Chevrolet Impala SS 1967 - AMT

[kolucci 401]

Всем привет! Приглашаю на свою первую стройку - Chevrolet Impala 1967 SS от AMT.
Это вторая коробка с такой моделью, так как первую я успешно угробил (опыта у меня нет). На этом ките я начал красить кузов, но уже два раза смыл краску, поэтому решил, что лучше буду вам показывать и просить совета, чем потом искать третий кит.
Я думаю, вы уже поняли, что стройка будет долгой и корявой.

Коробка:


Содержимое:

 

Кузов (уже после моих безуспешных попыток покраски):

Мануал:

И внутри коробки еще одна выкройка для маленькой коробки... Я не знаю, зачем она. Если кто знает, расскажите.


Опыта в постройке у меня нет и я, наверно, не могу судить категорично, но есть ощущение, что качество кита, мягко говоря, не очень.

Что планирую: цвет кузова — черный, салон — черный. В общем, будет черная-черная машина.

Что уже сделал: срезал с кузова родные ручки (хочу поставить смолу), срезал логотипы на передних крыльях и на крышке багажника, срезал в подкапотке имитацию шлангов. 

Буду стараться регулярно выкладывать, что из всего этого получится.

 

Изменено 30 Oct 2019, 08:22:43 пользователем kolucci
убрал лишнее фото

[LittleBoo 1366]

Денис, я бы посоветовал на первой модели сконцентрироваться на аккуратной сборке и покраске, не распыляясь на доработки типа шлангов и ручек. Успехов в постройке.

[kolucci 401]

@LittleBoo, спасибо! Но уже поздно: ручки спилены, шланги тоже)))

[Shoki 209]

Ну вот еще одна "Импала"!

  Буду следить за стройкой.

 

[Driver 1202]

А в чем конкретно была проблема при покраске?

[kolucci 401]

49 минут назад, Driver сказал:

А в чем конкретно была проблема при покраске?

Первый раз покрасил, отполировал, но накосячил во время приклеивания молдингов на рамке ветрового стекла — клеил несколько раз фольгу и, видимо, давил на нож слишком сильно, в итоге в какой-то момент снял фольгу вместе с куском краски. А второй раз на этой же машине слишком сильно полирнул на уголке — плюнул и решил перекрасить, так как мне еще одно место не нравилось.
На фото видно, как краска сошла.

[Driver 1202]

Получается, проблема не в покраске, как таковой, а в последующих манипуляциях с кузовом. 

Ну что ж, свои косяки ты знаешь, надеюсь, в дальнейшем их не будешь повторять. А в остальном сначала советуешься, потом делаешь. Советом здесь всегда помогут.

[kolucci 401]

@Driver, спасибо! Знаю свои косяки до того места, до которого смог дойти (полировка + молдинги). А вот дальше, я думаю, будут другие заморочки.

[E266AA 201]

С третьего раза должно получится, удачи в сборке!

[4auka 2751]

Я бы обратил внимание на этапы покраски. Адгезия лкп тоже играет не маловажную роль. Перед покраской максимально пройдись по кузову и окрашиваемых деталях 1000 наждачкой. После грунт, краска несколько слоев до ровного цвета. Декали. Лак. Сколько людей уже Собирает по такой технологии и единичные случаи отклеивания лкп со скотчем, фольгой. Без спешки, внятно, постепенно все это поэтапно сделать и по хорошему такого не произойдёт. Если уж совсем заморачиваться, то между этапами покраски кузова нужно все обезжиривать ещё. Дерзай!

[kolucci 401]

@E266AA, спасибо! @4auka, Вообще, вроде как все по технологии... Только я шкуркой сначала проходил 800 (не 1000), потом мою с фейри, потом грунт (Тамия баллон или тамия в бутылках), потом краска тамия LP черный матовый, потом 2к-лак. В общем, будут пробовать еще. А вот по поводу спешки — это да.... это мой самый главный косяк. Занимаюсь в перерывах между делами и всегда хочется успеть как можно больше. Косяки в основном из-за спешки. Спасибо за поддержку, буду дальше пробовать. Должно же уже получиться!  

[Driver 1202]

16 часов назад, 4auka сказал:

единичные случаи отклеивания лкп со скотчем, фольгой

Я так понял, что тут просто была неаккуратная работа с ножом и при формировании молдингов прорезался слой ЛКП, который и оторвался в последствии. Я сам пару раз наступал на подобные грабли. Обидно было...

[kolucci 401]

Чтобы оживить ветку, расскажу, что делаю. Поскольку кузов меня подзаел, я решил начать с шасси и двигателя. По шасси пока нечего особо показывать, а двигатель с горем пополам двигается.
Двигатель покрасил, насверлил дырок, навставлял болтиков из смолы. Сделал патрубок более реалистичным.
Дальше планирую поставить маховики, провода, коллекторы, генератор и т. д. 

Фото двигателя:

 

Вид снизу:

 

Ну и примерно то же самое сделал с мостом - отверстия + болтики + трубка тормозная.


В общем, медленно, но двигаюсь. Всем удачи!

[Tolibass 7403]

[kolucci 401]

18 минут назад, Tolibass сказал:

[Max4x4 2485]

Аккуратно!

А терминологию и названия деталей желательно знать. Наверное не маховики, а шкивы.

Трубочку бы еще поровнее положить.

[kolucci 401]

2 часа назад, Max4x4 сказал:

Аккуратно!

А терминологию и названия деталей желательно знать. Наверное не маховики, а шкивы.

Трубочку бы еще поровнее положить.

Ой... Ну, конечно, шкивы) Это я по запарке. Извините.

Трубочку попробую поровнее как-то положить. Но, если честно, побаиваюсь её трогать. 

На фото ниже видно, что на машине она тоже как-то не ровно идёт.

Изменено 13 Jan 2020, 22:14:17 пользователем kolucci
Добавлено фото

[NSFive 485]

Моторчик живенько вышел

[boxer 1001]

11 часов назад, kolucci сказал:

Но, если честно, побаиваюсь её трогать. 

Тогда лучше не трогай,.. на фото трубка проложена как можно ближе к кожуху моста и огибает все неровности и выступающие элементы, потому и кривенькая,..

[kolucci 401]

В общем, чуть-чуть поправил.

Думаю, что на этом остановлюсь.

[Shoki 209]

Изменено 14 Jan 2020, 13:05:54 пользователем Shoki

[kolucci 401]

Всем привет!
 

Небольшой апдейт моей стройки.

Начнем с рамы. На фотках днища одной из многочисленных просмотренных импал увидел, что тормозная трубка и топливопровод зафиксированы на раме красными креплениями. Мне показалось, что красные крепления на черном днище будут смотреться очень хорошо. 
Вот так это выглядит на настоящем автомобиле:


Нарезал из тонкого пластика таких вот деталей

 

Закрепил их на раме болтами от MasterClub.


Проложил поверх трубки.

На макро, естественно косяков видно гораааздо больше, чем невооруженным глазом.

Собрал подвеску и поставил мост. 

Собрал переднюю подвеску. Попытался сделать, чтобы передние колеса можно было поворачивать. Пружины на обеих подвесках из скрепок.

Вид рамы в сборе:

 
Поработал с моторным щитом (срезал моторчик стеклоочистителей, покрасил и поставил на место - не спрашивайте зачем, сам толком не знаю). Плюс сделал из пластика штуку, которая не знаю как называется — сверху она стоит, с двумя болтами — через нее протяну шланги омывателей и провода. 


Радиатор... Тут такая история. Передняя часть радиатора будет практически не видна из под решетки радиатора (только очень маленькая часть). Я решил, скажем так, потренироваться, и добавил на переднюю часть травленую поверхность радиатора. Покрасил в алюминий, а потом, когда проходит смывкой, алюминий потек. Теперь видны потеки. Не знаю даже, буду с ними бороться или нет. Скорее всего нет. В принципе, их не видно, но даже если кто-то туда с фонариком и залезет, то таки потеки, создадут дополнительную реалистичность (наверно).
В общем, вот радиатор.


Теперь возвращаемся к двигателю. Двигатель был у меня уже почти готов, но я, в силу своей криворукости, капнул на него клеем. Испоганил, короче. В итоге перекрасил полностью.
Решил попробовать сделать крепление генератора (кусочек пластика + травление). Добавил кучу болтов. На макро видно, что они не все затянуты. Провода сделал из черной лески. Топливопровод - скрепка. Датчик давления добавил :). Крышку фоздушного фильтра еще заполирую и добавлю наклейки туда (если найду что-то похожее). Вентилятор тоже переделал. В комплекте он какой-то кривой. Я нарезал из жестянки лопастей и вставил в шкив, но чет не уверен, что намного прямее получилось Крышечки на радиаторе, на двигателе + крепления проводов на клапанных крышках - травление от Detail Master.

Вот так сейчас все выглядит:

По двигателю только шланги системы охлаждения остались. Крышку воздушного фильтра тоже еще буду доделывать. Хочу декаль найти + в лак ее и полирнуть, чтобы блестела.

Много из того, что делаю, будет не видно совсем. Но я решил "набить руку" на этой машинке.

Ну и дальше предстоит самое страшное для меня — кузов. (Салон, скорее всего оставлю или полностью или частично от предыдущей попытки построить импалу)
 

Теперь вопросы. 
1. Подскажите, пожалуйста. где лучше купить или сделать на заказ технические декали в подкапотку.
2. Я вот смотрю на двигатель и думаю, а как его ставить в машину? По инструкции надо сначала поставить на раму вместе с радиатором, а потом поверх ставить кузов. Но что-то мне кажется без потерь тут не обойдется. Посоветуйте, пожалуйста.

Всем заранее спасибо и отличного дня!

 

Изменено 8 Mar 2020, 12:30:45 пользователем kolucci
днище исправил на рама

[Tolibass 7403]

@kolucci  Приятно смотреть!  Есть моменты, но в начале они у всех были, у кого то хуже, у кого то лучше. Мотор так и есть нужно вставлять вместе с рамой, ни чего там не должно мешать. как вариант попробуй присобрать на скотч кузов + днище + рама и попробуй вставить двигатель.  Но я больше чем уверен, что вставить раму с движком и радиатором буде проще. Но всё надо пробовать. 

[kolucci 401]

@Tolibass, спасибо! Про моменты бы ещё поподробнее, если можно. Я много косяков сам вижу, но вдруг не замечаю что-то. 

Про раму, двигатель и как это все поставить на место. Я вот сфоткал сейчас старый двигатель, чтобы понятнее было, почему вопрос возникает. На левой арке видно вырез под генератор. Если бы я оставил родные шкивы и ремень, он туда пролазит, но у меня сейчас генератор где-то на полтора миллиметра ушел вправо и если я буду просто так сверху ставить, можно отломить крепление генератора. Хотя, может я и зря раньше времени запариваюсь.

 

[Tolibass 7403]

Тебе надо полностью присобрать, с моторным щитом и с ванной салона, и попробовать вставить двигатель сверху, без патрубка охлаждения.  Моменты ты сам озвучил, всё хорошо получается, а четкость доработок, придёт со временем, не парься. 

Изменено 8 Mar 2020, 14:12:22 пользователем Tolibass