CORD Convertible 1937 - Lindberg "Конкурс SC" "Без верха"

[Tolibass 7403]

Всем привет! 

Поздравляю всех участников конкурса, и финишировавших.

Спасибо всем, за поддержку, за отзывы.

 

Немного истории, для ознакомления.

Cord 810-812 первый американский переднеприводной автомобиль с независимой подвеской и первый со скрытыми фарами, прятались в крылья. Выпускался компанией Cord - подразделением корпорации Auburn Automobile Company в течение 1936-1937 годов. Производство прекратили из-за проблем с налаживанием производства, финансовые проблемы во время Великой депрессии материнской компании Cord , что распалась в 1938 году. За дизайн Cord 810/812 Г. М. Бьориг был внесен в список 25 лучших дизайнеров ХХ века.

Над Cord 810-812 работал известный дизайнер Г. М. Бьориг (англ. Gordon M. Buehrig) с командой, в частности молодой Винс Гарднер (англ. Vince Gardner). При прогрессивной независимой передней подвеске авто мало заднюю подвеску с полуэлепсными  рессорами. V8 мотор Lycoming в 4739 см³ мощностью 125 л.с. был соединен с полуавтоматической 4-ступенчатой коробкой передач. Из-за отсутствия туннеля карданного вала просторная кабина была низко посажена без привычных тогда внешних подножек, внешних петель двери. Колесная база выносила 3175 мм. Почти лишен хрома кузов (кроме бамперов, горизонтальной решетки моторного отделения) получил понтонные крылья со скрытыми фарами, которые были модифицированными авиационными взлетно-посадочными фарами Stinson. Среди новинок были скрытая горловина бензобака, капот, открывающийся назад, а не в стороны, стеклоочистители с переменной скоростью (тогда довольно необычный прибор преимущественно с ручным приводом), стандартный радиоприемник (распространенный с 1950-х гг.).

Презентация Cord 810 на Нью-Йоркском автосалоне в ноябре 1935 фурор. Сотни заказов Е. Корд обещал удовлетворить к Рождественским праздникам, но из-за проблем с коробкой передач серийные авто не поступили до апреля 1936 года. Е. Корд планировал производить ежемесячно 1000 машин, но за 1936 смог изготовить и продать только 1174 Cord 810.

Новый 1937 компания вошла с моделью Cord 812 с мотором с турбонаддувом. Поэтому модель отличалась выведенными наружу хромированными выхлопными трубами. Мощность возросла до 170 л.с.

-За механических проблем, долгое ожидание авто сократилась очередь покупателей. Непроданные Cord 810 переномерувалы 1937 как Cord 812. К 1937 было продано около 3000 машин, после чего производство остановили.

На базе Cord 810 был создан прототип Phantom Corsair (1938).

1998 автомобильный журнал Forbes American Heritage наградил Cord 812 титулом "один из самых красивых американских автомобилей".

В фильме 1994 "Тень" одним из активных участников событий есть такси Cord 810.

 

Итак финальные фото, всем приятного просмотра.

 

 

И немного фото на улице, при дневном свете.

 

 

И немного с эффектами, для разнообразия.

 

 

И одно групповое фото, так для общего вида. 

 

 

И немного фотографий на улице, в естественной среде. Фото делал на набережной Днепра.

 

Изменено 22 Jun 2017, 09:50:56 пользователем Tolibass

[boxer 1001]

Потрясающий результат!   Браво!

Брызговики на этом автомобиле очень функциональны. А вот личинка замка на лючке бензобака похожа на новодел!  

[Vbad 397]

Анатолий, поздравляю с завершением, очень кропотливая работа была проделана. Закономерно на выходе шикарная модель.

[RBPencil 2501]

Шикарно!!! 

Молодец Толя!!

Для такой машины очень идёт этот тяжелый цвет.  Массивность прям подчеркивает. Жаль движок покрашенным не показал в ВИПе.

[Михаил 313]

 Очень душевно! Поздравляю!

[Александр1978 2097]

Отлично,я бы ободок на руле сделал из ножки от резистора медной,а то китовая явно толстовата

[sergey 1065]

   

 Толя прими мои поздравления машина получилась просто класс 

 

[JoeyJordison 875]

Анатолий-Великолепная работа! Для меня загадка,как вы из таких мыльных наборов собираете такие конфетки очень нравится результат вашей работы!

[cuba_13 3340]

Поздравляю! Очень потрясно!

Интереснейший автомобиль из "дров" получился. Гофра очень реалистично вышла.

Браво!

PS: я так понял, что щели между дверными картами и кузовом это норма для нашего масштаба...а я-то по этому поводу так "парился" на Бельке)))

Изменено 6 Jun 2017, 18:03:51 пользователем cuba_13

[Tolibass 7403]

7 часов назад, RBPencil сказал:

Жаль движок покрашенным не показал в ВИПе.

Спасибо Алексей! Но там есть фото движка установленного на раму, это в последних постах випа. 

 

1 час назад, Александр1978 сказал:

Отлично,я бы ободок на руле сделал из ножки от резистора медной,а то китовая явно толстовата

Спасибо Саша! по сути там было ещё что переделывать, но времени было маловато. 

 

Только что, JoeyJordison сказал:

Анатолий-Великолепная работа! Для меня загадка,как вы из таких мыльных наборов собираете такие конфетки очень нравится результат вашей работы!

Спасибо Александр! Я иногда сам удивляюсь, но положа руку на сердце, я бы второй раз этот набор не взялся бы собирать.

 

Только что, cuba_13 сказал:

 

PS: я так понял, что щели между дверными картами и кузовом это норма для нашего масштаба...а я-то по этому поводу так "парился" на Бельке)))

Спасибо Рома! Но там нет щелей, это имитация уплотнителя, присмотрись, там наклеена тонкая черная леска.

[yura1961 3535]

Толя,отлично получилось!

[Tolibass 7403]

Только что, yura1961 сказал:

Толя,отлично получилось!

 

Спасибо Юра! 

[JoeyJordison 875]

Tolibass Александр это как то прям странно в 21 год слышать на "ты" может лучше?

[Tolibass 7403]

Только что, JoeyJordison сказал:

Tolibass Александр это как то прям странно в 21 год слышать на "ты" может лучше?

Саша всё просто, мы уже давно та ты, а (Александр),это для разности, два подряд ответа и оба для Саш, это что-бы не сливалось в кучу. 

[cuba_13 3340]

Tolibass действительно, глаз подвёл)))

[Tolibass 7403]

Только что, cuba_13 сказал:

Tolibass действительно, глаз подвёл)))

Рома секрет в том что в наборе дверных карт карт не было, я их сделал и нужно было их соединить с кузовом после покраски, вот и пришлось сделать, типа уплотнительной резинки, но потом понял что поспешил, надо было делать красной шелковой ниткой.

[boxer 1001]

5 минут назад, Tolibass сказал:

в наборе дверных карт карт не было,

  не было?!  

[Tolibass 7403]

Только что, boxer сказал:

  не было?!  

Да Алексей, к сожалению, и это список можно осветить как минимум 10-ю недостающими позициями. 

[RBPencil 2501]

1 час назад, Tolibass сказал:

Спасибо Алексей! Но там есть фото движка установленного на раму, это в последних постах випа. 

 

Помню, видел. но там ка-то мало информации было((( на 812 очень интересный сам по себе двигатель для того времени. Он даже чисто визуально красивый.

[Tolibass 7403]

Только что, RBPencil сказал:

Помню, видел. но там ка-то мало информации было((( на 812 очень интересный сам по себе двигатель для того времени. Он даже чисто визуально красивый.

 

Согласен, но по специфики самой модели, наворотить двигатель было не реально, из-за ограниченного пространства по бокам, поэтому ограничился только доработкой головок, добавлением проводов, и выпускными коллекторами. Первых двух, вообще почти не видно.  В общем как-то так.

[valek 1641]

Модель очень высокого уровня. Супер. 

[Tolibass 7403]

Ребята, всем огромное спасибо за отзывы.  

[PETERSON 9371]

Потрясающий результат! Такая красота получилась из откровенных дров. Браво, маэстро!

[Tolibass 7403]

Спасибо Миша! 

Вот есть несколько статей про эту модель, если кому интересно почитайте, пробирает аж до глубины души.

http://motormedia.ru/classic/империя-часть-первая-auburn.html

http://motormedia.ru/classic/империя-часть-вторая-cord.html

http://motormedia.ru/classic/империя-часть-третья-duesenberg.html

 

Если бы эти статьи попались до момента работы над моделью, наверно я бы времени и внимания этой модели, уделил гораздо больше.

Изменено 19 Jun 2017, 21:35:35 пользователем Tolibass

[RBPencil 2501]

Tolibass Толя, что-то ссылки не контачат(((