Выбор аэрографа и компрессора

[John Wick 3936]

Краска обычно на крайней коронке собирается, когда факел пересекается с ней. Можно ее открутить или вытирать.

[raffkona 456]

Заказал PS-289 0.3mm Platinum...

Проверим )

[StarSA 736]

Всем привет.

Кто что скажет за аэр с курком?

Конкретно интересует Procon Boy LWA PS290.

[ekha 667]

@StarSA https://karopka.ru/community/user/9363/?MODEL=286751

[StarSA 736]

@ekha  Евгений, спасибо за ссылку на обзор.

Тема там от 2012 года, а последние комментарии от 2014, а как с

течением времени изменились ощущения, как аэр себя показывает сейчас?

Или может другое что-то вышло за это время?

[ekha 667]

@StarSA Да как... Японские аэры со временем хуже не становятся. До сих пор пользуюсь.

Единственное, насадкой для овального факела редко пользовался, т.к. я ее либо не понял, либо в нашем масштабе она бессмысленна. Можно попробовать ее освоить.

Для очень больших работ он незаменим. Например, я часто грунтую много деталей, когда они еще на литниках. С обычным аэром пальцы сильно устают, а с курком удобство возрастает в разы. Плюс, я еще к нему прикупил специальную пластиковую рукоятку, удобство возросло еще больше. Плюс, манки образуется намного меньше из-за 0,5 сопла. Правда, и расход материала увеличивается. 

[JumperSVP 334]

Коллеги, добрый вечер. Почитал тему и возник вопрос, но давайте по порядку. 

Я новичок и крашу аэрографом jas 1117. Фото аэрографа и компрессора прикладываю. Компрессор беспроводной и в данный момент использовать другой не могу в силу ряда причин. 

Аэрографом только учусь красить. Покрасил 1 модель и немного ложек. Краска тамия акрил с разбавителем тамия. Пробовал и другие краски. 

Проблема в том, что постоянно забивается сопло, краска налипает на иглу, часто аэрограф плюется. В общем или я ещё кривой или аэрограф не очень. Устал его чистить и мыть.

Вопрос: стоит ли заменить текущий аэрограф? Какие есть варианты для замены? Или все дело в моих руках? 

Понимаю что я новичок, переливы и прочие косяки допустимы и надо учится, но мне кажется что сам инструмент не очень.

Спасибо за внимание. 

[Tolibass 7403]

@JumperSVP  Алексей   Интересно а какое давление даёт этот компрессор ? 
Вот на фото отметил, наружный колпачок при покраске лучше скручивать, красить без него будет намного приятней, я всегда без них крашу. 

 

Потом снизу есть регулятор давления, под чашкой, его лучше выкрутить до конца, что бы была лучшая проходимость воздуха. Налипание на кончик иглы краски происходит в большинстве случаев, из-за того что краска поступает в сопло раньше воздуха. сначало лучше нажимать на курок а потом отводить его в сторону.  

Есть ещё один вариант для покраски, он относительно не дорогой, но его нужно правильно собрать. Можно купить кислородный баллон на 20 литров, поставить на него редуктор, и закачивать в него углекислоту, её при сварки используют. В баллоне большое давление, что то около 200 атмосфер, а так как нам нужно всего 1.5 -1.8 то одной заправки на долго хватит.  Ну это как вариант. 

А так попробуй применить выше сказанное и напиши что получается. 

 

P.S.

Почитал я за этот компрессор, ну не знаю ,максимум 1.5 атмосферы, это значить на выходе где-то 1.2, это мало. Для мелких деталей он подойдёт а вот для крупных не уверен что можно добиться хорошего результата. 

Изменено 29 Oct 2020, 20:25:07 пользователем Tolibass

[JumperSVP 334]

1 час назад, Tolibass сказал:

@JumperSVP  Алексей   Интересно а какое давление даёт этот компрессор ? 
Вот на фото отметил, наружный колпачок при покраске лучше скручивать, красить без него будет намного приятней, я всегда без них крашу. 

 

Потом снизу есть регулятор давления, под чашкой, его лучше выкрутить до конца, что бы была лучшая проходимость воздуха. Налипание на кончик иглы краски происходит в большинстве случаев, из-за того что краска поступает в сопло раньше воздуха. сначало лучше нажимать на курок а потом отводить его в сторону.  

Есть ещё один вариант для покраски, он относительно не дорогой, но его нужно правильно собрать. Можно купить кислородный баллон на 20 литров, поставить на него редуктор, и закачивать в него углекислоту, её при сварки используют. В баллоне большое давление, что то около 200 атмосфер, а так как нам нужно всего 1.5 -1.8 то одной заправки на долго хватит.  Ну это как вариант. 

А так попробуй применить выше сказанное и напиши что получается. 

 

P.S.

Почитал я за этот компрессор, ну не знаю ,максимум 1.5 атмосферы, это значить на выходе где-то 1.2, это мало. Для мелких деталей он подойдёт а вот для крупных не уверен что можно добиться хорошего результата. 

Анатолий, спасибо за ответ. Балон ставить дома не вариант. 

Немного поясню условия покраски: раньше на балконе красил и там не было розетки. Сейчас холодно и крашу в ванной в самодельной камере (что бы не запачкать что нибудь). Крашу ночью, когда спит ребенок. Возможно стоит купить нормальный компрессор небольшого размера? Основной критерий это тихая работа. И не очень понимаю нормальный ли это аэрограф или стоит поменять? 

Кстати кому интересно вот фото камеры - просто защита от краски так сказать. 

 

[John Wick 3936]

On 10/30/2020 at 12:52 AM, JumperSVP said:

Основной критерий это тихая работа

Использую компрессор JAS-1203. Не сказал бы что он сильно громкий, явно тише стиральной машины (из-за ресивера он работает не постоянно). В ванной комнате за закрытыми дверьми будет не слышно.

[JumperSVP 334]

11 минут назад, John Wick сказал:

Использую компрессор JAS-1203. Не сказал бы что он сильно громкий, явно тише стиральной машины (из-за ресивера он работает не постоянно). В ванной комнате за закрытыми дверьми будет не слышно.

Спасибо. Ещё раз убедился, что именно 1203 стоит рассматривать к покупке. Надо будет его в живую послушать. ))) 

[PETERSON 9452]

@JumperSVP Вот тут форумчанин продаёт по приемлемой цене. Я хотел у него купить, но купил в магазине за ту же цену, а он после снизил цену на 500 р.

 

[JumperSVP 334]

2 часа назад, PETERSON сказал:

@JumperSVP Вот тут форумчанин продаёт по приемлемой цене. Я хотел у него купить, но купил в магазине за ту же цену, а он после снизил цену на 500 р.

 

Спасибо! Нашел вариант взять на время попробовать у друга. Если понравится, то куплю себе такой. 

[JumperSVP 334]

Коллеги, притащил домой 1203. Какое ставить давление? Спасибо. 

[PETERSON 9452]

Пробуй на разном. Зависит от степени разбавления краски растворителем, диаметра сопла аэрографа, площади окрашиваемой поверхности, скорости нанесения ЛКМ и т.д, и т.п. Тут кому как нравится, и у кого какая техника.

[John Wick 3936]

1 hour ago, JumperSVP said:

Коллеги, притащил домой 1203. Какое ставить давление? Спасибо. 

Начните с полутора атмосфер, а потом уже варьировать в зависимости от параметров озвученных Михаилом выше.

[yura1961 3558]

Миша правильно сказал что рабочее давление зависит от многих факторов.У меня в основном в зависимости от выполняемых задач 1,2-1,5 .Сопло 0,35.

[Tolibass 7403]

На самом деле, давление и подача краски является неотъемлемой частью друг друга, чем больше давление, тем мельче капиллярность краски, а значить и слой наносимой краски будет тоньше. Но так же нужно учесть и опыл чем больше давление, тем больше будет опыла вокруг. Нужна вытяжка. 

Чем меньше давления, тем больше будет капиллярность краски, и слой будет толще, при этом вероятность образование капельки и вдальнейшем плевка, довольно высока. 

Из этого можно сделать своего рода таблицу. 

Чем меньше давление, те жиже должна быть краска. Но не стоит забывать и о площади покрываемого объекта, большой объект такой как кузов, требует равномерной и ровной покраски, что тяжело сделать на низком давлении. 

Но есть ещё один момент, испаряемость краски, при высоком давлении, краска высыхает быстрее, при низком медленнее. 

Я крашу с самого начала самыми дешевыми аэрами им уже почти по 10 лет с соплом 0.3, давление от 1.5 до 1.9, лак наношу давлением 1.7-1.9.

[JumperSVP 334]

Всем большое спасибо! Для меня самое важное было понять в каких пределах проводить эксперименты с давлением. 

Вчера эксперементировал на давлении от 1 до 1.5. В целом результат для первого опыта не плохой. Остался вопрос смеси краски и растворителя. Буду игратся. Вот кстати кресло - буду перекрашивать, но для опыта уже появляется первое понимание. Центр будет жёлтый, а потом замаскирую и сделаю контракту черную. 

 

[JumperSVP 334]

Коллеги, всем ещё раз большое спасибо!

Я понял как смешивать краску, подобрал давление, снял коронку во время покраса. В итоге я очень сильно прокачался в этом вопросе для себя лично.

Скоро покажу что получилось! 

[PETERSON 9452]

Опыт - сын ошибок трудных.

[Илья Конышев 4]

Ребята, столкнулся с проблемой! Мистика да и только. Был приобретен компрессор JAS1203. Пользовался крайне мало, пока только для экспериментов покраски и очень бережно. Аэрограф был китайский. Сегодня распаковал IWATA Eclipse. Посмотреть как в деле. Так вот, при переходе на IWATA, давление в компрессоре невозможно поменять, никак не реагирует на регулятор. Переставил на китайский, давление меняется. В чем может быть проблема?

 

Также заметил что давление в разных аэрографах разное. То есть взял китайский, выставил 1.0, поставил IWATA показывает 1.3. Кому верить? Как описал выше на IWATA не получается поменять

Изменено 17 Oct 2022, 11:38:16 пользователем Илья Конышев

[-=VIRUS=- 487]

@Илья Конышев по пробуй, поднимать на компрессоре давление и одновременно подать воздух на аэрографе

[PETERSON 9452]

3 часа назад, Илья Конышев сказал:

То есть взял китайский, выставил 1.0, поставил IWATA показывает 1.3. Кому верить?

У каждого аэрографа свой расход воздуха, отсюда и разное давление.

3 часа назад, Илья Конышев сказал:

при переходе на IWATA, давление в компрессоре невозможно поменять, никак не реагирует на регулятор.

А это уже попахивает волшебством. Крути регулятор в одну сторону до упора, а затем в другую тоже до упора, при этом, кнопку аэрографа держи всё время нажатой. Потом сообщи результат.

[Илья Конышев 4]

1 час назад, -=VIRUS=- сказал:

@Илья Конышев по пробуй, поднимать на компрессоре давление и одновременно подать воздух на аэрографе

К сожалению, не помогло

15 минут назад, PETERSON сказал:

У каждого аэрографа свой расход воздуха, отсюда и разное давление.

А это уже попахивает волшебством. Крути регулятор в одну сторону до упора, а затем в другую тоже до упора, при этом, кнопку аэрографа держи всё время нажатой. Потом сообщи результат.

Если честно , по ощущению у регулятора нет упора. Побоялся сломать, крутил крутил. НО! Нашел решение и заработало. Нашел у китайского в комплекте такую приблуду (фото прилагаю, на китайском не использовал), накрутил и давление смог отрегулировать. Подскажите, пожалуйста, что как с чем связано? Мне ужа так на будущее. 

Изменено 17 Oct 2022, 15:10:13 пользователем Илья Конышев