Pagani Huayra

[4auka 2751]

14 минут назад, John Wick сказал:

Антон, что за краска на клапанных крышках?

Выхлоп выглядит пёстренько)

Tamiya XF56, если я всё правильно понял о чем ты. На балконе достаточно жарко летом и добавляй, не добавляй замедлителя в краску всё равно только сухими слоями выходит наносить. Вышел такой вот "шершавый серый"  И на машине там карбон, а просто в чёрный не захотел красить, вот и получилось что получилось.

 

А выхлоп....ну перестарался! Да и увлекательно это клир поверх клира, а цвет меняется и вот это вот всё...

 

 

Изменено 27 May 2021, 15:13:44 пользователем 4auka

[4auka 2751]

Маленькое обновление:

Изначально амортизаторы не хотел переделывать. Хотел "хитро покрасить" разными видами красок, что бы в последствии с помощью растворителя снять на пружинах не нужные слои и "раскопать" нужный. Но нет, не знаю почему, но всегда пытаюсь переделать этот момент.

Делай раз..

Два..Три..Четыре..

 

Теперь и с покраской мудрить не надо.

 

 

[John Wick 3928]

16 minutes ago, 4auka said:

Хотел "хитро покрасить" разными видами красок, что бы в последствии с помощью растворителя снять на пружинах не нужные слои и "раскопать" нужный.

Можно и одним видом красок: красишь шток с нужный цвет, наматываешь проволоку между витками (получается маска) и дуешь цветом пружин. Я так на Кунташе делал.

[4auka 2751]

22 минуты назад, John Wick сказал:

Можно и одним видом красок: красишь шток с нужный цвет, наматываешь проволоку между витками (получается маска) и дуешь цветом пружин. Я так на Кунташе делал.

О! Спасибо Рома. Надо запомнить такой метод "халтуры" на всякий пожарный.

[John Wick 3928]

8 minutes ago, 4auka said:

О! Спасибо Рома. Надо запомнить такой метод "халтуры" на всякий пожарный.

Пожалуйста - то ли тут в каком-то старом ВИПе подсмотрел или на соседнем форуме.

[Andrey Labuzov 6463]

1 час назад, John Wick сказал:

Можно и одним видом красок: красишь шток с нужный цвет, наматываешь проволоку между витками (получается маска) и дуешь цветом пружин. Я так на Кунташе делал.

Я, в таких случаях, использую тонкую маскировочную ленту. Если наматывать проволоку, ближняя к штоку часть пружин не прокрасится, скорее всего.

[4auka 2751]

«Семимильными» шагами идём вперёд, так сказать.

Совет нужен. Имею опыл, хороший такой, махровый!

 

давление на выходе с компрессора 0,8-1. В красную до состояния «молоко» добавлен замедлитель вот такой вот

 

Столько лет «пытаюсь» моделить, а с ванной салона всегда так. Все же знают что такая цельная ванна даёт облако краски. Ну просто потому что потоку краска-воздух из аэрографа некуда деваться. 
 

Подскажите кто как борется с этим.

[Andrey Labuzov 6463]

4 минуты назад, 4auka сказал:

Подскажите кто как борется с этим.

Я просто крашу на минимальном расстоянии и с меньшей подачей краски, чтобы не текло. 

[oleglorenz 3078]

я даже еще меньше давление делаю. 

Правда давление , например, 1 бар на компрессоре  по разному дуется из evolutiona и mr proconboy .

Вобщем, нужно, чтобы она не сильно пылила краску.

[VolDziu 314]

У меня раньше такое же было когда красил "ванны"интерьера, шасси (колесные арки), и корпуса изнутри. Помог переход на Тамиевский Retarder type Lacquer Thinner, хотя ты уже вроде используешь левелинг разбавитель... Тоже помогло нелольшое пере-разбавление краски - она тогда немного прозрачная получается, так что надо больше слоев класть. Убавление давления тоже должно помочь, хотя 1 бар - это уже где-то 16 PSI что уже довольно низко и не должно проблем создавать...

 

Еще добавлю что пере-разбавление краски у меня работает прекрасно с Тамиевскими лаковыми красками (кажеться нитриловыми вы тут их называете - извини, я Русскую терминологию не упел выучить еще), но не совсем хорошо работало с Тамиевскими акриловыми.

 

Еще будет зависить от сопла. Я распыляю из 0.4 H&S Evolutoin (сопло в 0.4) с 1.5 бар (22 PSI) давления и разбавлением краски (Тамия) в 1:1.5 и проблем таких не замечал уже давно. У меня было такое же с грунтовокой Тамии с банки когда разбавлял 1:1, но когда разбавлять начал 1:1.5  то проблема ушла.

 

Изменено 19 Jun 2021, 16:59:16 пользователем VolDziu

[Andrey Labuzov 6463]

3 минуты назад, VolDziu сказал:

Еще будет зависить от сопла - я распыляю из 0.4 H&S Evolutoin и заметил что сопло в 0.4 дует достаточно краски чтобы она не осела "наждачкой". Если у тебя сопло 0.2 то может надо еще ниже опустить давление или разбавить краску побольше (или держать аерограф ближе к модели)

Да, вот с этим тоже полностью согласен.

[4auka 2751]

У меня Iwata hp-ch с соплом 0,3, вроде. Больше разбавлять краску - ну это прям совсем водой в 5-6 слоев укладывать. Но буду пробовать уменьшать объём подаваемой краски и чуть большим разбавлением. Спасибо всем отписавшимся.

 

на мой Ивата сопло в 0,4 не бывает. Да и им люди вроде неплохо красят (я про 0,3). Будем посмотреть.

 

 

 

Часочик со шкуркой, промывка с фэйри. Применение данных выше советов - разбавление краски, уменьшение подачи объёма краски и уменьшение объёма подачи воздуха(благо у меня аэр это позволяет) и вуаля...

 

Небо и земля!. Спасибо еще раз всем!

Изменено 19 Jun 2021, 19:08:18 пользователем 4auka

[4auka 2751]

Самое не любимое дело - собирать салон. Вот вообще душа не лежит. Опять же без приключений никак - стал задувать второй краской и она закончилась, пару дней скотч на краске, снова задуваю....ну короче очередное подтверждение прямоты рук...

 

 

Сколько мата было при процессе снятия масок вы даже не представляете....кинул всё эту %уету снова плавать....

 

Извините за мат - но у меня нервы кончаются с такими выходками...

Изменено 28 Jun 2021, 17:34:41 пользователем 4auka

[VolDziu 314]

2 hours ago, 4auka said:

Извините за мат - но у меня нервы кончаются с такими выходками...

Понимаю, у меня такая же проблема только вот с кузовами... раза по 3 как правило в спирт летят. Держись, мы с тобой! :)

[БОРЯН 1173]

А зачем так истерить то ?! Напылы можно было аккуратно подкрасить. 

[4auka 2751]

Не не. Рваные края из-за подсохшей краски. Ну его нафиг! Решил перекрасить.

[4auka 2751]

Новая порция новостей.

Снова "двухцветные детали" отмылись успешно в тормозной жидкости и были загрунтованы по новой. Плюс вспомнил про дверные карты. Добавил их.

 

А в процессе всего я подумал - а чего я не берусь за кузовные детали? Для меня это самая приятная часть. Внешняя часть трогаться для подгонки и посадки на свои места можно будет и покрашенными с внешней стороны. Так что...

 

Не выйдет так - буду оставлять модель открытой.

Ну и маленький момент - в дополнениях от ХД есть табличка на задний диффузор-бампер, где Аошима сделала этосвоими силами и отлила всё воедино. Пришлось выцарапывать данное место под табличку. К сожалению "до" забыл сфотографирвать.

 

Думаю сегодня нанести цвет кузова. Будем посмотреть!

 

[4auka 2751]

Люблю я синий цвет. И тут не исключение

для сохранения через пару дней покрою однокомпонентным лаком. Дальше маскировка, чёрный цвет, и уже все вместе покрою 2К лаком.

[yura1961 3542]

Антон,а для чего перед 2к покрывать однокомпонентным?

[4auka 2751]

34 минуты назад, yura1961 сказал:

Антон,а для чего перед 2к покрывать однокомпонентным?

Юра, уж очень мне хочется защитить получившийся результат перед работой с масками. Оторвётся где-нибудь при снятии, а не хотелось бы. Перестраховаться хочется. А 2К легко сцепиться с однокомпонентным без всяких шлифовок, по-моему.

Изменено 29 Jun 2021, 18:40:49 пользователем 4auka

[4auka 2751]

Маленькая победа над собой и своей усидчивостью. Полностью выкрасил всего лишь одну деталь, потратив в общей сложности часов 5 на покраску в три цвета + лак на черное, промежуточную сушку и кропотливую маскировку. Результат- я впервые так аккуратно выкрасил деталь!

 

на очереди ванная салона, а следующим этапом мелочевка.

 

моя довольна как никогда!

[4auka 2751]

Все уже к третьей модели приступили, а я все с этой борюсь. Очень много времени потратил на маскировку деталей для окраски внутренних частей кузовных панелей, так как вероятность того что модель будет открытой велика. И денёк я выбрал не самый удачный - ужасная погода для покрытия лаком деталей, но это я уже понял в процессе его нанесения. Температура у нас +30, балкон с рабочим местом на солнечной стороне и пока задувал пропотел как в парилкел(извиняйте за подробности). С личными ощущениями то фиг с ним, мы же на качество работаем. Лак 2К Dynacoat hs 5000. Производитель рекомендует добавить 10-20% растворителя, я же рискнул и добавил чуть больше из-за погодных условий. Вес равно лак быстро становился вязким, чему свидетельствовали плевки из аэра.

Цвет конечно….. Уффффь ….На то они и ZeroPaints. Очень уж нравится мне их краска! 
Посмотрим вечером что и как вышло, когда можно будет уже «кантовать» детали, ну и сделаю фото всего вышеозвученного поподробнее. Результатом лакировки не очень остался доволен, но не буду терять надежд и возможно лак растечется нормально. Будем посмотреть!

 

ЗЫ: сори за чутка грязноватые окна )

Изменено 8 Jul 2021, 10:54:36 пользователем 4auka

[O.Z.R.Z 28]

2х компонентный лак растекается в течении 5-10мин, дальше начинается процесс выпаривания растворителей и кристаллизация ( так называемый сухой остаток), поэтому если в течении этого времени не растеклось то уже и не растечется, можно конечно ещё в пределах 20-25 мин добиться немного  глянцевости, но это температура 60-80 градусов, но для моделей это не подойдёт пластик не выдержит. 
 

Цвет конечно замечательный!!!

Изменено 8 Jul 2021, 11:28:14 пользователем O.Z.R.Z

[4auka 2751]

8 минут назад, O.Z.R.Z сказал:

2х компонентный лак растекается в течении 5-10мин, дальше начинается процесс выпаривания растворителей и кристаллизация ( так называемый сухой остаток), поэтому если в течении этого времени не растеклось то уже и не растечется, можно конечно ещё в пределах 20-25 мин добиться немного  глянцевости, но это температура 60-80 градусов, но для моделей это не подойдёт пластик не выдержит. 
 

Цвет конечно замечательный!!!

Остаётся только ждать, а после шлифовать да полировать. Я от этого процесса тащусь ессичо 

 

На фото и солнце ещё зернитость краски просто "прёт", но в реале оно как-то гармоничнее и более сочетается с масштабом.

[4auka 2751]

Собственно, как и обещал, "красота" во всех её проявлениях, для последующей продолжительной медитации в процессе шлифовки-полировки.

 

Венец всей красоты

 

И то, что хотелось получить на примере самой простой плоскости и части детали

 

 

Есть вопрос для тех кто добивается идеального зеркала поверхности лака - с какой величины абразива начать шлифовку, что бы не сделать совсем грубых рисок, пусть хоть и в утрату времени, которой будет потрачено на полировку, Мой опыт заключается в том, что начиная с 800-1000 остаются грубые риски, которые в общей сложности для фото и видно не будет, но при "плотном" рассмотрении будут видны и остаются на поверхности.

 

С 1500 надо будет начинать? Всё что выше, имхо, это уже совсем пустая трата времени...