[Конкурс SC] Citroen DS 23 Jardiner

[Sebastian 725]

Огонь, вообще !

[PETERSON 9013]

Разница впечатляющая. 

А Ebbro - жулики. Слегка перелицевали DS19 и выдали его за DS21.

[Брат Петерсона 943]

Повеселю Константина с его вопросом из темы Вранглера:

@Феофан А где дифчонки?

 

По невербальным движениям можно заметить, что одна барышня любит шить на швейной машинке, а другая обожает шоколадные конфеты в больших коробках.

 

 Чтобы разбавить этот флуд покажу своё продвижение. Решил немного отвлечься от подкапотки и перешёл в салон. Нарисовал передние сиденья и хочу их напечатать в ближайшее время.

 

[PETERSON 9013]

Обожаю твои 3D-модели салонов.

[Феофан 307]

2 часа назад, Брат Петерсона сказал:

Повеселю Константина с его вопросом из темы Вранглера:

@Феофан А где дифчонки?

 

По невербальным движениям можно заметить, что одна барышня любит шить на швейной машинке, а другая обожает шоколадные конфеты в больших коробках.

Замечательное фото, если приглядеться, то можно заметить двигатель DS.  Непонятно только, что в коробке из под конфет, похоже на электронный блок АКПП, но судя по открытой крышке КПП, это механика.

А коммент напомнил анекдот про Вовочку, который спросил учительницу про двух женщин на улице, которые ели мороженое, какая из них замужем, которая кусает или которая лижет? Учительница сказала, конечно, которая лижет. На что Вовочка ехидно ответил, что замужем та, у которой кольцо на руке

В свою очередь, совмещу красоту французской техники с русской женской 

[Брат Петерсона 943]

@Феофан "Коробка конфет"- это блок управления электронным впрыском топлива двигателей 20iE/23iE. Располагается он в салоне под торпедо за бардачком. Интересно, что первым серийным впрыском на легковых автомобилях был электронный, но из-за невысокой надёжности ему на смену пришёл механический с лопатой-дозатором. Позже опять вернулись к электронному впрыску.

[Феофан 307]

2 минуты назад, Брат Петерсона сказал:

@Феофан "Коробка конфет"- это блок управления электронным впрыском топлива двигателей 20iE/23iE. Располагается он в салоне под торпедо за бардачком. Интересно, что первым серийным впрыском на легковых автомобилях был электронный, но из-за невысокой надёжности ему на смену пришёл механический с лопатой-дозатором. Позже опять вернулись к электронному впрыску.

Ах, шайтан, там уже впрыск был!

Тогда больше вопросов не имею.

[Брат Петерсона 943]

Изначально я хотел установить в свою модель именно такой двигатель, но универсалы с завода сходили только с карбюраторными двигателями. Поэтому построил и вырастил простой мотор DS23 с карбюратором.

[Феофан 307]

14 минут назад, Брат Петерсона сказал:

Изначально я хотел установить в свою модель именно такой двигатель, но универсалы с завода сходили только с карбюраторными двигателями. Поэтому построил и вырастил простой мотор DS23 с карбюратором.

Дык вроде в начале ВИПа упоминалось, что в реальности такой машины не было. Так что можно было смело ставить впрыск и АКПП Там от универсала похоже, только задние крылья ради вертикальной оптики.

[Брат Петерсона 943]

37 минут назад, Феофан сказал:

Дык вроде в начале ВИПа упоминалось, что в реальности такой машины не было. Так что можно было смело ставить впрыск и АКПП Там от универсала похоже, только задние крылья ради вертикальной оптики.

Это не мои методы. Да, машина вымышленная, но я придумал легенду, максимально приближенную к реальности. От универсала воспроизвёл заводскую структуру внутренних поверхностей кузова, откидной борт, задние фонари. При проектировании автомобиля даже морочился с вопросом- как снимать/устанавливать бензобак, чтобы этому не мешала перегородка. Я, как автомобильный инженер-конструктор, проектирую вещи которые можно реально воспроизвести. А здесь именно спортивный интерес реализовать задуманное, поэтому заморачиваюсь с конкретной комплектацией 1974 года.

[Феофан 307]

30 минут назад, Брат Петерсона сказал:

Это не мои методы. Да, машина вымышленная, но я придумал легенду, максимально приближенную к реальности. От универсала воспроизвёл заводскую структуру внутренних поверхностей кузова, откидной борт, задние фонари. При проектировании автомобиля даже морочился с вопросом- как снимать/устанавливать бензобак, чтобы этому не мешала перегородка. Я, как автомобильный инженер-конструктор, проектирую вещи которые можно реально воспроизвести. А здесь именно спортивный интерес реализовать задуманное, поэтому заморачиваюсь с конкретной комплектацией 1974 года.

Ну, подход чисто конструкторский, то бишь, конструктивный, единственно верный!

Как сам автомобильный инженер, одобряю!

[Брат Петерсона 943]

Сиденья напечатал. Сперва сделал передние и приставил их к заднему дивану из набора, тот немного выбился из стиля по внешнему виду. Когда я пересчитал на нём количество полос обивки, то окончательно решил изготовить новый диван. Вот что у меня получилось.

 

 

 

А так выглядят сиденья на настоящем автомобиле.

Для изготовления пепельницы на тыльной стороне спинки применил новую для себя технологию- штамповка. На принтере напечатал две половинки штампа. В вогнутую часть тонкой палочкой отформовал кусочек толстой алюминиевой фольги, обрезал край и окончательно додавил ответной частью штампа. Теперь осталось залить изнутри фольгу эпоксидкой и отполировать снаружи.

[4auka 2701]

Пепельница - кайф! Мелочь, а настолько оживляет в целом. Про форму сидушек и добавление подголовников вообще молчу.

[PETERSON 9013]

Кайфовые сиденья! Ступенька, только, на лицевой поверхности слегка портит впечатление.

[AeroMax 868]

"Вашу маму!" - и тут и там передают. До чего техника дошла! 

[Брат Петерсона 943]

В 31.12.2023 в 19:38, PETERSON сказал:

 Ступенька, только, на лицевой поверхности слегка портит впечатление.

Меня тоже расстроил данный факт. Этот эффект я заметил ещё на печати калибровочных тестов, но не придал этому особого значения. Настало время решить проблему. Проанализировав модели, пришёл к выводу, что ступеньки появляются на слоях с резким возрастанием площади сечения. Большая задержка экспозиции и жёсткая механика принтера не должны допускать такое, значит дело в плёнке ванны. Натянута хорошо, но оказалось, что между плёнкой и экраном зазор ~0.3 мм и пляска по высотам при печати соответствует этой величине. Минимизировал этот зазор путём наклеивания защитной плёнки на экран и подтачиванием опорного периметра ванночки. На новой печати ступенька ушла. На тестовых образцах можно увидеть разницу высот до и после, подплющенные арки и сферу. Кстати, этот эффект я наблюдал на фотографиях этого теста у других пользователей.

 За прошедшее время спроектировал и вырастил салазки передних сидений, доделал пол/коврик салона и установил на него все сиденья. И настроение моё улучшилось 

 

 

[PETERSON 9013]

2 часа назад, Брат Петерсона сказал:

Минимизировал этот зазор путём наклеивания защитной плёнки на экран и подтачиванием опорного периметра ванночки. На новой печати ступенька ушла.

Я на Сонике такого эффекта не наблюдал. Спасибо за лайфхак, возможно пригодится на пока нераспечатанном Эникубике.

 

[AeroMax 868]

В 05.01.2024 в 13:20, Брат Петерсона сказал:

И настроение моё улучшилось