки.

Инструкция на двух длинных портянках с двухсоронней печатью. При детальном изучении, ряд моментов не очень очевидны.
Выложу фото фрагментами, т.к. постранично невозможно сделать.
 
 
Вцелом набор понравился. Очень интересно попробовать что-то новое.
Я уже немножко начал собирать и делюсь фотками.
 
Почистил и предварительно сложил вместе детальки двигателя.

 

 

 
 
Чуть позже покажу уже покрашенный и собранный двигатель.
 
 

Добрый день, друзья. Последний предпокрасочный апдейт.
 
Фары с бампером было решено выбрать стоковые.
 

 
Но оставлять так, ясен пень, я не планирую, это же ужас тихий - хромовая оптика.
Снял хром полностью, т.к. кач-во бампера было ужасное с облоем и прочими радостями.
Ну и вылепил впервые в модельной практике отражатели из 2к шпакли.
 

 
Далее фонари.
С какого-то перепугу нам дают одну сквозную "фонарину". Берём прозрачный литник и подгоняем.
 

 
Было-стало.
 

 
Сделал подобие firewall, который нам дали.
 

 
Отверстия в нём не стал вырезать, не нужно, там особо не на что смотреть за ним.)))
 
Ну и общий вид будущего моего кастома.
 

 

 

 
Все детальки помыты и готовы у грунту, в следующие выхи загрунтую и положу основной первый цвет.
Спасибо за внимание.

Уважаемые коллеги, представляю вашему вниманию финальные фотографии с моей стройки.

WIP здесь

Я очень рад, что принял участие в этом конкурсе и дополз до финала. Буквально за пару дней до дедлайна все пошло не так, и в какой-то момент я уже готов был отступить, но потом все-таки как-то доделал эту машинку.
Изначально планировалось сделать все из коробки, но потом меня понесло на кастомную подвеску, а следом и морду tilt front-end (с ней и возникла проблема в самый последний момент, но, слава богу, получилось сделать, что хотел — откидной механизм с подшипниками). Кроме того, сделан деревянный пол (шпон, покрытый морилкой и лаком) с рейлингами, добавлены травленые диски, провода зажигания, трубки тормозной системы, амортизаторы, рулевая рейка, всяческие болтики и т. д.

Буду рад советам и критике.

Все приятного (надеюсь) просмотра и удачи!


Естественное освещение






 


















Искусственное освещение
 











 


Детали


























 
И совсем чуть-чуть креатива








 
 
 

Уважаемые коллеги, представляю вашему вниманию финальные фотографии с моей стройки.

WIP здесь

Я очень рад, что принял участие в этом конкурсе и дополз до финала. Буквально за пару дней до дедлайна все пошло не так, и в какой-то момент я уже готов был отступить, но потом все-таки как-то доделал эту машинку.
Изначально планировалось сделать все из коробки, но потом меня понесло на кастомную подвеску, а следом и морду tilt front-end (с ней и возникла проблема в самый последний момент, но, слава богу, получилось сделать, что хотел — откидной механизм с подшипниками). Кроме того, сделан деревянный пол (шпон, покрытый морилкой и лаком) с рейлингами, добавлены травленые диски, провода зажигания, трубки тормозной системы, амортизаторы, рулевая рейка, всяческие болтики и т. д.

Буду рад советам и критике.

Все приятного (надеюсь) просмотра и удачи!


Естественное освещение






 


















Искусственное освещение
 











 


Детали


























 
И совсем чуть-чуть креатива








 
 
 

Lotus 72
Jochen Rindt
World champion1970
tameo1/43
 

Поверхности моторного отсека модели оцифровал и построил их в математике. Засунул суслика шестерёнчатого под капот. Теперь появилось желание изготовить регулируемую подвеску спереди. Уже есть кое-какие идеи: балка, рычаги и рулевая тяга будут металлическими, фиксация положений клиренса на магнитиках.

 
 

На волне кайфа от законченного пикапа решил закончить и импалу, тем более у нее много чего готово.
Итак, на сегодняшний день у меня есть двигатель (фото есть выше). Есть рама:

 
Почти что готовый салон

 

 
И сегодня загрунтовал кузов.

 
Пока что всё.  Всем удачи!
 

Всем привет.
Решил поделиться с вами процессом сборки японского купе Honda NSX первого поколения

 
В ход пойдет набор от фирмы Tamiya 24100

 
Фото литников

 
Цвет кузова будет как на коробке. Из допов планирую фототравленые эмблемы, щетки стеклоочистителей, ремни безопасности и флок в салон.

На волне кайфа от законченного пикапа решил закончить и импалу, тем более у нее много чего готово.
Итак, на сегодняшний день у меня есть двигатель (фото есть выше). Есть рама:

 
Почти что готовый салон

 

 
И сегодня загрунтовал кузов.

 
Пока что всё.  Всем удачи!