Maserati Merak SS x2 (Airfix & Gunze)

[Rusrom 65]

Всем привет!

В этом году у меня проснулась тяга к моделям, поэтому решил поучаствовать в конкурсе!

Строить буду Maserati Merak SS.

 

Немного информации из интернета о самой модели:

Автомобиль Maserati Merak является младшей версией модели Maserati Bora и одним из лучших достижений итальянского автомобилестроения. Несколько измененный кузов от Bora и модифицированная ходовая часть соединились в Merak с мотором V6 объемом 3 литра, разработанным для Citroen SM. Сборка автомобиля осуществлялась с 1971-го по 1982-й год.

Поскольку V6, монтировавшийся на Merak, существенно короче V8, под который первоначально создавался кузов модели Bora, у конструкторов Maserati появилась возможность увеличить объем салона. Правда, указав 2+2, в компании намерено переоценили его вместимость, так как задние кресла представляли собой дополненную вертикальными спинками подушку.

Несмотря на сравнительно невысокий вес, Merak не мог похвастать великолепными ходовыми характеристиками. Скорость, до которой могла разгоняться модель, не превышала 217 км/ч, а для разгона до 100 км/ч ей требовалось 9 секунд. Тем не менее, модель все же обрела успех — он пришел к Merak вместе с энергетическим кризисом, во время, когда все, даже состоятельные автолюбители задумывались об экономии. Автомобиль, который был более доступной и экономичной версий Bora, продавался в эти годы активнее всего. За 10 лет производства Merak Maserati продала более 2000 экземпляров модели. Maserati Merak получил массу положительных отзывов от автолюбителей за его отличные эксплутационные качества.

Merak позиционировался как облегченный вариант Bora. Внешне модели мало отличались друг от друга, но в салоне отличия были существенные. У Merak была новая приборная панель, новые сиденья, да и сам и салон был ощутимо вместительнее. Самым броским внешним отличием Merak от Bora являлись задние наклонные стойки без стекол, с большими прорезями.

Первоначально автомобиль предлагался с 2- и 3-литровыми двигателями, агрегатирующимися с пятиступенчатой КПП и позволяющими развивать 160 и 190 лошадиных сил соответственно. Позднее Maserati выпустила улучшенную модификацию автомобиля, которая получила название Merak SS. Данная версия предлагалась только с 3-литровым мотором с мощностью, повышенной до 210 «лошадей».

Производство Maserati Merak завершилось в 1982-ом году. Сегодня его средняя стоимость в Европе находится в диапазоне 45 тысяч евро.

Maserati Merak

Maserati Merak

редне

Надеюсь хоть в этот раз удастся доделать модель в срок)

 

Зная свою любовь к тому чтобы начать, и забросить, выбор пал на очень простенький, а вернее простенькие киты.

Зачем мне 2 Мерака - не знаю)) Разбирал запасы и обнаружил 2 разных коробки с одной и той же моделью)

Киты идентичные, отличаются только коробкой) Gunze мне достался полностью новым, а к Airfix предыдущий хозяин успел приложить руку... Потерял колеса и отрезал нижний сплиттер.

Резина адовая))) С одной стороны GoodYear, с другой Michelin

Хочу собрать 2 версии. Одна близка к стоку, вторая немного переделанная) Чуть пониже, с другими колесами.

С цветами практически определился.

Рассматриваю вот эти 2 варианта:

 

[valek 1641]

Необычный выбор! Удачи с ними. 

[StarSA 713]

Действительно интересный выбор, со вкусом.

Видно, что кит немного дровяной, попотеть придётся, но традиционное удачи и дойти до финиша 

[Shinigami033 133]

Мне Pantery GTS напоминает по дизайну

[Rusrom 65]

Начал примерку деталей...

Штатные колеса - ужас. Ставить такое нет желания.

Начал примерять все что попало под руку))

1. Porsche 959

2. Ferrari 355

3. Ferrari 348

4. Какие-то BBS.

5. BBS от Porsche GT2

6. Lamborghini Gallardo

 

Больше всего нравятся от GT2 Хотя и от Ламбогрини неплохо смотрятся, хоть и по стилю совсем не подходят)))

[Улыбастик 400]

Плюсик в копилку GT2.

[TheYellowHB 773]

Я тоже за BBS GT2. 
Хотя родные мне тоже нравятся - добавить вылета и ширины задним дискам и будет злюка!

[StarSA 713]

Думаю, надо ещё варианты поискать, желательно из той эпохи. Родные надо бы хоть грунтиком дунуть, а то не совсем понятно какие они.

[Alexander G 347]

Имхо, ни один из альтернативных вариантов дисков даже близко не подходит.

Уж лучше стоковые диски оставить. Они очень интересные, но вроде бы меньшего диаметра, чем в оригинале?

Может что то похожее подобрать?

[Rusrom 65]

9 часов назад, Alexander G сказал:

Имхо, ни один из альтернативных вариантов дисков даже близко не подходит.

Уж лучше стоковые диски оставить. Они очень интересные, но вроде бы меньшего диаметра, чем в оригинале?

Может что то похожее подобрать?

Похожие колеса жду от Hobby Design, но они R18. Не знаю как смотреться будут.

А вообще у меня 2 модели, поэтому надо выбирать 2 комплекта колес...

 

Штатные совсем не хочу. В оригинале они R15,  а если пересчитать китовые, то они близки к R13... да и жудкая резина еще больше портит вид.

 

Если у кого-нибудь есть идеи по колесам, киньте фоток)) желательно не из интернета, а реально существующие модельные колеса))

[StarSA 713]

Вот эти BBS-ы очень хороши, у самого такие есть от HD, но на коробке с ними написано 17".

Может на китовые диски всё же дунуть серебряночкой и примерить ещё раз, а то на вашей первой фотке диск с шиной просто сливается в одно черное пятно, и не понятно как выглядит на самом деле, тем более чёрный зрительно уменьшает размер.

А такие шины с широким профилем - вполне нормальное дело для 70-х, ты же не современный гипр-кар собираешь.

[Rusrom 65]

Даже Миша (Peterson) не ставил штатные колеса))

 

Вот нашел фото стандартных колес

А так должно быть:

Изменено 7 Jul 2016, 17:43:44 пользователем Rusrom

[Las710 797]

Мне нравятся колёса от Гайярдо. Жаль только, что они из разных эпох

[Mutation 63]

От Гаярдо разве что на какой нибудь гольф еще пойдет, но на Мазерати...
Лучше уж из стоков разварки тогда поставить)))

[Rusrom 65]

Всем привет!

Потихоньку ковыряю эти дровишки)

Срезал дворники. Будут травленые.

Углубляю расшивку

Очень много утяжин... Морда и бока еще более-менее, а вот корма вся волной.

Почему-то разработчики этого кита сделали какие-то стремные воздуховоды на крышке капота. В оригинале ни на одной машине таких не видел.

(Дальняя - так как предлагается по инструкции. Ближнюю пробовал подрезать, но все равно получался бред...)

В итоге решил делать продолжение решетки из тонкой пластиковой карты)

Слева - первая проба. Ее буду переделывать. Справа вроде неплохо получилось)

 

[S.Crispus G. 370]

ИМХО.Проще собрать на стапеле эту пачку карточек,обработать и потом вклеить целиком.Получится ровнее и менее трудозатратно,чем вклеивать по одной штуке.

[PETERSON 9380]

Я здесь бываю нечасто, так что прошу меня извинить за позднюю реакцию. Увидел упоминание о моём недоделанном Мазере и решил не проходить мимо, ибо этот автомобиль лично мне очень и очень нравится по дизайну. Одна из моих любимейших работ маэстро Джуджаро. http://carble.ru/maserati-merak-1972-1983/

Что касается задних вентиляционных отверстий на капоте, то я скопировал фрагмент родной решётки, отлил копии из смолы и вклеил их в продолжение китовых.

[cuba_13 3340]

Браво!